淺議國(guó)際車(chē)名的漢譯方法

江曉宇

摘 要： 本文以等效原則為理論基礎(chǔ)，探討了國(guó)際車(chē)名漢譯的幾種方法，并提出了翻譯必須遵循譯入語(yǔ)國(guó)家的文化與消費(fèi)習(xí)慣，以幫助產(chǎn)品最大限度地占領(lǐng)譯入語(yǔ)國(guó)家市場(chǎng)為目的。

關(guān)鍵詞： 國(guó)際車(chē)名 漢譯方法 等效原則

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和加入WTO，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展蓬勃，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)外汽車(chē)廠商要在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，除了本身產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、外觀、售后服務(wù)等因素外，車(chē)名的漢語(yǔ)翻譯也至關(guān)重要。車(chē)名翻譯得好，可以幫助汽車(chē)廠商樹(shù)立響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放疲铱梢詭?lái)豐厚的利潤(rùn)；而翻譯得不好，不但影響汽車(chē)品牌的塑造，還可能使汽車(chē)廠商蒙受巨大的損失。

一、車(chē)名漢譯的宗旨與標(biāo)準(zhǔn)

語(yǔ)言符號(hào)的功能有五種類(lèi)型，信息功能、表達(dá)功能、引導(dǎo)功能、美學(xué)功能和社交功能［１］。同屬語(yǔ)言符號(hào)的車(chē)名同樣具有并且應(yīng)該執(zhí)行這五種功能，才能達(dá)到宣傳的效果和廣告效應(yīng)，因此車(chē)名漢譯的宗旨，應(yīng)該且必須引起人們的Attention（注意），Interest（興趣），Desire（愿望），Memory（記憶）和Action（行動(dòng)），這可用縮寫(xiě)的AIDMA表示［２］。從這個(gè)角度看車(chē)名漢譯的宗旨可以概括為：傳達(dá)文化內(nèi)涵，樹(shù)立品牌形象，留下美好印象，刺激消費(fèi)欲望并且最終引起購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)。因此車(chē)名的漢譯必須簡(jiǎn)潔、明確、形象生動(dòng)、個(gè)性鮮明，朗朗上口，還須具備一定的思想性、象征意義。不但要保留汽車(chē)原來(lái)的文化內(nèi)涵，還要符合消費(fèi)者的文化接受程度及消費(fèi)心理，讓消費(fèi)者在較短的時(shí)間內(nèi)得以不斷重復(fù)，強(qiáng)化記憶，最終接受、認(rèn)同、喜愛(ài)這一品牌。

基于上述宗旨，尤金·奈達(dá)的動(dòng)態(tài)對(duì)等說(shuō)即等效原則（Principle of Equivalence）最適用于車(chē)名漢譯。尤金·奈達(dá)在《翻譯科學(xué)探索》（1964）一書(shū)中明確地指出，“在動(dòng)態(tài)對(duì)等翻譯中，譯者所關(guān)注的并不是源語(yǔ)信息和譯語(yǔ)信息的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，而是一種動(dòng)態(tài)關(guān)系，即譯語(yǔ)接受者和譯語(yǔ)信息之間的關(guān)系應(yīng)該與源語(yǔ)接受者和原文信息之間的關(guān)系基本相同”。在《翻譯理論與實(shí)踐》（1969）一書(shū)中，奈達(dá)又進(jìn)一步定義“動(dòng)態(tài)對(duì)等”為：“譯語(yǔ)中的信息接受者對(duì)譯文信息的反應(yīng)應(yīng)該與源語(yǔ)接受者對(duì)原文的反應(yīng)程度基本相同［３］。”可見(jiàn)，奈達(dá)的翻譯理論強(qiáng)調(diào)的是接受者的感受，認(rèn)為譯文對(duì)譯文接受者所起的作用應(yīng)與原文對(duì)原文接受者所起作用大體對(duì)等，這正好與車(chē)名漢譯要求的效果相一致。按照等效原則的理論觀點(diǎn)，汽車(chē)的譯名必須具備兩個(gè)條件［４］：（1）譯名本身應(yīng)具有牌名的形式；（2）譯名必須能夠產(chǎn)生與原牌名一樣或近似的功能；也就是說(shuō)，譯名在語(yǔ)言上應(yīng)該好讀、好聽(tīng)、好看，做到音、形、義的完美統(tǒng)一；與此同時(shí)，還要跨越譯入語(yǔ)的文化障礙，符合人們的審美情趣和心理，便于在消費(fèi)者心中定位。

二、車(chē)名漢譯的技巧

1.音譯法

音譯法，就是把英文車(chē)名按照國(guó)際音標(biāo)的讀音用與其讀音相同或相近的漢語(yǔ)來(lái)代替。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠較好地保留原車(chē)名的音美，帶有異國(guó)情調(diào)，令人向往，同時(shí)能夠很好地傳達(dá)外國(guó)車(chē)所具有的文化內(nèi)涵。像是一些以外國(guó)人名、地名、運(yùn)動(dòng)、傳奇故事、自然現(xiàn)象命名的很多名車(chē)都可以采用音譯法。德國(guó)大眾生產(chǎn)的“Passat”（帕薩特轎車(chē)）的名字來(lái)源于季風(fēng)，“Santana”（桑塔納轎車(chē)）是美國(guó)峽谷的一種颶風(fēng)的名稱(chēng)，他們希望這兩種車(chē)能夠像它的名字那樣在競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界汽車(chē)市場(chǎng)上刮起旋風(fēng)，用音譯就能很好地傳達(dá)汽車(chē)本身的一種良好愿望；“Polo”（波羅）是一項(xiàng)在英格蘭非常有名的體育活動(dòng)，稱(chēng)為“馬球”，Polo運(yùn)動(dòng)在歐洲非常有名，與高爾夫一樣是社會(huì)高層人物的運(yùn)動(dòng)。音譯“波羅”能體現(xiàn)出汽車(chē)活力運(yùn)動(dòng)與高品質(zhì)的特點(diǎn)。以人名命名的外國(guó)汽車(chē)音譯的成功例子更是數(shù)不勝數(shù)。如“Lincon”高檔轎車(chē)就是以赫赫有名的美國(guó)總統(tǒng)Lincon命名的。他為解放美國(guó)黑人奴隸、維護(hù)美國(guó)統(tǒng)一作出過(guò)巨大的貢獻(xiàn)，他出生于貧苦的鐵匠家庭，通過(guò)自身努力而一躍成為受人景仰的總統(tǒng)，他象征著不懈的努力和無(wú)限的尊貴，他的名字在中國(guó)一樣響亮，把“Lincon”高檔轎車(chē)直接音譯“林肯”無(wú)疑是最好的選擇。類(lèi)似成功的音譯還有英國(guó)工程師Henry Rolls和另一英國(guó)貴族、汽車(chē)銷(xiāo)售能手Strat Royce創(chuàng)辦的貴族品牌“Rolls Royce”音譯為“勞斯·萊斯”，是地位和身份的象征；“Cadillac”凱迪拉克轎車(chē)一向被公認(rèn)為是充分演繹美國(guó)精神和領(lǐng)袖風(fēng)格的豪華轎車(chē)典范，是各國(guó)政要和華顯家族出入重要場(chǎng)所的首選座駕之一，汽車(chē)的命名是為了緬懷美國(guó)汽車(chē)城——底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門(mén)斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）。Ferrari跑車(chē)以法拉利的締造者——“賽車(chē)之父”恩佐·法拉利命名，代表著旋風(fēng)般的速度。

2.直譯法

漢語(yǔ)和英語(yǔ)詞語(yǔ)所包含的指稱(chēng)概念和意思常常相同，反映客觀世界的同一物體或同一現(xiàn)象，體現(xiàn)相同的語(yǔ)言功能［５］。在這種源語(yǔ)言在目的語(yǔ)中有對(duì)應(yīng)語(yǔ)的情況下，直譯就是在不違背譯文語(yǔ)言規(guī)范以及不引起錯(cuò)誤聯(lián)想或誤解前提下，把源語(yǔ)言按照字面意思直接翻譯成目的語(yǔ)。直譯法能夠原汁原味地傳達(dá)原汽車(chē)名包含的信息與文化內(nèi)涵。此法適用于那些含義美好、寓意深刻并且同時(shí)在源語(yǔ)言和目的語(yǔ)都具有正面文化含義的原汽車(chē)名。比如Toyota豐田出品的轎車(chē)“Crown”譯為“皇冠”，因?yàn)榛使谠跂|西方文化都體現(xiàn)了王者風(fēng)范；又如高爾夫在全球都代表著一種時(shí)尚、尊貴的生活方式，因此德國(guó)大眾的“Golf”家庭轎車(chē)直譯為“高爾夫”。這兩者都在文化上符合等效原則，當(dāng)然也就取得了銷(xiāo)售成功。再如Nissan（日產(chǎn)）生產(chǎn)的Blue Bird譯為“藍(lán)鳥(niǎo)”。藍(lán)鳥(niǎo)在西方和中國(guó)都代表速度，給人一種風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，文化含義相似，而且發(fā)音明快響亮，是個(gè)好翻譯。但是“藍(lán)鳥(niǎo)”讀音在中國(guó)閩、粵及臺(tái)灣方言的污言穢語(yǔ)同音，而且有“破爛貨”的含義，不為當(dāng)?shù)厝怂邮?，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)可想而知［６］。

3.意音結(jié)合法

所謂意音結(jié)合法，就是不宜或不能使用漢語(yǔ)文字將汽車(chē)英文名字所包涵的英文意思直接進(jìn)行翻譯，而采取的一種擇其意義美好、與原名發(fā)音相似的漢語(yǔ)、既能表達(dá)其英文含義，又不拘泥于其形式的一種方法［７］。如“Accord”，直譯法是“符合”、“一致”，這樣譯即不悅耳動(dòng)聽(tīng)，也沒(méi)有良好的意義，無(wú)法達(dá)到滿意的廣告效果。而不局限于它的原意，用發(fā)音相近、具有優(yōu)美意境的漢語(yǔ)“雅閣”代之，則效果完全不一樣，從容、優(yōu)雅、高貴的汽車(chē)形象即刻躍然眼前。這種翻譯方法既能較好地保留原來(lái)商標(biāo)的發(fā)音又能較好地保留原來(lái)商標(biāo)的文化形象［８］。成功應(yīng)用意音結(jié)合法的例子還有許多，像福特汽車(chē)“Focus”（意為“焦點(diǎn)”），中文名為“?？怂埂保⒁狻靶腋Ｃ罎M”；本田汽車(chē)“Fit”（意為“合適的、健康的”），中文名為“飛度”，寓意“活潑、輕快”，傳達(dá)了汽車(chē)省油、環(huán)保的概念；“Coupe”汽車(chē)（意為“雙門(mén)小轎車(chē)”），中文名為“酷派”，令人想起充滿活力、追求時(shí)尚、創(chuàng)意無(wú)限的年輕新一代。

4.重新取名法

重新取名法是一種創(chuàng)新譯法，即在商標(biāo)翻譯時(shí)拋開(kāi)意義的束縛，開(kāi)拓新思路，譯出商標(biāo)神韻［９］。這種譯法適用于音譯，同時(shí)原車(chē)名不具備任何漢語(yǔ)意義，或沒(méi)有良好的漢語(yǔ)意義的情況。如德國(guó)大眾的“Citroen”，它本身沒(méi)有中文意義，譯者巧妙地按照它的讀音賦予它非凡的漢語(yǔ)意義——“雪鐵龍”。“雪”潔白無(wú)暇，“鐵”剛強(qiáng)無(wú)比，“龍”在中國(guó)象征著無(wú)所不能的權(quán)利與至高無(wú)上的地位，“雪鐵龍”不但朗朗上口，而且完全符合中國(guó)人的消費(fèi)心理，因此很快占領(lǐng)了中國(guó)市場(chǎng)，成為了中國(guó)人耳熟能詳?shù)钠?chē)品牌。從“雪鐵龍”的成功例子不難看出，重新取名法要求音意兼?zhèn)?，做到音似神具，這要求譯者具備高超的擇音取意技術(shù)。德國(guó)BMW轎車(chē)馳名世界，其中文譯名為“寶馬”，它只選擇了商標(biāo)“BMW”前面兩個(gè)字母“B”和“M”，取意“寶貴的良駒”，擯棄了“W”，只取“寶馬”這無(wú)疑比毫無(wú)選擇地譯成“寶馬王”要簡(jiǎn)潔，既標(biāo)志該公司在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也巧妙地與轎車(chē)的商品特征相結(jié)合，顯示其超凡操控與平穩(wěn)安逸的個(gè)性風(fēng)采。還有“Benz”轎車(chē)，在香港譯為“平治”，臺(tái)灣譯“賓士”，中國(guó)大陸譯為“奔馳”，三者都做到了音似，單從意義的角度上看，“奔馳”更能體現(xiàn)汽車(chē)的無(wú)可匹敵的性能。另外“VOLVO”的漢譯，“富豪”要優(yōu)于“沃爾沃”；“LEXUS”的現(xiàn)譯名“雷克薩斯”不如原譯名“凌志”更能突出凌云壯志的豪邁氣概。但是在擇意方面，必須考慮譯入國(guó)的文化因素和民眾接受程度。日本豐田越野車(chē)“霸道”來(lái)源于其英文名“Prado”，無(wú)論從它獨(dú)具王者之風(fēng)的外形或是功能考慮，“霸道”這個(gè)譯名與它配合得天衣無(wú)縫，但是譯者卻忽略了日本曾侵略過(guò)中國(guó)這一點(diǎn)，加之“霸道”的廣告帶有明顯的輕蔑與挑釁，這些都傷害了中國(guó)民眾的感情，因此遭到中國(guó)媒體和大眾的抵制。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)會(huì)逐漸成為人民生活的一部分，國(guó)際汽車(chē)會(huì)不斷地進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成為中外廣泛交流的一種商品。汽車(chē)名的漢譯不僅具有經(jīng)濟(jì)層面上的意義，還傳遞著東西方文化信息，緊密聯(lián)系著企業(yè)、產(chǎn)品與消費(fèi)者。它涉及產(chǎn)品的形象和商機(jī)，譯名的優(yōu)劣一定程度上決定了它在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)。汽車(chē)名的翻譯工作決不簡(jiǎn)單，除了要遵循等效原則，還要求譯者不斷創(chuàng)新，根據(jù)人們不斷改變的文化消費(fèi)心理，力求使譯名能幫助企業(yè)成功打入市場(chǎng)，樹(shù)立品牌形象，最終為公司帶來(lái)利潤(rùn)。

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