中國(guó)“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)

李靈均

2009年2月，在阿布扎比國(guó)際防務(wù)展(IDEX2009)上，以實(shí)物展示的中國(guó)國(guó)產(chǎn)“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)引起了與會(huì)人士的廣泛興趣，“倚天”系統(tǒng)的身影因而頻頻出現(xiàn)在眾多媒體的宣傳報(bào)道中?！耙刑臁狈揽諏?dǎo)彈系統(tǒng)究竟是怎樣一種武器系統(tǒng)，它有著怎樣的性能特點(diǎn)呢?來(lái)自該系統(tǒng)研制單位的專家對(duì)其進(jìn)行了介紹……

“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)是我國(guó)自主研制的一種新型高機(jī)動(dòng)防空武器系統(tǒng)，它將精確制導(dǎo)近程防空導(dǎo)彈與高機(jī)動(dòng)多用途車輛平臺(tái)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)防空與精確打擊的雙重優(yōu)勢(shì)并大幅提高了系統(tǒng)作戰(zhàn)效能。突出特點(diǎn)包括高度機(jī)動(dòng)性。靈活性和快速反應(yīng)能力，并具有全天候晝夜作戰(zhàn)能力，可配合機(jī)械化部隊(duì)運(yùn)動(dòng)作戰(zhàn)或承擔(dān)要地防御任務(wù)。打擊目標(biāo)包括低空高速固定翼飛機(jī)、武裝直升機(jī)以及無(wú)人機(jī)，一定條件下也可對(duì)防御空域內(nèi)來(lái)襲巡航導(dǎo)彈進(jìn)行精確打擊，大大提高了戰(zhàn)場(chǎng)防空能力。

系統(tǒng)概述

“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以WZ551型6X6通用輪式裝甲車為武器機(jī)動(dòng)平臺(tái)，車內(nèi)安裝有通信設(shè)備。操控裝置，前方配備12.7毫米自衛(wèi)武器。武器系統(tǒng)包括8枚TY-90防空導(dǎo)彈、兩側(cè)一對(duì)四聯(lián)裝箱式導(dǎo)彈發(fā)射裝置、紅外及電視跟蹤儀，激光測(cè)距設(shè)備，3D目標(biāo)指示雷達(dá)以及穩(wěn)定導(dǎo)彈發(fā)射轉(zhuǎn)塔等部分?！耙刑臁狈揽諏?dǎo)彈系統(tǒng)具有多種跟蹤模式，精度高，距離遠(yuǎn)，探測(cè)預(yù)警距離達(dá)20千米，跟蹤距離達(dá)15千米，系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間6～8秒。人員配備方面，有車長(zhǎng)、火控手、司機(jī)各1名共計(jì)3人。

戰(zhàn)車系統(tǒng)組成

WZ551輪式水陸兩用裝甲車

“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)采用WZ551型6×6裝甲車底盤，是我國(guó)自行研制的一種性能先進(jìn)的輪式裝甲車輛。該車具有雙橫壁式獨(dú)立懸掛、可調(diào)氣壓防彈輪胎、橋間和輪間差速鎖、水上推進(jìn)器，以及前，中兩橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。車輛采用四沖程增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，單位功率達(dá)到14.9千瓦/噸，最大時(shí)速約100千米，時(shí)，最大行程大于800千米，水上最大航速9千米/時(shí)。輪胎為可調(diào)壓式全鋼絲子午線安全輪胎，保證野外環(huán)境的作戰(zhàn)需求。車輛前端配有12.7毫米輕型自衛(wèi)機(jī)槍，隨著槍塔的活動(dòng)可作上下75°，水平360°旋轉(zhuǎn)，可以使用穿甲曳光彈，穿甲爆燃彈等多種彈藥，可在近程防衛(wèi)中發(fā)揮巨大作用。

TY-90防空導(dǎo)彈

TY-90防空導(dǎo)彈是“倚天”系統(tǒng)區(qū)別于國(guó)內(nèi)其他防空系統(tǒng)如FB-6A、FLV-1和FLV-2等的主要部分。TY-90是一種先進(jìn)的小型防空導(dǎo)彈，它采用高性能紅外多元導(dǎo)引頭，具有全天侯作戰(zhàn)及發(fā)射后不管能力。該彈直徑90毫米，全彈總長(zhǎng)1900毫米，高達(dá)馬赫數(shù)2的最大飛行速度保證了“倚天”防空系統(tǒng)可對(duì)4000米高空，距離6000米外的目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，可迎頭攻擊速度最大400米，秒低空飛行目標(biāo)。TY-90的出色性能使“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的打擊精度和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

傳感器系統(tǒng)與火控系統(tǒng)

“倚天”傳感器系統(tǒng)與火控系統(tǒng)包括3D目標(biāo)指示雷達(dá)、紅外跟蹤儀、激光測(cè)距儀。電視跟蹤儀等設(shè)備。3D目標(biāo)指示雷達(dá)安裝在穩(wěn)定轉(zhuǎn)塔的最高處，負(fù)責(zé)對(duì)防御空域進(jìn)行監(jiān)視、搜索。一旦探測(cè)到空域目標(biāo)后開始對(duì)其進(jìn)行敵我識(shí)別，跟蹤，引導(dǎo)導(dǎo)彈或提供數(shù)據(jù)通過(guò)光電、電視跟蹤儀指引導(dǎo)彈飛向目標(biāo)并摧毀。雷達(dá)探測(cè)距離20千米，可旋轉(zhuǎn)360°對(duì)任務(wù)空域進(jìn)行全面監(jiān)視，同時(shí)具有批處理能力，可對(duì)同時(shí)出現(xiàn)的多批目標(biāo)實(shí)時(shí)搜索和處理。紅外跟蹤儀、電視跟蹤儀及激光測(cè)距儀在能見度大于20千米的條件下最小跟蹤距離均可達(dá)10千米以上，保證了“倚天”防空武器系統(tǒng)的有效作戰(zhàn)距離。

導(dǎo)彈發(fā)射炮塔

導(dǎo)彈發(fā)射轉(zhuǎn)塔是車載平臺(tái)與導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的連接機(jī)構(gòu)，也是導(dǎo)彈發(fā)射裝置的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。轉(zhuǎn)塔水平可以做360°全向旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度可達(dá)90°/秒；俯仰運(yùn)動(dòng)范圍75°，角速度45°/秒。因此兩具四聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射裝置上下俯仰范圍可以達(dá)到-10°～+70°之間，確保了TY-90防空導(dǎo)彈在有效的視場(chǎng)角內(nèi)對(duì)空中目標(biāo)的跟蹤，使“倚天”防空系統(tǒng)具有非常靈活的交戰(zhàn)能力，也為轉(zhuǎn)塔內(nèi)的武器操作人員留下足夠視野用于目標(biāo)捕獲、跟蹤和交戰(zhàn)。轉(zhuǎn)塔的設(shè)計(jì)滿足模塊化需求，可以與其他主力戰(zhàn)車結(jié)合適應(yīng)不同戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

編隊(duì)使用與作戰(zhàn)模式

由于“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)按戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)模塊進(jìn)行配置設(shè)計(jì)，因此根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境可使用多種作戰(zhàn)模式。

獨(dú)立作戰(zhàn)模式

每個(gè)戰(zhàn)車單元是一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，能夠完成監(jiān)視、搜索、發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、跟蹤到攻擊目標(biāo)的全部作戰(zhàn)環(huán)節(jié)，這種模式在機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)中具有突出優(yōu)勢(shì)。

聯(lián)合作戰(zhàn)模式

兩個(gè)以上戰(zhàn)車單元建立通訊系統(tǒng)后共享戰(zhàn)場(chǎng)與目標(biāo)信息形成作戰(zhàn)系統(tǒng)，可以配合完成多目標(biāo)任務(wù)的處理與分析，最終協(xié)調(diào)各單元進(jìn)行最優(yōu)攻擊。

指揮協(xié)調(diào)模式

多個(gè)戰(zhàn)車單元和指揮車組成聯(lián)合編隊(duì)，由指揮車向其余單元分配目標(biāo)和任務(wù)后，各戰(zhàn)車單元分別完成各自作戰(zhàn)任務(wù)?；谙冗M(jìn)指揮通信系統(tǒng)和及時(shí)充足的信息交換，這～模式能夠充分發(fā)揮集群火力優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)各單元高效攻擊各自的目標(biāo)而避免沖突。

“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)在承擔(dān)區(qū)域防空任務(wù)時(shí)，可將多個(gè)戰(zhàn)車單元與指揮車、維護(hù)保障單元共同組成戰(zhàn)術(shù)編隊(duì)，形成獨(dú)立戰(zhàn)斗保障體系。系統(tǒng)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)語(yǔ)音可接入C⁴ISR系統(tǒng)做到戰(zhàn)場(chǎng)信息資源共享，滿足現(xiàn)代軍事變革帶來(lái)的指揮通訊需求。編隊(duì)后的“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)大幅度提高了戰(zhàn)斗性能，必將成為未來(lái)防空戰(zhàn)場(chǎng)一支重要力量。

未來(lái)發(fā)展方向

近年來(lái)發(fā)生的局部戰(zhàn)爭(zhēng)說(shuō)明，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵是制空權(quán)的爭(zhēng)奪。為了在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中把握先機(jī)取得優(yōu)勢(shì)，世界各國(guó)不斷發(fā)展空中武器技術(shù)和裝備，使得對(duì)地攻擊與地面防空的對(duì)抗將更趨激烈。這種發(fā)展趨勢(shì)對(duì)地面防空系統(tǒng)的戰(zhàn)技指標(biāo)提出了進(jìn)一步的要求，高精度，高機(jī)動(dòng)、大射程、快速反應(yīng)能力等性能成為未來(lái)輕型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵。這里需要解決幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，包括導(dǎo)彈系統(tǒng)增程技術(shù)、適于車載多種傳感器的遠(yuǎn)距探測(cè)識(shí)別技術(shù)、先進(jìn)裝甲車輛制造關(guān)鍵技術(shù)以及系統(tǒng)集成能力。導(dǎo)彈性能提升方面，可以借鑒美國(guó)“復(fù)仇者”發(fā)展思路，首先考慮由中型紅外空空導(dǎo)彈研制地空型號(hào)，配合改進(jìn)的傳感器系統(tǒng)提高“倚天”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的有效射程。在技術(shù)進(jìn)一步成熟的條件下可以在中距雷達(dá)空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制地空型中距雷達(dá)防空導(dǎo)彈，最終與改進(jìn)的裝甲車輛、傳感器系統(tǒng)相結(jié)合研制出新型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。