反艦導彈的Ｎ個命題

秦　蓁

記者(以下簡稱記)：直升機載空艦導彈現(xiàn)在發(fā)展趨勢如何?

劉建同(以下簡稱劉)：反艦導彈可裝海、陸、空、潛等多種平臺，直升機只是其中的一種平臺：艦載直升機攜帶空艦導彈，比艦載反艦導彈能力長出一塊，站得更高、機動范圍更大，擴大了反艦導彈的使用范圍要不要發(fā)展直升機載空艦導彈，視每個國家的國情而定，一些國家沒有航母，又需要遠海作戰(zhàn)，就需要這樣的導彈直升機載空艦導彈多以輕型為主，對付中小型目標。

李紅軍(以下簡稱李)：艦載直升機不像固定翼飛機那樣需要起降跑道，除了可用于航母外，也可以搭載于各種軍艦上執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務因此，艦載直升機在未來戰(zhàn)爭中，必將具有更加廣泛的應用前景，發(fā)揮日益重要的作用。

艦載直升機可擔負反潛、掃雷、攻擊水面艦艇、救護、垂直登陸、運輸?shù)热蝿?。艦載直升機一般飛行速度較慢但比較靈活它可在空中懸停，可以橫飛、倒飛，可在離海面非常低的高度飛行。

使用艦載直升機反潛反艦有獨特的作戰(zhàn)優(yōu)勢這是因為艦載直升機比艦艇和潛艇快四五倍，所以能對目標實施突然襲擊；隨艦出海，有艦艇提供可靠的勤務保障，能在遼闊的海域作戰(zhàn)：居高臨下，機動靈活，便于占據(jù)有利攻擊戰(zhàn)位：能攜帶多種反潛反艦武器，如反潛導彈、反艦導彈、魚雷和深水炸彈等重型反潛直升機可同時執(zhí)行搜索、攻潛，如SH-60“海鷹”、“海王”、EH-101“灰背隼”等。輕型反潛直升機僅能分別攜帶探潛設備或攻潛武器，因此需要兩機協(xié)同，一探一攻，或與水面艦艇協(xié)同，由直升機探測敵潛艇位置后，再由水面艦艇攻擊此類反潛直升機有法國的“海豚”、英國的“大山貓”等。馬島戰(zhàn)爭中，英國“大山貓”攜帶“海鷗”導彈，開創(chuàng)了空艦導彈打小艇的先河。如果用大中型反艦導彈打小目標，效費比低，不劃算。

記：直升機載空艦導彈作戰(zhàn)使用需注意一些什么問題?

劉：把反艦導彈放到直升機上，要做一些適應性改裝另外直升機速度低，所以直升機載空艦導彈必須要有火箭助推器火箭助推器可以使導彈很快達到巡航速度，隨后主發(fā)動機才開始工作通常串聯(lián)布置的火箭助推器工作完畢即拋掉。也有的助推器和主發(fā)動機為組合式結構，如“飛魚”，這種組合式設計結構緊湊，消極重量小，火箭助推器工作完畢也不分離如果載機是速度較高的固定翼飛機，導彈就不用火箭助推器了，因為載機發(fā)射導彈時的速度已經可以使導彈達到巡航飛行速度。

記：直升機載空艦導彈作戰(zhàn)中有哪些弱點和不足?

李：因為直升機載空艦導彈多為中小型導彈，無法重創(chuàng)大中型水面艦艇與固定翼飛機相比，直升機速度慢、噪音大、防護力低、航程短，容易被攻擊，只能盡量在敵方防區(qū)外發(fā)射，打擊簡單的中小型目標。

從大小分類來看，是輕型近程直升機載空艦導彈，如英國的“海鷗”、法國的AS-15TT。這些導彈往往采用半主動制導，射程近(不超過30千米)，戰(zhàn)斗部較小，只能對付小型艦艇，并且還需要確保制空權。

二是較大型的反艦導彈(約300千克)，射程較遠，戰(zhàn)斗部較重，如“企鵝”2、“火星”2導彈，SH-60B、s-70B、SH-2G、“海王”等直升機可以裝載。這些導彈的射程約30～50千米，采用主動制導或紅外制導直升機載這類導彈依然要面臨敵方強大的防空火力。

三是一般反艦導彈的空射型號，如“飛魚”、“魚叉”等的空射型這類導彈性能好，但是重量過大，如“飛魚”重870千克，至少要9噸級以上的直升機才適合使用，如“超美洲豹”。

四是重型反艦導彈，性能最好，但實在太重，直升機裝不了。

先來研究一下固定翼飛機攻擊中型軍艦的動作。拿馬島的阿根廷“超軍旗”攻擊英艦來說，先沿海平面低飛然后突然爬高，打開雷達搜索，導彈鎖定目標后一按發(fā)射鈕掉頭加速脫離，再慢一點兒，艦上的防空導彈就會像馬蜂一樣跟上來。

再看直升機，假定是“超美洲豹”，搭個大點的反艦導彈沒問題，然后低飛、爬高、發(fā)射。然后呢?不到300千米，小時的速度如何對付艦空導彈的來襲?

總之，直升機在使用空艦導彈進行作戰(zhàn)時，必須要在防區(qū)外發(fā)射導彈因為大型艦艇從來都不缺乏反艦武器，所以不需要艦載直升機來執(zhí)行反艦任務，參加反艦作戰(zhàn)。

直升機的機動能力與突防能力有限與其讓它進入危險重重的敵方艦船防空導彈打擊范圍，不如將自己的反艦導彈的射程做得更遠一點，速度更快一點，效果也會更好。

直升機有自己專門的任務，那就是反潛就發(fā)射平臺而言，直升機實際上并不是對付海軍艦船的理想平臺。這是因為直升機與固定翼飛機相比有許多難以克服的缺點，最明顯的就是飛行速度低和機體薄弱在進行地面作戰(zhàn)時，由于直升機的一些固有特點，可使這些缺點得到彌補，而在海上進行作戰(zhàn)時，這些缺點就顯得尤為突出。

劉：如果實施一些戰(zhàn)術，比如多架直升機，多方向飽和攻擊，就算對手有很強的防空能力，也會措手不及。

記：直升機空間有限，掛載空艦導彈要進行適應性改裝，設備能否裝下?

劉：早期反艦導彈的火控設備很笨重，上飛機要解決重量、尺寸問題，現(xiàn)代的電子設備一般都是集成化、模塊化、小型化，可以裝到直升機上?，F(xiàn)在的目標探測系統(tǒng)設備都分通用的和專用的，通用的設備如目標探測系統(tǒng)、導航系統(tǒng)。專用的如導彈的發(fā)射前檢查、發(fā)射程序控制、專用電源等設備。

記：現(xiàn)在有一類直升機載空艦導彈，如美國的“海爾法”，是由直升機載反坦克導彈發(fā)展而來，有難度嗎?

劉：美國很多導彈從一開始研制就是系列化，這樣比針對不同目標全新研制要簡單但由于對付的目標不一樣，導引方式、目標識別、戰(zhàn)斗部要做適應性變化。如裝甲目標的地面背景就和海上不一樣對付地面裝甲目標，需要穿甲戰(zhàn)斗部，反艦只需半穿甲戰(zhàn)斗部。

記：能不能介紹一下直升機使用空艦導彈作戰(zhàn)的全過程。其發(fā)現(xiàn)目標是靠直升機自身的雷達嗎?

李：艦載直升機進行武裝攻擊時，往往是貼近海面低空飛行，隱蔽地接近目標，然后突然升空攻擊：攻擊后立即下降高度，隱蔽返航。這就使得敵方雷達很難發(fā)現(xiàn)它的行動發(fā)現(xiàn)目標主要是靠直升機自身的雷達，當然也可以是別的平臺發(fā)現(xiàn)，然后靠數(shù)據(jù)鏈傳遞。以英國“大山貓”直升機發(fā)射“海鷗”導彈為例，“大山貓”首先靠自身的“海浪”雷達發(fā)現(xiàn)目標，然后雷達關機低飛，直到到達空艦導彈的作戰(zhàn)距離后，雷達開機直升機爬高，把目標精確位置信息提供給導彈，最后直升機爬高發(fā)射導彈。

記：俄羅斯研制了一些全程超音速的反艦導彈，西方為什么沒有?這種導彈能保證精度嗎?

劉：這樣的導彈叫“三超導彈”，即“超音速、超低空、超視距”，比較著名的是俄羅斯的“白蛉”這樣的導彈速度快、

突防能力高，留給對手的反應時間短，俄羅斯有一種技術是“固體火箭助推器與沖壓發(fā)動機一體化”，就是把助推器裝藥裝在沖壓發(fā)動機燃燒室內。俄羅斯這種技術在世界上最早過關，美國現(xiàn)在也在發(fā)展，當然，因為西方國家可以保證制海權、制空權，對遠射程的反艦導彈需求不迫切、但“三超導彈”很受發(fā)展中國家青睞，以現(xiàn)代的技術條件，這樣的導彈命中精度和亞音速導彈不相上下。

李：俄羅斯大力研制這樣的導彈，所以沒有急迫發(fā)展航母。

記：現(xiàn)在的一些全程超音速反艦導彈，彈翼很小，這影響導彈的姿態(tài)控制嗎?

劉：這些導彈因為速度高，靠彈體本身的升力就夠了，只是稍微有一點邊條翼，維持重力和升力的平衡。

記：干擾和反制手段對反艦導彈的影響大嗎?

劉：對雷達的干擾，有箔條，對紅外也可以搞假光源干擾。但反艦導彈現(xiàn)在多采用復合制導，多導引頭，人也可以在回路中控制，還有衛(wèi)星定位等手段導彈射程遠、航路可做規(guī)劃，能機動，反干擾手段也很多。

記：有一個詞叫“死區(qū)”，即反艦導彈發(fā)射后，到擊中目標前，目標發(fā)生位移，如何捕捉目標的問題。

劉：這實際是捕捉概率問題設計人員會根據(jù)目標的機動能力、噸位大小、導彈接近目標范圍所需時間、導彈雷達導引頭搜索范圍以及目標精確位置等因素，綜合考慮，確定目標落在反艦導彈雷達導引頭搜索范圍內的概率，即捕捉概率。這個概率必須在90％以上。

記：據(jù)馬島戰(zhàn)爭戰(zhàn)后統(tǒng)計，有一半“飛魚”導彈命中目標后未爆炸，原因是什么?

劉：這里涉及毀傷概率，是引信和戰(zhàn)斗部配合的問題當時的“飛魚”可能在這方面存在一定不足當然，即使命中后沒有爆炸，導彈剩余的固體火箭燃料一樣會造成很大的毀傷、燃燒最早的反艦導彈是近炸引信，如“冥河”，后來是觸發(fā)延時引信，半穿甲爆破戰(zhàn)斗部如果說命中概率是90％，那么引爆概率應為99％，要更高戰(zhàn)斗部外殼一般是鑄鋼的，利用穿甲后延時爆炸后產生定數(shù)量的破片毀傷目標內部。

記：有“飛魚”的尖卵形戰(zhàn)斗部和“魚叉”的圓柱形戰(zhàn)斗部之分。戰(zhàn)斗部形狀對毀傷有影響嗎?

劉：導彈擊穿艦艇主要還是靠動能，而不是戰(zhàn)斗部形狀。鳥都可以撞壞飛機，可見不在乎軟硬、形狀，主要靠速度?，F(xiàn)在的反艦導彈，最前端都是雷達、慣導等部件，戰(zhàn)斗部放在中間，主要是考慮到重量、重心和氣動力平衡圓柱形裝藥量略大干尖卵形，“飛魚”的尖卵形戰(zhàn)斗部還有“防跳彈爪”實際上，只要命中。都能穿入艦體，很少有跳彈現(xiàn)象。

記：潛艦導彈的研制難度大嗎?

劉：難度大，現(xiàn)在世界上只有美、法、俄、中四國能研制中國在前年中俄聯(lián)合軍事演習期間發(fā)射了一枚潛艦導彈，中央臺播放了發(fā)射畫面。

記：潛艦導彈如何發(fā)現(xiàn)目標?發(fā)射時潛艇一定要上浮到離水面很近嗎?

劉：有多種方法發(fā)現(xiàn)目標，首先是聲吶和聲吶拖曳陣列，以及數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星、岸對艦雷達等“飛魚”、“魚叉”發(fā)射時一般是水下30～60米，也有用潛望鏡高度的，越深發(fā)射越利于隱蔽當然這還是比魚雷最大200～300米的發(fā)射深度要淺。

記：是冷發(fā)射還是熱發(fā)射?也就是導彈何時點火?

劉：分“有動力”和“無動力”兩種。有動力是指導彈裝在一個運載器內，靠水壓離開魚雷發(fā)射管后，在離開潛艇一定安全距離后運載器水下點火，把導彈送到空中，導彈點火并和運載器分離俄羅斯的“俱樂部”和法國“飛魚”屬于這種另一種是導彈裝在運載器內，離開魚雷發(fā)射管后，依靠慣性力和正浮力上浮到水面上，頭罩打開，導彈在水面點火潛射型“魚叉”就屬于這種類型前種適應高海情發(fā)射，但噪音大：后一種水下噪音小，利于隱蔽。

記：靠水壓怎樣把導彈運載器從潛艇魚雷發(fā)射管推出去，能詳細說一下嗎?

劉：潛艇上有一個專門的水箱，用壓縮空氣推動一個大活塞，把水箱的水擠到魚雷發(fā)射管中，再靠水的力量把導彈運載器推出發(fā)射管。用這種方法發(fā)射時不會產生氣泡，所以也叫“無泡發(fā)射”早期直接用壓縮空氣將魚雷推出，會產生大量氣泡，叫“有泡發(fā)射”。無泡發(fā)射的優(yōu)點是噪音相對較小，有利于隱蔽。

記：潛艦導彈如何攻擊目標呢?

劉：潛艇通過前述各種探測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標后，發(fā)射前目標信息已經裝定到導彈上了。

記：潛艦導彈一般在潛艇上裝幾枚?

劉：潛艦導彈一般裝4枚，備份4枚，但潛艇最少要裝兩枚魚雷，魚雷的作用類似手槍，是最后的防衛(wèi)手段魚雷雖然射程短，但可以在大深度發(fā)射。

記：從一些影像資料看到，魚雷的威力好像很大，應該大于反艦導彈。

劉：對，因為魚雷和潛艦導彈相比，它是直接發(fā)射，不像潛艦導彈那樣要把導彈裝在運載器里，因此魚雷的外徑幾乎與發(fā)射管內徑相同，體積大了，戰(zhàn)斗部也大，通常200多千克。

記：用反艦導彈可以打擊潛艇嗎?

李：不能，除非潛艇浮出水面，在馬島戰(zhàn)爭中有過一個戰(zhàn)例，但潛艇在水下就不行了。打潛艇還是用魚雷、深水炸彈或火箭助飛魚雷。中國、俄羅斯還有反潛火箭彈，但是發(fā)射距離太近。

記：反艦導彈的發(fā)射裝置，早期一般是方形的，現(xiàn)在都是圓形的發(fā)射筒，為什么?

劉：早期的叫發(fā)射箱，方方正正，占用空間大發(fā)射箱內部有導軌，導彈上有兩個有棱有角的大滑塊，通過滑塊從箱中導軌發(fā)射。彈翼也需要折疊，但是是從中部折疊導彈上的滑塊會增加導彈重量，對阻力也有影響現(xiàn)在已經改進為圓筒發(fā)射，取消了箱內滑軌和導彈上的滑塊，導彈彈翼從翼根部折疊，筒內用一些類似泡沫塑料的輕質、耐壓材料做成墊塊把導彈墊起來，這些墊塊也叫適配器現(xiàn)代圓筒＋適配器成為主流，克服了發(fā)射箱的缺點，“飛魚”就屬于這種但“魚叉”既有適配器，又保留了導軌，其導軌在導彈兩側。

記：中國在2008年珠海航展上展出了多個型號的空艦導彈，為什么要發(fā)展這么多型號?

劉：主要是為了出口，中國C打頭的反艦導彈代表出口型號。之所以型號很多，主要是針對不同國家的不同需求

記：從一些照片上看，空艦導彈的彈翼似乎比同型的艦艦導彈要大?

劉：因為飛機探測目標的距離遠，因此空射型反艦導彈一般要多加一些燃料以增大射程，所以重量略有增加，加大彈翼，會增加一些升力。

記：有的反艦導彈采用鴨式布局。這種布局好，還是常規(guī)布局好?

劉：“企鵝”導彈是采用鴨式布局的典型。鴨式布局和常規(guī)布局各有優(yōu)缺點，但現(xiàn)在還是采用常規(guī)布局的導彈居多，比如“飛魚”“魚叉”。