２００９上海車展：彰顯汽車業(yè)的實(shí)力與信心

李永鈞

4月的上海，姹紫嫣紅、五彩繽紛。倍受矚目的第13屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)于4月20日-28日在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。數(shù)百款積聚了人類智慧和靈氣的豪車、新車，伴隨著數(shù)百名時(shí)尚、靚麗的汽車模特紛紛現(xiàn)身上海灘。眾多廠家借此機(jī)會(huì)造勢(shì)，紛紛選擇高調(diào)參展，并在車展前后推出多款新車沖擊車市。毫無(wú)疑問(wèn)，4月的中國(guó)車市是一片熱鬧和繁忙的景象。

創(chuàng)歷屆規(guī)模之最

2008年，由于國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，世界車市開(kāi)始變得低迷，下半年，中國(guó)車市增速也掉頭向下，急劇放緩。到了歲末年初，隨著減少購(gòu)置稅等政策的出臺(tái)，車市受到刺激而回暖。不過(guò)，2009年中國(guó)車市整體走勢(shì)究竟如何，還需再觀察。

在這種情況下，上海車展作為2009年汽車界最盛大的一個(gè)宣傳窗口，可以說(shuō)寄托著汽車企業(yè)的諸多期望，也成為洞察中國(guó)汽車業(yè)格局變化的重要舞臺(tái)。

2009上海車展創(chuàng)下歷屆規(guī)模之最：車展使用上海新國(guó)際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展館，總規(guī)模達(dá)17萬(wàn)平方米，比上屆車展增加20%。其中8個(gè)展館為整車館（W1－W5，E1－E3），面積近10萬(wàn)平方米；為體現(xiàn)對(duì)零部件展商的重視，主辦方繼續(xù)保持整車與零部件展區(qū)同時(shí)同地舉辦。

從展品內(nèi)容看，展覽會(huì)集中展示了各類轎車、商務(wù)車、客車、卡車、特種車、汽車設(shè)計(jì)及新概念產(chǎn)品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測(cè)維修設(shè)備、汽車用品等體現(xiàn)國(guó)際汽車工業(yè)最新成就及國(guó)內(nèi)企業(yè)近年來(lái)的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

“科技·藝術(shù)·新境界”

本屆車展主題是“科技·藝術(shù)·新境界”。面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源枯竭，發(fā)展混合動(dòng)力、新能源及電動(dòng)車技術(shù)將成為未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，因此，本屆車展的“科技”主題著重體現(xiàn)環(huán)保動(dòng)力技術(shù)。

將集近百年的科技精粹，完美地與汽車結(jié)合在一起。詮釋這一主題，透過(guò)車展，不斷提醒和丈量著汽車夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離，并將上海車展提升到一個(gè)全新的境界和高度，從而給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。

2009上海車展在展出最新的汽車與技術(shù)之余，還在展臺(tái)布置、服務(wù)設(shè)施、展示手法上不斷創(chuàng)新，共同營(yíng)造藝術(shù)及和諧的氛圍，統(tǒng)一科技與藝術(shù)，積淀現(xiàn)代社會(huì)特有的文化底蘊(yùn)，演繹汽車行業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

為了使車展與廣大觀眾有更好的互動(dòng)，主辦方在室外辟出2萬(wàn)平方米作為動(dòng)態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動(dòng)”起來(lái)，“行駛”在配有專門設(shè)施的賽道和路段上，并舉辦試駕等現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)，給參觀者帶來(lái)最真實(shí)的切身感受。

國(guó)際巨頭競(jìng)相參展

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，國(guó)際汽車巨頭看好中國(guó)汽車市場(chǎng)，使中國(guó)車市成為國(guó)外汽車廠家的“必爭(zhēng)之地”。對(duì)此次上海車展，國(guó)外各廠家均以國(guó)際A級(jí)車展的水平參加。部分廠家更是將上海車展作為A級(jí)車展中的重點(diǎn)展會(huì)予以重視，其投入的人力、物力以及參展規(guī)模也都以此為標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)三大汽車巨頭中的通用和克萊斯勒都基本保持了往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，奧迪和寶馬都有全球首發(fā)車型和概念車亮相2009上海車展。本田此次車展的展位面積跟2007年持平，豐田汽車則把展位面積從2007年的2500平方米提升到4500平方米。

此外，海外品牌如大眾、奔馳、斯柯達(dá)、雪鐵龍、雷諾、標(biāo)致、沃爾沃、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木等都參加了本屆車展；豪華車、跑車系列包括保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利、世爵等也參加了本屆車展，而且保時(shí)捷的參展規(guī)模從2007年的600平方米擴(kuò)大到1200平方米。

幾乎所有中外汽車廠商都積極參與，側(cè)面反映出全球各大汽車廠商對(duì)于中國(guó)權(quán)威性車展的廣泛關(guān)注和參與熱情。

自主品牌全線出擊

同臺(tái)比拼的中國(guó)汽車企業(yè)也借此展示一批自主品牌。往屆缺席的一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)都參加了本屆車展，從而使我國(guó)六大汽車集團(tuán)──一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽首次攜手，全線出擊，并推出自主品牌的新車，成就上海車展史上首次以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。

強(qiáng)烈的中國(guó)色彩成為本屆車展最引人注目的地方。其中奇瑞汽車的展出面積從上屆的2300平方米增加到2600平方米；東風(fēng)汽車首款自主品牌乘用車在本屆車展首展。此外，國(guó)內(nèi)自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)豐、吉利、江淮、哈飛、中順、眾泰汽車，商用車品牌如一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、陜西重汽和北汽福田等也都積極參與，同堂亮相。

廠家紛紛帶來(lái)最新的產(chǎn)品，把本屆車展當(dāng)做自己的“試驗(yàn)田”，等待觀眾的反饋和市場(chǎng)的評(píng)判，緊張地捕捉每一個(gè)細(xì)微的市場(chǎng)反饋。車展觀眾對(duì)新車的心理價(jià)位，將成為廠家近期制定新車型價(jià)格的重要參照依據(jù)。

金融危機(jī)影響凸現(xiàn)

雖然有一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車的力挺、一些國(guó)際汽車巨頭的大規(guī)模參展，但是2009上海車展不可避免地面臨著壓力。日本大發(fā)與意大利菲亞特退出本屆車展，不少汽車公司也縮小了參展的規(guī)模，上海車展創(chuàng)紀(jì)錄的美好愿望大打折扣。

包括日產(chǎn)汽車、福特汽車在內(nèi)的一些跨國(guó)公司縮小了本屆車展的參展規(guī)模。其中日產(chǎn)汽車展位面積從2007年的2300平方米縮減到1800平方米，福特汽車此次放棄了集團(tuán)參展的模式，而且和以往歷屆車展動(dòng)輒4000-5000平方米的參展規(guī)模相比，本屆車展的參展規(guī)模也縮小不少。

麥格納國(guó)際公司、阿文美馳公司、美國(guó)輪軸制造公司、德?tīng)柛９竞吞旌掀嚰瘓F(tuán)等零部件企業(yè)在金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)，選擇了退出本屆車展。博世(中國(guó))投資有限公司、馬勒技術(shù)投資(中國(guó))有限公司和博格華納等零部件巨頭雖然參加了本屆車展。但著眼于削減成本，減少了參展人員以及展臺(tái)規(guī)模。

09車展的光榮使命

雖然中國(guó)汽車行業(yè)在2008年也進(jìn)入了深度調(diào)整之中，但是和歐美日等成熟市場(chǎng)持續(xù)的衰退相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然具有足夠的吸引力。汽車行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的一個(gè)重要引擎，在當(dāng)前“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”政策的引領(lǐng)下，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)的中國(guó)汽車工業(yè)一直在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

單年的上海車展、雙年的北京車展，已經(jīng)成為每年中國(guó)汽車行業(yè)的一場(chǎng)盛宴，成為車界的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，成為汽車廠家、媒體的一件大事。如今，上海車展已經(jīng)走到第24個(gè)年頭，和國(guó)際展覽公司的合作漸入佳境，從車展本身的規(guī)模和影響來(lái)說(shuō)，都對(duì)得起“國(guó)際”這兩個(gè)字。2009上海車展和退展不斷的底特律以及日內(nèi)瓦車展相比，仍然足夠吸引人。

可以說(shuō)，2009上海車展已不僅僅是單純意義上的一個(gè)展會(huì)，它的成功舉辦，成為中國(guó)乃至國(guó)際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿(mào)易平臺(tái)之一，彰顯中國(guó)乃至國(guó)際汽車行業(yè)的實(shí)力與信心，也是應(yīng)對(duì)當(dāng)前動(dòng)蕩的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的積極舉措，并通過(guò)引發(fā)中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力為全球汽車業(yè)提振信心，使之成為金融危機(jī)中車市的一抹亮色。