矢志不移終成器

杜朝平

編者按：本刊發(fā)表此文，并不表示贊同其中的觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容，僅供讀者參考。

我國(guó)自上個(gè)世紀(jì)60年代末開始發(fā)展預(yù)警機(jī)，三十多年間幾經(jīng)挫折卻矢志不移。最初是以前蘇聯(lián)圖-4轟炸機(jī)為平臺(tái)自行改裝“空警一號(hào)”，但因技術(shù)不過(guò)關(guān)未能投產(chǎn)；其后采購(gòu)以俄羅斯伊爾-76為平臺(tái)、安裝以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警和控制系統(tǒng)的A-50I預(yù)警機(jī)，因遭到美國(guó)蓄意阻撓而失??；接著準(zhǔn)備直接購(gòu)買俄羅斯A-50預(yù)警機(jī)，可該型機(jī)并不能完全滿足我國(guó)空軍的作戰(zhàn)需求；最后我國(guó)科學(xué)家痛下決心自主研制大型預(yù)警機(jī)。臥薪嘗膽數(shù)載終成大器，我國(guó)“新預(yù)警”在2003年秋成功飛上藍(lán)天，人民空軍無(wú)預(yù)警機(jī)的歷史從此結(jié)束。

重重壓力

我國(guó)背水一戰(zhàn)，決心發(fā)展大型預(yù)警機(jī)，是頂著“內(nèi)憂外患”三重壓力，不可不為之，甚至可以說(shuō)只許成功，不能失敗。而且發(fā)展速度越快就越能夠掌握先機(jī)，國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)越早服役、形成戰(zhàn)斗力就越有利。

其一是我國(guó)推進(jìn)空軍現(xiàn)代化不能沒(méi)有預(yù)警機(jī)。預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代化空軍的標(biāo)志性裝備之一，自上世紀(jì)80年代初以來(lái)的歷次戰(zhàn)爭(zhēng)表明：擁有預(yù)警機(jī)的一方在戰(zhàn)術(shù)上甚至在戰(zhàn)略上都處于優(yōu)勢(shì)，可有效和精確對(duì)敵實(shí)施打擊；而沒(méi)有預(yù)警機(jī)的一方，縱然裝備一定數(shù)量的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，由于己方行動(dòng)被敵方預(yù)警機(jī)提前獲知，所以處處被動(dòng)，處外挨打。我國(guó)空軍近年來(lái)陸續(xù)裝備了多種型號(hào)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，然而空中預(yù)警能力一直是邁向現(xiàn)代化和大幅提升作戰(zhàn)能力的“瓶頸”，要想變規(guī)模為優(yōu)勢(shì)、要想打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)，就必須擁有預(yù)警機(jī)。

預(yù)警機(jī)還是現(xiàn)代國(guó)土防空體系的支柱。一架高性能預(yù)警機(jī)的工作效率相當(dāng)于8至10個(gè)地面雷達(dá)站，可大幅減少地面防空值班兵力。美國(guó)空軍防空專家經(jīng)計(jì)算后認(rèn)為，美國(guó)本土防空如果沒(méi)有預(yù)警機(jī)，需要530架截?fù)魴C(jī)；建立空中預(yù)警系統(tǒng)后只要200架就足夠了，我國(guó)幅員遼闊，盡管建立了較完善的地面防空體系，但僅靠地面雷達(dá)很難覆蓋整個(gè)領(lǐng)空，且防空效率低下，因此要建立高效的現(xiàn)代國(guó)土防空體系，預(yù)警機(jī)就必不可少。

其二是周邊國(guó)家和地區(qū)或購(gòu)買或研制預(yù)警機(jī)。日本在80年代就購(gòu)買了13架E-2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)，在國(guó)土北、中、西部設(shè)立了3個(gè)空中巡邏區(qū)。90年代初日本又決定引進(jìn)4架E-767預(yù)警機(jī)，到1999年1月全部交付使用。日本還從2004年開始對(duì)現(xiàn)役的13架E-2C進(jìn)行升級(jí)，以達(dá)到“鷹眼”-2000標(biāo)準(zhǔn)。印度在2001年初與俄羅斯、以色列達(dá)成三方協(xié)議，2003年10月簽署合同，由俄羅斯提供機(jī)體、以色列提供“費(fèi)爾康”系統(tǒng)、印度提供軟件，為印度空軍研制3架A-50EhI預(yù)警機(jī)。印度還在開發(fā)本土小型預(yù)警機(jī)，并擬引進(jìn)6架“鷹眼”-2000。

如果某國(guó)預(yù)警機(jī)在其邊界一線飛行，就可探測(cè)到我陸上或海上縱深300公里以內(nèi)的重要軍事和政治目標(biāo)、軍隊(duì)部署及調(diào)動(dòng)等情況。不言而喻，這對(duì)我國(guó)安全及軍事行動(dòng)構(gòu)成巨大威脅，更促使我們要加快發(fā)展自己的預(yù)警機(jī)，盡快建立起有效的空中預(yù)警體系。

其三是臺(tái)海局勢(shì)迫使我提升空中預(yù)警能力。臺(tái)灣當(dāng)局從80年代中期開始?xì)v時(shí)8年，將原“天網(wǎng)”防空預(yù)警系統(tǒng)改裝成范圍更廣的“強(qiáng)網(wǎng)”系統(tǒng)，1994年8月14日啟用?！皬?qiáng)網(wǎng)”是臺(tái)灣防空作戰(zhàn)的指揮控制中心與情報(bào)系統(tǒng)樞紐，最初由21座防空雷達(dá)站、10座?；走_(dá)站組成，最大探測(cè)距離463公里，不僅監(jiān)控臺(tái)灣防空識(shí)別區(qū)，還監(jiān)視大陸北到浙江、南到廣東、西近江西和湖北的范圍。由于地基雷達(dá)存在探測(cè)盲區(qū)，臺(tái)灣當(dāng)局遂于1993年5月花費(fèi)7億美元向美國(guó)訂購(gòu)了4架E-2T“鷹眼”預(yù)警機(jī)，1995年交付，并于當(dāng)年11月22日在澎湖地區(qū)與EC-130H電子戰(zhàn)飛機(jī)共同組成“空中預(yù)警機(jī)電子戰(zhàn)機(jī)隊(duì)”，成為“強(qiáng)網(wǎng)”系統(tǒng)的重要一環(huán)。此后，臺(tái)當(dāng)局又在1997年提出增購(gòu)2架“鷹眼”-2000預(yù)警機(jī)，2005年正式服役，以實(shí)現(xiàn)全天不間斷空中巡航。

E-2T預(yù)警機(jī)對(duì)高空轟炸機(jī)的探測(cè)距離為648公里，將“強(qiáng)網(wǎng)”系統(tǒng)的探測(cè)距離向前推遠(yuǎn)180公里，使其空防預(yù)警時(shí)間從原來(lái)的3分鐘延長(zhǎng)到20分鐘，如果我國(guó)空軍沒(méi)有預(yù)警機(jī)，那么在未來(lái)的臺(tái)海斗爭(zhēng)中必然處于劣勢(shì)，根本的解決之道就是“你有我也有”，所以發(fā)展大型預(yù)警機(jī)便是我國(guó)的必然選擇。

臥薪嘗膽

70年代“空警一號(hào)”下馬后，我國(guó)并沒(méi)有放棄獲得預(yù)警機(jī)的努力，80年代在中、美關(guān)系趨暖時(shí)曾尋求購(gòu)買美制E-3A“望樓”預(yù)警機(jī)，但美國(guó)沒(méi)有同意。之后我國(guó)從英國(guó)引進(jìn)“空中霸王”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)，安裝在國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)上作為海上巡邏機(jī)使用，同時(shí)還在運(yùn)-8基礎(chǔ)上開發(fā)新型預(yù)警機(jī)。

進(jìn)入90年代特別是臺(tái)海局勢(shì)日趨緊張后，我國(guó)發(fā)展預(yù)警機(jī)的步伐明顯加快。1992年，我國(guó)開始與俄羅斯談判購(gòu)買俄制A-50“中堅(jiān)”預(yù)警機(jī)(見題圖)。但俄羅斯要價(jià)太高，且鑒于當(dāng)時(shí)以色列飛機(jī)工業(yè)公司推向國(guó)際市場(chǎng)的“費(fèi)爾康”系統(tǒng)采用相控陣?yán)走_(dá)，較A-50使用的脈沖多普勒雷達(dá)先進(jìn)，更能滿足中國(guó)空軍的需求。于是，以色列在1994年加進(jìn)來(lái)，中、俄雙邊談判變成三方會(huì)談，并于1996年6月達(dá)成初步協(xié)議：我國(guó)以2.5億美元的價(jià)格購(gòu)買1架以A-50機(jī)體為平臺(tái)、安裝以色列“費(fèi)爾康”相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的A-50I預(yù)警機(jī)。到1998年我國(guó)將訂購(gòu)數(shù)量增加到4架，總價(jià)值10億美元。按照計(jì)劃，首批2架A-50I預(yù)警機(jī)于2001年交付中國(guó)，第2批2架在2003年交付使用。與此同時(shí)，我國(guó)還與英國(guó)磋商希望購(gòu)買GEC-馬可尼公司的“百眼巨人”-2000預(yù)警系統(tǒng)，擬安裝在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上，但未達(dá)成協(xié)議。

俄羅斯提供的首架A-50I機(jī)體(已安裝固定雷達(dá)罩等設(shè)備)于1999年10月25日飛抵以色列特拉維夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備安裝“費(fèi)爾康”系統(tǒng)。這時(shí)，美國(guó)開始對(duì)中、以預(yù)警機(jī)交易橫加干涉和蓄意破壞。除施加外交和政治壓力外，美國(guó)國(guó)會(huì)1999年底在討論對(duì)以色列2000年度軍事援助計(jì)劃時(shí)提出：如果以色列賣給中國(guó)一架預(yù)警機(jī)，就從軍援中扣掉2.5億美元，后來(lái)甚至威脅將完全取消對(duì)以軍援。2000年5月，美國(guó)政府更加強(qiáng)烈地反對(duì)這項(xiàng)交易，敦促以色列取消合同。同年7月12日，以色列迫于壓力單方面宣布中止與中國(guó)的預(yù)警機(jī)交易。

可以說(shuō)，中、以預(yù)警機(jī)交易失敗讓我國(guó)在發(fā)展預(yù)警機(jī)的道路上浪費(fèi)了數(shù)年的寶貴時(shí)間，但也激發(fā)和堅(jiān)定了我國(guó)自主發(fā)展預(yù)警機(jī)的決心。引進(jìn)“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的努力受挫后，國(guó)外大型預(yù)警機(jī)中就只有A-50可供選擇了。中、俄雙方的談判在2000年展開，我國(guó)希望租借或購(gòu)買這種預(yù)警機(jī)，以彌補(bǔ)空中預(yù)警能力的空白。與“費(fèi)爾康”系統(tǒng)相比，俄制A-50的性能稍遜一籌，但技術(shù)較為成熟，性能可靠。俄羅斯之前就表示，如果以色列取消“費(fèi)爾康”合同，它愿意租借或出售3～4架A-50給中國(guó)。但問(wèn)題

是，我國(guó)空軍對(duì)其高昂的價(jià)格和相對(duì)落后的性能并不滿意。

在此背景下，我國(guó)在2002年夏天主動(dòng)中斷與俄羅斯的談判，轉(zhuǎn)為獨(dú)立研制大型預(yù)警機(jī)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)中央下達(dá)死命令，把自主研制預(yù)警機(jī)的工作當(dāng)作政治任務(wù)，發(fā)誓一定要搞出自己的“爭(zhēng)氣機(jī)”，空軍更是把預(yù)警機(jī)項(xiàng)目列為“一號(hào)工程”來(lái)抓。國(guó)外媒體當(dāng)時(shí)還預(yù)言，中國(guó)以從烏茲別克斯坦進(jìn)口伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)作為國(guó)產(chǎn)“新預(yù)警”的載機(jī)平臺(tái)，“新預(yù)警”與A-50相比在設(shè)計(jì)上將更為超前。

過(guò)去幾起幾落的經(jīng)歷表明：對(duì)于中國(guó)而言，最大的機(jī)會(huì)是靠自己，只有這樣才不用看別人的臉色，也才不再受制于人。我國(guó)在90年代計(jì)劃引進(jìn)國(guó)外預(yù)警機(jī)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的預(yù)警機(jī)研制，特別是預(yù)警雷達(dá)等核心技術(shù)的研制工作也從未停止過(guò)。經(jīng)過(guò)我國(guó)科學(xué)家的不懈努力，到2001—2002年已經(jīng)基本掌握預(yù)警機(jī)的核心技術(shù)，如機(jī)載預(yù)警雷達(dá)及地理坐標(biāo)圖像技術(shù)等，這意味著我們完全有能力自主研制大型預(yù)警機(jī)。

自主開發(fā)預(yù)警機(jī)的決定是在我國(guó)科技實(shí)力不斷增強(qiáng)的基礎(chǔ)上做出的。事實(shí)上，南京某電子技術(shù)研究所早在90年代就開始著手研制機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備。當(dāng)我國(guó)決定獨(dú)立研制預(yù)警機(jī)后，該所挑起重?fù)?dān)，立即組織科研隊(duì)伍加大開發(fā)力度，對(duì)原機(jī)載雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，并迅速生產(chǎn)出雷達(dá)樣機(jī)。與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)機(jī)體改造的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入快飛接受系統(tǒng)安裝和集成。首架完成系統(tǒng)安裝的國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)在2003年10月下線，移交給中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院(CFTE)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，第2架飛機(jī)隨即上線改裝。這種預(yù)警機(jī)的代號(hào)為“新預(yù)警”，有消息指出已被命名為“空警”-2000(KJ-2000)，同年11月開始在南京試飛。首批生產(chǎn)4架作為原型機(jī)，完成為期1～2年的測(cè)試且所有系統(tǒng)均能正常工作后，正式加入我國(guó)空軍服役。

再接再歷

我國(guó)“新預(yù)警”在2003年11月開始試飛后，便參加了多次實(shí)戰(zhàn)演習(xí)以檢驗(yàn)其作戰(zhàn)性能。據(jù)香港《廣角鏡》等多家媒體報(bào)道，在2004年秋我軍于南海舉行的一次實(shí)兵演習(xí)中，有“中華第一艦”之稱的“深圳”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)入一處高危險(xiǎn)海域，和“敵”軍海、空部隊(duì)遭遇；國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)不時(shí)將戰(zhàn)場(chǎng)最新狀況傳到“深圳”號(hào)的作戰(zhàn)控制中心，直-9艦載直升機(jī)立即升空戒備。艦長(zhǎng)根據(jù)預(yù)警機(jī)傳來(lái)的實(shí)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)，指揮驅(qū)逐艦成功攔截“敵”軍發(fā)射的反艦導(dǎo)彈，并發(fā)射防空、反艦導(dǎo)彈和魚雷等，擊落“敵”機(jī)，擊沉“敵”水面艦艇及潛艇。在其后進(jìn)行的更大規(guī)模海、空聯(lián)合演習(xí)中，“新預(yù)警”再次成為“亮點(diǎn)”：巡邏在高空的預(yù)警機(jī)提前獲取并實(shí)時(shí)通報(bào)“敵”軍飛機(jī)和艦船動(dòng)向，并引導(dǎo)我航空兵戰(zhàn)斗機(jī)群與來(lái)襲“敵”機(jī)展開激烈空戰(zhàn)，水面艦艇有序展開防空和對(duì)艦攻擊作戰(zhàn)，成功擊落／沉或擊傷“敵”軍來(lái)襲的艦機(jī)，取得了戰(zhàn)斗的勝利。

毫無(wú)疑問(wèn)，“新預(yù)警”的出現(xiàn)填補(bǔ)了我國(guó)空中早期預(yù)警能力的空白，標(biāo)志著我軍信息化建設(shè)和整體作戰(zhàn)能力有了新的提升，30多年的預(yù)警機(jī)夢(mèng)終于在今天變成現(xiàn)實(shí)。國(guó)產(chǎn)大型預(yù)警機(jī)可與我國(guó)一線戰(zhàn)斗機(jī)，如蘇-30MKK、蘇-30MK2及蘇-27SK等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)建立數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，同時(shí)還具備與海上艦船進(jìn)行信息互傳的能力，將成為我國(guó)陸、海、空軍走向真正聯(lián)合作戰(zhàn)的“助推器”。

美國(guó)科學(xué)家聯(lián)合會(huì)指出，過(guò)去中國(guó)大陸的空防幾乎全部依賴陸基雷達(dá)，戰(zhàn)區(qū)級(jí)武器管理仍然處于手動(dòng)狀態(tài)?！靶骂A(yù)警”投入使用后無(wú)疑將極大提高中國(guó)現(xiàn)代化空中防御和空中進(jìn)攻的效率，作戰(zhàn)空間逐步信息化、擴(kuò)大化和清晰化，使中國(guó)空軍具備在廣闊空間同時(shí)指揮和調(diào)動(dòng)多批次飛機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)的能力。臺(tái)灣當(dāng)局認(rèn)為，大陸擁有預(yù)警機(jī)后，空中戰(zhàn)場(chǎng)管制能力將向臺(tái)海延伸，預(yù)料未來(lái)大陸戰(zhàn)斗機(jī)將更加敢于在臺(tái)海上空演訓(xùn)。此前在臺(tái)海，大陸只能由10多套地面雷達(dá)顯示器進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)空中管制，低空區(qū)域難以有效管控；每套雷達(dá)僅能指揮2批飛機(jī)，每批最多4架，整個(gè)指揮管制能力約24批，最多96架次?！靶骂A(yù)警”服役后，大陸軍隊(duì)除能有效監(jiān)控防空死角外，在空中管制能力上也將大幅提高。只要在臺(tái)海部署超過(guò)2架預(yù)警機(jī)，在空中戰(zhàn)場(chǎng)管理能力上就將打破兩岸平衡，整個(gè)空中行動(dòng)勢(shì)必更加靈活。

盡管剛剛誕生就在實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中表現(xiàn)不錯(cuò)，且海外軍事專家和媒體大加吹捧，但是我們應(yīng)該對(duì)“新預(yù)警”保持清醒的認(rèn)識(shí)，不可盲目自信?！靶骂A(yù)警”雖然采用相控陣?yán)走_(dá)，但并不意味著就比美、俄等國(guó)的E-3、A-50預(yù)警機(jī)先進(jìn)許多。相控陣?yán)走_(dá)無(wú)疑是未來(lái)預(yù)警機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前技術(shù)并不十分成熟，如以色列出售給智利的“費(fèi)爾康”系統(tǒng)就曾一度故障頻繁。相反，美國(guó)E-2C和E-3的機(jī)械掃描雷達(dá)已經(jīng)使用數(shù)十年，技術(shù)非常成熟且可靠性很高。如E-3A的平均故障間隔時(shí)間近30個(gè)小時(shí)，而一般戰(zhàn)斗機(jī)的平均故障間隔時(shí)間都達(dá)不到這個(gè)水平。而且，僅有可靠的機(jī)體和優(yōu)良的預(yù)警雷達(dá)，還不能構(gòu)成一架先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，其他系統(tǒng)如敵我識(shí)別、電子及通信偵察、數(shù)據(jù)處理、通信和顯示控制系統(tǒng)等，都是不可缺少的重要組成部分，它們性能的高低對(duì)預(yù)警機(jī)整體作戰(zhàn)性能產(chǎn)生較大的影響，而我國(guó)在電子系統(tǒng)方面與美國(guó)等西方國(guó)家相比還有較大的差距。

經(jīng)過(guò)冷靜地分析，可以說(shuō)“新預(yù)警”的先進(jìn)只體現(xiàn)在局部系統(tǒng)或某些設(shè)計(jì)方面。對(duì)此，我國(guó)應(yīng)認(rèn)清優(yōu)勢(shì)和不足，再接再厲或改進(jìn)現(xiàn)有系統(tǒng)，或研制新的系統(tǒng)。美國(guó)海軍E-2“鷹眼”每隔幾年就有一個(gè)升級(jí)型號(hào)，空軍的E-3“望樓”同樣不斷得到改進(jìn)，俄羅斯A-50“中堅(jiān)”也有多個(gè)改進(jìn)型。欲窮千里且，更上一層樓。我國(guó)“新預(yù)警”初出茅廬，在實(shí)際操作中必然會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，只有不斷改進(jìn)才能逐步走向成熟，滿足我軍未來(lái)不斷增長(zhǎng)的作戰(zhàn)需求。此外，無(wú)論從空中作戰(zhàn)或國(guó)土防空角度來(lái)看，目前生產(chǎn)的4架“新預(yù)警”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國(guó)的實(shí)際需要。軍事專家指出，如果要對(duì)臺(tái)海情況實(shí)行全天候監(jiān)控，需要6～8架預(yù)警機(jī)；如果要對(duì)我國(guó)漫長(zhǎng)的陸上邊界線和300萬(wàn)平方公里的海洋國(guó)土進(jìn)行有效管控，那么就需要更多、更好的預(yù)警機(jī)。

未完待續(xù)

(編輯萬(wàn)歷)