昆明市新型汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展必要性及策略研究

胡江川

摘要：基于目前全球經(jīng)濟(jì)形勢的深刻變革，處于快速上升期的中國城市要求全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，向具有更高附加值、更節(jié)省能源、勞動力吸收能力更強(qiáng)以及環(huán)境友好型的服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型?；谶@一基本趨勢，結(jié)合目前昆明城市功能轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫切需求、巨大的市場空間以及城中村改造等現(xiàn)實(shí)模態(tài)，論述了昆明發(fā)展新型汽車服務(wù)業(yè)的必要性，并在此基礎(chǔ)上提出某些針對性的策略。

關(guān)鍵詞：昆明；新型汽車；服務(wù)業(yè)

中圖分類號：F207文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673－291X(2009)05－0060－02

一、昆明發(fā)展新型汽車服務(wù)業(yè)的必要性分析

(一)新型汽車服務(wù)業(yè)概念解析

根據(jù)汽車產(chǎn)品在制造環(huán)節(jié)之后各環(huán)節(jié)在市場上的重要程度，汽車綜合服務(wù)業(yè)可以劃分為核心功能區(qū)、輔助功能區(qū)和特色功能區(qū)。核心功能區(qū)核心層包括新車銷售、零配件供應(yīng)、舊車銷售、汽車保養(yǎng)、汽車維修、汽車租賃等。輔助功能區(qū)配套層包括試車服務(wù)、一站式服務(wù)、銀行服務(wù)、汽車保險、汽車改裝、汽車美容、車友俱樂部、行業(yè)協(xié)會、汽車物流、事故代理、駕駛培訓(xùn)、汽車廣告、加油站、停車場等。特色功能區(qū)延伸層包括汽車展示、汽車博覽、汽車影視、汽車音樂、車模展覽、汽車體育、汽車電子、特色餐飲等。

(二)未來城市發(fā)展的趨勢要求

1、昆明——成長中的多中心城市。從居民的要求出發(fā)，開展多種形式的交通環(huán)境建設(shè)，使生活在城市的人們更加方便、舒適；加強(qiáng)景觀等公共空間建設(shè)，改善市民日常生活的舒適度。昆明在未來的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃采用“多中心”的發(fā)展模式。而每個中心為了實(shí)現(xiàn)就業(yè)和居住相平衡的效果，必須在發(fā)展房地產(chǎn)和配套基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上發(fā)展適合本區(qū)域的特色產(chǎn)業(yè)群，以產(chǎn)業(yè)為內(nèi)容，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力，使居民就近就業(yè)。

2、集約使用城市土地。根據(jù)昆明城區(qū)的土地使用性質(zhì)以及今后發(fā)展重點(diǎn)和方向，對建設(shè)用地提出控制引導(dǎo)要求，合理分解人口總量與建設(shè)總量，從而對中心城內(nèi)土地利用做出整體的控制。根據(jù)用地控制發(fā)展的不同程度，將相應(yīng)的土地和人口容量分為高容量控制區(qū)、中高容量控制區(qū)、中低容量控制區(qū)和低容量控制區(qū)四個階段。

3、重構(gòu)昆明城市交通。昆明建成區(qū)車輛、人口、建筑單位密度大，交通堵塞不僅給人們的生活和工作帶來不便，而且大大增加了城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本，嚴(yán)重制約了城市發(fā)展。

4、對接昆明城市新規(guī)劃。相關(guān)區(qū)域規(guī)劃作為昆明城市發(fā)展總體規(guī)劃的組成部分，不容出現(xiàn)城市斷帶的規(guī)劃理念。在昆明城市建設(shè)的重心從西向東轉(zhuǎn)移的過程當(dāng)中，應(yīng)注意東西部平衡發(fā)展。

(三)昆明市產(chǎn)業(yè)布局要求

1、產(chǎn)業(yè)補(bǔ)缺——構(gòu)建服務(wù)業(yè)新亮點(diǎn)?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)是未來城市發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，目前昆明的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局是西山區(qū)主打旅游文化和特色農(nóng)貿(mào)、五華區(qū)主打高新技術(shù)、宮渡區(qū)主打金融經(jīng)濟(jì)、盤龍區(qū)主打機(jī)械制造，為了在符合總規(guī)的基礎(chǔ)上同時形成產(chǎn)業(yè)功能補(bǔ)缺，我們選擇現(xiàn)代服務(wù)業(yè)其中的汽車服務(wù)業(yè)為主體發(fā)展方向。汽車服務(wù)業(yè)的主體是汽車，云南汽車產(chǎn)業(yè)目前已形成滇中昆明、滇東曲靖和滇西大理三地共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

我國的汽車工業(yè)將與國際汽車大公司開展深度合作(東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司的全面合資就是例證)，轎車將成為汽車工業(yè)的主體(2003年轎車的產(chǎn)銷量首次突破50％的份額)，私人汽車消費(fèi)將真正占據(jù)汽車市場的主導(dǎo)地位，成為拉動我國汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。

2、延伸產(chǎn)業(yè)鏈——完善汽車休閑業(yè)。結(jié)合以上對新型汽車服務(wù)業(yè)概念的分析，核心功能的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是市場聽必備的，它們是市場的主體和核心，它們的集中度體現(xiàn)了市場的規(guī)模輔助功能的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是市場相應(yīng)的配套和有益的補(bǔ)充。它們的匹配度體現(xiàn)了市場的效率特色功能的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)是市場價值提升的渠道，它們的豐富度體現(xiàn)了市場的特色。

3、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級——尋求大利潤空間昆明目前汽車保有量已經(jīng)達(dá)到80萬輛而公共停車位只有3萬多個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求。一個停車位約占30平方米，100平方米的地方可建3個停車位，按一個停車位一天收入40元算(如果按每小時10元計(jì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個水平)，一個月100平方米的停車場可收費(fèi)3600元，而100平方米的住宅一個月僅能出租1000－2000元再加上停車場修建與維護(hù)成本低，興建停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)比住宅出租合算。

全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)收益的跳躍式發(fā)展。同時圍繞“汽車生活方式、汽車旅游方式”延伸出汽車旅游文化服務(wù)業(yè)的各類業(yè)態(tài)，汽車旅游文化服務(wù)業(yè)屬于“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”的范疇，它的目標(biāo)是為私家車旅游者提供專業(yè)服務(wù)，并延伸出旅游文化產(chǎn)業(yè)、休閑產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。

(四)巨大的市場需求

1、“車旅”到云南、昆明的自駕車旅游者。昆明作為云南最大的旅游集散中心和節(jié)點(diǎn)城市，每年從新馬泰、兩岸三地涌入云南的自駕車數(shù)量達(dá)數(shù)十萬之巨，特別在黃金周時主要人滇通道平均每天汽車通行量達(dá)5萬輛，而我們這個地塊就是為這樣一個巨大潛力的市場提供符合私家車旅游需求的汽車接待中心，包括汽車旅館、汽車俱樂部、汽車保養(yǎng)維護(hù)中心、自駕車旅游服務(wù)中心等；

2、“車居”：以昆明市內(nèi)的私家車業(yè)主為主要潛在客戶，為這些客戶配套符合他們居住模式(小戶型)、停車(足夠停車空間)、注重汽車話題的交友互動(汽車俱樂部)、汽車文化消費(fèi)(汽車文化中心)、快速通勤(社區(qū)充足的小汽車通道)等主題社區(qū)。

截至2007年底，昆明小轎車保有量已達(dá)22.25萬輛，占汽車類機(jī)動車的51.13％，與去年同比增長22.85％，其中汽車類機(jī)動車達(dá)43.52萬輛，未來兩年內(nèi)汽車保有量將突破60萬輛，這也將是一個極其巨大的市場。

(五)構(gòu)建新型城中村改造模式

從昆明市已經(jīng)進(jìn)行中的城中村改造模式來看，都是一次性拆遷安置，房地產(chǎn)加商業(yè)配套上馬的套路，農(nóng)民是失地失業(yè)，問題沒有得到根本性的解決。因此，構(gòu)建以產(chǎn)業(yè)配套、內(nèi)容明確的新型改造模式，使得本地居民能夠在失去土地的情況下得到房屋、貨幣或者是崗位等各種形式的補(bǔ)償。

二、對應(yīng)發(fā)展策略

(一)建立新型汽車服務(wù)業(yè)孵化基地

根據(jù)以上分析，為了提高昆明中西部發(fā)展均衡度，選擇西山區(qū)作為該基地的落地點(diǎn)。在西山區(qū)靠近五華區(qū)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的區(qū)域，一是有未來交通優(yōu)勢支撐；二是對接未來高新區(qū)白領(lǐng)的汽車服務(wù)需求。建立以汽車旅游、汽車休閑、汽車生活、汽車服務(wù)為主導(dǎo)，成為既具有市場基礎(chǔ)、具有消費(fèi)容納力、具有產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力的昆明汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)孵化基地和大型汽車生活社區(qū)。

(二)分期滾動發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施

整個汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的構(gòu)筑和發(fā)展需要一個較為長期的過程，必須實(shí)行分期滾動發(fā)展。由一到三個項(xiàng)目帶動相關(guān)細(xì)分行業(yè)的發(fā)展，分期利用土地。對于昆明目前的發(fā)展階段來說，應(yīng)將進(jìn)滇的人群作為先期市場開掘重點(diǎn)，特別是商務(wù)性質(zhì)的，汽車休閑中心以及大型停車場的建設(shè)是應(yīng)該作為先導(dǎo)的。在此之前，應(yīng)該著力改善區(qū)域環(huán)境，利用項(xiàng)目和城中村改造相結(jié)合的特點(diǎn)對二三環(huán)之間的土地進(jìn)行集中細(xì)致的整理，

配套相應(yīng)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)筑良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

(三)搭建招商平臺，運(yùn)作特色項(xiàng)目

實(shí)行業(yè)內(nèi)招商，即在有實(shí)力的汽車服務(wù)企業(yè)圈中先行洽談，實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)和專業(yè)化運(yùn)作，盡量吸引各細(xì)分行業(yè)之中領(lǐng)導(dǎo)市場的企業(yè)入駐，堅(jiān)決提高入駐門檻，杜絕慣常的臟亂差的低檔次汽修企業(yè)進(jìn)入。設(shè)立諸如“shopping mall”模式的服務(wù)產(chǎn)品大賣場，對于有車一族的各種特別需要也需設(shè)置專門項(xiàng)目以供招商，最終實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，提高區(qū)域產(chǎn)業(yè)檔次，對接未來發(fā)展需求。

(四)強(qiáng)化服務(wù)理念，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

汽車服務(wù)業(yè)的核心是服務(wù)，并不是說標(biāo)新立異的經(jīng)營模式以及特色的服務(wù)產(chǎn)品就能發(fā)展好汽車服務(wù)業(yè)，其對應(yīng)的市場延伸出來的文化內(nèi)涵要求其高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)檔次是處在第一位的。在服務(wù)人員素質(zhì)和技術(shù)設(shè)備等核心內(nèi)容上，需要提高服務(wù)主體的綜合服務(wù)素質(zhì)，各類服務(wù)主體必須強(qiáng)化企業(yè)的人力資源管理，促進(jìn)服務(wù)人員從業(yè)素質(zhì)的提高。要求成立汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會，制定相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行達(dá)標(biāo)準(zhǔn)人淘汰制，從而強(qiáng)化區(qū)域競爭實(shí)力，真正吸引潛在的消費(fèi)者。

(五)配套汽車俱樂部休閑區(qū)，堅(jiān)實(shí)服務(wù)產(chǎn)業(yè)文化基底

昆明是云南省最大的集散中心而且自駕車文化發(fā)達(dá)，在這個基礎(chǔ)上可以由文化部門帶頭聯(lián)合云南各大汽車俱樂部在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)內(nèi)落戶，并以之為大本營定期舉行汽車?yán)惖然顒?，加?qiáng)汽車文化的集聚發(fā)力，形成昆明汽車愛好者的中心，由此帶動人氣，從而反過來促進(jìn)更多資本和一流企業(yè)入駐。

(六)對接云南旅游發(fā)展，開拓新型旅游市場

當(dāng)前，云南旅游發(fā)展層次還處于中低水平，特別是旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新和新型市場的開拓方面遠(yuǎn)不如四川等省份。因此，借這個契機(jī)，將汽車休閑融入到云南旅游業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，豐富自駕游產(chǎn)品的形式，形成以汽車文化為帶動的新型輻射型旅游產(chǎn)品系列，吸引這一層次的高消費(fèi)游客，從而占據(jù)這一新型旅游市場的有利位置。

三、結(jié)語

綜合以上分析，昆明在當(dāng)前城市功能轉(zhuǎn)型的重要時刻，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善發(fā)展、城中村改造新型模式建立以及支柱產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)的突破發(fā)展，響應(yīng)巨大市場需求的召喚，發(fā)展新型汽車服務(wù)業(yè)可以說是一個很重要的思路，同時也是一條符合未來昆明城市發(fā)展要求和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)新一輪增長的光明大道。當(dāng)然，其中很多具體的制度設(shè)計(jì)以及政策鋪設(shè)，行業(yè)市場環(huán)境的競合管理等課題還是需要進(jìn)一步探尋和研究的。

責(zé)任編輯柯黎