廣州客輪：從傳統(tǒng)駛向現(xiàn)代

盧小平　李　婧

“從天字碼頭出發(fā)，往西至白鵝潭的航線展現(xiàn)廣州的歷史建筑和傳統(tǒng)文化，往東經(jīng)海心沙至琶洲會(huì)展中心，主要展示廣州現(xiàn)代都市景觀，游船走一趟，廣州的傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代都市魅力盡收眼底。”廣州市客輪公司總經(jīng)理余浩然在接受本刊記者采訪時(shí)如是說。他還透露， 廣州市客輪公司將投入2000萬元建造新的游輪，在亞運(yùn)會(huì)前投入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)新游輪將成為珠江上最豪華的游船。

據(jù)介紹，近年來珠江游的規(guī)模越來越大，目前珠江上共有23艘游船，而且游船的檔次也日益提高，珠江游已成為廣州的重要旅游景點(diǎn)和政府接待的主要項(xiàng)目?！白钶x煌的一年是2002年，珠江游全年的游客量超過100萬人次，僅客輪公司屬下游船的客流就達(dá)到80萬人次?！庇嗪迫徽f。但從前年開始，珠江游的吸引力逐漸下降，去年游客量降至最低谷，客輪公司屬下游船的全年游客量?jī)H有50萬人次。

游船越來越多，檔次也越來越高，為何游客量卻直線下降?余浩然分析，主要是因?yàn)橹榻瓋砂兜木坝^近年來沒有大的更新和改變，對(duì)游客的吸引力在減弱；同時(shí)，珠江游船上的服務(wù)單一，同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏具有嶺南特色的飲食和能夠表現(xiàn)廣州傳統(tǒng)文化的表演；而船上對(duì)珠江景點(diǎn)的介紹也較表面化，無法展示廣州的文化底蘊(yùn)，沒有形成珠江游文化，因而缺乏持久的吸引力。

珠江是廣州的母親河，更是廣州得天獨(dú)厚的旅游資源。廣州市旅游局不久前明確提出，珠江游作為廣州旅游的一大品牌，其深度開發(fā)將作為2009年工作的重點(diǎn)。

如何重振珠江游雄風(fēng)?余浩然在接受記者采訪時(shí)透露，將投入2000萬元建造新的游輪，在亞運(yùn)會(huì)前投入營(yíng)運(yùn)，屆時(shí)新游輪將成為珠江上最豪華的游船。同時(shí)，建造海心沙碼頭，將珠江游航線向東部延伸，發(fā)展西部傳統(tǒng)游和東部現(xiàn)代游。記者了解到，海心沙碼頭將在亞運(yùn)會(huì)前啟用，可同時(shí)停泊5艘游船，岸上建筑面積達(dá)到1000平方米。碼頭建成后，將使珠江游航線從現(xiàn)有的9.6公里延伸到20公里。余浩然表示，由于航線延長(zhǎng)，將考慮把目前往返的游江線路改為單向行程，全程大約2小時(shí)。

此外，游船上的服務(wù)也將走向多元化，在游船上推出糯米糍、咸水角、艇仔粥等嶺南特色小吃。據(jù)透露，客輪公司正考慮在游船上增加表演性的節(jié)目，如T臺(tái)秀、魔術(shù)表演等。能否將本土的粵劇、粵曲表演推上游船?余浩然認(rèn)為，雖然很希望將廣州本土的文化藝術(shù)表演結(jié)合到珠江游中，但由于粵劇、粵曲的節(jié)奏較慢，不太適合在船上長(zhǎng)時(shí)間的表演，因此只能另辟蹊徑，增加時(shí)尚類、互動(dòng)性較強(qiáng)的表演節(jié)目。

珠江夜游已聲名在外，而日游線路目前尚未成氣候。記者了解到，廣州市客輪公司此前開通的天字碼頭往黃埔軍校、南海神廟的日游線路曾受到市民熱捧，但因南海神廟正在修繕，該線路暫時(shí)停運(yùn)。“目前廣州的水上巴士設(shè)有頭等艙，其實(shí)也是珠江日游的一種形式?！庇嗪迫徽J(rèn)為，未來的日游線路將考慮“上岸游”，到達(dá)主要景點(diǎn)后，讓游客上岸觀光游玩。

據(jù)余浩然介紹，目前廣州市客輪公司正在考慮將南沙的濕地公園融入日游線路。但廣州至南沙的航線，一個(gè)單程游船需走3小時(shí)，往返6小時(shí)的航程讓很多游客望而卻步。余浩然表示，正進(jìn)一步探討更為可行的方案，如往程乘船，返程坐汽車等。