“觸摸”新力獅

說iPhone是掀起觸摸控制浪潮的領(lǐng)導(dǎo)者相信絕不為過，雖然觸摸屏、輕觸式、感應(yīng)式等多種前沿控制方式已經(jīng)在我們的生活中層出不窮，不過對于操控汽車，很多時(shí)候不得不按部就班地使用傳統(tǒng)的電子按鍵式控制方式?？臻g內(nèi)飾應(yīng)該是我們接觸得最頻繁的地方，如果說漂亮的外形設(shè)計(jì)是給別人帶來了視覺享受，那只有出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是讓自己真正體驗(yàn)到了一款車的過人之處。

將操控汽車變得像使用iPhone一樣直觀而人性化，這就是未來汽車操控界面的全新設(shè)計(jì)理念。我們首先會聯(lián)想到的應(yīng)該是奔馳、寶馬或者奧迪來完成這項(xiàng)創(chuàng)新，或者其他歐美系汽車品牌。對于以單純、質(zhì)樸為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的日本文化，在汽車設(shè)計(jì)上，我們固有的傳統(tǒng)思維總會認(rèn)為日系車單純到太過講究“柔”而喪失掉了許多個(gè)性，即使是本田這樣以科技感內(nèi)飾為突出特點(diǎn)的品牌，也在使用方式上難以脫離傳統(tǒng)。那么，對于有著明顯運(yùn)動化取向、在前沿設(shè)計(jì)上并不見長的斯巴魯而言，全新的操控理念又該如何展現(xiàn)?

未來第五代力獅的概念車完全顛覆了我們對“革命”二字的理解，與以往全新數(shù)字裝備往往從高級車型向低端車型普及的方式不同，斯巴魯這次將充滿未來科技感的觸摸式操控界面首先應(yīng)用到其定位入門級的家用車型力獅上。這次“低調(diào)”的嘗試也看出斯巴魯對汽車家庭年輕化的重視，追求數(shù)字化駕駛、高科技操控的人大多是對數(shù)字生活、數(shù)字裝備格外有興趣的年輕人，勇于、樂于嘗鮮永遠(yuǎn)是他們的特點(diǎn)，選擇新力獅作為次世代操控界面的載體，也表露出斯巴魯對未來新興數(shù)字家庭的關(guān)注。

除了外觀，豪華感和高品質(zhì)繼續(xù)滲透到內(nèi)飾設(shè)計(jì)中

作為有力詮釋斯巴魯品牌的新車型，力獅概念車的外觀設(shè)計(jì)圍繞著“Presence(存在感)”主題展開，最有力的體現(xiàn)便是這身Ultimate Silver(頂級銀)車漆，鐵灰色的質(zhì)地散發(fā)著最原始的金屬感。此外，經(jīng)典的Wing(翼)式前臉布局延續(xù)了上一代力獅的基因，異型大燈和厚實(shí)的下唇令它多了幾分殺傷力。

細(xì)心一些可能會發(fā)現(xiàn)，盡管力獅概念車的內(nèi)飾同樣遵循著如同前臉的Wing布局模式，但整體效果卻與豐田旗下的雷克薩斯LX570更加接近——尤其是飛翼式空調(diào)出風(fēng)口。實(shí)際上，支撐這一設(shè)計(jì)的論據(jù)是一項(xiàng)名為“High Definition(高清晰)”的設(shè)計(jì)主題。

對于以前不太重視設(shè)計(jì)的斯巴魯而言，一夜之間能有如此轉(zhuǎn)變著實(shí)令人有些出乎意料，這樣的轉(zhuǎn)變從材質(zhì)的選用、模塊的設(shè)計(jì)一直延伸到了整體概念的鋪陳。環(huán)顧車內(nèi)四周，采用搪塑工藝的儀表臺面板紋路更加細(xì)膩，珍珠白色的真皮座椅與黑色皮革包裹的車門內(nèi)飾板形成了鮮明的對比：儀表盤、中控臺、車門控制區(qū)以及后座控制區(qū)都采用了藍(lán)色光源打底，提升了視覺效果。同時(shí)這幾處可控區(qū)域還都采用了先進(jìn)的觸摸屏技術(shù)，不僅減少了車內(nèi)按鍵，就連操作區(qū)域也大大簡化一中控臺就整合了數(shù)碼隨身聽、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、車載電腦、空調(diào)以及音響功能。車頂前方的后視鏡還是一個(gè)車外監(jiān)視器，通過車前、后方的攝像頭實(shí)時(shí)顯示車快狀況，尤其是在倒車時(shí)候能派上用場。除此之外，它的GPS導(dǎo)航功能還配備了三維地圖，不僅能實(shí)現(xiàn)定位的功能，還能分屏放大顯示具體的位置坐標(biāo)。

老實(shí)說，力獅概念車給我們帶來的驚喜還遠(yuǎn)不止這些，后座可視娛樂系統(tǒng)的出現(xiàn)以及兩個(gè)獨(dú)立座椅的布局還說明，它車內(nèi)的四個(gè)乘坐位將一碗水端平。后座有獨(dú)立的溫區(qū)，甚至左右兩個(gè)座椅還能進(jìn)行單獨(dú)的多向電動調(diào)節(jié)。舒適性僅此足矣，力獅概念車的空間感也不會含糊，1499mm高的車身和平坦的車頂線條更保證了充裕的頭部空間。其實(shí)較高的儀表臺和窗線，還有較低的落座點(diǎn)都是運(yùn)動化轎車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但力獅概念車創(chuàng)新的方式是在保證頭部空間充裕的前提下抬高了車頂?shù)南禄c(diǎn)。

成熟的設(shè)計(jì)讓力獅概念車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)指日可待

重視細(xì)節(jié)、講究科技美感成為了這款力獅概念車所要表達(dá)的設(shè)計(jì)哲學(xué)。對于斯巴魯而言，要將這款概念車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并不難，之前的森林人和Exiga概念車就告訴我們，這款概念車離量產(chǎn)并不遠(yuǎn)了，2009年下半年它就將揭開面紗與我們見面。