悍馬賣給中國(guó)激起千層浪

●本報(bào)駐美國(guó)、加拿大特派特約記者 管克江 陶短房●本報(bào)記者 王躍西

“中國(guó)的五星紅旗上滿是美國(guó)的悍馬汽車?！睂?duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)，《紐約時(shí)報(bào)》6日刊登的這張圖片反映的情景究竟是好事還是一場(chǎng)噩夢(mèng)？剛破產(chǎn)的美國(guó)通用汽車旗下悍馬品牌將被中國(guó)一家不知名的民企騰中重工收購(gòu)，這一消息像打翻了五味瓶，在這兩個(gè)國(guó)家都引起了復(fù)雜的反應(yīng)?！都~約時(shí)報(bào)》稱這絕不僅僅是個(gè)經(jīng)濟(jì)事件，它“代表著中國(guó)的崛起和美國(guó)的掙扎”。盡管美國(guó)仍然有政客對(duì)中國(guó)收購(gòu)帶來(lái)的“國(guó)家安全問(wèn)題”表示擔(dān)憂，但從悍馬工廠的工人到其‘鐵桿粉絲、加州州長(zhǎng)施瓦辛格都對(duì)這一收購(gòu)表示歡迎。對(duì)這場(chǎng)“純屬商業(yè)的收購(gòu)”，中國(guó)人態(tài)度出現(xiàn)了分歧。在環(huán)球網(wǎng)7日的網(wǎng)上調(diào)查中，有48.97%的人認(rèn)為悍馬代表著“美國(guó)式的無(wú)節(jié)制消費(fèi)”，不過(guò)也有28.62%和22.42%的人認(rèn)可悍馬的“冒險(xiǎn)、自由精神”以及其代表的“財(cái)富和奢華”。

施瓦辛格沒(méi)為悍馬流淚

中國(guó)公司收購(gòu)悍馬的消息這兩天繼續(xù)在美國(guó)發(fā)酵，一些美國(guó)媒體開(kāi)始從經(jīng)濟(jì)之外的角度對(duì)此進(jìn)行報(bào)道和評(píng)論?！都~約時(shí)報(bào)》6日的一篇評(píng)論稱，騰中收購(gòu)悍馬絕非偶然，這不僅僅是個(gè)經(jīng)濟(jì)事件，更是一個(gè)文化的時(shí)刻，它代表著中國(guó)的崛起和美國(guó)的掙扎?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》稱，在美國(guó)工業(yè)實(shí)力衰退之時(shí)，此舉凸顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。報(bào)道稱，中國(guó)已是美國(guó)最大債權(quán)國(guó)和最大的商品供應(yīng)國(guó)，現(xiàn)在一家中國(guó)公司又成為第一個(gè)搶救垮塌美國(guó)巨頭的救助者，對(duì)很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)意義非常重大。

在《今日美國(guó)報(bào)》網(wǎng)站有關(guān)悍馬將被中國(guó)公司收購(gòu)的報(bào)道后，美國(guó)網(wǎng)友的跟帖數(shù)量約800條。一名網(wǎng)友說(shuō)，中國(guó)公司收購(gòu)悍馬，將增加鋼鐵消費(fèi)需求，對(duì)美國(guó)有好處。也有網(wǎng)友說(shuō)，悍馬為美軍生產(chǎn)車輛，出售給中國(guó)可能危及國(guó)家安全。還有人嘆息說(shuō)，“又一個(gè)美國(guó)標(biāo)志隕落了，美國(guó)將成為‘中國(guó)的合眾國(guó)?！辈贿^(guò)，位于路易斯安那州什里夫波特市悍馬工廠的工人們對(duì)這些議論并不以為然。一個(gè)名叫約翰遜的工人稱，“能找到買家就是好事。希望悍馬繼續(xù)在這里生產(chǎn)，而不是轉(zhuǎn)移到別處?！薄妒怖锓虿ㄌ貢r(shí)報(bào)》也刊發(fā)社論稱，“美國(guó)的著名品牌賣給中國(guó)讓人震驚，甚至不安，但想到我們800位鄰居要失去工作則絕對(duì)讓人感到傷痛?！边@篇文章在末尾仍感嘆道，“現(xiàn)在是一家中國(guó)公司在支撐美國(guó)的制造業(yè)”。

《丹佛郵報(bào)》5日把騰中比作新的“英雄”。報(bào)道說(shuō)，好萊塢動(dòng)作英雄施瓦辛格幫助悍馬建立了獨(dú)特的品牌，現(xiàn)在他成了加州州長(zhǎng)，加州幾乎被債務(wù)危機(jī)淹沒(méi)?！堵迳即墪r(shí)報(bào)》稱，施瓦辛格“沒(méi)有因失去悍馬感到悲痛”。報(bào)道稱，施瓦辛格駕駛悍馬的形象20年前曾家喻戶曉，但如今他對(duì)這一品牌被賣給中國(guó)公司沒(méi)有流一滴眼淚。施瓦辛格說(shuō)，“這種汽車已成為底特律沒(méi)能跟上時(shí)代的失敗的象征?！彼f(shuō)，“我曾是悍馬的鐵桿粉絲，但我知道，我們必須放棄使用高污染和耗油高的車?！笔┩咝粮穹Q他“保證中國(guó)車廠能把新悍馬油耗降得更低，甚至制造出100英里耗油1加侖的汽車來(lái)”。

“悍馬收購(gòu)將刺激中國(guó)富人”

在美國(guó)，凡是涉及中國(guó)的事情似乎都關(guān)系到“國(guó)家安全”，這次也不例外。盡管美國(guó)軍方表示，軍用悍馬并不包括在這次交易中，但共和黨眾議員亨特仍對(duì)中國(guó)企業(yè)這次收購(gòu)表示擔(dān)憂。他說(shuō)，“悍馬的出售將進(jìn)一步吞食美國(guó)的制造業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)推動(dòng)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”，這些“都會(huì)在某種程度上增強(qiáng)中國(guó)的軍力”。不過(guò)，其他多數(shù)美國(guó)議員對(duì)悍馬的出售基本保持沉默。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，這與美國(guó)國(guó)會(huì)在2005年一致反對(duì)中海油收購(gòu)美國(guó)一家石油公司形成了鮮明反差。報(bào)道提出疑問(wèn)稱，“是華盛頓承認(rèn)中國(guó)成了提振美國(guó)經(jīng)濟(jì)主要元素的事實(shí)，還是議員們認(rèn)為中國(guó)擁有悍馬實(shí)在談不上是什么威脅？”

更多的美國(guó)媒體擔(dān)心這樁交易的阻礙可能會(huì)在中方?！度A爾街日?qǐng)?bào)》5日說(shuō)，奧巴馬政府已經(jīng)表示強(qiáng)烈支持，騰中收購(gòu)悍馬的最大障礙可能來(lái)自北京。報(bào)道稱，這樁交易是否能獲得中國(guó)3個(gè)政府部門，即監(jiān)管海外投資的商務(wù)部、負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的國(guó)家發(fā)改委和嚴(yán)格控制外匯的國(guó)家外匯管理局的批準(zhǔn)還不好說(shuō)。

還有一些媒體則擔(dān)憂中國(guó)發(fā)展道路可能步美國(guó)后塵，將成為“全球的災(zāi)難”。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道把美國(guó)悍馬稱為“沒(méi)心沒(méi)肺的消費(fèi)主義最好的代表”，“悍馬體型龐大，象征著導(dǎo)致美國(guó)陷入低迷的高能耗方式”。報(bào)道稱，中國(guó)公司買下的只是一塊“美國(guó)夢(mèng)的碎片”，該公司“希望在美國(guó)和中國(guó)大量銷售，因?yàn)檫@些地方的有錢人不怎么在乎油價(jià)貴賤”。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》援引環(huán)保組織“地球之友”發(fā)言人尼克·貝寧的話說(shuō)，無(wú)論悍馬的擁有者來(lái)自哪個(gè)國(guó)家，它對(duì)環(huán)境的污染不會(huì)有什么區(qū)別。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，盡管著名的油老虎悍馬和號(hào)稱“自行車王國(guó)”的中國(guó)聯(lián)姻顯得頗為滑稽，但現(xiàn)實(shí)正是如此，中國(guó)涌現(xiàn)出的暴發(fā)戶開(kāi)始在郊區(qū)構(gòu)筑自己的獨(dú)立式房屋，悍馬這樣的豪華車符合他們的需求。報(bào)道稱，這一切都絕非偶然，悍馬的中國(guó)化表明，中國(guó)人正摒棄日本或歐洲的城市生活模式，而將美國(guó)模式當(dāng)作范本，因?yàn)橐运耐ò诉_(dá)的公路、交錯(cuò)的高架橋和轟鳴的汽車為特色的美國(guó)模式，更符合以大國(guó)自居的中國(guó)人口味。報(bào)道稱，正因?yàn)槿绱?，盡管中國(guó)政府頒布的燃料能效標(biāo)準(zhǔn)比美國(guó)還要嚴(yán)格，有關(guān)部門也力圖鼓勵(lì)購(gòu)買、使用小排量汽車，但中國(guó)社會(huì)卻充斥著對(duì)高檔、名牌和大排量汽車的追求，而悍馬在中國(guó)的走紅也正因?yàn)榇?，悍馬品牌歸屬中國(guó)，將極大刺激中國(guó)富裕階層某些人的虛榮心。

許多網(wǎng)友認(rèn)為是“撿美國(guó)破爛”

對(duì)于中國(guó)民企收購(gòu)悍馬，中國(guó)的質(zhì)疑聲音也不斷出現(xiàn)。香港《東方日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱，悍馬已是一個(gè)夕陽(yáng)品牌，也是美國(guó)政府急于甩掉的包袱，“中國(guó)不應(yīng)沾手美國(guó)急于脫手的燙山芋，即使民企也不要去美國(guó)撿破爛”。

復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院常務(wù)副院長(zhǎng)沈丁立在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，“悍馬并不能看成美國(guó)的破爛，如果我們能做出同樣的東西，我們可以說(shuō)那是破爛，但現(xiàn)實(shí)是我們還做不出來(lái)。”

7日環(huán)球網(wǎng)的調(diào)查顯示，48.97%的投票者認(rèn)為悍馬代表著“美國(guó)式無(wú)節(jié)制的消費(fèi)和享樂(lè)主義”，同時(shí)有57%的人認(rèn)為中國(guó)公司即使收購(gòu)成功也只是“撿美國(guó)的破爛”，但同時(shí)也有28.62%和22.42%的人認(rèn)可悍馬的“冒險(xiǎn)、自由精神”及其代表的“財(cái)富和奢華”。支持和反對(duì)政府介入這場(chǎng)商業(yè)收購(gòu)的人分別為65%和35%。

北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院賈慶國(guó)教授對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)：“在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，世界更關(guān)注環(huán)保和能源問(wèn)題，中國(guó)政府的態(tài)度同樣十分明確——鼓勵(lì)環(huán)保節(jié)能。但中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)悍馬完全是一種商業(yè)決定，贏利才是最主要的目標(biāo)。民企有自己的考慮，社會(huì)應(yīng)當(dāng)尊重企業(yè)的選擇權(quán)利?！薄?/p>