中國設(shè)計(jì)師之夜

黃蓓蕾

這個(gè)時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)意，但這只是最基本的設(shè)計(jì)。不論是創(chuàng)意本身，還是產(chǎn)品中所蘊(yùn)含的民族情緒，設(shè)計(jì)的根本是解決問題。

設(shè)計(jì)是一個(gè)虛實(shí)結(jié)合體。說它“虛”，那是一種感覺——靈光一現(xiàn)、虛無縹緲；而當(dāng)它變成一件作品真真實(shí)實(shí)放在眼前，它又是那么的貼近，引起共鳴。

此前說到“設(shè)計(jì)師”，我們難以將他和本土化聯(lián)系到一起，聽得最多的是“意大利的某著名設(shè)計(jì)師”之語，而現(xiàn)在這一群體正在中國興起和擴(kuò)大。

實(shí)際上，工業(yè)設(shè)計(jì)是上世紀(jì)末才在中國發(fā)展起來的全新行業(yè)。雖然時(shí)間不長，但卻經(jīng)歷了模仿借鑒、改造改進(jìn)和忠于原創(chuàng)三個(gè)階段，之后，我國的工業(yè)設(shè)計(jì)正在朝國際化、專業(yè)化、多元化更加快速地發(fā)展。

4月20日，上海的夜景格外迷人，在浪漫的意大利餐廳，來自于奇瑞汽車和中國設(shè)計(jì)師界的多位重量級專家和設(shè)計(jì)師濟(jì)濟(jì)一堂，他們正在不遺余力地詮釋一個(gè)久違的詞——“中國設(shè)計(jì)”。

大眾眼中的設(shè)計(jì)

就如每個(gè)人心中都有一個(gè)哈姆雷特一般，每個(gè)人從不同角度看工業(yè)設(shè)計(jì)的發(fā)展一定有他獨(dú)特的視角。

LKK洛可可設(shè)計(jì)公司總裁賈偉已經(jīng)是國內(nèi)很知名的工業(yè)設(shè)計(jì)師，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)曾獲得過國際設(shè)計(jì)界的奧斯卡大獎(jiǎng)——德國紅點(diǎn)（RED DOT）和IF國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。他手下設(shè)計(jì)過的產(chǎn)品多達(dá)1000多種，小到牙膏、指甲刀，大到冰箱、汽車。

前幾年他們要用兩三個(gè)小時(shí)和客戶講什么是工業(yè)設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在這些都已經(jīng)潛移默化了。剛從深圳回來的他，這次約見的全部是總裁級的人物，而他們非常重視設(shè)計(jì)戰(zhàn)略。這個(gè)年代，不僅是企業(yè)，大眾消費(fèi)者也慢慢對這個(gè)詞有了新的認(rèn)識(shí)。

1956年回國的余秉楠，現(xiàn)任清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院教授，首都企業(yè)形象研究會(huì)主席。歷經(jīng)大半個(gè)世紀(jì)，最大的感受是“中國制造”，他在去國外時(shí)，經(jīng)常能看到“Made in China”，中國的工業(yè)設(shè)計(jì)走上了自主設(shè)計(jì)之路。

這和陳冬亮有著相同的感受，這位不僅是北京工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)中心的主任、政府的一名官員，也是中國工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)的一匹“黑馬”。20年前陳東亮去韓國，看到黑色的韓國現(xiàn)代汽車，他想，什么時(shí)候中國能夠有自己的汽車？前幾年，他是以韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)人員的身份到的韓國，他又想，什么時(shí)候中國汽車企業(yè)能夠請中國的設(shè)計(jì)專家來參與他們的設(shè)計(jì)研發(fā)。而如今讓他感動(dòng)的是像奇瑞這樣的自主品牌汽車把工業(yè)設(shè)計(jì)作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略工具，這是中國工業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)展最大的一個(gè)收獲。

不可或缺的中國元素

在翹望時(shí)忘卻了自己最寶貴的東西。世界著名汽車造型設(shè)計(jì)大師喬治亞羅曾當(dāng)著很多中外記者的面說過一句話：“中國的汽車設(shè)計(jì)缺少中國元素?！?沒有原創(chuàng)性，崇洋的心理或許有那么一點(diǎn)作祟。

“在中國有一些根深蒂固的中國的元素，” 賈偉很執(zhí)著地認(rèn)為，張藝謀的創(chuàng)作中，京劇的表現(xiàn)方式是中國元素；吳冠中的畫中，水墨意境就是中國元素；梁思成的心中，飛檐翹壁就是中國元素……賈偉曾設(shè)計(jì)過一個(gè)讓他得意的作品——中國式牙簽盒，中國有抽簽的習(xí)俗，將牙簽做成“上上簽”，那像搖簽一樣每出來的一根牙簽都是好簽了。

這種元素，看看世界知名汽車品牌，明顯的差異化特征，打上民族的烙印：德國車的規(guī)矩嚴(yán)謹(jǐn)，日本車的經(jīng)濟(jì)細(xì)致，美國車的豪華風(fēng)格，法國車的浪漫情調(diào)。中國車應(yīng)該突出什么特點(diǎn)？“中國元素不僅僅是簡單的中國文化堆積，而是自然生發(fā)于中國民族性之中。” 陳冬亮說。

鞋子和車有怎樣的關(guān)聯(lián)？李寧專項(xiàng)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)師左智越的眼中這兩種截然不同的東西有著相似之處，它們都要抵住沖擊力。這個(gè)把鞋玩轉(zhuǎn)得很好的人，總探索著什么是中國的運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)。他說：“想沒人真正喜歡球鞋上那些來自青銅器時(shí)代的紋樣，歷史的沉重感會(huì)讓現(xiàn)在的人們感覺不適?！毕鄬ζ矫嫔系闹袊?，“李寧弓”體現(xiàn)了中國人獨(dú)特想法的設(shè)計(jì)，而左智越的設(shè)計(jì)靈感來源于中國古代的橋梁，完美的拱形不僅讓橋梁屹立千百年不倒，而且讓這些橋梁成為全世界獨(dú)一無二的交通建筑，這就是中國設(shè)計(jì)的精髓。

設(shè)計(jì)的企業(yè)效益

毫無疑問這是一個(gè)需要?jiǎng)?chuàng)意、個(gè)性產(chǎn)品層出不窮的時(shí)代，但是設(shè)計(jì)師絕對不能單靠創(chuàng)意過活，那樣很容易死掉。左智越對于設(shè)計(jì)有著更高的理解，那就是解決問題，因?yàn)閱栴}之間的等級區(qū)別，所以設(shè)計(jì)也分等級，創(chuàng)意設(shè)計(jì)算是最基本的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@類設(shè)計(jì)很少能有效解決人們的問題，只是帶給人們一些新意。

這一點(diǎn)陳冬亮是有同感的。設(shè)計(jì)在某種意義上講的是適用性——最大限度滿足客戶的需求，如果設(shè)計(jì)師為企業(yè)做的設(shè)計(jì)不能給企業(yè)帶來效益，這種設(shè)計(jì)也不是真正的設(shè)計(jì)。所以從這個(gè)角度來講，設(shè)計(jì)一定是有一個(gè)既定的目標(biāo)的，這個(gè)就是設(shè)計(jì)和所謂的藝術(shù)的差別。

事實(shí)是，國際上的著名設(shè)計(jì)師對于汽車銷量是有推動(dòng)作用的。日產(chǎn)Murano的散熱格柵是根據(jù)中世紀(jì)武士所戴的頭盔設(shè)計(jì)而成，車身的靈感則來自于人工吹制的威尼斯玻璃。這款汽車首席項(xiàng)目設(shè)計(jì)師Taiji Toyota：“我們的目標(biāo)就是吸引足夠多的回頭率并讓人們迫不及待地詢問：‘這是輛什么車？”

陳冬亮看來，這種素養(yǎng)是一個(gè)逐步提升的過程，汽車也是一樣。剛開始是拆，拆是最原始的，拆完之后再拆，就跟原來的拆不在一個(gè)層面上了。過去的拆是為了照辦和模仿，那是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，第二次拆是引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，依然是這個(gè)過程，但是這個(gè)過程和原來的過程已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。

而對于像奇瑞這樣立志成為中國名片、要打走出去戰(zhàn)略牌的企業(yè)，奇瑞汽車工程研究院造型部部長李傳群補(bǔ)充說道，要把其設(shè)計(jì)的產(chǎn)品滲透到全世界人民的心中，要根植于中國的文化的特點(diǎn)去做，還要用國際化的語言去傳播，經(jīng)過一段時(shí)間的積累，中國的東西才能成為世界的東西，民族的東西才是融入生命的東西。