淺談公路工程試驗檢測

申屠建強(qiáng)

(浙江金順路橋建設(shè)有限公司,浙江 金華 322100 )

中圖分類號:U415.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1673-0992(2009)12-077-01

摘要:針對我省當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題并結(jié)合本人多年從事公路工程試驗檢測工作的切身體會,總結(jié)了公路工程施工質(zhì)量的檢測與控制過程中的關(guān)鍵步驟和實際要求。

關(guān)鍵詞:公路工程;工程質(zhì)量;試驗檢測

在我省公路建設(shè)進(jìn)入“黃金時代”并取得巨大成績的同時,有些地方也曾出現(xiàn)一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌、路面破壞、工程缺陷等。事故發(fā)生頻繁,工程質(zhì)量令人擔(dān)憂。究其原因,應(yīng)該說是多方面的。據(jù)了解,在我省各地從事公路建設(shè)的施工隊伍中,有相當(dāng)一部分施工隊為非專業(yè)隊伍,資質(zhì)低,技術(shù)管理水平低下,質(zhì)量保證體系不完善,質(zhì)量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設(shè)備都沒有。所有這些使得工程質(zhì)量管理失控,從而最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

公路工程施工質(zhì)量檢測是公路工程施工技術(shù)管理工作中的一個重要組成部分,也是公路工程施工質(zhì)量控制和交工、竣工、驗收、質(zhì)量評定工作中不可缺少的一個主要環(huán)節(jié)。作者根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和在崇明公路建設(shè)中多年的經(jīng)驗,比較系統(tǒng)的總結(jié)了公路工程施工質(zhì)量的檢測與控制的關(guān)鍵步驟與內(nèi)容,對于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程造價、推動施工技術(shù)進(jìn)步將起到一定的參考作用。

一、公路工程試驗檢測

試驗檢測是進(jìn)行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產(chǎn)品或工程項目的檢測,以便根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質(zhì)量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質(zhì)量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產(chǎn)品或一項工程質(zhì)量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現(xiàn)。其必要性和重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

(1)通過試驗檢測,能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,便于就地取材。譬如建設(shè)地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。

(2)通過試驗檢測,有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用。及時有效地對某一新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗檢測,以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性,從而為工程施工積累經(jīng)驗教訓(xùn)。這對于推動施工技術(shù)進(jìn)步,提高工程進(jìn)度,質(zhì)量等將起到積極的作用。

(3)通過必要的試驗檢測,可科學(xué)地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。有了這套有效科學(xué)的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗,從而評定其產(chǎn)品是否合格。這對于合理地應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量是非常重要的。

(4)通過試驗檢測能合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞,包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學(xué)有效的方法和手段。

二、路面的質(zhì)量控制

(1)強(qiáng)度和剛度:對行車和自然條件的等同作用下的抵抗能力要求不產(chǎn)生過大變形和過多的磨損及壓碎等破壞現(xiàn)象,常以回彈模量、回彈彎曲、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)來衡量。

(2)穩(wěn)定性:要求一年四季中,路面強(qiáng)度和剛度的變化幅度盡量地小,在任何氣候和水文條件下都具備必須的強(qiáng)度和剛度。

(3)耐久性:在行車荷載和冷熱、干濕氣候因素的重復(fù)作用下必須具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度和抗形變的能力。

(4)平整度:保證車輛行駛安全舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行,常以3m直尺或累計顛簸儀來表證。

三、檢測工作的過程

1.開工前試驗檢測

(1)土:含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量;

(2)水泥:安定性、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、凝結(jié)時間;

(3)石灰:松方容重、有效鈣鎂含量、未消解殘渣含量、細(xì)度;

(4)粉煤灰:燒失量、比表面積;

(5)沙石:含水量、壓碎值、顆粒分析級配、含泥量、針片狀含量、視比重;

(6)瀝青:粘結(jié)力、針入度、延度軟化點;

(7)水:pH值硬度、硫酸鹽含量、鹽酸鹽含量;

(8)土路基的組成設(shè)計:最大干密度、最佳含水量;

(9)石灰(粉煤灰)穩(wěn)定土組成設(shè)計:最大干密度、最佳含水量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定劑劑量;

(10)水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計:最大干密度、最佳含水量、礦料級配、穩(wěn)定劑劑量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;

(11)瀝青混凝土組成設(shè)計:礦料級配、油石比、密度、飽和度、穩(wěn)定度和流值;

(12)水泥混凝土組成設(shè)計:配合比、水灰比、坍落度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度。

上述試驗經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,修筑試驗路段,修正技術(shù)參數(shù),以此控制工程。

2.試驗檢測項目和位置的設(shè)置及表示

(1)在施工過程開始前設(shè)置試驗檢測的表示方法。在標(biāo)有過程名稱的圖框前劃一箭線,前面注明材料或過程的試驗檢測項目。

如石灰穩(wěn)定土施工,為使施工過程合格,需要對該過程所用原材料土、石灰檢驗評定,需要對上施工過程 路基進(jìn)行檢驗,具體表示方法如下。

(土:液限、塑限、塑性指數(shù))(路基施工)(檢驗壓實度、寬度、彎沉)(石灰:有效鈣含量、為消解殘渣含量、松方容量)(石灰穩(wěn)定土)(檢驗壓實度、平整度、厚度、寬度、強(qiáng)度等)(粉煤灰:燒失量、比表面積)(沙石:壓碎值、級配、泥土含量、針片狀含量)(石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石)(檢驗壓實度、平整度、厚度、強(qiáng)度橫坡等)一(水泥:安定性、強(qiáng)度、凝結(jié)時間)(水泥穩(wěn)定碎石)(檢驗壓實度、平整度、厚度、寬度、強(qiáng)度等)(瀝青:針入度、軟化度點、延度)(瀝青混凝土)(檢驗壓實度、平整度、抗滑、厚度、中線偏位、彎沉、縱斷高程)以上各施工過程均在試驗檢測項目合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工,如不合格應(yīng)采取措施進(jìn)行處理后,方可進(jìn)行下一道工序的施工。

(2)在施工過程完成后設(shè)置試驗檢測?？稍谶^程名稱的后方畫一橫箭線,箭尾表示檢測點的位置,箭頭表示檢驗項目。例如:(施工過程名稱)(檢驗項目)。

如水泥穩(wěn)定碎石施工,這一過程完成后需要進(jìn)行檢驗,對其檢測、評定,確定是否放行。具體表示方法見上面的流程。

(3)—些檢測項目、監(jiān)控項目既不在過程進(jìn)行前,也不在過程完成后,而在過程進(jìn)行期間隨時檢測,可在標(biāo)有當(dāng)前過程名稱的圖側(cè)方畫一箭線。箭尾表示監(jiān)控點或檢測點位置,箭頭為監(jiān)控或檢測項目。如瀝青混凝土拌和,拌和期間要集料溫度、瀝青溫度和拌和時間連續(xù)監(jiān)控,力求確?；旌狭习韬瓦^程的質(zhì)量,其表示方法如下:瀝青混凝土拌和試驗、檢驗流程。

(瀝青:針入度、延度、軟化點結(jié)合)(沙石:壓碎值、級配、泥土含量、視比重、針片狀含量合格)(拌和)(集料溫度、瀝青溫度、拌和時間合格)(出料)(混合料溫度、混合料均勻度合格)(運(yùn)輸)。

四、結(jié)束語

隨著公路技術(shù)等級的提高,工程檢測是控制工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),質(zhì)量評定是控制工作質(zhì)量的重要手段。工程質(zhì)量檢測是確保工程質(zhì)量的前提和條件,也是檢驗工程質(zhì)量唯一手段,它對控制工程質(zhì)量起著舉足輕重的作用,只有及時檢測才能達(dá)到及時控制的目的,從而可以降低工程成本,確保工程質(zhì)量。?

參考文獻(xiàn):

[1] 上海市公路養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(試行)

[2] 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)