關(guān)于如何處理好瀝青路面平整度質(zhì)量問題的幾點(diǎn)做法

王　銳

摘要：隨著公路的迅速發(fā)展，對(duì)路面平整度要求越來越高，路面平整度的高低即反映了行車的舒適程度，又反映了施工隊(duì)伍的整體水平。本文重點(diǎn)研究如何提前處理好瀝青路面平整度，把住質(zhì)量關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：處理 瀝青路面 平整度 質(zhì)量

0 引言

要修一條高標(biāo)準(zhǔn)的瀝青路面，除了以下措施外，更主要的是修路者的責(zé)任心。強(qiáng)化施工管理，從根本上源頭上解決施工中出現(xiàn)的問題。

1 路提填筑前原地面處理

路基的施工質(zhì)量，是整個(gè)路線工程的關(guān)鍵。要做好路基工程，必須扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行路基的填筑，尤其對(duì)原地面的處理和坡面基地的處理。填筑路堤首先應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行處理。當(dāng)路堤高度不小于1.0m時(shí)，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草皮全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機(jī)成人工將基表層清除換填，厚度一般利、于25cm，并予以分層壓實(shí)，如發(fā)現(xiàn)草灰層、鼠洞、裂縫、應(yīng)換土。坡面基底的處理，當(dāng)坡面較小(橫坡小于1:5)時(shí)，只需清除坡面上的表層。但頗度較大(橫坡大于l:5)時(shí)，應(yīng)將坡面做成臺(tái)階，讓填土充分嵌地在基里，以防止路堤的滑移。臺(tái)階的尺寸，依土質(zhì)，地形和施工方法而不同，一般寬度不小于1m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%-5%的坡度，并分導(dǎo)夯實(shí)。

2 填土路基壓實(shí)和特殊地基處理

路基施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求。并應(yīng)通過試驗(yàn)路段來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。

特殊地基處理：軟土地基具有較大的破壞性，廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強(qiáng)度不夠等問題時(shí)，我們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對(duì)待。對(duì)于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，我們采用砂墊層、置換填土等方法。對(duì)于排水地基，根據(jù)實(shí)地情況可釆用砂墊層法、砂樁、塑料板排水法等。對(duì)于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強(qiáng)夯的辦法處理。對(duì)軟土路堤的處理，采用墊隔覆蓋土工布、增設(shè)土工格室、土工格柵等辦法。

3 完善排水設(shè)施

為了保持路基經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍以外，防止漫流、聚集和下滲。同時(shí)，對(duì)于影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予載斷、除干、降低水位，并引導(dǎo)到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。

4 路面基層施工注意的問題

嚴(yán)格要按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-93）要求進(jìn)行底基層和基層施工。對(duì)于高速公路和—級(jí)公路，必須堅(jiān)持除與土基接觸可采用路拌法施工外，其上面各層均應(yīng)采用集中場(chǎng)拌和攤鋪施工方法，以確保標(biāo)高、橫坡、強(qiáng)度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)采攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，為了消除中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)兩側(cè)的橫向斜桿，使熨平板呈中間低兩頭翹的狀態(tài)。

加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若無上述條件時(shí)，可以用灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)嚴(yán)格控制行車，若不能封閉交通應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過30km/h。同時(shí)應(yīng)注意其它交通設(shè)施對(duì)基層的損害，若出現(xiàn)車槽(杭槽)松散，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，也可以用混凝土填平振實(shí)后，上面攤—層油毛氈再進(jìn)行路面施工，來禁用松散粒料填補(bǔ)。嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對(duì)基層平整度進(jìn)行檢測(cè)。平整度差且大于8mm路段應(yīng)進(jìn)行整平，面層攤鋪前認(rèn)真清掃基層表面，確?；鶎颖砻嬲麧崳瑳]有松散浮和雜質(zhì)。如有泥土還應(yīng)用壓力水沖干凈。如基層表面局部透層瀝青或下割層脫落，將應(yīng)將脫落處基層表面清洗干凈后補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。認(rèn)真抄平放線，確?；鶎訕?biāo)高和基準(zhǔn)線標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，基層標(biāo)高超過允許范圍時(shí)，高處必須鏟平，低處可用下面層補(bǔ)平。

5 瀝青路面機(jī)械攤鋪工藝及控制

基本原則是，當(dāng)以控制高度為主時(shí)，以走鋼絲為宜，當(dāng)控制厚度為主時(shí)則采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法?！闶堑酌鎸佑米咪摻z，中面層和表面層用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法。攤鋪底面層—走鋼絲法，是在路面兩側(cè)安裝基準(zhǔn)鋼絲繩，但注意，支持鋼絲繩的支柱鋼筋的間距不能過大，一般為5-l0m，用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀測(cè)量控制鋼筋的高程，鋼筋易較沒計(jì)高程高l-2cm，基準(zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板。以減少厚度增量值，每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備三根鋼絞線，在未完成本段鋼絲之前，下段已經(jīng)架設(shè)完成。攤鋪中面層和表面-浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法，浮動(dòng)基準(zhǔn)梁用于保持?jǐn)備仚C(jī)前后高差相同，保證攤鋪機(jī)厚度了提高表面平整度。

攤鋪機(jī)的攤鋪進(jìn)度控制，攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速，不停頓地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢，因攤鋪機(jī)攤鋪速度的變化必然導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保證厚度不變，就要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器以及搗固器和熨平板的激振力與振動(dòng)梁的行程。需要電腦進(jìn)行控制。在攤鋪過程中，應(yīng)盡量避免停機(jī)，應(yīng)將每天必須停機(jī)中斷點(diǎn)放在構(gòu)造物一端頂點(diǎn)做收縮縫隙的位置。在中途萬—出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板緊鎖，停頓時(shí)間在氣溫10℃以上時(shí)不要超過10min，停頓時(shí)間超過30min或混合料溫度低于100℃，應(yīng)按照處理冷接縫的方法重新接縫。

攤鋪機(jī)操作控制措施，選用熟練的攤鋪機(jī)操作手，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，在攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)10-30cm停住，并掛空擋，依靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)緩慢前進(jìn)，并應(yīng)有專人指揮卸料車進(jìn)行卸料，確保攤鋪機(jī)供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性。攤鋪前熨平板必須清理干凈，調(diào)整好高度和橫坡預(yù)熱，一般可加熱到85-90℃。

6 碾壓質(zhì)量控制

瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓、終壓。①初壓。瀝青混合料攤鋪后，應(yīng)立即用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，由外側(cè)向中心碾壓。碾壓路線及碾壓方向不要突然改變而導(dǎo)致混合料移位，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。初壓時(shí)的瀝青混合料的溫度—般在110-130℃之間(煤瀝青混合料不高于90℃)。②復(fù)壓。復(fù)壓要與初壓緊密銜接，其碾壓溫度—般為90-110℃(煤瀝青混合料不低于70℃)，采用重型的輪胎壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)或鋼管壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于4-6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。③終壓。其瀝青混合料的溫度—般在70-90℃為宜(煤瀝青混合料不低于50℃)，終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機(jī)或6-8t關(guān)閉振動(dòng)裝置的壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)—般在2-4遍，用于消除路面輪跡。④橫向接縫的碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向(即垂直于路面中心線)碾壓，需要時(shí)，攤鋪機(jī)的外層應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料面層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓—遍向新混合料移動(dòng)20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪面層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在相鄰攤鋪層已經(jīng)成型必須施做冷縱向接縫時(shí)，可選用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓—遍，在新鋪層上的碾壓寬度為15-20cm，然后再沿橫向接縫進(jìn)行橫向碾壓。橫向碾壓后進(jìn)行正常的縱向碾壓。⑤縱向接縫的碾壓。壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料15-20cm。然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已壓實(shí)路面15-20cm，將接縫碾壓密實(shí)。

7 接縫處理的對(duì)策

縱向接縫。兩條攤鋪帶相接處，必須有—部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后—致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。橫向接縫。相鄰兩幅用上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。