市政道路改造工程質(zhì)量監(jiān)理

許 俊 于日婷

[摘要]首先簡要介紹本道路改造工程概況,接著,分析舊路面病害處理方法,最后,闡述本道路改造施工監(jiān)理控制措施,確保道工程質(zhì)量。

[關鍵詞]市政道路道路改造質(zhì)量監(jiān)理

中圖分類號:TU99文獻標識碼:A文章編號:1671-7597(2009)1120100-01

市政道路工程是城市建設工作的一個重要組成部分,是為城市居民和企業(yè)、事業(yè)單位的生活和生產(chǎn)提供服務的基礎工程,因此,道路工程施工質(zhì)量,直接影響城市的各項經(jīng)濟建設。暢通的道路,快捷的交通,做為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。

一、工程概況

本工程屬于城市道路改造工程,全長約1858m,該道路交叉路口多,施工場地狹窄,動遷量大,地下管線復雜,工期緊、質(zhì)量要求高,本工程交叉路口較多,交叉路口交通繁忙,且其中有局部路面破損、沉陷、斷板等現(xiàn)象。該道路橫斷面組成為:3.0m(人行道及自行車道)+2.5m(路邊停車帶)+7.5m(機動車道)+2.5m(路邊停車帶)+3.0m(人行道及自行車道)=26m。道路結構形式為機動車道:細粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)4cm(罩面層)+粘層油+中粒式SBS改性瀝青砼(AC-20C)6cm+粘層油+調(diào)平層粗粒式瀝青砼(AC-25C)+滿鋪玻璃纖維土工格柵+粘層油+現(xiàn)狀水泥混凝土路面(銑刨2cm)+現(xiàn)狀路面基層+土基;人行道及自行車道結構:通體互鎖磚23*11.5*6cm+中粗砂4cm+6%水泥穩(wěn)定石粉渣15cm+土基;行車道采用花崗巖立緣石,人行道采用花崗巖平緣石。

二、舊路面病害處理

施工前應對原有水泥砼路面使用狀態(tài)進行檢驗,查清其各種病害,確定病害類型及輕重程度,采取相應處理方法。

1.裂縫。(1)對寬度在0.5mm以下的非擴展性的表面裂縫,采取壓注水泥漿法;(2)對寬度小于3mm的輕微裂縫采用擴縫灌入水泥漿法;(3)對于貫穿水泥砼全板厚,寬度在3～15mm范圍內(nèi)的中等裂縫,采取條帶罩面法進行修補;(4)對于裂縫寬度大于15mm,錯臺大于12mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊設置傳力桿法。

2.掉邊、缺角。對破損較深的路面,先用切割機切除損壞部分,然后澆注混凝土;對破損面較淺、較窄的,可用風鎬鑿除深約5cm以上,然后用中粒式瀝青混凝土填平壓實;對混凝土板的縱橫接縫,先清除接縫內(nèi)雜物后,用1:1.5水泥砂漿灌縫。

3.板塊脫空。在脫空部位鉆直徑30孔2-3個(鉆穿板塊),然后用C30水泥砂漿高壓灌注,注滿為止。

三、施工監(jiān)理措施

針對對本工程特點,在施工監(jiān)理工作中,主要采取了以下針對性措施:

(一)對進場材料、半成品、成品的質(zhì)量檢查。市政道路工程的質(zhì)量,與使用的材料密切相關,材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的使用和壽命。

(二)瀝青混合料控制。由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被廣泛用于道路工程,瀝青混合料被用作道路面層的材料,如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面,質(zhì)量監(jiān)理就是選用高低溫性能好、抗老化性能好、含蠟量低、黏度高的優(yōu)質(zhì)瀝青,精選集料,準確級配瀝青面層的礦料和合理配置瀝青混合料配合比,配制出性能優(yōu)良的瀝青混合料,控制瀝青用量,保證瀝青混合料性能優(yōu)良。

(三)質(zhì)量預控監(jiān)理。道路工程開工前,監(jiān)理工程師應加大質(zhì)量預控力度,要求施工方申報以下內(nèi)容:施工組織設計方案,工序質(zhì)量標準,質(zhì)保體系;工人、技術人員數(shù)量;主要機具設備品種數(shù)量;施工場地準備情況;原材料組織情況、主要材料試驗報告等。

(四)測量放樣監(jiān)理工作。施工測量包括:道路導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補測、增設臨時水準點、路基填、挖方邊坡坡口線、路堤邊坡腳線、邊溝與排水溝位置等測量與放樣等工作。監(jiān)理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上,會同承包人、設計單位或勘測部門在現(xiàn)場交接中控制樁和水準點,指示和檢查承包單位對所有測量控制樁和水準點,進行有效保護,直到工程竣工驗收結束。監(jiān)理工程師應審核和檢查施工單位提交的施工放樣報驗單及測量資料,經(jīng)檢查合格的,書面認可;發(fā)現(xiàn)有差錯的,通知施工方重測,合格后書面認可。

(五)雨水、排水管渠工程質(zhì)量監(jiān)理。本工程雨水管道采用柔性接口的承插管,施工周期短,管道下設混凝土基礎,監(jiān)理對此將重點檢查:砂石基礎是否找平夯實、槽底土質(zhì)情況是否符合要求,混凝土底板要達到一定強度后才可下管,排管時要拉軸線,并用卷揚機拉緊,嚴禁用挖掘機的頂來代替卷揚機。

(六)路基工程質(zhì)量監(jiān)理。路基是城市道路路面的基礎,是結構層的重要組成部分,其強度和穩(wěn)定性的好壞,直接影響道路的整體質(zhì)量。路基工程施工過程中,監(jiān)理工程師應按照工程承包合同中的有關條款規(guī)定,要求施工方嚴格檢查各道工序施工質(zhì)量,切實做到上道工序未經(jīng)檢查合格,不得進入下道工序的施工,在鋪設玻璃纖維土工格柵前必須將路面上可能影響格柵與底層結合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設表面清潔干燥。監(jiān)理對路基將重點檢查:強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程是否符合要求;具有穩(wěn)定性,彎沉測試是否符合要求;表面須平整、密實;基層的拱度及三次拋物線與面層是否一致。

(七)道路面層質(zhì)量監(jiān)理。道路面層是結構層最上一層,是確保整個道路工程質(zhì)量目標實現(xiàn)的關鍵。本工程道路采用技術難度相對較高SMA路面和SBS改性瀝青中面層,控制要點如下:瀝青混凝土路面施工時,對其原材料、目標配合比、生產(chǎn)配合比作嚴格的控制,施工中對其攪拌站及施工現(xiàn)場作好監(jiān)督,要求先做試驗段,得出各施工參數(shù),總結報總監(jiān)審批后,才能進入正常施工;施工中對測量、透層及聚酯長絲土工布施工質(zhì)量做好嚴格控制,對瀝青拌合料的出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、終壓溫度、碾壓機械及碾壓速度、碾壓遍數(shù)作好嚴格的控制并作記錄,同時控制好厚度、平整度、縱橫坡度、接縫處理、路口及邊角處理等。

(八)道路附屬構筑物質(zhì)量監(jiān)理。本工程的道路附屬構筑物包括:人行道、雨水井、檢查井、路牙、涵洞等項目。根據(jù)經(jīng)驗,已通行道路,使用一段時間后,雨水井、檢查井周圍往往會出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象,這是由于井周圍回填土不密實所致。因此,對雨、污水井周圍400mm范圍內(nèi),必須根據(jù)設計要求回填夯實,監(jiān)理工作開展當中,可在井位周圍取土做壓實度試驗,用以檢測施工質(zhì)量,從而減少這一質(zhì)量通病的發(fā)生。

四、結束語

本道路改造工程已按照設計圖紙要求全部施工完畢,工程質(zhì)量符合設計圖紙、國家及強制性條文和有關標準、規(guī)范的要求,工程技術資料基本齊全,各項指標均優(yōu)秀。

參考文獻:

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[2]江蘇省建設廳著,城市建設指南與范例,中國建筑工業(yè)出版社,2007年12月.

[3]筑龍網(wǎng)組編,市政工程施工組織設計范例精選,中國電力出版社,2006年8月.