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    本報記者近距離看高雄

    2009-07-20 19:08:48
    環(huán)球時報 2009-07-20
    關(guān)鍵詞:捷運高雄市高雄

    本報赴高雄特派記者 孫立極

    借著世運會的召開,《環(huán)球時報》記者來到舉辦地高雄,市政府送的一大堆材料中有一本精致的觀光手冊,扉頁是以市長陳菊名義寫的介紹“驚艷新港都”:“從愛河畔的香醇咖啡、音樂聆賞,西子灣的清涼海風(fēng)、綿細沙灘,到旗津的漁港風(fēng)情、鮮美海產(chǎn)……您可以搭渡輪游港、坐愛之船游河、騎單車游海岸,或是乘坐捷運欣賞獨一無二的公共藝術(shù),用各種旅游方式細細品味高雄風(fēng)情……”作為工業(yè)城市的高雄努力打造著文化的特色,但現(xiàn)實的情況也折射出發(fā)展的無奈。

    彰顯文化特色

    高雄無疑是座美麗城市,西扼臺灣海峽,南臨巴士海峽,擁碧海白沙,愛河穿城而過,有著很多城市難以企及的天然條件。近幾年,注重城市建設(shè)的高雄市政府做了不少努力。4年前開始的“挽面計劃”,讓街道變得干凈整齊;閑置空地轉(zhuǎn)為公園綠地;骯臟的愛河整治一新;城市光廊、新光碼頭點亮了高雄的夜晚……不僅如此,作為臺灣重工業(yè)最發(fā)達的城市,高雄近幾年不斷彰顯其文化特色。去年剛開通的捷運(地鐵與城鐵),高雄市不僅將其定位為便捷出行的工具,更強調(diào)其展示城市美感的窗口。中央公園、三多商圈、技擊館、橋頭糖廠等站臺的設(shè)計,既符合周邊地區(qū)的特色,又突顯高雄風(fēng)格,頗費心思。

    硬的建筑,軟的表演,構(gòu)成高雄的亮麗風(fēng)景。7月16日傍晚,《環(huán)球時報》記者走在高雄捷運最大中轉(zhuǎn)站“美麗島”,忽然傳來爵士樂。在捷運站里一個號稱全世界最大玻璃鑲嵌藝術(shù)作品的“光之穹頂”下,一個三人小型樂團正在演奏。這是高雄市文化局為配合第八屆世界運動會,推出“搭捷運藝術(shù)趕集”活動的內(nèi)容之一,除此之外,還有搖滾、陶笛、雜耍,甚至手工制作集市,在不同時段、不同站臺,借助捷運站寬敞空間次第鋪開。此外,高雄美術(shù)館、駁二藝術(shù)特區(qū)、歷史博物館、文化中心等,也紛紛推出各種文藝活動。有臺灣朋友告訴《環(huán)球時報》記者:“高雄,這個人們印象里鋼鐵般的工業(yè)城市,正在展現(xiàn)文化藝術(shù)的柔美風(fēng)情”。

    人氣低迷引人憂

    高雄的變化,市民、游客有目共睹。但奇怪的是,似乎并沒有因此吸引多少人氣。開放大陸資金投資臺灣后,在推介房地產(chǎn)時,人們驚奇地發(fā)現(xiàn),臺北市地價不斷上漲,南臺灣最大的都市高雄,連續(xù)5年房價幾乎沒變動。對于買房人來說,這是好事。但是從另一個角度,卻反映出這個城市的興衰。

    根據(jù)戶籍?dāng)?shù)據(jù),高雄是臺灣人口密度最大的城市。這幾天,世運會僅參賽運動員、教練員等,就為高雄帶來了5000多位訪客。7月19日中午,走在高雄的街頭,《環(huán)球時報》記者還是感到有點不可思議:“街上人太少了,不像一個亞洲城市,倒像是歐洲的寧靜小城?!苯葸\站乘客也不多,即使是開往世運場館的黃金線路,大多時候車廂里也疏疏落落,這與難以插足的北京地鐵不可比擬,甚至不如臺北捷運的非高峰時段。

    看看景點推介,就更讓人為高雄感到無奈。著名的駁二藝術(shù)特區(qū),原先是高雄港邊閑置多年的大型倉庫,2001年被市政府建成集藝術(shù)、觀光、休閑、餐飲于一身的“特區(qū)”。舉辦高雄跨年晚會的新光碼頭,是原高雄港21號碼頭;搭渡輪游港的真愛碼頭,原稱12號碼頭,也是閑置的集裝箱碼頭。就在本月初,高雄市政府還在推動一項計劃,將停駛的臨港線鐵路附近12.4公頃土地開發(fā)成旅游區(qū)。這些新觀光景點的建立,是市政府搞活廢棄工業(yè)設(shè)施的政績,也反映高雄工業(yè)由盛而衰的演變。

    港口逐漸寂寞

    高雄因港建市,被譽為“港都”。然而,這個曾排名世界第三的集裝箱港,連續(xù)十余年低迷。去年12月,兩岸海運直航,高雄港一片喜氣洋洋。不料,又逢全球金融危機,出口銳減,高雄港今年前4個月吞吐量下滑二成。7月初又傳出壞消息,全球最大集裝箱航商丹麥麥司克集團,遲遲沒有表態(tài)是否續(xù)租現(xiàn)有兩座碼頭。如果高雄從混凝土、起重機的叢林,自然轉(zhuǎn)型為咖啡香濃、溢彩流光的樂園,那當(dāng)然是好事,但是,后者顯然無法擔(dān)當(dāng)掩蓋前者衰落的面紗。從高雄市政府官方網(wǎng)站,《環(huán)球時報》記者沒找到相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字,只在一份報告中看到,市政府坦承,近6年高雄市工廠登記數(shù)量除2007年回升外,其余均呈現(xiàn)逐年下滑趨勢。

    到2010年12月,高雄市與高雄縣將合并為一個“直轄市”。對高雄來說,這是與周邊地區(qū)整合資源的良機。不過,因為縣市合并后政治資源減少,政治人物更多思考的還是自己一年半后的位置與前途。屆時高雄外表的華麗面紗仍將是他們選戰(zhàn)中的宣傳利器,這才是美麗高雄的悲涼所在。▲

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