玉樹(shù)臨風(fēng)鐵甲前　輝煌落紙?bào)@世間（上）

文　健　顏　庚

2009年4月10日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)發(fā)布了《兵器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科發(fā)展報(bào)告》，首次披露了近年來(lái)我國(guó)在兵器研究各個(gè)領(lǐng)域中所取得的重大進(jìn)展，特別強(qiáng)調(diào)裝甲兵器等部分兵器技術(shù)已趕超世界先進(jìn)水平。報(bào)告指出，中國(guó)裝甲兵器已初步建立起完整的體系；裝甲車輛的機(jī)動(dòng)、火力、防護(hù)三大性能得到提升；設(shè)計(jì)方法已從一代仿制、二代設(shè)計(jì)到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新；大量高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使主戰(zhàn)裝甲兵器達(dá)到了可與世界先進(jìn)裝備抗衡的水平。消息傳來(lái)，許多裝甲兵器的專家和學(xué)者感慨萬(wàn)千——建國(guó)60年來(lái)，人民裝甲兵的武器裝備建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)從只有少量繳獲裝備到主戰(zhàn)裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平，從單一坦克到形成完整的裝甲裝備體系，數(shù)量規(guī)模目前僅次于美國(guó)和俄羅斯居世界第三位的輝煌發(fā)展歷程。

59坦克標(biāo)志著從引進(jìn)到自產(chǎn)的歷史性轉(zhuǎn)變

建圍初期，人民裝甲兵只有繳獲的400余輛曰、美式坦克，不僅數(shù)量規(guī)模小，而且也十分落后和陳舊。建國(guó)前的舊中國(guó)就沒(méi)有坦克制造業(yè)，新中國(guó)成立后百?gòu)U待興，一時(shí)也難以自行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)坦克。為盡快建立強(qiáng)大的人民裝甲兵，中央軍委決定從圍外購(gòu)買先進(jìn)的T-34中型坦克和少量的IS-2重型坦克裝備部隊(duì)。1950年11月，首批從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的10個(gè)坦克團(tuán)的裝備運(yùn)抵國(guó)內(nèi)；1951年至1955年又相繼購(gòu)進(jìn)了47個(gè)坦克自行火炮團(tuán)、1個(gè)機(jī)械化師、5個(gè)自行火炮營(yíng)的重裝備。這些裝備在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了十分重要的作用。1955年11月，又購(gòu)進(jìn)T－54中型坦克和T-54A中型坦克樣車，為裝甲兵的迅速發(fā)展和壯大提供了重要的裝備支撐。隨著新裝備不斷列裝，從1950年起，日、美式坦克開(kāi)始退役，到1960年時(shí)，除部分美式水陸坦克、水陸裝甲輸送車外，其余全部退出現(xiàn)役，T-34坦克等成為我軍的主戰(zhàn)裝備。

“一五”期間新中國(guó)突飛猛進(jìn)，坦克工業(yè)也在艱難中起步。1956年4月，第一個(gè)坦克制造廠破土動(dòng)工，1958年9月開(kāi)始投產(chǎn)，年底組裝出第一輛國(guó)產(chǎn)坦克——59式中型坦克，1959年第一批59坦克裝備部隊(duì)。59坦克的誕生，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)坦克的歷史，揭開(kāi)了人民裝甲兵裝備發(fā)展嶄新的一頁(yè)。具有20世紀(jì)50年代世界先進(jìn)水平的59坦克，外形好、成本低、壽命長(zhǎng)、適應(yīng)性好、維護(hù)方便，受到部隊(duì)官兵的高度好評(píng)。該坦克于1979年參加了對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)，打出了中國(guó)裝甲兵的威風(fēng)。戰(zhàn)后，裝甲兵對(duì)59坦克進(jìn)行了數(shù)次重大改進(jìn)，先后推出59-1、59-2以及59D式中型坦克(可與二代主戰(zhàn)坦克抗衡)等59式改進(jìn)型坦克，使這些服役了近半個(gè)世紀(jì)的老裝備又煥發(fā)了青春活力。

63式水陸坦克標(biāo)志著從仿制到自研的歷史性跨越

以59坦克仿制成功為契機(jī)，我國(guó)開(kāi)始自行研制坦克裝甲車輛，裝甲裝備發(fā)展進(jìn)入了自行設(shè)計(jì)的新階段。1958年，裝甲兵制定了“南輕北重”的裝備發(fā)展戰(zhàn)略，即北方重點(diǎn)發(fā)展中型和重型坦克，南方主要發(fā)展輕型和水陸坦克，同時(shí)決定研制62式輕型坦克、63式水陸坦克和63式履帶式裝甲輸送車。

1958年6月，軍委裝甲兵和二機(jī)部(后改為五機(jī)部)決定研制62式輕型坦克，以滿足南方裝甲兵部隊(duì)水網(wǎng)稻田地和丘陵地作戰(zhàn)的需要。1961年10月試制出3臺(tái)樣車，1962年3月進(jìn)行了3000千米的設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)，12月輕型坦克設(shè)計(jì)定型，并于1964年分別裝備南方坦克某師、某獨(dú)立坦克團(tuán)、裝甲兵各院校和裝甲兵科學(xué)技術(shù)研究院。上世紀(jì)六七十年代，裝甲兵對(duì)該坦克進(jìn)行了兩次改進(jìn)，均無(wú)果而終。在1979年對(duì)越作戰(zhàn)中，62坦克一馬當(dāng)先、奮勇殺敵，特別是加裝激光測(cè)距機(jī)的62坦克在支援步兵攻打涼山等戰(zhàn)斗中炮響堡毀，取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)。1984年，裝甲兵對(duì)其進(jìn)行了30余項(xiàng)改進(jìn)，特別是加裝了高射機(jī)槍護(hù)塔、改進(jìn)了安全門等。進(jìn)入新世紀(jì)后，裝甲兵又對(duì)其進(jìn)行了“脫胎換骨”的改進(jìn)，研制出62式改進(jìn)型輕型坦克，使之具備了與國(guó)外二代主戰(zhàn)坦克相抗衡的能力。

我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)、島嶼眾多，南方地區(qū)江河縱橫、水網(wǎng)密布，急需大量裝備水陸坦克，但1960年前我軍僅有1個(gè)美式水陸坦克團(tuán)，裝備陳舊和落后。1958年8月，裝甲兵決定研制水陸坦克。1959年6月，3臺(tái)樣車研制成功。同年11月25日，朱德、賀龍、羅榮桓、陳毅、葉劍英元帥、陳賡大將等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在裝甲兵司令員許光達(dá)大將的陪同下，觀看了水陸坦克等新型裝甲車輛的表演，對(duì)我國(guó)自行研制的水陸坦克予以高度評(píng)價(jià)。1962年5月水陸坦克設(shè)計(jì)定型，首批12輛坦克于1964年裝備部隊(duì)。1966年2-4月，裝甲兵進(jìn)行了63式水陸坦克橫渡瓊州海峽的試驗(yàn)。在風(fēng)力5級(jí)，浪高1～1.2米的情況下，戰(zhàn)車順利渡過(guò)海峽，海上射擊命中率達(dá)37％，創(chuàng)造了世界兩棲戰(zhàn)車海上航行和海上劓擊的奇跡。該坦克的火力、陸上和水上機(jī)動(dòng)性能均優(yōu)于蘇聯(lián)的PT-76水陸坦克，曾榮獲1964年的國(guó)家二等獎(jiǎng)，水道夾層冷卻裝置同時(shí)榮獲國(guó)家科學(xué)發(fā)明獎(jiǎng)，總設(shè)計(jì)師楊楚泉、科研人員朱鴻慈等被國(guó)家和軍隊(duì)表彰與獎(jiǎng)勵(lì)。1979年對(duì)越作戰(zhàn)中，該坦克在強(qiáng)渡紅河等戰(zhàn)斗中，激流勇進(jìn)、奮力沖殺，發(fā)揮了水上急先鋒的作用。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，為滿足渡海登島作戰(zhàn)的急需，裝甲兵組織對(duì)63式水陸坦克進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)，研制出63A式水陸坦克，使之成為可與二代主戰(zhàn)坦克抗衡的世界先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車。同時(shí)，裝甲兵還組織研制了63C式兩粞裝甲輸送車、86式兩棲步兵戰(zhàn)車、81c式兩棲裝甲指揮車、90式兩棲裝甲輸送車等一大批兩棲裝甲裝備，使我軍裝甲兵具備了實(shí)施大規(guī)模登陸作戰(zhàn)的能力，成為登島作戰(zhàn)的“鐵拳頭”。

1958年7月，裝甲兵決定研制部隊(duì)急需的履帶式裝甲輸送車及其配套車輛。1959年3月首臺(tái)樣車研制成功，1963年3月63式裝甲車設(shè)計(jì)定型，首批64輛裝甲車于1964年裝備部隊(duì)，填補(bǔ)了我軍裝甲兵履帶式裝甲車的空白。該車布置緊湊、車型低矮、防護(hù)力好、抗彈性高、使用可靠，達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國(guó)際先進(jìn)水平，部隊(duì)官兵(包括一些邊防部隊(duì))和國(guó)外用戶都對(duì)該車給予了很高的評(píng)價(jià)。20吐紀(jì)60年代中期，該車先后進(jìn)行了49項(xiàng)改進(jìn)，并于1969年列裝部隊(duì)。在1979年對(duì)越作戰(zhàn)中，63裝擔(dān)負(fù)了輸送步兵、物資、器材，以及火線搶救和后送傷員等重要任務(wù)，被譽(yù)為戰(zhàn)場(chǎng)上的“鐵甲堡壘”。戰(zhàn)后，63裝進(jìn)行了兩次較大的改進(jìn)。第一次是為研制70-1式122毫米自行榴彈炮而進(jìn)行的改進(jìn)，1981年9月設(shè)計(jì)定型并命名為63-1式裝甲車，后僅作為自行火炮底盤。第二次是為參加1984年國(guó)慶閱兵而進(jìn)行了12項(xiàng)改進(jìn)，被命名為63-2式裝甲車，此后裝備部隊(duì)的全部為該型裝甲車。63裝簡(jiǎn)潔實(shí)用，變型能力強(qiáng)，先后變型為裝甲指揮車、裝甲救護(hù)車、裝甲通信車等，迅速發(fā)展成為一個(gè)龐大的裝甲

車族。

在積極發(fā)展履帶式裝甲車的同時(shí)，我國(guó)還研制了64式輪式裝甲輸送車，并于1964年11月設(shè)計(jì)定型，但沒(méi)有裝備部隊(duì)。此后，我國(guó)輪式裝甲車的發(fā)展長(zhǎng)時(shí)間陷入停頓狀態(tài)，輕型機(jī)械化部隊(duì)建設(shè)也缺乏裝備支撐。

科研“會(huì)戰(zhàn)”雖中止卻意外催生了三代主戰(zhàn)坦克

“文革”期間，裝甲裝備的發(fā)展遭受了嚴(yán)重的挫折，但裝甲兵和兵工戰(zhàn)線的廣大科研人員仍然在極其艱難的情況下，將坦克裝甲車輛的研發(fā)向前推進(jìn)了一步。

上世紀(jì)60年代時(shí)國(guó)外二代主戰(zhàn)坦克(如美國(guó)的M60坦克、蘇聯(lián)的T-62坦克等)研制成功并裝備部隊(duì)。二代主戰(zhàn)坦克安裝了105毫米以上口徑的坦克炮和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)火控系統(tǒng)，使用次口徑的脫殼穿甲彈，其火力、機(jī)動(dòng)和防護(hù)都優(yōu)于以往的中型和重型坦克，是坦克發(fā)展的一次飛躍。為全面抗衡國(guó)外二代坦克的威脅，裝甲兵和五機(jī)部共同決定，以科研大會(huì)戰(zhàn)的形式研制六類六種二代裝甲裝備，包括二代坦克(122中型坦克)、二代輕型坦克(132輕型坦克)、二代水陸坦克(212水陸坦克)、二代履帶式裝甲車(532履帶式裝甲車)、二代輪式裝甲車(522輪式裝甲車)以及新型輪履合一裝甲車(523輪履裝甲車)，企圖在短時(shí)間內(nèi)趕超國(guó)外二代裝甲裝備水平，使裝甲兵的裝備得到較大改善。1970年2月科研大會(huì)戰(zhàn)正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)廣大科研人員的努力，當(dāng)年lO月1日前就試制出6種新型戰(zhàn)車的第一輪樣車，并在北京南口射擊場(chǎng)進(jìn)行了匯報(bào)表演。通過(guò)會(huì)戰(zhàn)，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的120毫米滑膛坦克炮、730馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、激光測(cè)距儀、新彈種等在技術(shù)上都有所突破，為研制新一代坦克裝甲車輛奠定了基礎(chǔ)。但由于受極“左”思想的影響，6種新車都沒(méi)有按正常的科研程序辦事，在新技術(shù)、新部件比重過(guò)大的情況下盲目上馬，結(jié)果到1975年4月會(huì)戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，幾種新型戰(zhàn)車都因關(guān)鍵技術(shù)和部件不過(guò)關(guān)而未能設(shè)計(jì)定型。但值得欣慰的是，二代坦克(122中型坦克)的研制卻意外地成為發(fā)展我國(guó)三代主戰(zhàn)坦克的序曲。上世紀(jì)70年代末，擱置了幾年的二代坦克研制工作又被重新啟動(dòng)。到1981年，由于80式主戰(zhàn)坦克被正式確定為二代主戰(zhàn)坦克，于是122中型坦克被確定為三代主戰(zhàn)坦克的預(yù)研樣車。經(jīng)過(guò)幾年的奮力打拼，先后研制出1223、1224、1226、1226F2等多輪樣車，其中，1226F2樣車采用了120毫米滑膛坦克炮、計(jì)算機(jī)火控系統(tǒng)以及瞄／測(cè)／夜合一潛望式瞄準(zhǔn)鏡等大量的高新技術(shù)，已經(jīng)初具三代主戰(zhàn)坦克的雛形。

另外值得欣慰的是，“文革”期間我國(guó)還推出了69式中型坦克，起到了為二代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展鋪路、架橋的重要作用。從1963年起，我國(guó)就開(kāi)始著手在59坦克基礎(chǔ)上研制新型坦克，幾經(jīng)曲折后于1974年研制出69式中型坦克，并于1978年開(kāi)始生產(chǎn)和少量裝備部隊(duì)。該坦克裝1門100毫米滑膛炮，安裝有雙向穩(wěn)定器、激光測(cè)距儀、紅外夜視夜瞄裝置和自動(dòng)滅火裝置等，性能上強(qiáng)于59坦克，但由于研制周期過(guò)長(zhǎng)，與國(guó)外二代坦克相比明顯遜色。隨后，我國(guó)在該坦克基礎(chǔ)上又研制出了69-Ⅱ式和79式中型坦克。

改革開(kāi)放迎來(lái)了我國(guó)坦克裝甲車輛的大發(fā)展大繁榮

進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，國(guó)外大力發(fā)展三代主戰(zhàn)坦克，我國(guó)坦克裝甲車輛的發(fā)展又一次面臨著十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。十一屆三中全會(huì)后的改革開(kāi)放，給我國(guó)的坦克工業(yè)注入了強(qiáng)大的生機(jī)和活力，迎來(lái)了裝甲裝備大發(fā)展、大繁榮的春天。

1981年我國(guó)研制出69-Ⅱ坦克，同時(shí)從國(guó)外引進(jìn)了具有當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平的105毫米坦克炮及3種炮彈(脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈)、計(jì)算機(jī)火控系統(tǒng)、滅火抑爆裝置和數(shù)字式電臺(tái)等高新技術(shù)，并用引進(jìn)的技術(shù)研制69-3式坦克。1984年，69-3坦克研制成功并參加了國(guó)慶35周年大閱兵，受閱后裝備部隊(duì)。1986年1月，69-3坦克設(shè)計(jì)定型并命名為79式中型坦克。該坦克采用了大量的高新技術(shù)，特別是安裝了可與國(guó)外二代坦克抗衡的大威力105毫米坦克炮，使我軍裝甲兵的主戰(zhàn)裝備實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。該坦克于1987年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。此后，又成功研制出安裝穩(wěn)像式火控系統(tǒng)的二代主戰(zhàn)坦克——88A／B式主戰(zhàn)坦克，人民裝甲兵從此進(jìn)入了以二代主戰(zhàn)坦克為主體的時(shí)代。20世紀(jì)90年代中期，在88坦克的基礎(chǔ)上又研制出96式主戰(zhàn)坦克；20世紀(jì)90年代末，我國(guó)推出了全新的三代主戰(zhàn)坦克，99式主戰(zhàn)坦克。這兩款新型主戰(zhàn)坦克采用了大量的高新技術(shù)和信息技術(shù)，其綜合戰(zhàn)技性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平，具備了與國(guó)外三代主戰(zhàn)坦克相抗衡的能力。國(guó)慶50周年閱兵式上兩款新坦克一亮相，就引起國(guó)人的歡呼和世人的驚嘆。

上世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)等國(guó)就開(kāi)始大力發(fā)展履帶式步兵戰(zhàn)車，而到70年代末，我軍步兵戰(zhàn)車仍然是一個(gè)空白，為此，裝甲兵決定研制履帶式步兵戰(zhàn)車。1979年4月，在借鑒國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上開(kāi)始設(shè)計(jì)履帶式步兵戰(zhàn)車，并于1987年4月研制出86式步兵戰(zhàn)車并裝備部隊(duì)。該車戰(zhàn)斗全重13.3噸，乘員、載員共11人，裝73毫米低壓滑膛炮1門，“紅箭”73式反坦克導(dǎo)彈4枚，載員艙設(shè)有多個(gè)球形射擊孔，使戰(zhàn)車構(gòu)成了環(huán)形火網(wǎng)，可有效阻止敵人從后方、側(cè)方接近戰(zhàn)車。該車外形低矮，線條流暢、減震性好、乘坐舒適、機(jī)動(dòng)快速，成為我軍火力最強(qiáng)的步兵戰(zhàn)斗車輛。該車于1989年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)j等獎(jiǎng)。在該車基礎(chǔ)上，又研制出裝30毫米機(jī)熒炮和先進(jìn)火控系統(tǒng)的86式改進(jìn)型步兵戰(zhàn)車；為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研制了專用型86式兩棲步兵戰(zhàn)車。進(jìn)入90年代后，我國(guó)開(kāi)始研制二代履帶式步兵戰(zhàn)車。2007年7月在北京舉辦的建軍八十周年軍隊(duì)和國(guó)防建設(shè)成就展上，裝有大口徑火炮和并列機(jī)關(guān)炮的新型04式步兵戰(zhàn)車高調(diào)出鏡，贏來(lái)了無(wú)數(shù)欽佩和欣賞的目光。

為提高裝甲兵的戰(zhàn)場(chǎng)輸送能力，我國(guó)于20世紀(jì)80年代初開(kāi)始研制二代履帶式裝甲輸送車，1990年89式裝甲車研制成功并裝備部隊(duì)。該車安裝了超壓集體三防裝置、自動(dòng)滅火裝置等，性能比63裝上了一個(gè)臺(tái)階。與63裝一樣，89裝的底盤也是變型能力強(qiáng)、性能優(yōu)良的通用裝甲底盤。在該車的基礎(chǔ)上，先后研制出89式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、93式裝甲搶修車、94式裝甲器材補(bǔ)給車、GBL130型裝甲拋散布雷車和WZ731型裝甲偵察車等系列變型車。

為滿足新時(shí)期輕型機(jī)械化部隊(duì)大發(fā)展的急需，我國(guó)在64式輪式裝甲車的基礎(chǔ)上，開(kāi)始研制6×6驅(qū)動(dòng)的二代輪式裝甲車，1984年2月，20輛WZ523型輪式裝甲輸送車配備給受閱部隊(duì)，并參加了國(guó)慶35周年閱兵。該車戰(zhàn)斗全重10.5噸，乘員2人，載員10人，發(fā)動(dòng)機(jī)功率122千瓦(165馬力)，最大速度達(dá)80千米／小時(shí)。1990年，該車換裝水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后命名為ZSL93式輪式裝甲車并裝備給防暴部隊(duì)，填補(bǔ)了我軍輪式裝甲車的空白。隨后，我國(guó)又研制出了性能更先進(jìn)的92式輪式裝甲車并大量裝備輕型機(jī)械化部隊(duì)，成為快速部署的骨干裝備和名副其實(shí)的陸上“獵豹”。為滿足新世紀(jì)新階段遂行多樣化軍事任務(wù)的需要，目前我國(guó)已經(jīng)研制出8×8重型輪式裝甲車和4×4輕型輪式裝甲車，使我軍和武警部隊(duì)的輪式裝甲裝備體系更加完善。

進(jìn)入21世紀(jì)后，裝甲裝備進(jìn)入了空前繁榮的大發(fā)展階段，大量新型坦克裝甲車輛問(wèn)世并裝備部隊(duì)，人民裝甲兵的裝備建設(shè)駛?cè)肓藱C(jī)械化和信息化復(fù)合式發(fā)展的“高速路”。在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，為適應(yīng)新世紀(jì)兩棲作戰(zhàn)的需要，我國(guó)研制出高速兩棲裝甲戰(zhàn)車，其火力、航速、抗風(fēng)浪能力以及信息化水平都居世界先進(jìn)水平，是目前世界上最先進(jìn)的兩棲戰(zhàn)車之一。為提高我軍空降兵的機(jī)械化作戰(zhàn)能力，我國(guó)研制出了新型傘兵戰(zhàn)車，并在2005年的中俄聯(lián)合軍演中以三車連投的驚世一躍，讓世界為之折服。為適應(yīng)裝甲兵信息化建設(shè)的需要，先后研制出多種型號(hào)的數(shù)字化坦克、步兵戰(zhàn)車、裝甲輸送車等，為數(shù)字化部隊(duì)建設(shè)提供了急需的裝備支撐，使我軍成為繼美軍之后整建制的陸軍合成部隊(duì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的世界鐵甲勁旅。

經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，我軍裝甲兵的主戰(zhàn)裝備實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，已經(jīng)建立起了滿足全域機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)需要，能夠?qū)嵤叭龡?陸上、兩棲和空中)突擊的主戰(zhàn)裝甲裝備體系，形成了以新型主戰(zhàn)坦克和步兵戰(zhàn)車為主體的陸上決戰(zhàn)系統(tǒng)，以新型兩棲戰(zhàn)車為主體的登陸突擊系統(tǒng)，以重(中)型輪式裝甲突擊車為主體的快速部署系統(tǒng)，以傘兵戰(zhàn)車為主體的空降直攻系統(tǒng)，為打贏各個(gè)戰(zhàn)略方向、各種作戰(zhàn)強(qiáng)度的信息化局部戰(zhàn)爭(zhēng)和完成反恐維穩(wěn)等多樣化軍事任務(wù)，提供了強(qiáng)有力的裝備和技術(shù)支撐。