沙特項目的經(jīng)營現(xiàn)狀及其虧損的原因分析

樸奉根

摘要:我們不能人云亦云地簡單議論當前全局的一個熱點問題，即“沙特項目究竟盈利還是虧損”。沒有調查就沒有發(fā)言權。借對“沙特項目”進行考察的機會，通過對大量第一手資料的調查研究，以及對虧損的主、客觀原因的綜合分析，可以得出一個基本的事實是：我們必須正視沙特項目虧損的現(xiàn)狀。

關鍵詞:項目;經(jīng)營;分析

近一個時期，中鐵J局上上下下都在關注的一個熱點問題就是，“沙特項目究竟盈利還是虧損”。在這樣的議論紛紛中，我們有了對中鐵J局的沙特項目進行調研的機會。力圖通過公正、客觀的調查研究，為公司高層的決策提供正確的依據(jù)。

一、正視沙特項目虧損現(xiàn)狀

為了準確把握各個項目合同下的經(jīng)營現(xiàn)狀，通過對大量第一手資料的考察，得出“沙特項目經(jīng)營情況調查表”如下：

從上述沙特項目部組織經(jīng)營的七個項目情況來看，除了薩比亞橋面改造項目經(jīng)營形式看好之外，其他六個現(xiàn)場全面虧損。合計虧損119.68萬沙幣。

已完未驗779萬沙幣，除去甲方提點和質保金以后的驗工收入為605.82萬沙幣；現(xiàn)金結余149.02萬沙幣，然而這實際上是2009年2月26日到賬的國內40美元的緊急貸款撥付；固定資產(chǎn)凈值466萬沙幣。

截至2009年3月末，沙特項目總資產(chǎn)為1696.91萬沙幣，而負債總額為1816.59萬沙幣。資產(chǎn)負債率為107.05%。

即使已完未驗工程款盡快全部驗回到賬，在605.82萬沙幣的驗工收入基礎上，扣除甲方的主材款（約占35%），實際可能進我方賬戶的驗工款大約是393萬沙幣，加上現(xiàn)金結余149.02萬沙幣，可能形成自有資金542.02萬沙幣。但是，今年5月底或下半年一定要返還187.5萬沙幣的貸款（即50萬美元），再清理253萬沙幣的職工工資拖欠以后，只剩下101.52萬沙幣可作為流動資金使用。

然而，沙特項目的每月的現(xiàn)金需求量在80—90萬沙幣。

由此可見，如果驗工拖延一個月，就會導致資金周轉緊張，驗工拖欠兩個月將會導致整個項目運轉停滯。所以，沙特項目當前和今后一段時間還難以擺脫流動性不足的困擾，資金緊張形勢依然十分嚴峻。

二、綜合分析沙特項目經(jīng)營虧損的主要原因

1.客觀原因

(1)項目在沒有注冊的情況下，項目運行經(jīng)受了各種困擾

①收取工程款被動，工程款拖欠嚴重。項目處于分包地位，不能與業(yè)主和監(jiān)理直接接觸。業(yè)主付款后主包商才向分包商付款。主包商編造理由拒絕或推遲付款的事情時有發(fā)生，賓薩瑪公司（沙特當?shù)氐慕ㄖ荆┮钥傮w最終驗工為名，從2007年8月份起停止支付排水一期的驗工款，竟然長達19個月之久，這無疑是更加劇了沙特項目流動資金的緊張。

②設備受制于賓薩瑪公司。在代理制下，沙特項目的設備雖屬我方所有，但名義上卻屬賓薩瑪公司。由于所有設備的注冊手續(xù)被賓薩瑪控制，我們自己的設備在閑置的時候不但不能外租創(chuàng)收，反而還要花錢維護保養(yǎng)，極大地制約了資源的有效利用。

③人員的出入境手續(xù)受甲方控制。分包情況下，主包同時也是擔保人，沙特項目的所有人員往來控制在賓薩瑪?shù)戎靼淌掷铩Ｈ藛T結構與規(guī)模都無法隨著工程進度的起伏變化及時做出相應的調整，因此加大了各種間接費用和人工費的支出。

概括起來，市場競爭的被動地位，是中鐵J局沙特項目虧損的客觀原因之一。

(2)甲方控制主材，卻不能及時供應，經(jīng)常出現(xiàn)斷檔，甚至有時造成停滯、停頓、停工，極大地影響了工程進度

這一點是沙特項目部所面對的賓薩瑪、哈桑哈迪、哈伊夫、賓嘎布等四個主包商的通病。從鋼筋、混凝土等主要工程材料的供應受制于人上，最直接、最頻繁、最深刻地感受到分包地位的無助與無奈。這一點也是直接影響工人積極性，導致綜合勞動效率低迷，進而導致工期拖延、項目虧損的又一個外因。

2.主觀原因

（1)沙特項目的管理總體上比較粗放、松懈，在這樣的隊伍管理環(huán)境里，勞動效率必然很低?？梢哉f，“隊伍管理不嚴”是沙特項目虧損的內因之一。

(2)沙特項目經(jīng)營不善，成本控制不力；盲目布設網(wǎng)點，擠占流動資金等。這是導致綜合勞動效率低下、工期不斷推遲、實際成本不斷加大，項目虧損不斷累積的又一個內因。概括地說，“管理和經(jīng)營不善”是中鐵J局沙特項目虧損的主觀原因。