來來作戰(zhàn)的“城市戰(zhàn)坦克”

賈易飛　周澤熙

隨著伊拉克戰(zhàn)事的發(fā)展，坦克在激烈的城市戰(zhàn)中再一次顯出優(yōu)勢，在陸軍中的地位也得到重新鞏固。精明的日本人開始瞄準(zhǔn)未來城市作戰(zhàn)，不惜代價研發(fā)TK-X坦克。TK-X坦克整體特點——短小精悍

根據(jù)日本防衛(wèi)省公布的數(shù)據(jù)，TK-X戰(zhàn)斗全重為44噸，乘員3人，全長9.42米，全寬3.24米，全高2.30米。與90式坦克(戰(zhàn)斗全重50噸。全長9.7米，寬3－4米)相比，TK-X重量更輕、長度和寬度更短，乘員人數(shù)和高度則相同，其結(jié)構(gòu)比90式還要更緊湊些。90式坦克最受爭議的“窩彈區(qū)”在TK-X上也得到了修正，至少不像90式那樣明顯。上述措施都能夠有效提高坦克的防護(hù)性能，尤其是在炮塔兩側(cè)加掛附加復(fù)合裝甲，更使TK-X的炮塔側(cè)面防護(hù)能力相比90式有明顯提高。

動力系統(tǒng)方面，TK-X采用了“新型4沖程電子噴射可變噴嘴柴油機”。與90式坦克的三菱10ZG型2沖程10缸水冷直接噴射式廢氣渦輪增壓中冷柴油機相比，“科技含量”和自動化程度要高一些。發(fā)動機功率方面，TK-X公路最大時速還是70公里，重量卻比90式輕了6噸，發(fā)動機功率估計為1200馬力，比90式要小。TK-X的液氣懸掛裝置比90式的更加先進(jìn)，高度升降更加靈活。TK-X的履帶與90式基本相同，均為雙銷履帶。

火控系統(tǒng)方面，TK-X用大屏幕彩色液晶顯示器取代了傳統(tǒng)的瞄準(zhǔn)鏡和單色顯像管顯示器，各種開關(guān)也排列得簡潔有序。友好的人機界面不僅使駕駛和操作TK-X更加方便和舒適，也更容易被新乘員熟練操作。

TK-X的駕駛員夜視裝置為熱成像儀，要比90式的微光夜視裝置穿透能力更強，也更符合人體工學(xué)。另外，從采用大屏幕彩色液晶顯示器上看，TK-X應(yīng)該裝備了有數(shù)字化的車際信息系統(tǒng)，指揮能力相比90式有很大提高。

火力方面，TK-X的主炮確實與90式的德國萊茵金屬公司Rh-120型44倍口徑120毫米滑膛炮有所不同，和目前已知的其它型號120毫米滑膛炮也有差別，可以認(rèn)為是一種新型號的120毫米滑膛炮。其身管長度與90式的Rh-120基本相當(dāng)，可以判斷為44倍口徑，因此威力與Rh-120相比不會有多少提高。

世界上第一種專為

城市作戰(zhàn)量身打造的坦克

從上述性能指標(biāo)上看，TK-X最大特點就是尺寸小，給防護(hù)和火力都帶來了一定的不利影響。較短的長度可能也是其只能采用44倍口徑主炮的原因，相比周邊國家新一代坦克裝備的長身管滑膛炮(如52倍口徑125毫米滑膛炮和55倍口徑120毫米滑膛炮)，TK-X在火力上占不到便宜。

TK-X新型坦克應(yīng)該是以城市作戰(zhàn)為主要目的而開發(fā)的。一個重要的理由就是其采用了幾乎能夠?qū)⒇?fù)重輪完全“蓋起來”的側(cè)裙板和十分重視炮塔側(cè)面防護(hù)。在野戰(zhàn)條件下，這樣的側(cè)裙板對于坦克可以說是弊大于利：薄薄的側(cè)裙板對于穿甲彈來說和豆腐沒什么區(qū)別；相反，如果坦克在泥濘的道路上行進(jìn)，幾乎覆蓋負(fù)重輪的側(cè)裙板還會將泥漿卷入負(fù)重輪甚至托帶輪內(nèi)，容易造成故障。在增強防護(hù)能力方面，大多數(shù)國家首要考慮的是正面防護(hù)，側(cè)面防護(hù)一般是次要的考慮。但TK-X卻將炮塔側(cè)面防護(hù)甚至是履帶防護(hù)上升到了一個很高的重視程度，這顯然是為了抵御火箭簡、輕型反坦克導(dǎo)彈等步兵武器，而坦克最容易遭遇這些武器的場合正是城市作戰(zhàn)。

由于TK-X的炮塔與“梅卡瓦”有頗多相似之處，有人甚至稱其為“小梅卡瓦”，而“梅卡瓦”的一個主要任務(wù)就是巴以沖突中的“治安戰(zhàn)”。如果按照這個思路往下推，那么TK-X的“短”和“窄”也正是為了能吏好地在城市中較狹窄的道路上行進(jìn)和轉(zhuǎn)彎，重量的減輕也使其能夠通過更多的城市橋梁。在城市作戰(zhàn)中，如果要作為步兵的直接火力支援平臺，那么44倍口徑主炮顯然是綽綽有余。即使在城市中遭遇對方坦克，由于建筑物的阻擋，也很難在遠(yuǎn)距離上射擊目標(biāo)，因此長身管主炮的作用并不明顯。這說明，TK-X選用44倍口徑主炮并不擔(dān)心火力不足。

城市型坦克成為未來坦克發(fā)展重要趨勢之一

作為不對稱戰(zhàn)爭的重要表現(xiàn)形式，城市戰(zhàn)對作戰(zhàn)裝備的技戰(zhàn)術(shù)性能要求更加苛刻。原本為大規(guī)模野戰(zhàn)而設(shè)計的主戰(zhàn)坦克也必須進(jìn)行相應(yīng)升級，以消除新的作戰(zhàn)環(huán)境帶來的不良影響。在這方面，美國M1A2-TUSK、德國的“豹”2-PSO、法國的“勒克萊爾”-AZUR、以色列的“梅卡瓦”-4以及這次的TK-X等都是杰出代表。

雖然上述不同車型的基本性能各具特色，但其整體設(shè)計思路卻有許多相通之處。首先是使用的武器類型不同?？紤]到傳統(tǒng)的穿甲彈在城市戰(zhàn)中的威力不足，這些坦克都特意增加了榴彈(爆破彈)所占的比重，以充分發(fā)揮清除障礙和殺傷敵方人員的致用。已有軍工企業(yè)還特別開發(fā)了“可編程榴彈”，能確保彈丸在飛臨目標(biāo)正上方的瞬間引爆，從而達(dá)到最大程度的破壞效果。

除了主炮，新型城市戰(zhàn)坦克在輔助武器的選擇上也下了一番功夫。目前最受青睞的要屬“頂置武器站系統(tǒng)”，該設(shè)備實際上是1挺安裝在炮塔頂部的遙控機槍，擁有配套的攝像機、激光測距儀和穩(wěn)定裝置，坦克乘。塤在車內(nèi)即可操縱，大大保障了機槍手的安全。此外，為克服坦克主炮俯仰角度不足的缺陷，以色列人還在其“梅卡瓦”坦克上加裝了1門60毫米口徑的追擊炮，專門用來打擊隱藏于固定工事后方的目標(biāo)。

對于城市戰(zhàn)環(huán)境下的坦克而言，敵軍的打擊可能來自四面八方，這就要求整車的防護(hù)理念由“重點防護(hù)”向“全面防護(hù)”過渡。由于負(fù)載能力有限，坦克后部與兩側(cè)的裝甲厚度不可能與車體正面看齊，各國軍方眼下通常采取加裝金屬格柵或爆炸式反應(yīng)裝甲的方法，來減輕火箭彈或燃燒瓶對這些薄弱部位的威脅。新近推出的幾款城市戰(zhàn)坦克都為此預(yù)制了相應(yīng)的模塊化組件，可以根據(jù)任務(wù)需要隨時安裝。而當(dāng)對方動用威力更大的爆炸成型彈(EFP)乃至單兵反坦克導(dǎo)彈時，主戰(zhàn)坦克的生存能力有賴于電子對抗。據(jù)了解，美軍已在部分現(xiàn)役坦克上試驗安裝了功率強大的車載干擾系統(tǒng)，希望借此令無處不在的遙控炸彈失效。德國的“豹”2－PSO則計劃配備最近開發(fā)成功的特殊防護(hù)輔助單元(DDS)，通過發(fā)射虛假信號誘騙反坦克導(dǎo)彈的制導(dǎo)系統(tǒng)，并輔之以自動工作的煙幕彈發(fā)射器，實現(xiàn)對本車的“軟防護(hù)!”

此外，加強戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力也是城市戰(zhàn)坦克的改進(jìn)重點。其中比較常見的是在車體四周裝設(shè)閉路電視攝像機，以便減少車內(nèi)乘員的觀察死角；部分車型還特別設(shè)計了能夠靈活升降的光電桅桿，從而實現(xiàn)360度環(huán)繞監(jiān)視。

總之，城市作戰(zhàn)絕非裝甲兵的天然禁區(qū)，現(xiàn)代軍工技術(shù)的發(fā)展使主戰(zhàn)坦克在各種威脅面前越發(fā)強大。隨著其自身作戰(zhàn)效能的不斷擴展，傳統(tǒng)的“陸戰(zhàn)之王”今后仍將不斷創(chuàng)造出新的輝煌。