低碳生活處處可為

馮 云

2009年9月10日中國科學(xué)院院士、氣象學(xué)家李崇銀在重慶參加第11屆科協(xié)年會作報(bào)告時(shí)提出，“女士的愛美之心，也導(dǎo)致全球變暖。”因?yàn)?，化妝品中含有氟利昂，這種物質(zhì)釋放出來后上升進(jìn)入平流層，如果沒有強(qiáng)烈的光化學(xué)作用，就無法分解，從而破壞臭氧層，導(dǎo)致了紫外線輻射加強(qiáng)。所以，從一定程度上說，愛美之心也推動了全球變暖。

李先生的“女性愛美讓全球變暖”其實(shí)就是鼓勵(lì)人們過低碳生活，如果女性減少使用化妝品，就可以減少溫室氣體，為保護(hù)環(huán)境做出貢獻(xiàn)。那么，什么是低碳生活呢?

從碳足跡談起

低碳生活首先源自碳足跡，它表示一個(gè)人或者一個(gè)團(tuán)體的碳耗費(fèi)量，是測量某個(gè)國家和地區(qū)的人口因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放對環(huán)境影響的一種指標(biāo)。

無論是個(gè)人還是群體的碳足跡都可以分為第一碳足跡和第：碳足跡。第一碳足跡是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，比如一個(gè)經(jīng)常坐飛機(jī)出行的人會有較多的第一碳足跡，因?yàn)轱w機(jī)飛行會消耗大量燃油，排出大量：氧化碳。第：碳足跡是因使用各種產(chǎn)品而間接排放的二氧化碳，比如消費(fèi)一瓶普通的瓶裝水，會因它的生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的碳排放而帶來第：碳足跡。女性消費(fèi)化妝品除了會有氟利昂排放增加溫室氣體外，還會因化妝品的包裝、運(yùn)輸?shù)仍龆嗟诙甲阚E增多，因而會增加環(huán)境負(fù)擔(dān)，甚至間接破壞環(huán)境。

所以，低碳生活就是人們在日常生活和工作中減低碳足跡的行為方式，即在生活和生產(chǎn)中少排放二氧化碳。例如，通過一個(gè)專門設(shè)計(jì)的“碳足跡計(jì)算器”來測算，你用了100度電，就等于排放了大約78.5千克二氧化碳；你自駕車消耗了100公升汽油，也就等于排放了270千克：氧化碳。碳足跡越大，說明你是高碳生活，對全球變暖所要負(fù)的責(zé)任越大。碳足跡越小，說明你進(jìn)入了低碳生活。對環(huán)境的保護(hù)做出的貢獻(xiàn)也大。

當(dāng)然，人類的低碳生活并不只是體現(xiàn)在個(gè)人生活上，而是處處體現(xiàn)，尤其是人類的生產(chǎn)活動。人類的活動是造成全球變暖的主要原因，這一點(diǎn)在國際政府間氣候變化專家委員會(IPCC)第四次評估報(bào)告中已得到確認(rèn)?？梢哉f，人類的一切活動都在直接和間接加速全球變暖，只是我們對此并不在意而已。所以，所謂的低碳生活還包括降低人類活動所造成的所有溫室氣體，而不僅僅是二氧化碳。

溫室氣體是指大氣層中易吸收紅外線的氣體，主要包括水汽、二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、臭氧、氟利昂或氯氟烴類化合物。人類的衣食住行無一不在產(chǎn)生和制造溫室氣體，如工業(yè)生產(chǎn)、使用石化燃料。甚至連我們吃的糧食也是溫室氣體的重大來源之一。

例如，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的氣體排放是全球溫室氣體排放的第=大重要來源，排放量介于電熱生產(chǎn)和尾氣之間。中國是一個(gè)水稻生產(chǎn)大國，而水稻生產(chǎn)排出的溫室氣體可能并不被人們所知。水稻生長期間，植株及稻田會釋放出大量氧化亞氮，每千克相當(dāng)于296千克二氧化碳的溫室效應(yīng)量。全球農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中氧化亞氮的排放占全球氧化亞氮總排放量的84％。

盡管農(nóng)作物生產(chǎn)和使用化石燃料排放大量溫室氣體從而危及環(huán)境，但卻不能因噎廢食去禁止使用化石燃料，更不能禁止農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，相反，只能從其他方面來加以改善。例如，在我國種植氮素高效利用水稻不但可以減少氧化亞氮排放對環(huán)境的破壞，還可以節(jié)約資源和資金。同理，研發(fā)和使用生物燃料也可以節(jié)約資源和減少溫室氣體排放。

個(gè)人生活的低碳選擇

就個(gè)人而言，每個(gè)人可以從自我做起，從生活中的細(xì)節(jié)做起，也就可以為減少全球變暖做出貢獻(xiàn)。例如，少開一天車，少吃一頓肉食大餐，少用一次性筷子，少用白熾燈，少開一盞燈等等，都是在為減緩全球變暖做貢獻(xiàn)。具體到化妝品而言，也有兩種方法。其一，像冰箱生產(chǎn)禁止加氟利昂一樣尋找化妝品原料的替代品，減少或替代化妝品中的氟利昂。其次，無論是女性還是男性，減少化妝品的使用，就像每個(gè)月少開一次車一樣，在不太重要或非正式的場合，就沒有必要濃妝艷抹，素面朝天或許更好。

個(gè)人在盡力減低自己碳足跡方面還有許多可以采納的方式。例如，減少不必要的家電消耗；出行多乘公共汽車；購買商品時(shí)要首選當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品；甚至用餐做菜時(shí)選擇烹飪方式來減少“碳足跡”。以土豆為例，用烤箱烘烤土豆產(chǎn)生的=氧化碳比用鍋煮的要多，而用鍋煮產(chǎn)生的二氧化碳又比微波爐做產(chǎn)生的多。所以，用微波做土豆就是一種更好的低碳生活。甚至吃牛肉也要比吃豬肉排放的碳多，因此應(yīng)減少吃牛肉。

另外，棉布衣服與化纖衣服，爬樓梯與坐電梯，走路與開車等等，都是前者是低碳生活，后者是高碳生活。例如，生產(chǎn)化纖衣服要消費(fèi)更多的石油和能源，排放更多的=氧化碳，所以應(yīng)當(dāng)選擇棉布衣服。個(gè)人的低碳生活還有下面一些簡易的計(jì)算和選擇。

在家居用電上，根據(jù)發(fā)電過程中碳排放的平均值計(jì)算，=氧化碳排放量(千克)一耗電度數(shù)X0.785。據(jù)此可以計(jì)算個(gè)人的碳排放量并節(jié)約用電。當(dāng)然，使用風(fēng)電或水電等清潔能源產(chǎn)生的碳排放會比使用熱電低。

在交通出行方面，需要根據(jù)車輛耗油情況將距離轉(zhuǎn)化為耗油量才能計(jì)算碳排放量，小排放量汽車在相同距離碳排放量較少。二氧化碳排放量(千克)=油耗公升數(shù)×2.7。從這個(gè)公式來看，無論是政府管理還是生產(chǎn)廠商，抑或是個(gè)人消費(fèi)，都應(yīng)大力推廣小排量節(jié)能環(huán)保型汽車。

乘坐飛機(jī)的碳排放量是基于飛機(jī)上乘客的平均排放。由于公務(wù)艙和頭等艙占有更大空間，因此排放應(yīng)高于經(jīng)濟(jì)艙。200千米以內(nèi)短途旅行：氧化碳排放量(千克)=飛行千米數(shù)X0.275；200～1000千米中途旅行：氧化碳排放量(千克)=55+0.105×(飛行千米數(shù)－200)；1000千米以上長途旅行：氧化碳排放量(千克)=飛行千米數(shù)X0.139。據(jù)此可以看出，外出公務(wù)和旅行最好乘坐地面公共交通工具。

從家用燃?xì)鈦砜?，天然氣的：氧化碳排放?千克)=天然氣使用度數(shù)ד碳強(qiáng)度系數(shù)”0.19。使用液化石油氣的二氧化碳排放量(千克)=液化石油氣使用度數(shù)ד碳強(qiáng)度系數(shù)”0.21。所以，使用天然氣和節(jié)約燃?xì)馐堑吞忌睢?/p>

至于家用自來水，生產(chǎn)1噸自來水要消耗電能0.67～1.15度。根據(jù)耗電的平均值，：氧化碳排放量(千克)=自來水使用噸數(shù)X0.91。所以，節(jié)約用水也是低碳生活。

高碳生活應(yīng)補(bǔ)償

盡管低碳生活是我們提倡的，但是，由于工作需要或其他原因，人們在生活中有時(shí)會進(jìn)入高碳生活。這時(shí)就應(yīng)當(dāng)對自己的高碳生活進(jìn)行補(bǔ)償。這種補(bǔ)償就是所謂的碳中和。

碳中和指的是，人們可以計(jì)算自己日?；顒?生產(chǎn))直接或間接制造的二氧化碳排放量，如果過高，則可以通過植樹等方式把這些排放量吸收掉，或者計(jì)算抵消這些二氧化碳所需的經(jīng)濟(jì)成本，然后個(gè)人付款給專門企業(yè)或機(jī)構(gòu)，由他們通過植樹或其他環(huán)保項(xiàng)目抵消大氣中相應(yīng)的二氧化碳量，以達(dá)到降低溫室效應(yīng)的目的。

因此，碳中和就是人們對自己高碳生活的補(bǔ)償，是人們對地球變暖的現(xiàn)實(shí)進(jìn)行反思后的自省、自律和自覺的補(bǔ)救行動。例如，一家三口如果一年用電3000千瓦時(shí)，就排放了2。36噸：氧化碳，那么需要種22棵樹才能抵消。種植樹木補(bǔ)償是以一棵樹一年能吸收111千克二氧化碳來計(jì)算，因此需種植的樹木數(shù)(棵)=二氧化碳排放量(千克)／111。當(dāng)然，種樹的補(bǔ)償既可以是全家自己動手種樹，也可以村款給園林機(jī)構(gòu)，請他們種植22棵樹來補(bǔ)償。當(dāng)然，現(xiàn)在這只是一種自覺行為，不具強(qiáng)制性。

而且，你如果在生活中不得不乘飛機(jī)旅行，則可以通過計(jì)算出行一次會有多少碳排放量，然后考慮在以后的生活中補(bǔ)償。例如，在線旅行服務(wù)網(wǎng)站攜程網(wǎng)推出的碳中和服務(wù)就是在顧客預(yù)訂機(jī)票時(shí)，網(wǎng)站根據(jù)飛行里程告知乘客產(chǎn)生的二氧化碳排放量，以及相應(yīng)的補(bǔ)償選項(xiàng)，例如植樹等。

當(dāng)然，高碳生活的補(bǔ)償除了個(gè)人外，最大的補(bǔ)償效應(yīng)來自企業(yè)，這就要求企業(yè)除了有碳排放量的限制外，還要求其改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)中的碳排放，而不必等高碳排放后再補(bǔ)償?，F(xiàn)在，世界上很多企業(yè)已經(jīng)在行動。正如上面所說的化妝品的高二氧化碳排放量不僅體現(xiàn)為氟利昂，而且體現(xiàn)在化妝品的包裝上。有鑒于此，日本資生堂公司開發(fā)出由聚乳酸和聚乙烯形成的多層結(jié)構(gòu)塑料材料，獲得耐熱性、耐沖擊和防潮性能良好的環(huán)保包裝。據(jù)計(jì)算，采用這種環(huán)保包裝比以前可減少20％的碳排放。

因此，人類的低碳生活處處可為。