亞洲空艦導(dǎo)彈

延　林

亞洲國(guó)家自行研制的反艦導(dǎo)彈以及空艦導(dǎo)彈，主要是中國(guó)(含臺(tái)灣地區(qū))、日本、以色列等國(guó)研制的型號(hào)，大多數(shù)國(guó)家采用外購(gòu)的方式。印度和俄羅斯合作研制的“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈也在發(fā)展空射型號(hào)。有消息說(shuō)韓國(guó)也有計(jì)劃發(fā)展本國(guó)研制的空艦導(dǎo)彈。

以色列“迦伯列”3空艦導(dǎo)彈

“迦伯列”3是以色列飛機(jī)工業(yè)公司在其“迦伯列”3艦艦導(dǎo)彈基礎(chǔ)上發(fā)展的空艦導(dǎo)彈，1978年開(kāi)始研制，1984年開(kāi)始批生產(chǎn)。該彈可裝備F-4“鬼怪”、A-4“天鷹”飛機(jī)，以及1124A海上巡邏飛機(jī)。

“迦伯列”3采用圓柱形彈體，卵形頭部，漸縮式尾段彈體中部和尾部分別有4片梯形彈翼和尾翼，呈X-X形配置。全彈由頭部、電源、戰(zhàn)斗部、發(fā)動(dòng)機(jī)和制導(dǎo)設(shè)備5個(gè)艙段組成。頭部主要包括天線罩、導(dǎo)引頭、計(jì)算機(jī)和指令收發(fā)機(jī)：電源艙內(nèi)裝有電池組、無(wú)線電高度表和慣導(dǎo)系統(tǒng)；戰(zhàn)斗部艙內(nèi)裝有戰(zhàn)斗部、引信、保險(xiǎn)和解除保險(xiǎn)裝置，艙外有一根外伸的無(wú)線電高度表發(fā)射天線；發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有一臺(tái)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，艙外有4片彈翼和一根外伸的無(wú)線電高度表接收天線：制導(dǎo)設(shè)備艙內(nèi)有一個(gè)長(zhǎng)噴管，噴管周?chē)心M計(jì)算機(jī)、無(wú)線電高度表、機(jī)電伺服機(jī)構(gòu)，外部裝有4片操縱尾翼。

“迦伯列”3彈長(zhǎng)3，85米，彈徑340毫米，翼展1100毫米，射程40千米。發(fā)射重量600千克，飛行速度MO.73，發(fā)射高度90～9000米，可±300°扇面發(fā)射。制導(dǎo)采用慣導(dǎo)＋指令修正＋主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)。采用重量為150千克的半穿甲爆破戰(zhàn)斗部。

中國(guó)空艦導(dǎo)彈

“鷹擊”6空艦導(dǎo)彈中國(guó)研制的第一種空艦導(dǎo)彈是“鷹擊”6，也稱C-601。該彈研制計(jì)劃最早于1965年提出，決定在“海鷹”2型岸艦導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上改型研制。1966年，飛航導(dǎo)彈研究院?jiǎn)?dòng)371工程，導(dǎo)彈型號(hào)為“風(fēng)雷一號(hào)”。由于政治運(yùn)動(dòng)的沖擊，1969年，“風(fēng)雷一號(hào)”的研制完全停頓。

1975年11月國(guó)防工辦提出以“風(fēng)雷一號(hào)”導(dǎo)彈原設(shè)計(jì)方案為基礎(chǔ)恢復(fù)研制空艦導(dǎo)彈1977年4月，導(dǎo)彈正式命名為“鷹擊”6號(hào)艦空導(dǎo)彈，轟－6丁轟炸機(jī)機(jī)翼下可掛載兩枚“鷹擊”6。轟－6丁飛機(jī)作戰(zhàn)半徑1800～2000千米。

1978年夏天，在陜西閻良進(jìn)行了首次空中帶彈試驗(yàn)，1978年12月5日試驗(yàn)彈投放獲得成功。1981年開(kāi)始采用不裝戰(zhàn)斗部的遙測(cè)彈按試驗(yàn)大綱進(jìn)行試驗(yàn)1982年開(kāi)始了轟－6丁飛機(jī)全武器系統(tǒng)的飛行試驗(yàn)6月19日，轟－6丁在渤海上空2000米高度發(fā)射導(dǎo)彈，直接命中靶標(biāo)，1984年“鷹擊”6定型裝備。

“鷹擊”6導(dǎo)彈長(zhǎng)7.36米，彈體直徑0.76米，翼展2.4米，重2440千克。巡航飛行速度為MO.9，巡航飛行高度50～100米。最大有效射程100～110千米，最大動(dòng)力航程1511千米導(dǎo)彈發(fā)射高度為海拔1000～9000米。對(duì)目標(biāo)的捕捉率為98％，命中概率為90％以上。

導(dǎo)彈為正常式氣動(dòng)布局，外形像小飛機(jī)，彈體頭部為橢圓旋轉(zhuǎn)體，中段為圓柱體，尾部為二次曲線旋轉(zhuǎn)體在彈體腹下有一腹鰭，內(nèi)裝電纜和導(dǎo)管等。兩個(gè)中單翼彈翼位于彈體中部，是大后掠角三角形翼，為半硬殼式結(jié)構(gòu)。三個(gè)尾翼安裝在彈體尾部，夾角為120°，每一尾翼后緣都有一個(gè)操縱舵。

戰(zhàn)斗部與引信組合包括一個(gè)聚能穿甲爆破型戰(zhàn)斗部和一系列引信系統(tǒng)。重380千克的戰(zhàn)斗部?jī)?nèi)裝高能混合炸藥，前部有一半球形金屬聚能罩，起爆后能形成一股能量巨大的聚能射流，可穿透相當(dāng)厚的裝甲鋼板。引信系統(tǒng)包括兩套電引信和一套機(jī)械引信，均為觸發(fā)式，且都有三級(jí)安全保險(xiǎn)裝置，能保證導(dǎo)彈發(fā)射者自身的安全，又能保證引信與戰(zhàn)斗部獲得最佳配合。

制導(dǎo)與控制系統(tǒng)包括自動(dòng)駕駛儀、多普勒導(dǎo)航雷達(dá)、無(wú)線電高度表、末制導(dǎo)雷達(dá)、舵機(jī)、電源等。動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)劑供應(yīng)系統(tǒng)。

在彈體上從前到后依次裝著末制導(dǎo)雷達(dá)、燃料箱、戰(zhàn)斗部、氧化劑箱、自動(dòng)駕駛儀、多普勒導(dǎo)航雷達(dá)、液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)搜索雷達(dá)用于搜索海上目標(biāo)，并能自動(dòng)跟蹤目標(biāo)。射擊指揮儀的核心是一臺(tái)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)，能計(jì)算出各種所需數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)分別輸往導(dǎo)彈和發(fā)射控制臺(tái)。

“鷹擊”6可單發(fā)，也可齊射，是一種發(fā)射后不管的導(dǎo)彈。導(dǎo)彈離機(jī)后先是按預(yù)定的方式、姿態(tài)與程序做無(wú)動(dòng)力下滑、當(dāng)離海平面850米高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。當(dāng)導(dǎo)彈達(dá)到額定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入二級(jí)推力狀態(tài)，使導(dǎo)彈保持勻速飛行。導(dǎo)彈從發(fā)射高度一直下滑到預(yù)定的平飛高度(500、70或100米)就轉(zhuǎn)入平飛。在下滑與平飛階段，彈上的多普勒導(dǎo)航雷達(dá)、自動(dòng)駕駛儀、高度表、舵機(jī)等工作當(dāng)導(dǎo)彈平飛到預(yù)先裝定的自主控制飛行距離時(shí)，多普勒雷達(dá)關(guān)機(jī)，主動(dòng)末制導(dǎo)雷達(dá)開(kāi)機(jī)。此時(shí)，導(dǎo)彈進(jìn)入自動(dòng)導(dǎo)引飛行階段末制導(dǎo)雷達(dá)開(kāi)機(jī)后迅速搜索、自動(dòng)跟蹤目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈向目標(biāo)俯沖。按設(shè)計(jì)指標(biāo)，一枚導(dǎo)彈足以擊沉一艘3000噸級(jí)以上驅(qū)逐艦或萬(wàn)噸級(jí)動(dòng)力船。

“鷹擊”8系列反艦導(dǎo)彈“鷹擊”8系列導(dǎo)彈是中國(guó)自行開(kāi)發(fā)的一種多平臺(tái)發(fā)射型反艦導(dǎo)彈，其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能堪與法國(guó)“飛魚(yú)”導(dǎo)彈相媲美，素有“中國(guó)飛魚(yú)”之美譽(yù)。最初型號(hào)“鷹擊”8-1(C-801)于上世紀(jì)70年代中期開(kāi)始研制，1984年在建國(guó)35周年閱兵式上首次亮相該彈重815千克，速度0.9馬赫，射程8～42千米，半穿甲爆破戰(zhàn)斗部重165千克，制導(dǎo)系統(tǒng)為慣導(dǎo)＋主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)，動(dòng)力系統(tǒng)為兩級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，末段攻擊高度為5～7米，發(fā)射裝置采用貯運(yùn)發(fā)射箱其主要特點(diǎn)是體積小巧，結(jié)構(gòu)緊湊：?jiǎn)蚊}沖制導(dǎo)體制，抗干擾能力強(qiáng)，可掠海飛行，隱蔽和突防能力好：火控系統(tǒng)先進(jìn)，命中概率高：維護(hù)簡(jiǎn)便，適裝性強(qiáng)。

“鷹擊”8-1導(dǎo)彈有艦載型、空射型兩種，已廣泛裝備我海軍多型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦和導(dǎo)彈快艇，并已出口泰國(guó)、伊朗等國(guó)。

“鷹擊”8-2(c-802)是在“鷹擊”8-1的基礎(chǔ)上推出的一種中遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，90年代中期服役，“鷹擊”8-2導(dǎo)彈采用全新的動(dòng)力系統(tǒng)，助推段由固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，巡航段則由小型渦噴主發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，因而最大射程提高到120千米，可實(shí)施超視距掠海攻擊“鷹擊”8-2可由水面艦艇、潛艇、飛機(jī)和岸上平臺(tái)發(fā)射，具有全天候作戰(zhàn)、發(fā)射后不管、命中精度高(達(dá)90％)、殺傷威力大(一枚即可重創(chuàng)或擊沉3000噸級(jí)的驅(qū)逐艦)等特點(diǎn)，綜合戰(zhàn)技性能不亞于美國(guó)的“魚(yú)叉”。90年代末期，“鷹擊”8-2已陸續(xù)裝備我國(guó)051-3型艦、R級(jí)常規(guī)潛艇，并已出口到伊朗等國(guó)。

在1999年新中國(guó)建國(guó)50周年的閱兵式上，當(dāng)載有16具發(fā)射箱的導(dǎo)彈方陣通過(guò)天安門(mén)時(shí)，人群一陣轟動(dòng)，這就是中國(guó)最新型的“鷹擊”8-3(C-803)反艦導(dǎo)彈。據(jù)一些資料稱，“鷹擊”8-3是一種多平臺(tái)發(fā)射(機(jī)載、艦載和潛載)的亞超音

速結(jié)合(初中段亞音速飛行，末段超音速飛行)型反艦導(dǎo)彈，采用沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，艦射型射程150千米，空射型射程250千米，可衛(wèi)星制導(dǎo)，其作戰(zhàn)能力和技戰(zhàn)性能已達(dá)世界第四代反艦導(dǎo)彈的水平據(jù)外刊報(bào)道，這種最新型的反艦導(dǎo)彈已在去年10月成功地進(jìn)行了首次機(jī)載發(fā)射，而且已于最近首裝于“哈爾濱”號(hào)驅(qū)逐艦，以取代“鷹擊”8-1艦艦導(dǎo)彈，西方媒體稱，“鷹擊”8-3和其它一些反艦導(dǎo)彈的研制成功終使中國(guó)擁有了與西方大國(guó)“宙斯盾”艦角逐大洋的能力。

珠海航展新型號(hào)集體亮相在2008年11月舉行的第7屆珠海航展上，一批新型空艦導(dǎo)彈的出現(xiàn)引起了巨大反響，中國(guó)航天科工集團(tuán)總計(jì)展出了6種國(guó)產(chǎn)新式空艦導(dǎo)彈：(C-701，C-704，C-705，C-802A，C-602，以及C-704的改進(jìn)型C-704K1)。它們雖然外形與艦載反艦導(dǎo)彈大致相同，但均是空射型，所有導(dǎo)彈都在彈體上方加裝了連接器方便戰(zhàn)機(jī)搭載。

C-701屬于中小型中程多用途空艦導(dǎo)彈，彈長(zhǎng)約2500毫米，尾翼折疊長(zhǎng)度為457毫米，彈徑180毫米。半穿甲戰(zhàn)斗部全重29～31千克，采用新型烈性高爆炸藥裝填(HVD)制導(dǎo)方式為可變化雙重多路制導(dǎo)模式，前段自導(dǎo)為電視制導(dǎo)＋雙色紅外制導(dǎo)。機(jī)載早期定位制導(dǎo)為毫米波主動(dòng)雷達(dá)，屬發(fā)射后不管導(dǎo)彈可以直接打擊小于等于500～800噸級(jí)以下各類(lèi)小型海上目標(biāo)首發(fā)命中概率為97％。動(dòng)力系統(tǒng)為單機(jī)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程為20千米高亞音速掠海飛行最低高度13米。

C-704KD是在C-704的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)導(dǎo)引頭由全新設(shè)計(jì)的紅外＋紅外雙紅外系統(tǒng)替換了原有紅外＋紫外的光譜制導(dǎo)，抗干擾能力強(qiáng)雙紅外引導(dǎo)系統(tǒng)是目前國(guó)際流行的針對(duì)具有隱身特點(diǎn)的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)采取的一種比較有效的模式輔助復(fù)合制導(dǎo)為機(jī)載雷達(dá)＋GPS／北斗雙衛(wèi)星導(dǎo)引，末端姿態(tài)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，首發(fā)命中概率可達(dá)96％。

C-705是在C-704基礎(chǔ)上改進(jìn)引導(dǎo)系統(tǒng)，換裝新型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)導(dǎo)引頭部分可添加GPS以及“北斗”導(dǎo)航定位系統(tǒng)。動(dòng)力改用新型中推力火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大打擊距離75千米。使用二級(jí)助推火箭后，最大打擊距離增加到170千米。

航展展出的C-705射程75千米，沒(méi)有安裝二級(jí)助推火箭，聚能內(nèi)置體半裝甲結(jié)構(gòu)戰(zhàn)斗部全重110千克，裝填HVTD-H濃縮高爆烈性炸藥。它可以打擊1000～1500噸級(jí)中小型海上目標(biāo)，首發(fā)命中概率為95.7％。低空掠海飛行最低高度12.15米。

C-602重型遠(yuǎn)程機(jī)載空艦導(dǎo)彈采用新型多脈沖復(fù)點(diǎn)式雷達(dá)觀測(cè)系統(tǒng)，雷達(dá)最大精度作用距離可達(dá)70千米動(dòng)力系統(tǒng)為一級(jí)火箭助推＋二級(jí)巡航渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，最大打擊距離200千米戰(zhàn)斗部重300千克，為聚能穿甲結(jié)構(gòu)，外銷(xiāo)型重200千克。它采用最新的高純度濃縮烈性裝藥(HVTD)，可攻擊4500～8000噸級(jí)以上大型艦船外銷(xiāo)型可攻擊3000～4500噸級(jí)大中型艦船。制導(dǎo)系統(tǒng)有了很大改進(jìn)，為GPS＋“北斗”雙衛(wèi)星制導(dǎo)(可單控)＋末端慣性姿態(tài)導(dǎo)航＋輔助地形匹配制導(dǎo)，命中概率90％。

臺(tái)灣“雄風(fēng)”!空艦導(dǎo)彈“雄風(fēng)”導(dǎo)彈是臺(tái)灣中山科學(xué)研究院研制并推出的系列反艦導(dǎo)彈，現(xiàn)有1型、2型和3型“雄風(fēng)”1型是以色列“迦伯列”反艦導(dǎo)彈的仿制品，1979年試射成功，1980年服役。“雄風(fēng)”1服役后不久，臺(tái)灣即開(kāi)始“雄風(fēng)”2型的秘密開(kāi)發(fā)“雄風(fēng)”2岸防型號(hào)為MGB-2A，艦射型號(hào)為MGB-2B，后出現(xiàn)的空射型號(hào)為MGB-2C，據(jù)稱還有計(jì)劃發(fā)展?jié)撋湫吞?hào)?！靶埏L(fēng)”2是中程亞音速反艦導(dǎo)彈，具有超視距攻擊和發(fā)射后不管的特點(diǎn)。1985年開(kāi)始首試，1991年初投入生產(chǎn)并隨之投入裝備該型彈的外形類(lèi)似“魚(yú)叉”，長(zhǎng)3.9米，彈徑350毫米，翼展900毫米。發(fā)射重量50C千克。巡航速度0.85馬赫，飛行高度巡航段15米、末段1.5～2.5米，最大射程80千米半穿甲戰(zhàn)斗部重190千克，制導(dǎo)方式為中段慣性制導(dǎo)＋末段主動(dòng)雷達(dá)／紅外尋的。推進(jìn)系統(tǒng)為固體火箭助推器和小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用箱式發(fā)射“雄風(fēng)”2抗干擾能力較之“雄風(fēng)”1型更強(qiáng)，殺傷威力更大，擁有全天候作戰(zhàn)能力，命中概率可達(dá)90％“雄風(fēng)”2是目前臺(tái)軍主要的反艦武器，主要裝備在“武進(jìn)”Ⅲ型驅(qū)逐艦、“成功”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦、“康定”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和“光華”Ⅳ級(jí)巡邏艇上。

1993年10月，“雄風(fēng)”2空艦導(dǎo)彈完成試驗(yàn)與鑒定，1994年在“漢光”11號(hào)演習(xí)時(shí)公布于世空艦型“雄風(fēng)”2也采用與“魚(yú)叉”相似的常規(guī)氣動(dòng)布局，但尾部控制舵面為后掠三角形，而不是切梢三角形，彈體尺寸有所增大，射程提高到100～170千米，戰(zhàn)斗部增至220千克。

空射型“雄風(fēng)”2的第一種改進(jìn)型為Mk2，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙加長(zhǎng)，燃油增多，射程由100千米增加到150千米，彈長(zhǎng)由3.767米增加到4.163米。第二種改進(jìn)型為Mk3，發(fā)動(dòng)機(jī)改用JP－10燃油，射程由150千米增加至170千米以上。第三種改進(jìn)型為Mk4，中段改用慣導(dǎo)或GPS＋慣導(dǎo)的組合制導(dǎo)，末段為被動(dòng)雷達(dá)或紅外成像加數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)。由于不是采用單一的主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)，制導(dǎo)方式更為先進(jìn)，因此在作戰(zhàn)性能上高于“魚(yú)叉”。

臺(tái)軍AT－3B“自強(qiáng)”高級(jí)教練／輕攻擊機(jī)和A-3“雷鳴”式攻擊機(jī)各1架(前者編號(hào)0825，后者編號(hào)0902)具備攜掛和發(fā)射能力。但是這兩種飛機(jī)的電子設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)陋。1DF“經(jīng)國(guó)”號(hào)戰(zhàn)斗機(jī)在臺(tái)軍引進(jìn)“幻影”2000和F-16后，其空戰(zhàn)作用已不重要，但是其機(jī)載系統(tǒng)性能不錯(cuò)，是攜帶“雄風(fēng)”2導(dǎo)彈的理想平臺(tái)。臺(tái)灣已經(jīng)完成了IDF的“金龍”53火控雷達(dá)系統(tǒng)與“雄風(fēng)”2的整合，經(jīng)過(guò)“翔升”計(jì)劃升級(jí)后的IDF戰(zhàn)斗機(jī)(已被命名為F-CK-1C/D“雄鷹”式戰(zhàn)斗機(jī))將具備攜掛和發(fā)射“雄風(fēng)”2型導(dǎo)彈的能力，可望大幅強(qiáng)化臺(tái)空軍的反艦作戰(zhàn)能力。

日本的空艦導(dǎo)彈

日本戰(zhàn)后很長(zhǎng)一段時(shí)間以采購(gòu)美制武器為主，并且不能研制攻擊性武器。而同本的島國(guó)特性決定了其把對(duì)敵方艦艇的攻防放在防衛(wèi)的重心。這樣，隨著世界反艦導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展，日本也很早就開(kāi)始發(fā)展反艦導(dǎo)彈，包括空艦導(dǎo)彈。

ASM－1空艦導(dǎo)彈1973年，日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部第三研究所和三菱重工業(yè)公司一起開(kāi)展空艦導(dǎo)彈論證和研制工作，1977年進(jìn)行了第一次空中飛行試驗(yàn)。1979年3月，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在新島試驗(yàn)場(chǎng)用21枚樣彈進(jìn)行了攻擊海上固定目標(biāo)試驗(yàn)和作戰(zhàn)適應(yīng)性試驗(yàn)，導(dǎo)彈的飛行性能和作戰(zhàn)性能都得到了充分考核。1979年8月，由三菱F-1戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射了4枚試射彈，全都準(zhǔn)確命中了40千米外的靶船，完成了定型試驗(yàn)。新型導(dǎo)彈被正式命名為ASM-1，于1980年量產(chǎn)，

次年正式裝備航空自衛(wèi)隊(duì)，因此也被稱為80式或8l式空艦導(dǎo)彈。

ASM-I全長(zhǎng)3.98米，彈徑0.35米，翼展l 19米，、發(fā)射重量600千克，發(fā)射高度760～3048米。最大射程50千米，巡航高度15米，飛行速度M0.9。ASM-1外形和美國(guó)“魚(yú)叉”導(dǎo)彈非常相似。導(dǎo)彈采用模塊化設(shè)計(jì)，從前至后可分為5個(gè)艙段：導(dǎo)引頭艙、控制艙、戰(zhàn)斗部艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和尾艙。導(dǎo)引頭艙內(nèi)裝有三菱電機(jī)公司的單脈沖主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭：控制艙內(nèi)裝有日本航空電子設(shè)備公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，日本無(wú)線電公司的ANV-7調(diào)頻連續(xù)波無(wú)線電高度表，以及自動(dòng)駕駛儀和電池組。戰(zhàn)斗部艙為200千克半穿甲／爆破戰(zhàn)斗部，配用觸發(fā)延時(shí)引信和近炸引信。發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。尾艙段主要裝有電動(dòng)舵機(jī)和舵面。

1986年，三菱重工開(kāi)始研制增程型ASM-IC空艦導(dǎo)彈。在保持基本氣動(dòng)外形、導(dǎo)引頭和戰(zhàn)斗部完全相同的情況下對(duì)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。ASM-IC的發(fā)射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程卻增至55～65千米1992年ASM-IC設(shè)計(jì)定型并量產(chǎn)服役，稱為91式空艦導(dǎo)彈。

ASM-2空艦導(dǎo)彈此后，防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部和三菱重工又在1989年開(kāi)始研制ASM-2空艦導(dǎo)彈，至1991年順利完成了技術(shù)試驗(yàn)，據(jù)稱試射彈全部命中目標(biāo)。從1992年開(kāi)始，航空自衛(wèi)隊(duì)使用F-4EJ和T-2/F-1戰(zhàn)機(jī)，分掛載飛行和實(shí)彈發(fā)射兩個(gè)階段進(jìn)行了10枚導(dǎo)彈的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明ASM-2在各個(gè)方面都達(dá)到了航空自衛(wèi)隊(duì)的要求。1993年，ASM-2完成定型試驗(yàn)，并進(jìn)行小批量生產(chǎn)，當(dāng)年航空自衛(wèi)隊(duì)就訂購(gòu)了25枚。1995年，ASM-2正式裝備航空和海上自衛(wèi)隊(duì)，也稱93式空艦導(dǎo)彈。

ASM-2彈長(zhǎng)3，98米，彈徑350毫米，翼展1.19米，彈重610千克，巡航速度MO.9。ASM-2外形上與ASM-1十分相似，用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)取代固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，射程增至150千米。ASM-2的制導(dǎo)方式為慣導(dǎo)＋紅外成像制導(dǎo)，采用先進(jìn)的紅外成像和圖像處理系統(tǒng)在當(dāng)今世界各國(guó)裝備的反艦導(dǎo)彈中，射程超過(guò)100千米的紅外制導(dǎo)反艦導(dǎo)彈可以說(shuō)僅ASM-2一家，體現(xiàn)出了日本對(duì)自身電子元器件優(yōu)良品質(zhì)的充分信任雖然日本自衛(wèi)隊(duì)和民間刊物對(duì)ASM-2獨(dú)特的制導(dǎo)模式推崇有加，航空自衛(wèi)隊(duì)與三菱重工還是于1996年左右為ASM-2研制了反輻射導(dǎo)引頭。反輻射型ASM-2據(jù)稱已于2000年前定型并量產(chǎn)服役，也使日本成為當(dāng)今世界為數(shù)不多的幾個(gè)能獨(dú)立研制生產(chǎn)反輻射導(dǎo)彈的國(guó)家之一。

ASM－3空艦導(dǎo)彈2006年10月份出版的本日本軍事刊物上，刊登了一張F(tuán)-2戰(zhàn)斗機(jī)攜帶兩枚新型反艦導(dǎo)彈的照片尖銳的頭部和彈體上的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明該導(dǎo)彈很可能具備超音速能力，圖注說(shuō)：2006年8月10日，駐岐阜基地日本航空自衛(wèi)隊(duì)飛行開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)團(tuán)的F－2A戰(zhàn)斗機(jī)正在進(jìn)行新型ASM-3超音速飛航式導(dǎo)彈載飛彈(“載飛彈”就是尺寸、外形、重量以及重心位置等各方面特征與真彈完全相同的模型)搭載實(shí)驗(yàn)。該彈采用了特有的“整體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，可以超音速飛行并具有一定的隱身能力，尺寸比ASM-1和ASM-2都大，彈體下方有兩個(gè)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，2006年10月26日，英國(guó)《簡(jiǎn)氏導(dǎo)彈與火箭》又報(bào)道了ASM-3首次試射取得成功的消息。

ASM-3僅有安裝于彈尾的一組共三片控制面，夾角呈120°分布，這種除尾舵外沒(méi)有任何其它控制面、過(guò)于簡(jiǎn)單氣動(dòng)布局的飛行器，在空中高速飛行時(shí)較難改變飛行姿態(tài)，轉(zhuǎn)彎半徑大、耗時(shí)長(zhǎng)，尤其是在低空，想要做出比較復(fù)雜的機(jī)動(dòng)動(dòng)作近乎不可能從已知導(dǎo)彈型號(hào)看，只有一些用于打擊固定目標(biāo)、對(duì)于命中精度要求不高的地地彈道導(dǎo)彈采用這種氣動(dòng)外形(有些重視精度的地地彈道導(dǎo)彈也有不止一組的控制面)。也就是說(shuō)，ASM-3的彈道軌跡比較簡(jiǎn)單，不大可能是當(dāng)今世界上流行的低空突防＋末端機(jī)動(dòng)的飛行模式。有些學(xué)者認(rèn)為ASM-3很可能采用一種極為少見(jiàn)的彈道模式：高空突防＋末端大角度俯沖攻擊，也稱“過(guò)天頂攻擊彈道”。之所以說(shuō)這種彈道模式少見(jiàn)，是因?yàn)槟壳啊耙阎辈捎谩斑^(guò)天頂攻擊彈道”的飛航式導(dǎo)彈只有個(gè)型號(hào)，那就是蘇聯(lián)的Kh-15C(北約編號(hào)AS-16，綽號(hào)“反沖”)超音速空射飛航式導(dǎo)彈Kh-15C導(dǎo)彈發(fā)射后先爬高到4萬(wàn)米高空，然后主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭開(kāi)機(jī)搜索目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)并鎖定目標(biāo)后立刻關(guān)機(jī)，轉(zhuǎn)入大角度俯沖，在近似垂直加速中將速度加到M5。這種“高拋下?lián)簟钡膹椀滥Ｊ脚c彈道導(dǎo)彈的飛行軌跡十分類(lèi)似，因此Kh-15C也被描述成為一款“準(zhǔn)彈道飛航式導(dǎo)彈”?！斑^(guò)天頂攻擊彈道”正處于“海麻雀”、“密集陣”、“海拉姆”等西方普遍裝備的近防武器的盲區(qū)，即便是荷蘭“守門(mén)員”這類(lèi)具備過(guò)天頂攔截性能的近防炮，也難以攔截速度如此高的目標(biāo)。

ASM-3的氣動(dòng)外形與傳說(shuō)中的Kh-15C非常相似。既然ASM-3很可能采用“高拋下?lián)簟钡摹皽?zhǔn)彈道飛行模式”，只有M3左右的速度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的對(duì)于有一定反彈道導(dǎo)彈能力的區(qū)域防空導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)，彈道軌跡簡(jiǎn)單、速度低于4倍音速的目標(biāo)完全可以攔截，因此，ASM-3導(dǎo)彈的速度可能達(dá)到M5以上而英國(guó)《簡(jiǎn)氏導(dǎo)彈與火箭》則宣稱ASM-3使用的是“雙沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，還有消息稱該彈“發(fā)射和加速階段由組合循環(huán)式火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，在超音速巡航階段由吸氣式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)”。ASM-3的裝備服役在很大程度上讓我們看到了日本軍事力量開(kāi)始突破專(zhuān)守防御的底線而向進(jìn)攻性方向發(fā)展。

日本防衛(wèi)廳對(duì)支援戰(zhàn)斗機(jī)所提出的技術(shù)指標(biāo)仍然是以對(duì)海攻擊為主，F(xiàn)-2支援戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行對(duì)海軍作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)可以同時(shí)攜帶4枚反艦導(dǎo)彈，在掛載4枚反艦導(dǎo)彈和2枚空空導(dǎo)彈執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)的作戰(zhàn)半徑要不低于800千米具備較大的航程和完善的航空電子設(shè)備，可晝夜和全天候條件下執(zhí)行對(duì)艦(地)攻擊和對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)。