理念付諸行動，才能演繹精彩課堂

高彩霞

理念是行動的先導。要有創(chuàng)新的行為，首先要用先進的理念來武裝頭腦。但是，教師學習了新課改理念后，是否一定能將其落實在教學行為上呢？帶著這個疑問，筆者分析了十幾節(jié)省級展示課。能執(zhí)教省級展示課的教師，無論從個人素質還是教學能力來看都應出類拔萃，也應熟諳新課程理念。但在深入分析每一節(jié)課的目標設定、內容選擇、活動設計、問題指導后，筆者卻發(fā)現(xiàn)了許多不符合新課改理念的地方。下面就以《放眼看交通》（山東美術版《品德與社會》四年級下冊）一課為例，來談談課程理念與教學行為的沖突。

一、教學內容設計上的開放與教學中的封閉

開放性強、探究空間大是現(xiàn)行品德與社會教材的特色之一。教材設計力求做到用問題引領探究，問題下面呈現(xiàn)的圖片、文字、事例、故事、新聞報道等，都是從不同的側面提示學生選擇不同類型的學習材料，從多個方面來思考問題?！斗叛劭唇煌ā愤@一活動主題，就是在前面了解交通的飛速發(fā)展這一基礎上，引導學生關注交通發(fā)展帶來的問題。教科書設計的第一個話題是“交通的發(fā)展給我們的生活帶來了哪些問題”，通過圖片學習、小伙伴的對話、相關報道等形式，提示了交通事故、尾氣污染、噪音污染、交通堵塞等四種交通問題，并指出了交通問題帶來的危害。我們先來看看這一環(huán)節(jié)的教學過程。

[活動一]生活中的交通問題

師：生活中，你遇到過什么交通問題？

生：有一天，爸爸送我上學，半路上堵車了。

師：這是交通堵塞（貼相關圖片）。為什么會堵塞呢？

……

生：前幾天，這里發(fā)生了一起交通事故……

師：汽車發(fā)生了交通事故（貼圖片）。其他交通工具會發(fā)生事故嗎？

（學生討論后，教師補充膠濟鐵路列車相撞事故、2007年全國交通事故統(tǒng)計資料等）

師：造成交通事故的原因主要有哪些呢？

生：司機、路人不遵守交通規(guī)則。

師：昨天，我?guī)ьI幾位同學到咱們學校周圍的路口做了一次調查，下面就來聽聽他們的情況匯報。

生：在我們觀察的這段時間內，有89人通過路口，其中49人不遵守交通規(guī)則。

師：造成交通事故的原因是多方面的。一旦發(fā)生交通事故，就會給人們的財產和生命造成危害。教師找到了一起交通事故的視頻資料，我們一起看一看。

（介紹一名中學生過斑馬線時被撞死的事例，學生交流感想）

師：我們暫時放下這個沉重的話題，再看看交通發(fā)展還帶來了什么問題。

生：汽車尾氣污染了環(huán)境。

生：我家住在鐵路旁邊，火車的聲音很大，吵得我們睡不好覺。

（教師播放各種交通工具發(fā)出的噪音，讓學生現(xiàn)場感受）

師：交通工具帶來了這么多問題，我們不要它們了，行不行？

生：不行呀，離開了它們，我們出行就不方便了……

任何事物的發(fā)展都是有兩面性的。交通發(fā)展在給我們帶來便利的同時，也帶來了很多社會問題。只要教師能創(chuàng)設出寬松、民主的教學氛圍，學生就會關注到不同領域的問題，例如交通發(fā)展與能源、交通發(fā)展與生態(tài)平衡、交通發(fā)展與合理利用土地資源等等，每一個問題都可以作為一個課題來研究。雖然教科書只提示了四種常見的交通問題，但是如果我們僅僅把這四種問題作為探究內容，就把開放的教學設計封閉起來了，無疑違背了新課程理念，又回到了“教教材”的老路上去。

從最初的活動設計來看，這個環(huán)節(jié)的教學應該是開放的。為什么當學生說出四種交通問題之后，教師卻又趕緊把“口袋扎緊” 呢？深入分析，我們不難發(fā)現(xiàn)教師的兩種擔心。一是擔心自己課程知識不過關。品德與社會課程的綜合性特點，決定了其教學內容的綜合性，上至宇宙太空，下至地理環(huán)境，古有悠久歷史，今有多國國情。在完全開放的教學中，如果學生冷不丁地提出一個難以把握的問題，就會使教師陷入尷尬的境地。二是擔心自己教學組織能力不過關。如果把探究的問題比作“草”，學生就是“小羊”，“草”越分散，吃“草”的“小羊”也越分散。很多“牧羊人”害怕把“羊”放出去了，卻不能在需要的時候讓“羊”自動回來。誠然，在聽課過程中我們經常發(fā)現(xiàn)這種情況：教師三番五次地組織教學，都不能把正沉浸在探究中的孩子拉回來，課堂秩序因此大亂。所以，很多教師在對待開放性強的教學內容時，多是采用這種折中的辦法：問題是開放的，但是等到學生說出教師需要的答案之后，教學常常就此打住。

要解決這一矛盾，教師就要不斷完善自身的知識結構，提高教學組織能力和應變能力，同時在備課時注重探究活動的過程設計，盡量多預想一些可能發(fā)生的問題，使課堂教學密切聯(lián)系開放的生活空間、鮮活的個體經驗，

重點明晰，收放自如。

二、學生主體地位理念上的彰顯與行動中的弱化

學生是學習的主體。教學過程中，能否凸顯學生的主體地位，有個最簡單的檢測辦法，就是看學生是否有充足的自主體驗、感悟、理解的時間。我們可以把教學時間分為三種情況，一是學生自主活動時間，如小組討論、個人活動等；二是師生共同活動時間，如全班交流、師生談話等；三是教師活動時間，如講故事、展示資料等。當然，并不是說教師活動時學生就不活動了，只是在這一段時間內，活動的主體發(fā)生了變化。一節(jié)課中，這三類時間應該交替安排，相比較而言，學生自主活動時間還應更多一些。一旦教師活動時間延長，無疑就會削弱學生的主體地位。

《放眼看交通》一課，教科書設計的第二個話題是“怎樣才能減輕交通帶來的不利影響”，教師也組織了相應的討論活動。

[活動二]小組探究，提出合理化建議

師：你最想針對哪個交通問題提出合理化建議，就請在小組里說說自己的想法。

（小組討論交流3分鐘）

師：誰來說說你的建議？

生1：多植樹，可以吸收汽車排出的廢氣。

生2：設計電動交通工具。

（師補充“綠色環(huán)保電動公交客車”資料）

師：哪個小組想對解決交通事故問題提出建議？

生3：每個人都遵守交通規(guī)則，交通事故就會減少了。

師：下面我們做個小游戲，假如你現(xiàn)在正駕駛著一種交通工具去上班，說說你應該遵守哪些交通規(guī)則？

（三名學生分別模仿騎自行車、開汽車、騎摩托車，師生隨機討論相應的交通規(guī)則）

師：哪個小組想對減少嗓音問題提出合理化建議？（學生沒有回答）那么，我們就用集體的智慧來解決。

（教師通過課件展示資料）

師：哪位同學想解決交通堵塞的問題？（學生沒有回答）咱們還是依靠集體的智慧解決它。大家看，我市為了解決三所學校上學放學引起的交通堵塞和安全問題，修建了一座“關愛橋”（過街天橋）……

“針對存在的交通問題提出合理化建議”是本主題活動的一個重點，教師也用了十二、三分鐘的時間來處理。但是，學生自主學習的效果如何呢？從時間上來看，小組討論交流的時間只有3分鐘。在3分鐘之內，學生要針對公認的世界性難題提出合理化建議，還要和小組內的6名同學交流，這幾乎是不可能的。既然學生是學習的主體，就要有充足的討論、交流、感悟、內化的時間。沒有自主學習的時間，怎么能說體現(xiàn)了學生的主體地位？沒有深入思考的時間，怎么會有靈動飛揚的思維？所以，學生只是簡單重復了現(xiàn)實生活中的經驗而已，并沒有提出有價值的建議。從參與的廣度來看，在整個交流過程中，只有6位同學發(fā)表了意見，占全體學生的五分之一。每一個問題，教師只請一到兩位同學發(fā)表意見，便馬上轉入下一個問題，學生根本沒有機會深入思考和表現(xiàn)。缺少了學生的廣泛參與，教學過程也就沒有了生機和活力。

其實，新課改提倡留出足夠的自主體驗時間，彰顯學生的主體地位，這樣并不會削弱教師的主導作用。活動時間與主導作用并不成正比，主導作用也并不僅僅表現(xiàn)在對資料的補充或拓展上。就以上環(huán)節(jié)而言，教師的主導作用還可以表現(xiàn)在：

1．指導學生分小組探究。在前面的教學活動中，教師可以指導每個小組選擇一個交通問題加以研究。分小組時，可能會有多個小組想研究同一個問題，也可能有的問題沒有人愿意研究。為了保證學生能廣泛接觸社會上存在的問題，教師就要加以引導，保證每一個問題都有人研究。

2．指導學生整理資料。學生小組活動時，教師要耳聽六路、眼觀八方，走到每一組學生中間，指導他們對大量資料進行篩選，并用自己的語言進行介紹，同時注意聽聽學生的想法，把思考引向深入。例如，當學生說到“設計電動交通工具”時，教師可以引導：“是啊，現(xiàn)在已經有電動自行車和電動汽車了，它們噪音小，不排放尾氣，可是它們的動力也小，跑不了長途。你們能不能再針對這個問題想想辦法？”有了教師的指導，學生對問題的思考就會逐步深入，等到全班交流時才會有話可說。

3．耐心等待也是一種指導。當教師問“開汽車應該遵守哪些交通規(guī)則”時，學生張了張口，但沒有說出來。是啊，交通規(guī)則那么多，學生需要想一想應該說哪一條；頭腦中想好了，可是怎么用語言表達出來呢？想好了怎么表達，一緊張卻又“卡殼”了……這時，教師要做的，不是替學生說，而是用眼神或動作鼓勵學生，等待一會

兒，讓他們把自己的想法說出來。讓學生在活動中自主體驗、自主感悟，這應是教師主導作用的最高體現(xiàn)。

三、教學活動形式上的活躍與目標的弱化

教學中，我們要根據(jù)內容的不同，靈活機動地選擇不同的教學形式。品德課程以兒童直接參與的豐富多彩的活動為主要教學形式。但是，很多教師卻走入了一個誤區(qū)，認為只有讓學生“動”起來的活動才是理想的活動方式，在備課時總想設計情景模擬、角色扮演、教學游戲、現(xiàn)場調查等活動，讓學生演一演、做一做?！斗叛劭唇煌ā芬徽n亦然，在活動二中，教師設計了“模仿駕駛交通工具”的小游戲，請三名同學分別模仿駕駛三種交通工具，然后說說相關的交通規(guī)則。這個小游戲的目的何在？從教學設計來看，有關交通規(guī)則的常識主要安排在接下來的“我當小交警”活動中，與活動二關系不大。何況有關交通規(guī)則的內容很多，不可能在解決交通帶來的問題時捎帶著認識各種交通規(guī)則。由此看來，這個模仿游戲的目的顯然只是為了活躍課堂氣氛，為“活動”而活動了。

教學活動的安排一定要符合目標的需要。在活動一中，教師補充膠濟鐵路列車相撞事故、2007年全國交通事故統(tǒng)計資料，學生匯報實地調查的情況后，學生對交通事故的危害已經有了深刻的認識，但是教師又用五六分鐘時間講了一個外地學生過斑馬線時被撞死的事例。雖然教師深沉的講述和錄像中市民自發(fā)的悼念活動，讓現(xiàn)場師生都流下了眼淚。但是，這一活動也是偏離了教學目標的?；顒右坏慕虒W目標是了解交通發(fā)展帶來的各種問題及其對生活的影響，交通事故只是其中之一，過分強調是不合適的?？瓷先シ浅！俺晒Α钡脑O計，其實是畫蛇添足、喧賓奪主。課堂，不是展現(xiàn)教師個人素質的秀場；活動，應該是凸顯教學目標的動力場。偏離了教學目標，再活躍的活動也是失敗的。

教學理念的落腳點是教師的教學行為，教學行為的落腳點是學生的發(fā)展。教學過程中，教師要把學生的發(fā)展放在首位，時時考慮學生的感受，事事激起學生探究的欲望，處處為學生自主學習留下足夠的空間。真正做到了“以學生的發(fā)展為本”，我們才能在品德課堂上欣賞到意料不及的精彩。

（作者單位：山東鄒平縣教育局教研室）

責任編輯李紅霞