黃家湖綠色公園生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究

李文彬 賴 玲

摘要選擇和分析了山水類風(fēng)景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力分量指標,構(gòu)建了山水風(fēng)景區(qū)的生態(tài)旅游環(huán)境承載力組成體系,對各個指標值進行了計算,最后綜合分析,得出了黃家湖生態(tài)旅游環(huán)境承載力,并提出了相關(guān)環(huán)境承載力調(diào)控對策。

關(guān)鍵詞黃家湖綠色公園;環(huán)境承載力;調(diào)控對策

中圖分類號 F061.5 文獻標識碼A文章編號 1007-5739(2009)21-0294-02

生態(tài)旅游是以自然、人文等生態(tài)環(huán)境為依托,以生態(tài)學(xué)和可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo),在保持生態(tài)系統(tǒng)平衡和資源可持續(xù)利用的前提下,旅游者對生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀的體驗和感知過程。它以自然為基礎(chǔ),強調(diào)保護性,具有一定的教育因素,能促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。生態(tài)旅游環(huán)境承載力是由時間、空間、旅游活動類型和強度等變量決定的函數(shù),正是由于時空異質(zhì)性,生態(tài)旅游環(huán)境承載力的研究必須與某一具體地域或地域類型結(jié)合起來。從生態(tài)旅游的興起到目前為止,生態(tài)旅游環(huán)境承載力的實證研究主要是山地和自然保護區(qū)居多,對融山水文化于一體的公園生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究的相關(guān)報道較少。

1研究區(qū)域概況

基于黃家湖綠色公園現(xiàn)有規(guī)劃區(qū)域面積、旅游資源空間分布以及空間管理上的開放性等特征,確定研究區(qū)域范圍。黃家湖綠色公園位于湖南省益陽市以北10km處,東經(jīng)112°19′,北緯28°37′,資水尾閭,南洞庭湖濱,水域跨5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),水域面積11.67km2,東臨甘溪港,西與迎風(fēng)橋鎮(zhèn)毗鄰,北與沅江三眼塘接址,南跨過鹿坪、香卜垅鄉(xiāng),總面積18.67 km2。黃家湖區(qū)屬沖積平原,湖泊沉積物依次為砂、細砂、湖泥等,具有濕地的各項特征,湖底高程最低處27.5m,平均高程在28.5m,常年平均水深2m左右,總蓄水量8 000萬立方米。水域?qū)掗?湖汊眾多,島嶼、洲子星羅棋布。

2旅游環(huán)境承載力計算與分析

2.1資源空間承載力(REBC)

總量模型:Dm=S/dDa=Dm×(T/t)

式中:Dm為瞬時客流容量(人);Da為日客流容量(人);S為風(fēng)景區(qū)游覽面積(m2);d為旅游者游覽活動最佳密度(m2/人);t為旅游者游覽1次平均所需時間(h或min);T為每天的有效游覽時間(h或min)。

流量流速模型:Dm=L/d′Da=(V×T)/d′

式中:L為游覽區(qū)內(nèi)游覽線路總長度(m);d′為游覽線路上游人的合理間距(m/人);Dm及Da的含義同前;V代表游客的平均游覽速度。

黃家湖綠色公園總面積18.67km2,其中水域面積11.67 km2。可供游覽面積2.82km2,占總面積的15.1%。游覽線路長37.2km,其游客游覽率近100%,且停留時間較長,此處取值為6h(見表1)。年可游覽天數(shù)確定為360d,則:

日容量REBC=28.52萬人次(夏半年);REBC=23.66萬人次(冬半年);

月容量REBC=月開放天數(shù)×日容量,計算得4~10月月容量855.6萬人次,11月至翌年3月月容量709.8萬人次;

年容量REBC=夏半年月數(shù)×月容量(夏)+冬半年月數(shù)×月容量(冬),計算得年適宜容量約為9 538.2億萬人次。

2.2生態(tài)環(huán)境承載力(EEBC)

旅游地的生態(tài)環(huán)境承載力取決于3個變量,一是旅游地自然生態(tài)系統(tǒng)凈化與吸收污染物的能力,二是旅游地人工系統(tǒng)處理污染物的能力,三是單位時間內(nèi)人均產(chǎn)生的污染物數(shù)量,包括旅游者和風(fēng)景區(qū)管理人員、服務(wù)人員等常住人口。生態(tài)環(huán)境承載力計算公式為:

EEBC=min

式中:EEBC表示旅游地生態(tài)環(huán)境承載力;Ni為每天單位面積對第i種污染物的凈化能力;S為旅游區(qū)面積;Hi表示每天人工對第i種污染物的處理能力;Pi表示每位游客一天產(chǎn)生第i種污染物的數(shù)量(見表2)。根據(jù)表2計算結(jié)果,可以得出:日綜合承載力EEBC=min(EEBC1,EEBC2)=1.223 7萬人,年綜合承載力EEBC=440.5萬人次。

2.3交通設(shè)施承載力(SEBC1)

黃家湖綠色公園在益沅公路側(cè)旁,從益陽市區(qū)沿益沅公路驅(qū)車10min可到達公園南入口,從入口到公園內(nèi)部現(xiàn)有接搖公路連通。黃家湖綠色公園東側(cè)有益七公路連通益陽到七鴨子,在沅江市境內(nèi),有鄉(xiāng)級公路連接公園北入口。西入口在益沅公路東側(cè)500m,進入方便。園內(nèi)陸路交通以鄉(xiāng)級公路為主要干道,有2~3m寬小路,可向南北分支通達各個景點,經(jīng)調(diào)查走訪旅游路線不構(gòu)成交通設(shè)施承載力的限制因子。

在西入口、南入口和北入口處建有大型生態(tài)停車場,停車位60個;在黃家湖賓館處建有擁有40個停車位的生態(tài)停車場;在珍奇竹園附近、知青站附近建小型生態(tài)停車場。停車位按120個計算,綜合考慮自駕車和旅游車載客量,各類車輛的平均載客量按15人計,最大周轉(zhuǎn)率按6計,則日單向運輸能力為1.08萬人。

2.4供水供電設(shè)施承載力(SEBC2)

景區(qū)內(nèi)設(shè)有固定式取水設(shè)施,各旅游景區(qū)(點)根據(jù)實際情況,直接取用湖水或由自來水廠供水,根據(jù)水質(zhì)情況采取相應(yīng)的水質(zhì)凈化措施,凈化后達到國家飲用水標準。道路、廣場及綠地澆灑均直接取水。黃家湖綠色公園不存在供水問題,供水設(shè)施承載力相當于無限大。由于旅游區(qū)內(nèi)各景區(qū)(點)比較分散,而且距離較遠,所以各景區(qū)(點)單獨從高壓環(huán)網(wǎng)上T接,進入景區(qū)采樣高壓電力電纜直埋敷設(shè),引至各景區(qū)(點)變電所,低壓出線采用低壓電纜以直接敷設(shè)方式引向各用電處。為保證景點用電,又節(jié)約費用,主要景點采用柴油發(fā)電機作為后備電源,形成自備后援供電能力。

2.5住宿設(shè)施承載力(SEBC3)

經(jīng)統(tǒng)計,包括社會總床位和旅游賓館床位,黃家湖客房床位數(shù)總共約3 917床,分布于景區(qū)各個景點,游客在景區(qū)平均旅游時間為2d,游客基本需居住一夜,如果居住率按50%計算,則景區(qū)住宿設(shè)施日承載力為7 834人。

2.6社會心理承載力(PEBC)

黃家湖生態(tài)旅游的發(fā)展給益陽市帶來許多顯著變化如城市繁榮、生活改善、就業(yè)機會增加,旅游業(yè)是益陽市重要產(chǎn)業(yè)之一,多數(shù)居民對旅游發(fā)展持支持和樂觀態(tài)度。居民對旅游者的接納程度較高,可以認為,目前乃至今后一段時間居民心理承載力將不會構(gòu)成黃家湖生態(tài)旅游發(fā)展的瓶頸。

2.7旅游環(huán)境承載力綜合計算與分析

綜合旅游環(huán)境承載力的計算遵循經(jīng)濟學(xué)中的水桶原理,即最小限制因子決定最終的綜合承載力值。

ETEBC=OPT(REBC,EEBC,SEBC1,SEBC2,SEBC3,PEBC)

式中:ETEBC為生態(tài)旅游環(huán)境承載力;REBC為資源空間承載力;EEBC為生態(tài)承載力;SEBC指基礎(chǔ)及服務(wù)設(shè)施承載力;PEBC指心理承載力;OPT為Optimism的縮寫。由于綜合旅游環(huán)境承載力等于最小的分量承載力,那么最佳承載力應(yīng)該是對各分量承載力的優(yōu)化組合。

旅游環(huán)境承載力綜合值:夏半年TEBC = min(285 200, 12 237,10 800,7 834)=7 834人/d;冬半年TEBC=min(236 600, 12 237,10 800,7 834)=7 834人/d;月容量REBC=月開放天數(shù)×日容量,計算得月容量23.502萬人次。年容量REBC=夏半年月數(shù)×月容量(夏)+冬半年月數(shù)×月容量(冬),計算得年適宜容量約為282萬人次。

從旅游環(huán)境承載力綜合值計算中可以看出,黃家湖綠色公園的旅游環(huán)境承載力的綜合值由住宿承載力決定,這種狀況很大程度上與目前黃家湖綠色公園生態(tài)旅游的開發(fā)與發(fā)展還處于初級階段有關(guān)。

3環(huán)境承載力調(diào)控對策

調(diào)控黃家湖環(huán)境承載力應(yīng)該主要從兩方面著手,一是改善自身條件,從根本上增加景區(qū)旅游環(huán)境承載力;二是淡旺季調(diào)控,解決承載力分布不均問題。目前在山水風(fēng)景區(qū)常見的調(diào)控措施主要有密度制約調(diào)節(jié)、環(huán)境制約調(diào)節(jié)和閾值調(diào)節(jié)3種。密度制約調(diào)節(jié),是指當旅游活動強度超過了環(huán)境承載力時對旅游活動強度進行控制的一種方式。密度調(diào)節(jié)可以是對旅游者數(shù)量進行直接控制,也可以通過開辟新的旅游項目、旅游路線,采取季節(jié)差票價等措施以實現(xiàn)旅游者在時間和空間上的分流。環(huán)境調(diào)節(jié)是對制約旅游活動的環(huán)境因素進行調(diào)節(jié),其常用方式為風(fēng)景區(qū)的擴建、新景點主要是人造景觀修建;廢棄物處理工程規(guī)模的擴大;按時封閉部分景點進行生態(tài)恢復(fù);區(qū)域協(xié)作突破經(jīng)濟制約;交通條件的改善、交通工具的增加等。閾值調(diào)節(jié)是基于承載力的環(huán)境決定性和和空間異質(zhì)性的一種調(diào)節(jié)方式,正是由于不同的環(huán)境背景決定了承載力的特性,所以可以通過對空間結(jié)構(gòu)甚至生態(tài)系統(tǒng)的改造來提高承載閾值,如山地風(fēng)景區(qū)內(nèi)登山道路的加寬和臺間空地的設(shè)置、新生態(tài)物種的引進、擴大綠化面積進行生態(tài)補償?shù)取?/p>

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