淺談高速公路路面工程監(jiān)理質(zhì)量控制

呂 超

(浙江金順路橋建設(shè)有限公司,浙江 金華 322100)

中圖分類號:TU712.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1673-0992(2009)12-078-01

摘要:針對高等級公路路面使用性能上存在的差異,對路面施工中監(jiān)理人員在原材料購買、進(jìn)場檢測、力學(xué)試驗(yàn)、路面基層(底基層)、面層施工中等多方面需重點(diǎn)考慮的施工控制因素進(jìn)行了分析探討。介紹了高速公路瀝青砼路面面層監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

高速公路瀝青砼路面面層是路面工程最后的結(jié)構(gòu)層,該層直接承受行車荷載,影響車輛行駛速度,是滿足安全、舒適性要求的關(guān)鍵部位。為保證公路工程質(zhì)量符合國家規(guī)范要求,避免或減少工程事故的發(fā)生,瀝青面層工程的監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控非常重要,但是基層瀝青路面容易產(chǎn)生基層反射裂縫,在高溫作用下容易產(chǎn)生車轍、壅包,低溫情況下容易產(chǎn)生開裂,在水的破壞作用下容易產(chǎn)生水破壞,尤其是施工質(zhì)量控制不當(dāng)時容易產(chǎn)生早期破壞。因此,加強(qiáng)瀝青路面施工過程的質(zhì)量控制與管理顯得尤為重要。

一、防止路面的早期破壞

采用優(yōu)質(zhì)合格的材料是防止路面早期破壞的根本措施之一。對原材料的檢驗(yàn)要從源頭把關(guān),施工前控制,盡力做到:就地選擇、性能優(yōu)良、質(zhì)量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、指標(biāo)過硬、經(jīng)濟(jì)適用;同時要注意與信譽(yù)良好的供應(yīng)廠商合作,控制集料加工生產(chǎn)的質(zhì)量與產(chǎn)量。為防止集料的顆粒組成波動頻繁而影響集料的質(zhì)量和產(chǎn)量,監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢測石料場、篩網(wǎng)布置和各種粗集料的規(guī)格,使級配良好且波動小。級配波動大時應(yīng)督促加工廠家進(jìn)行調(diào)整,規(guī)格達(dá)不到要求的集料應(yīng)廢棄。

石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的型號,選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定、符合要求的廠家產(chǎn)品或由建設(shè)部門指定。在現(xiàn)場的質(zhì)量控制上,由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員,對每一車瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對于AH-110型瀝青,其針人度(25℃ ,100 g,5 S)的范圍在100～ 120(0.1㎜),延度(5 cm/min,15℃)不小于100 om,軟化點(diǎn)41℃ ～51℃ 。AH-90型瀝青針人度(25℃ ,100 g,5 s)介于80～ 100(0.1mm),延度(5 cm/min,15℃)不小于100 m1,軟化點(diǎn)42℃ ～52℃。這兩種型號瀝青是目前常用的,如達(dá)不到以上指標(biāo)要求,必須退貨。

二、瀝青砼面層的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

1.一個重要指標(biāo)

拌和溫度和壓實(shí)溫度的確定按照《公路工程瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJo52—2000)T0702執(zhí)行。

無粘度測試方法時,以瀝青供應(yīng)商提供的粘溫曲線為準(zhǔn),進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場工藝控制,一般不宜任意從參考表中選擇,以保證試驗(yàn)、施工的統(tǒng)一性。

2. 兩個重點(diǎn)試驗(yàn)

目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比必須經(jīng)過動穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)兩項(xiàng)重點(diǎn)試驗(yàn),試驗(yàn)合格后才能投入使用,以保證瀝青路面的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。無試驗(yàn)條件的應(yīng)該送往有關(guān)部門進(jìn)行試驗(yàn)。生產(chǎn)試驗(yàn)路中抽取的正常波動范圍內(nèi)的混合料,其試驗(yàn)結(jié)果必須滿足合格要求。二次加溫的混合料,應(yīng)考慮與新拌混合料進(jìn)行對比試驗(yàn),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行修正。

3. 三個“打印”

瀝青混合料拌和機(jī)、馬歇爾試驗(yàn)、油石比燃燒爐要有自動的數(shù)據(jù)打印裝置,出示每盤拌和及每次實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

拌和機(jī)的計(jì)量打印數(shù)據(jù)能夠較為全面地反映混合料的質(zhì)量和工序的波動情況,是進(jìn)行監(jiān)理控制的重要依據(jù)。凡是沒有打印數(shù)據(jù)的應(yīng)視作違規(guī)操作。

監(jiān)理人員察看馬歇爾試驗(yàn)和油石比燃燒爐打印數(shù)據(jù),有利于監(jiān)督施工單位,保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。馬歇爾試驗(yàn)的流值讀數(shù)要通過打印數(shù)據(jù)修正,否則人為影響因素太大。對各項(xiàng)數(shù)據(jù)應(yīng)該進(jìn)行動態(tài)統(tǒng)計(jì)分祈,并進(jìn)行全面的質(zhì)量評估。出現(xiàn)異常的波動時應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整,以克服憑單個數(shù)據(jù)判斷合格與否的簡單做法。要監(jiān)督施工單位按照時間的序列將打印的數(shù)據(jù)繪成控制圖,每天進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

監(jiān)理人員要定期將數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,按質(zhì)量報表要求分期統(tǒng)計(jì)和累計(jì),計(jì)算出乎均值、標(biāo)準(zhǔn)偏差和變異系數(shù)以及評價值,要求保證率不得低于95% 。并將此資料隨計(jì)量資料上報,供業(yè)主或總監(jiān)辦巡檢人員抽查核對。

拌和機(jī)打印數(shù)據(jù)的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為油石比,控制的中值應(yīng)為設(shè)計(jì)油石比+0.15% ,上波動界線應(yīng)不大于設(shè)計(jì)油石比+0.3 %,下波動界線應(yīng)為設(shè)計(jì)油石比,上下線允許偏差應(yīng)為中值+0.15% 。

馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果的主要控制指標(biāo)為空隙率、穩(wěn)定度、流動值。應(yīng)將每天的數(shù)據(jù)繪入X—R管理圖,企業(yè)管理目標(biāo)的允許范圍不應(yīng)低于規(guī)范要求。

油石比燃燒爐在使用前要對每一種集料作對比試驗(yàn),在偏差合乎要求時,對比次數(shù)一般為6～ 1O次。用不同油石比對比時,采用直線回歸方法修正;用相同油石比(一般采用設(shè)計(jì)值)對比時,采用平均修正系數(shù)修正,用平均值計(jì)算上下置信界線(取保證率95 )值以小于0.1為宜。應(yīng)對每天的檢驗(yàn)油石比與拌和機(jī)打印油石比進(jìn)行比較,出現(xiàn)系統(tǒng)性誤差時,應(yīng)及時予以糾正。

三、施工階段的監(jiān)理

路面工程正式開工前,必須鋪筑100 m～200 m試驗(yàn)路段,并據(jù)此制定正式的施工程序,以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn) 。

生產(chǎn)改性瀝青混合料時,應(yīng)按該類改性劑或改性瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進(jìn)行,當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時,應(yīng)通過試驗(yàn)研究確定。

改性瀝青混合料宦隨用隨拌,若因生產(chǎn)或其他原因需要短時間貯存時,貯存時間不宜超過24 h,貯存期問溫降不應(yīng)超過10℃ ,而且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗細(xì)集料顆粒離析的現(xiàn)象。

當(dāng)由于貯存而引起影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時,應(yīng)予廢棄并找出原因,及時采取糾正措施。改性瀝青混合料拌合時間比普通瀝青混合料的拌合時間多5 s～10 S,一般為35 s～50 S。在施工過程中,溫度控制尤為重要,一般比普通瀝青混合料提高10℃～20℃ ,但最高不應(yīng)超過190℃。拌合場要有專人負(fù)責(zé)檢測混合料的出廠溫度,并做好記錄。

改性瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用自卸車輛運(yùn)輸,車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng),在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個不問斷的供料車流。

運(yùn)料車裝料時,應(yīng)通過前后移動運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象,為便于卸料,改性瀝青混合料運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板應(yīng)抹一層隔離劑,并排除可見游離余液。使用油水混合液作隔離劑時,應(yīng)嚴(yán)格控制油與水的比例,嚴(yán)禁使用純石油制品改性瀝青混合料攤鋪改性瀝青表面層,一般采用等厚度法施工,運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后,應(yīng)有專人檢查混合料溫度,攤鋪溫度不得低于160℃ 。施工過程中攤鋪機(jī)不應(yīng)停機(jī),攤鋪速度宜為1 m/min～3 m/min,改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型,以及混合料溫度、氣溫、拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機(jī)類型、數(shù)量以及壓路機(jī)的組合等。

四、結(jié)語

監(jiān)理在現(xiàn)今公路工程建設(shè)中扮演著非常重要的角色,施工質(zhì)量的好壞與監(jiān)理工程師的管理好壞是分不開的,監(jiān)理工程師在工作中應(yīng)做好施工前的事先監(jiān)理工作,對在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)積極協(xié)調(diào)業(yè)主和承包商進(jìn)行解決,保證公路工程建設(shè)達(dá)到優(yōu)良。因此,把握瀝青路面監(jiān)控要點(diǎn),充分發(fā)揮監(jiān)理的質(zhì)量監(jiān)控作用顯得特別重要。?

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