“航海者”愛立信

李傳濤

“既不能太慢以致喪失戰(zhàn)機(jī)，也不能太快以致將自己置于風(fēng)險之地?！瘪T映奪的話既是對沃爾沃帆船賽的表述，也是對愛立信特質(zhì)的一種宣揚(yáng)。

當(dāng)WiMAX在與LTE的競爭中逐漸淡出人們的視野，從GSM到HSPA再到LTE，愛立信的選擇再次被證明正確?！坝腥苏f電信行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了十次技術(shù)變革，每一次技術(shù)變革發(fā)生的時候，整個電信行業(yè)的競爭格局都會發(fā)生變化。到目前為止，愛立信在每一次競爭格局發(fā)生變化的時候，最終都能以領(lǐng)導(dǎo)者的身份脫穎而出?！迸c2008-2009沃爾沃帆船賽愛立信船隊同期到訪的愛立信總裁思文凱2月7日在青島表示。

這也讓愛立信在大多數(shù)國際通信設(shè)備制造商陷入財務(wù)泥潭之際，交出了超出業(yè)界預(yù)計的財報：2008年的收入增長了11%。而伴隨著全球設(shè)備制造企業(yè)的整合，愛立信的市場份額也從2003年的約34%提高到目前的約44%。

在號稱帆船界的達(dá)喀爾拉力賽的沃爾沃環(huán)球帆船賽中，船隊經(jīng)常連續(xù)數(shù)天僅依靠風(fēng)力在海上航行。“最重要的是經(jīng)驗，既不能太慢以致喪失戰(zhàn)機(jī)，也不能太快以致將自己置于風(fēng)險之地。”愛立信大中華區(qū)執(zhí)行副總裁馮映奪的話既是對沃爾沃帆船賽的表述，也仿佛是對愛立信特質(zhì)的一種宣揚(yáng)。

瞄準(zhǔn)新興市場的電信巡演

今年1月底，2008-2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽來到中國。2008-2009年沃爾沃環(huán)球帆船賽經(jīng)停11個站點，其中包括南非開普敦、巴西里約熱內(nèi)盧、西班牙阿里坎特、美國波士頓、新加坡等重要電信市場，以及首次設(shè)立的印度科欽、中國青島、俄羅斯圣彼得堡三站。

愛立信將沃爾沃帆船賽視作一次市場巡演。愛立信總裁思文凱表示，沃爾沃環(huán)球帆船賽航線途經(jīng)多個對于電信行業(yè)至關(guān)重要的市場，因此將不遺余力地參與這項體育盛事。愛立信本屆派出了愛立信國際與愛立信北歐兩支船隊參加比賽。而經(jīng)過數(shù)個賽段的航行，在青島站港內(nèi)賽后，愛立信國際船隊以49分名列總積分榜首位。

2008年，愛立信在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場西歐地區(qū)銷售量同比下降2%。在北美市場雖然由于匯率因素全年同比增長34%，但第四季度增長顯著放緩。而在新興市場，愛立信在中東歐、中東以及非洲市場，亞太市場，拉丁美洲市場的銷售額全年同比增長分別達(dá)到9%、16%及25%。印度、俄羅斯、巴西、中國等“金磚四國”的3G建設(shè)啟動尤其讓愛立信看到了增長的巨大潛力。

寄望TD份額大幅增長

圍繞3G，重組后的中國電信業(yè)的競爭正變得前所未有的激烈。而愛立信是中國移動、中國聯(lián)通兩大傳統(tǒng)移動運營商的最大供貨商之一。

中國聯(lián)通即將建設(shè)的WCDMA制式3G網(wǎng)絡(luò)是愛立信的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域。據(jù)業(yè)內(nèi)咨詢公司披露，在聯(lián)通首輪WCDMA招標(biāo)中，愛立信與合作伙伴新郵通、烽火通信共同獲得了26.5%的市場份額，僅次于華為與合作伙伴摩托羅拉的30.6%。

而在TD-SCDMA領(lǐng)域，愛立信在第二輪TD-SCDMA招標(biāo)中，僅獲得了不到5%的份額。愛立信大中華區(qū)總裁馬志鴻直言，對于這一結(jié)果“不滿意”。他表示，主要是由于進(jìn)入TD時間較晚，“但我們完全有理由相信會繼續(xù)擴(kuò)大在TD市場上的份額，而且是大幅度的增加?！瘪R志鴻說，TD-SCDMA和WCDMA技術(shù)是姐妹技術(shù)，只是使用了不同的編碼技術(shù)。另外，愛立信的研發(fā)部門有能力在短時間內(nèi)追上其他競爭對手。而思文凱則強(qiáng)調(diào)，愛立信不僅致力于發(fā)展TD的網(wǎng)絡(luò)，也致力于推動TD網(wǎng)絡(luò)向LTE的演進(jìn)。

未見對LTE熱情減弱

包括工業(yè)和信息化部電信研究院院長曹淑敏在內(nèi)的業(yè)內(nèi)專家表示，金融危機(jī)正在影響LTE的部署進(jìn)程。此前，日本軟銀移動公司副社長松本表示，LTE可能要到2012年后才能真正得到用戶的認(rèn)可。2010年，LTE的成本仍然會過高。而HSPA+的頻譜利用率與LTE相當(dāng)，同時能夠確保向后兼容性。我們將著力推進(jìn)HSPA+，并做好準(zhǔn)備將來升級至LTE。

市場研究機(jī)構(gòu)ESL總裁EarlLum表示，鑒于2009至2010年經(jīng)濟(jì)前景不明朗，移動運營商在2009-2011年期間將升級到HSPA+技術(shù)。不過思文凱表示，沒有看到LTE部署減弱的趨向，包括NTTDoCoMo、Verizon、德國電信在內(nèi)的全球最大的運營商仍在不遺余力地推動LTE演進(jìn)，Verizon甚至加速了演進(jìn)速度，最早在今年晚些時候就可能推出商用網(wǎng)絡(luò)。而很多運營商選擇HSPA+而不是LTE是因為：首先，HSPA+技術(shù)已經(jīng)能夠達(dá)到接近LTE的速度。其次，HSPA+表現(xiàn)出的規(guī)模效應(yīng)更強(qiáng)。

趨勢與現(xiàn)實

愛立信的全年財報超出業(yè)界預(yù)計：全年銷售額為2089億瑞典克朗，比去年同期增長了11%。全年運營收入為239億瑞典克朗，運營利潤率為11.4%。愛立信總裁思文凱將之歸功于愛立信準(zhǔn)確地把握住了行業(yè)發(fā)展的趨勢。“有人說電信行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了十次技術(shù)變革，每一次技術(shù)變革發(fā)生的時候，整個電信行業(yè)的競爭格局都會發(fā)生變化。到目前為止，愛立信在每一次競爭格局發(fā)生變化的時候，最終都能以領(lǐng)導(dǎo)者的身份脫穎而出。”從放棄CDMA到推動HSPA，再到率領(lǐng)LTE陣營在與WiMAX的競爭中取得勝利，事實證明，愛立信在技術(shù)演進(jìn)上的眼光。 愛立信也在關(guān)注運營商的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。愛立信在青島演示了下載速率達(dá)1M左右的EDGE演進(jìn)技術(shù)，以幫助GSM運營商更好地利用GSM網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。據(jù)介紹，來自中國移動的愛立信客戶對此已經(jīng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣。此外，愛立信還演示了AMR-WB語音增強(qiáng)技術(shù)，通過提高語音業(yè)務(wù)的質(zhì)量，幫助運營商提高M(jìn)OU，以及提供如語音郵箱、自動語音識別等增值服務(wù)。

對趨勢準(zhǔn)確判斷，對現(xiàn)實密切關(guān)注，發(fā)展理念與航海運動一致，應(yīng)是愛立信選擇贊助沃爾沃環(huán)球帆船賽的原因。

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44%

伴隨著全球設(shè)備制造企業(yè)的整合，愛立信的市場份額也從2003年的約34%提高到目前的約44%。

26.5%

中國聯(lián)通WCDMA招標(biāo)中，愛立信與合作伙伴新郵通、烽火通信共同獲得了26.5%的市場份額。

采訪手記

感受大海

2月7日，大霧中的青島奧帆中心，記者與2008北京奧運帆板冠軍殷劍一起登上了愛立信國際船隊的愛立信4號帆船，作為特殊船員參加2008-2009沃爾沃環(huán)球帆船賽青島港內(nèi)賽。長約21米的帆船上還有11名船員、一名瑞典體驗者。

愛立信4號是一艘英雄帆船，此前，在西班牙阿里坎特到開普敦的賽段中，它剛剛創(chuàng)造了24小時航行602海里，平均速度達(dá)46公里/小時的單體船航行世界紀(jì)錄。

到達(dá)浮標(biāo)前，愛立信國際船隊隊長、曾經(jīng)五獲奧運獎牌的TorbenGrael輕松地與船員及記者談笑。此前，參賽的8支船隊中，有4支由于復(fù)雜惡劣的海上狀況無法如期到達(dá)青島，其中包括了正在臺灣維修的愛立信北歐船隊。

也許由于季節(jié)因素，當(dāng)日的青島風(fēng)速很小，一直在3-5節(jié)間徘徊。而純由風(fēng)帆提供動力的大型帆船賽一般要求8節(jié)以上的風(fēng)速。于是，愛立信國際、西班牙電信藍(lán)隊、彪馬及中國出資贊助的綠蛟龍四支參賽隊一直在等待起風(fēng)。最終比賽由于風(fēng)力過小推遲，雖然沒有驚濤駭浪，卻也讓記者見識到了大海的另一種未知與莫測。

由于風(fēng)向與洋流的變動，船員們需要不停地變帆以便保持自己的航向，近200平米的前帆在4-5秒內(nèi)就完成升降。如果說變帆考驗的是力量，奧運冠軍殷劍告訴記者，考驗經(jīng)驗的舵手才是一支船隊的靈魂。TorbenGrael才是愛立信國際名列第一的最大原因。

帆船賽中有句俗語：經(jīng)驗太多，你就不會為了獲勝甘愿冒險；經(jīng)驗太少，就有可能葬身海底。冒險精神與經(jīng)驗的結(jié)合才是最重要的。無風(fēng)的青島，同樣是一種經(jīng)驗。