十字路口 電動(dòng)車(chē)

胡夏微

背景:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)近日公布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),將于2010年1月1日起實(shí)施。其中一項(xiàng)"20/40標(biāo)準(zhǔn)"備受矚目--"40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē),稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē),劃入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇"。

私 家 車(chē) 主 :回鍋驢肉

交通混亂,事出電動(dòng)車(chē)

"我有一只小電驢我從來(lái)也不騎,因?yàn)楹ε鲁鲩T(mén)遇到成都的司機(jī)……"每當(dāng)聽(tīng)到這首歌我就無(wú)比憤慨,對(duì)于我們開(kāi)私家車(chē)的人來(lái)說(shuō),這世上有一種比肉包鐵還要恐怖的交通工具——電驢!這種兩輪界的四不像既非摩托也非單車(chē),速度不快不慢,忽快忽慢,該快不快,該慢不慢,經(jīng)常如幽靈般在我們的愛(ài)車(chē)旁飄忽不定。最恐怖的是,這種裝電池的小車(chē)安靜得出奇,每當(dāng)聽(tīng)到幽靈騎士的尖叫時(shí),常常為時(shí)已晚,讓我防不勝防。在我記憶中,當(dāng)年滿(mǎn)城風(fēng)靡獨(dú)輪車(chē)也沒(méi)這車(chē)更讓人頭疼。

然而據(jù)說(shuō)即將要出臺(tái)的一個(gè)政策是要將電驢趕到機(jī)動(dòng)車(chē)道上,這讓我很不爽。本來(lái)走陽(yáng)關(guān)道的就不怎么安分,要是非得往獨(dú)木橋上擠。

首先我最擔(dān)心的就是安全問(wèn)題,電驢本身的設(shè)計(jì)缺陷是交通的最大隱患。造電驢的門(mén)檻低,不合規(guī)范的小廠遍地都是。廣東的廠子,前天還在做保暖內(nèi)衣,今天加一條生產(chǎn)線就改生產(chǎn)電驢了。電驢完全沒(méi)有汽車(chē)那一套安全標(biāo)準(zhǔn),看看那些電驢的牌子吧,奔田,玲木,凱度拉克,要多山寨有多山寨,給我的感覺(jué)還不如電飯煲安全。那裝著一大電瓶,就像一顆顆移動(dòng)定時(shí)炸彈,滿(mǎn)城盡帶土地雷。遭遇電動(dòng)車(chē)剮蹭,私家車(chē)主無(wú)過(guò)錯(cuò)也得賠款的新聞則常見(jiàn)常新。

其次是成都的交通擁堵,據(jù)說(shuō)每五戶(hù)成都家庭中就有一戶(hù)有私家車(chē),機(jī)動(dòng)車(chē)保有量?jī)H次于北京和廣州?，F(xiàn)在成都的交通,就像皮薄餡厚的韓包子,中心城區(qū)的干道和交叉口處于飽和狀況,越往中心堵車(chē)越嚴(yán)重,素有"天府第一路"的人民南路干脆就成了停車(chē)場(chǎng),干脆每天堵車(chē)的時(shí)候請(qǐng)一個(gè)先生在路上擺龍門(mén)陣,也好讓我們沒(méi)得那么焦慮。如果這樣的交通現(xiàn)狀再讓蝗蟲(chóng)般的電驢涌上街頭,那場(chǎng)面可想而知了。最典型的類(lèi)似例子就是廣西的首府南寧,滿(mǎn)城的摩托車(chē),汽車(chē)行人難過(guò)得欲哭無(wú)淚。

這個(gè)世上本沒(méi)有路,騎電驢的多了,就更沒(méi)路了。這句話(huà)說(shuō)得有點(diǎn)絕,但是如果沒(méi)有從根本上解決電驢的安全質(zhì)量,騎車(chē)人良好自覺(jué)的安全意識(shí),道路交通的規(guī)范管理,我代表全成都的私家車(chē)主們說(shuō)一句:該封就封了吧!

電 動(dòng) 車(chē) 主 :胡豆

讓人不爽的新標(biāo)準(zhǔn)

電 動(dòng) 車(chē) 主 :

讓人不爽的新標(biāo)準(zhǔn)

《武林外傳》有句經(jīng)典臺(tái)詞叫"走自己的路,讓別人打的去吧!"可是,當(dāng)你無(wú)路可走的時(shí)候,又沒(méi)有天天打的的錢(qián),那該怎么辦呢?當(dāng)然只有騎車(chē)了啊。在成都呆了快六年了,感覺(jué)交通狀況一日不如一日,像我這等升斗小民,騎個(gè)電瓶車(chē)上下班,日子過(guò)得馬馬虎虎,也從沒(méi)指望著國(guó)家給我發(fā)輛車(chē),向來(lái)井水不犯河水。但是最近國(guó)家出臺(tái)了一個(gè)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)是從明年1月1日起,電瓶車(chē)要?dú)w于機(jī)動(dòng)車(chē)范圍,這就讓人很不爽了。

想當(dāng)初剛上班的時(shí)候,單位離住處比較近,所以可以步行。擠在熙熙攘攘的人流中,在街沿上躲著樓上拖把滴下來(lái)的臟水,這不是什么大問(wèn)題,大問(wèn)題是過(guò)馬路。在成都這樣一個(gè)欣欣向榮的城市,每一天都增加近千輛私家車(chē),當(dāng)你要過(guò)馬路的時(shí)候,這些排成長(zhǎng)隊(duì)的私家車(chē)也要轉(zhuǎn)彎,自行車(chē)摩托車(chē)也要過(guò)街,行人過(guò)街"危如累卵"。

所以后來(lái)開(kāi)始坐公交車(chē)上下班。先不說(shuō)公交車(chē)到站時(shí)間和擁堵這些問(wèn)題,就是你千辛萬(wàn)苦地?cái)D上了一輛公交車(chē),而那公交車(chē)卻往往爬得比蝸牛還慢,讓你焦急等待公交車(chē)的心更加焦急,我看公交車(chē)干脆改名叫"公焦車(chē)"好了。

謝天謝地,不曉得是哪個(gè)神仙這么聰明把自行車(chē)加個(gè)電瓶,讓我們有電瓶車(chē)可以騎。當(dāng)然,也有朋友說(shuō)我何苦。朋友說(shuō)的也在理,電瓶車(chē)最早在我的印象里是小商小販們騎的,我一個(gè)年輕小伙子,放著好好的公車(chē)不坐,每天騎個(gè)電瓶車(chē)在街上串來(lái)串去,我這是何苦呢?你以為我愿意一天提個(gè)"棒重"的電瓶上樓下樓哦,還不是因?yàn)闆](méi)辦法被逼的。

這個(gè)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn),據(jù)說(shuō)是為了整頓交通安全。但是據(jù)我所知,我們騎電瓶車(chē)的,一向只有別人撞我們,少有我們撞別人。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō),有錢(qián)人是不騎電瓶車(chē)的,騎電瓶車(chē)的都是些升斗小民,撞人之后我們是賠不起的,但是要是我們被小汽車(chē)撞了,人家要么屁股冒煙直接跑了,要么隨隨便便現(xiàn)場(chǎng)掏出個(gè)幾千塊把你當(dāng)叫花子一樣給打發(fā)了。據(jù)說(shuō)照這個(gè)什么什么標(biāo)準(zhǔn),電瓶車(chē)以后要上機(jī)動(dòng)車(chē)道,我想我還是不要騎電瓶車(chē)了,我怕我死都不知道怎么死的。不過(guò)也可能有一個(gè)好處,如果真的我照著規(guī)定考了駕照,可能人家還是可以通知我的家人來(lái)認(rèn)領(lǐng)尸體的。

路 人 :張獨(dú)白

曾經(jīng)不想,現(xiàn)在也不想擁有一輛電動(dòng)車(chē)

路 人 :

曾經(jīng)不想,現(xiàn)在也不想擁有一輛電動(dòng)車(chē)

幼年時(shí)期看過(guò)一本故事書(shū),叫《小靈通漫游未來(lái)》,書(shū)上說(shuō)在21世紀(jì),滿(mǎn)大街都是飛來(lái)飛去的氣墊船,或者如此諸類(lèi)的高科技。然后一不小心自己就活到了21世紀(jì),滿(mǎn)大街都是跑來(lái)跑去的電動(dòng)車(chē)。

真是可惜,如今沒(méi)有氣墊船,沒(méi)有那樣的高科技,沒(méi)有它帶來(lái)的飛一般的感覺(jué),只有給生活在擁擠都市里的草民們稍微增加一點(diǎn)時(shí)間和減少一點(diǎn)擁擠的電動(dòng)自行車(chē)。

當(dāng)然了,我本人并不擁有汽車(chē),也不擁有電動(dòng)車(chē),我是個(gè)自行車(chē)愛(ài)好者,但那玩意兒在21世紀(jì)沒(méi)地位。去CBD上班,那家伙沒(méi)有安全的車(chē)位,發(fā)現(xiàn)時(shí)間不夠了想折起來(lái)打個(gè)車(chē),許多司機(jī)會(huì)拒載,因?yàn)榕缕?chē)屁股被劃花。于是我只能安心地做一個(gè)路人,也省去了許多被撞得飛起來(lái)的機(jī)會(huì)。

我不想擁有電動(dòng)車(chē),這東西比自行車(chē)還沒(méi)地位,汽車(chē)有機(jī)動(dòng)車(chē)道,自行車(chē)有輔路,路人可以走街沿,這玩意兒卻是無(wú)路可走。若走街沿,那未免太過(guò)分,走輔路的話(huà),在成片的自行車(chē)群里,電動(dòng)車(chē)根本不能贏得一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間,那我要它的意義何在?好了,專(zhuān)管發(fā)文件的某某委員會(huì)又發(fā)文件,要讓它駛上正軌,進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道,"司機(jī)"還得考駕照,上保險(xiǎn)等等。

于是我更不想擁有一輛電動(dòng)車(chē)了。雖說(shuō)騎著它在快車(chē)道上超越一輛雅閣或者又一輛寶馬聽(tīng)起來(lái)確實(shí)不錯(cuò),如果我騎著電動(dòng)車(chē)成為了成都的2環(huán)13郎,那成就感更會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開(kāi)改裝車(chē)的那幫家伙。但我也得要命不是?一個(gè)路人遭到70碼的撞擊,大概也就飛出幾米遠(yuǎn),但如果再加上俺那電動(dòng)車(chē)那30左右的速度,我也許真的會(huì)提前體會(huì)到飛一般的感覺(jué)——但那不是我的追求。

身為一個(gè)成年人,生活要有品位。所以我絕對(duì)不能接受為了一個(gè)連街邊大媽都能在3分鐘之內(nèi)學(xué)會(huì)的活計(jì)去考本本,我寧愿學(xué)北京城里那一水在輔路上神一般飄過(guò)的溜冰少年。至于機(jī)動(dòng)車(chē)道上電動(dòng)車(chē)的重量,那根本不是我所關(guān)心的問(wèn)題。40斤,它會(huì)飛起來(lái),50斤,它同樣會(huì)飛起來(lái)。它的重量,速度,安全性,價(jià)格,都不重要,只要它"無(wú)路可走"這一基本事實(shí)沒(méi)有改變,我都不會(huì)想要擁有一架這種東西。