世界大型兩棲艦艇未來發(fā)展綜述

李紅軍

2009年1月底，美國海軍第四艘“圣·安東尼奧”級“綠灣”號(LHD20)兩棲船塢登陸艦在加利福尼亞長灘服役，同期美國最新一代“美國”級兩棲攻擊艦首艦正在加緊建造，第八艘“黃蜂”級“馬金島”號(LHD8)也即將開展最后的海試，并將于2009年10月服役。此前，澳大利亞大型兩棲艦首艦于2008年9月23日正式開工建造，西班牙“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦于2008年3月10日下水，印尼第三艘萬噸級船塢登陸艦于2008年9月18日下水，再加上已經(jīng)服役的英國“海神之子”級兩棲攻擊艦。日本“大隅”級兩棲攻擊艦，韓國“獨島”號兩棲攻擊艦，一時間，大型兩棲艦艇(主要是指萬噸級的兩棲艦)成為許多海洋國家裝備發(fā)展的重點?？梢灶A見，世界大型兩棲艦將獲得巨大的發(fā)展空間，進入一個全新的發(fā)展階段。

發(fā)展動因

大型兩棲艦之所以成為當前各國海軍裝備發(fā)展的熱點，是其作戰(zhàn)能力、自身優(yōu)勢、建造技術和成本等多方面因素綜合作用的結果。

大型兩棲艦是力量投送的最佳平臺，可有效實施“由海向陸”作戰(zhàn)

冷戰(zhàn)后，隨著戰(zhàn)略威脅的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的大規(guī)模海上作戰(zhàn)爆發(fā)的可能性越來越小，海軍的主要作戰(zhàn)區(qū)域由大洋轉(zhuǎn)向近海地區(qū)，兵力部署從過去的控制海洋轉(zhuǎn)變?yōu)椤扒把卮嬖凇?，作?zhàn)樣式也轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝珊Ｏ蜿憽弊鲬?zhàn)。無論是“前沿存在”，還是“由海向陸”，都需要較強的力量投送手段，而大型兩棲艦正是兵力投送的主要平臺。與航母等其他大型水面平臺相比，大型兩棲艦具有許多自身的優(yōu)勢。一方面，大型兩棲艦可運載大量的作戰(zhàn)兵力和裝備。例如，法國“西北風”級兩棲攻擊艦可運送450名人員和60輛裝甲車；西班牙“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦可運送1220名人員和46輛坦克或42輛“豹”主戰(zhàn)坦克。另一方面，大型兩棲艦能夠充分利用艦上數(shù)量較多、種類齊全的輸送工具，采用垂直和平面方式把兵力和裝備投送到作戰(zhàn)區(qū)域。例如，“西北風”級兩棲攻擊艦可運載16架重型直升機，2艘氣墊登陸艇和4艘機械化登陸艇；“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦可運載4艘機械化登陸艇和32架NH90或19架AV－8B。通過廣泛的兵力投送和火力投送，大型兩棲艦可有效地實施對陸支援作戰(zhàn)、對縱深目標進行打擊等作戰(zhàn)任務。

大型兩棲艦綜合作戰(zhàn)能力的提高，可大大增強海上兩棲編隊的整體實力

與過去相比，大型兩棲艦大量裝備了先進的武器裝備和電子設備，綜合作戰(zhàn)能力有了顯著提高。例如，新一代兩棲攻擊艦可配備性能先進、功能完善的C41系統(tǒng)，在兩棲等各種作戰(zhàn)行動中充當核心艦或指揮艦。2002年3月，美國海軍前作戰(zhàn)部長韋恩克拉克提出，可組建以大型兩棲艦為核心的“遠征打擊大隊”(ESG)，即可應付低強度和中等強度的海上沖突。因此，美國海軍于2003年8月22日組建了以兩棲攻擊艦為主體的“第一遠征打擊大隊”，該編隊包括3艘大型兩棲艦，3艘水面艦艇和1艘核潛艇，還包括有100枚“戰(zhàn)斧”巡航導彈和2000名海軍陸戰(zhàn)隊員。根據(jù)美國海軍的“313艦隊規(guī)劃”，未來美國海軍將維持9支遠征打擊大隊。韓國海軍計劃組建以“獨島”號兩棲攻擊艦為核心的海上混合編隊。該艦配備有先進的C41系統(tǒng)，可實時指揮和控制整個編隊及其周邊數(shù)百海里內(nèi)的艦艇與飛機。由此可見，大型兩棲艦綜合作戰(zhàn)能力的提高，大大增強了以其為核心的海上編隊整體實力，也可推動以其為核心的海軍裝備建設。

大型兩棲艦運用方式靈活多樣“可在非戰(zhàn)爭行動中發(fā)揮更大的效力

近年來，海上安全形勢發(fā)生了深刻變化，雖然傳統(tǒng)海上安全威脅勢頭不減，海洋權益的爭奪依然激烈，但非傳統(tǒng)海上安全威脅日漸突出，海上反恐，海上禁毒、海上維和，海上救援等任務更加蘩重，迫切需要海軍具備完成多樣化軍事任務的能力。大型兩棲艦裝備有眾多的艦載直升機、氣墊登陸艇、機械登陸艇，兩棲裝甲車輛，以及各種武器裝備等，尤其是配備有大量訓練有素的海軍陸戰(zhàn)隊員及突擊隊員，極為適合擔負和完成各種非戰(zhàn)爭任務。由于艦載直升機機動靈活、快打快撤，能夠懸停，氣墊登陸艇則具備高速行駛、適于近岸活動的優(yōu)點，再加上海上反恐，打擊海盜、海上禁毒等行動通常規(guī)模不大、起因突然，所以大型兩棲艦可靈活地選用各種有效的武器與手段，發(fā)揮各種武器裝備的優(yōu)勢，進而在上述非戰(zhàn)爭行動中發(fā)揮最大的效力。

此外，大型兩棲艦可在海上災難或軍事危機中實現(xiàn)災難救援或人員撤離，而且大都配備有較為完善的醫(yī)療設施，可進行醫(yī)療救助。在2004年底的印度洋海嘯大救援中，美國海軍派出了包括“好人理查德”號兩棲攻擊艦在內(nèi)的24艘軍艦實施救援，由于陸上機場設施遭到嚴重破壞，“好人理查德”號強大的垂直空運能力在災難救援中發(fā)揮了至關重要的作用，食品、藥品和人員均由艦載直升機進行運送。在2006年黎以沖突中，英國也派出了包括“堡壘”號兩棲攻擊艦在內(nèi)的多艘艦船進行“撤僑”。

大型兩棲艦建造技術和成本要求相對不高，而且無需擔負較大的政治風險

盡管大型兩棲艦越造越大，但充其量只有5萬噸(美國海軍正在建造的LHA6級兩棲攻擊艦)，比滿載排水量超過10萬噸的“尼米茲”級核動力航母要小得多，而且艦上設施相對于航母要簡單得多。因此，建造大型兩棲艦所需的造船能力和技術含量要求不高。例如，美國專門建造航母的紐波特紐斯造船廠內(nèi)的船臺、船塢和碼頭等處大約有大型吊車30余臺，其中最大起重能力可達900噸，而建造兩棲攻擊艦的廠家的吊車最大起重能力僅需500～600噸。目前，許多中小國家具備了建造大型兩棲艦的能力，如韓國能夠自行建造滿載排水量高達1.9萬噸的“獨島”號兩棲攻擊艦，荷蘭能夠建造滿載排水量高達1.275萬噸的“鹿特丹”號船塢登陸艦。此外，大型兩棲艦在建造過程中往往可以引八成熟的民用技術和商用標準，降低了建造費用，縮短了建造周期。韓國為印尼海軍建造的“丹戎達爾佩勒”號船塢運輸艦造價不及0.4億美元，尚比不上1艘千噸級的輕型護衛(wèi)艦。

相對于航母來說，大型兩棲艦的發(fā)展無需考慮更多的政治因素，也能夠得到周邊國家的認可。而且，大型兩棲艦的范疇要廣泛的多，包括兩棲攻擊艦，船塢登陸艦、船塢運輸艦等。因此，許多國家以“運輸艦”、“多任務艦”等名義來建造大型兩棲艦，借以增強海軍實力。例如，印尼海軍稱“丹戒達爾佩勒”號船塢運輸艦(該艦尾部設有兩棲船塢運輸艦的標志性設施——浸水塢井，可運載2艘23米長的通用登陸艇，登陸艇通過塢井門可直接進入艙內(nèi)，因此“丹戎達爾佩勒”號屬于兩棲艦)為“多功能醫(yī)院船”，日本海上自衛(wèi)隊則稱“大隅”級兩棲攻擊艦為“新型輸送艦”，實際上“大隅”級是按兩棲攻擊艦設計和建造的，而且留有較大的改裝余地，隨時可加裝滑躍起飛甲板搭載垂直短距起降飛機。

發(fā)展現(xiàn)狀及預測

根據(jù)《簡氏艦船年鑒2008～2009年》，截至

2008年底，國外共有10個國家裝備有大型兩棲艦52艘，其中美國海軍33艘，俄羅斯海軍1艘，英國皇家海軍7艘，法國海軍2艘，日本海上自衛(wèi)隊3艘，荷蘭，韓國、印度尼西亞，新西蘭等國海軍各1艘。如表1所不。

目前，許多國家正在建造和發(fā)展大型兩棲艦。前面提到，美國海軍除了正在建造“圣安東尼奧”級和“黃蜂”級大型兩棲艦以外，目前正在建造未來最大的大型兩棲艦LHA6級首艦——“美國”號，這些大型兩棲艦將取代老舊的“奧斯汀”級和“塔拉瓦”級大型兩棲艦；西班牙“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦于2008年3月10日在納凡蒂亞公司斐羅船廠下水：葡萄牙海軍正在建造的1艘大型兩棲艦計劃于2010年服役；澳大利亞海軍將在西班牙“胡安－卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦的基礎上建造2艘大型兩棲艦；馬來西亞海軍已向韓國韓進重工集團訂購了1艘類似“獨島”級的大型兩棲艦；印尼也向韓國增購了4艘大型兩棲艦(與現(xiàn)役“丹戎達爾佩勒”號船塢運輸艦類似)。

此外，俄羅斯海軍1艘“伊萬·羅戈夫”級將被新型的大型兩棲艦所代替；法國最新的《法國國防與國家安全白皮書》透露法國海軍將再采購2艘“西北風”級兩棲攻擊艦；意大利正在研發(fā)新型的直升機登陸艦；日本和韓國皆有再次發(fā)展大型兩棲艦的計劃。具體情況如表2所示。

經(jīng)過對比(如圖1所示)發(fā)現(xiàn)，20年內(nèi)大型兩棲艦的擁有國將由10個擴展到14個，大型兩棲艦的總數(shù)量將由52艘激增到70艘。尤其是在亞太地區(qū)，日本、韓國、印尼、馬來西亞、澳大利亞、新西蘭等國已經(jīng)擁有或正在發(fā)展大型兩棲艦，使得大型兩棲艦的數(shù)量急劇增加，勢必會對亞太地區(qū)海軍軍事力量的平衡和地區(qū)穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。

未來發(fā)展趨勢

隨著越來越多的國家開始發(fā)展和擁有大型兩棲艦，大型兩棲艦將進入一個全新的發(fā)展階段，并出現(xiàn)了更多的發(fā)展趨勢。

大型化趨勢有增無減

近年來，大型兩棲艦的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了大型化的趨勢。美國最新建造的“圣安東尼奧”級船塢運輸艦滿載排水量25885噸，比“奧斯汀”級增加了1萬噸；法國“西北風”級兩棲攻擊艦的滿載排水量也比“閃電”級增加了9000多噸；韓國“獨島”級兩棲攻擊艦的滿載排水量也直追2萬噸。從目前形勢來看，大型兩棲艦的大型化趨勢有增無減。美國最新建造的下一代LHA6級兩棲攻擊艦達到了5萬噸，已經(jīng)超過了法國“戴高樂”號中型航母的滿載排水量；西班牙今年下水的“胡安·卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦滿載排水量高達27500噸，澳大利亞將要建造的2艘大型兩棲艦大小與其差不多，均超過了西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號航母的排水量，意大利正在研發(fā)的直升機登陸艦滿載排水量也將超過2萬噸，超過了現(xiàn)役“加里波第”號航母的排水量。

兩棲艦的大型化發(fā)展，大大提高了大型兩棲艦的綜合作戰(zhàn)能力。這在載機數(shù)量上表現(xiàn)的尤為明顯，美國LHA6級能夠搭載23架F-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機，此外還能搭載多型直升機和MV-22飛機。各型載機數(shù)量的增加不僅可以實現(xiàn)由艦到岸的垂直登陸，而且搭載固定翼飛機還能提高大型兩棲艦的制海能力，為兩棲作戰(zhàn)提供重要的空中火力支援和對陸攻擊能力。

重視生存能力的提高

大型兩棲艦在大型化的同時，自身的防御能力也在提高。相對于以前的兩棲艦，新型的大型兩棲艦大都裝備了防空導彈發(fā)射裝置，如美國“黃蜂”級兩棲攻擊艦裝備有2座8單元“海麻雀”艦空導彈發(fā)射裝置和2座“拉姆”近程導彈發(fā)射裝置；“圣安東尼奧”級裝備有2座“拉姆”近程導彈發(fā)射裝置，法國“西北風”級裝備有2套雙聯(lián)裝“辛巴達”防空導彈發(fā)射系統(tǒng)。另外再加上“密集陣”、“守門員”等近防武器系統(tǒng)和電子對抗系統(tǒng)、魚雷誘餌等裝備，大型兩棲艦形成了嚴密的防空自衛(wèi)體系，極大的提高了自身的防御能力。

此外，為了提高大型兩棲艦的生存能力，各國海軍還在艦艇的隱身性方面做文章，包括采用優(yōu)化外形設計、減少雷達反射截面積，應用紅外抑制措施和減振降噪技術，盡可能減少艦艇的雷達、紅外和聲，磁信號等。例如，美國“圣安東尼奧”級對船體和上層建筑進行了雷達波隱身設計；采用了集成各種傳感器于一體，隱身性好的綜合桅桿，采取了加強水密艙等結構，提高了防彈片破壞能力，將全船按四個區(qū)域分區(qū)段設置集體防護系統(tǒng)等措施提高艦艇的防護力。

使用范圍進一步拓展

大型兩棲艦的發(fā)展在很大程度上得益于自身的多功能性，通過更換不同的模塊或設備，可執(zhí)行不同的任務。目前，大型兩棲艦的應用范圍早已超出了兩棲艦和運輸艦的范疇，可用作指揮艦、訓練艦和醫(yī)療船等。除了前面提到的韓國“獨島”號，法國“西北風”級兩棲攻擊艦裝有法國最先進的“西尼特9”作戰(zhàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，SIC21指揮支援系統(tǒng)等，可擔當指揮平臺，提供陸、海、空綜合指揮與控制能力。在平時，大型兩棲艦由于設施齊全、航行經(jīng)濟，續(xù)航力大，也成為海軍理想的訓練艦。此外，大型兩棲艦憑借其較強的裝載能力和醫(yī)療救助能力，還是執(zhí)行維和救援、人道主義援助等戰(zhàn)爭以外軍事行動的重要工具。未來一段時間內(nèi)，隨著海軍軍事行動多元化的發(fā)展，大型兩棲艦將在海上反恐、海上禁毒、海上維和、海上救援等任務中發(fā)揮更大的作用。

大量采用民用技術

近年來，民用技術的大量應用成為大型兩棲艦發(fā)展的一大亮點。印尼“丹戒達爾佩勒”號在設計過程中大量采用民船標準，在建造過程中廣泛使用商用現(xiàn)成技術和民用設備，這樣大大降低了艦船建造的生產(chǎn)成本。而且，大型兩棲艦在建造過程中廣泛采用模塊化技術，如荷蘭“執(zhí)行者”系列大型兩棲艦就運用靈活的模塊化設計和建造理念，不僅降低了艦船建造費用，而且縮短了艦船建造周期。另外，一些大型兩棲艦還使用了已在商船領域廣泛使用的電力推進技術。由于大型兩棲艦對航速的要求不高，以目前電力推進系統(tǒng)所能提供的功率，基本可滿足大型兩棲艦在航速方面的要求。因此，電力推進技術不僅能夠滿足多數(shù)兩棲戰(zhàn)艦的技戰(zhàn)術指標，而且還能繼承電力推進系統(tǒng)本身所具備的優(yōu)點。西北風級就是法國海軍第一型采用全電力推進的艦船，推進系統(tǒng)的電力由4臺5.2兆瓦的柴油發(fā)電機提供，總功率為20.8兆瓦，最大航速19節(jié)?？傊?，可以預見，各國海軍將會在大型兩棲艦的建造中進一步采用民用技術。