ＩＴ技術(shù)如何武裝無人飛機(jī)

笑　天

眾所周知，在阿富汗戰(zhàn)爭中，美國的無人駕駛飛機(jī)對勝負(fù)起著至關(guān)重要的作用。目前，美國軍方正在加緊開發(fā)新一代的無人駕駛飛機(jī)，希望能讓它的智力水平更進(jìn)一步。他們希望這些飛機(jī)不需要駕駛員也能飛行，并且和人一樣聰明，懂得隨機(jī)應(yīng)變。而這一切都得依靠最新計算機(jī)和軟件技術(shù)去實(shí)現(xiàn)?；蛟S在將來，戰(zhàn)爭將越來越像是一場“電子游戲”，沒有實(shí)際的傷亡。

站爭催生

無人駕駛飛機(jī)有過多種稱謂，近來比較通用的是無人駕駛空中飛行器(UAV)。早些時候，無人駕駛飛機(jī)被稱作遙控駕駛飛行器(RPV)。RPV、UAV等用語普及之后，就專門用來指無人飛機(jī)。軍用無人飛機(jī)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，可以說是進(jìn)兩步退一步。第二次世界大戰(zhàn)中自動控制技術(shù)的發(fā)展帶來了戰(zhàn)后的首次無人飛機(jī)熱潮。20世紀(jì)40-50年代，盛行著一種當(dāng)時看來十分天真的說法，即今后由人類進(jìn)行的戰(zhàn)爭將會過時，機(jī)器們相互作戰(zhàn)的時代即將到來。

如今西方的軍工界，有人駕駛的飛機(jī)已被視為“傳統(tǒng)武器”，而小型靈活的無人駕駛偵察機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)才能體現(xiàn)軍隊(duì)的科技水平。無人駕駛飛機(jī)的好處顯而易見：它免除了駕駛員的生命危險。目前美國的無人駕駛偵察機(jī)已經(jīng)具有了復(fù)雜的自我保護(hù)功能。比如它能探測出飛向自己的導(dǎo)彈，來個金蟬脫殼，適時施放掩護(hù)體，引誘導(dǎo)彈偏離目標(biāo)。同時，它目標(biāo)小，靈活機(jī)動，能夠在空中做一些常規(guī)飛機(jī)不敢做的危險動作。不僅如此，它還更便宜：遙控它的駕駛員不用經(jīng)過飛行員那樣嚴(yán)格、昂貴的訓(xùn)練，甚至一個駕駛員可以同時控制幾架飛機(jī)。

新的挑站

到目前為止，無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)完全可以在不需要任何飛行員冒生命危險的情況下完成危險任務(wù)。但是，并不是所有的無人駕駛飛機(jī)都能安全返航。當(dāng)年，在美伊戰(zhàn)爭中美軍總計損失3架“掠奪者”——它們都是在執(zhí)行偵察任務(wù)時被擊落的。專家分析，由于目前打擊恐怖分子的任務(wù)越來越多，形勢也越來越艱巨，無人飛機(jī)被擊落的可能性也越來越大。

軟件控制

也許再過一段時間，美國麻省理工大學(xué)的研究人員就可以制造出～種新型智能無人駕駛直升機(jī)。2001年，麻省理工大學(xué)航空宇小組就曾造出了一架直升機(jī)模型，它可以全自動地完成諸如“360度副翼橫滾”之類的高難動作，完全不需要任何飛行員對其進(jìn)行控制。

在這架由弗龍教授負(fù)責(zé)創(chuàng)意設(shè)計的飛機(jī)的“大腦”部分，有一套極其復(fù)雜的關(guān)于飛機(jī)移動參數(shù)的代碼，這些代碼全都是從經(jīng)驗(yàn)豐富的飛機(jī)駕駛員那兒“學(xué)習(xí)”來的。人類飛行員在做這些特技飛行的時候非常在行，很多時候他們完全就是憑經(jīng)驗(yàn)和直覺。而設(shè)計師的目標(biāo)是要制造一套特技飛行軟件，用軟件來做同樣的事情!

這樣一來，無人駕駛飛機(jī)在敵方的領(lǐng)空飛行時將具備更多的優(yōu)勢。比如，如果雷達(dá)攻擊它，它的新型導(dǎo)航程序就可以迅速讓飛機(jī)來一個高難度的“360度副翼橫滾”或者急轉(zhuǎn)彎什么的。甚至，如果把所有預(yù)先設(shè)定的飛行方案都嘗試了一次而仍然不起作用的話，這個程序還可以自己創(chuàng)造更為刁鉆古怪的飛行方式，從而擺脫導(dǎo)彈。

前景光明

海灣戰(zhàn)爭時的空戰(zhàn)設(shè)計師、退役飛行員約翰·沃登預(yù)計，到2025年，無人駕駛飛機(jī)將占美軍戰(zhàn)斗機(jī)的90％。根據(jù)五角大樓的規(guī)劃，16年后，無人駕駛飛機(jī)的性能將達(dá)到能夠鎖定地面上的具體的個人目標(biāo)，并加以攻擊。它們甚至能夠在空中連續(xù)停留幾周，具有超音速的速度，而且動力系統(tǒng)幾乎不發(fā)出聲音。不久的將來，也許天空將變?yōu)橐粋€隱形的、由機(jī)器人控制的天空。到那時，也許空戰(zhàn)將不再有人員傷亡。

編輯慕木