１５０００名觀眾的決賽

孫燕初

2009年起，全國汽車場地越野錦標(biāo)賽開始采用新的賽事LOGO——COC(Chinese Circuit OffroadChampionpship)，3月24～28日在云南建水的賽事就成了COC的首次亮相。

建水的越野賽場修建在一座尚未完工的體育場內(nèi)，據(jù)該場比賽的冠名贊助商裕順集團董事長李順平介紹，體育場的看臺上共有15000個座位，這也是全國汽車場地越野錦標(biāo)賽創(chuàng)辦7年以來首次在體育場內(nèi)比賽。這既有利于車迷觀看賽事，又方便電視直播。不過，遺憾的是，比賽過后，越野場地將被推平，鋪上草坪以及橡膠跑道。

15000名觀眾的決賽

3月28日的決賽適逢周六，人們紛紛買票觀看家門口的越野賽事，這場比賽對絕大多數(shù)人來講是陌生的、新鮮的。站在越野場地向四周望去，看臺上座無虛席，組委會的人說，出于安全考慮，大會只對外銷售了15000張門票，要是放開銷售，20000張都打不住。比賽一開始，觀眾們瞬間發(fā)現(xiàn)，這項比賽不單是一項陌生的、新鮮的，更是刺激的、緊張的。老牌車手袁啟泰擔(dān)當(dāng)了現(xiàn)場主持人，在他富于“煽動性”的解說和調(diào)動下，觀眾激情澎湃，人浪連綿不斷，現(xiàn)場氣氛越來越熱烈。連年征戰(zhàn)的專業(yè)賽手們也許已經(jīng)習(xí)慣了在偏僻的鄉(xiāng)間甚至是荒漠中孤獨地作戰(zhàn)，而當(dāng)越野賽走進繁華市區(qū)的體育場內(nèi)，他們忽然發(fā)現(xiàn)，原來自己與觀眾的距離如此之近，這座滇南小城的居民對賽車也懷有同樣的深愛。人們看著一輛又一輛賽車就在自己的眼前轟鳴而過，或在輪胎坑里掙扎、或潛入深水池、或擱淺在雙邊橋上憤怒咆哮，那一刻他們與車手同悲共喜。15000名觀眾涌起的人潮是全國汽車場地越野錦標(biāo)賽中從未有過的場面，而他們掀起的聲浪足以震天。毫無疑問，這也是近年來比賽觀眾氛圍最好的賽事了。

汽油組：長豐系依然無敵

在進入前六名的車手中，有4人來自長豐汽車華南虎車隊和長豐獵豹車隊，要是算上同樣使用長豐獵豹賽車的飛虎鋼化玻璃車隊的劉斌，那就是5人。去年新秀組冠軍、今年剛升入專業(yè)汽油組的韓魏是惟一殺入決賽的非長豐系車手。

長豐汽車華南虎車隊的江惠堅在決賽中翻下了油桶陣障礙，賽后他說：“可能是有點急了吧，沒有看清楚路線，賽車騎上了障礙，就翻了?！秉S鳳革在隊友遭遇翻車后，頂住壓力，順利完賽，并最終奪走冠軍。

柴油組：陸風(fēng)奪走廠商杯

陸風(fēng)車隊招來了去年的柴油組年度冠軍李鵬程，另外再加上兼任隊長的何偉和鐘國池，陸風(fēng)車隊成為了柴油組最強的車隊。他們最大的對手依然是東方賽車隊(原東方大峽谷車隊)，該隊擁有徐瑩、肖發(fā)國兩位常勝將軍，車隊老板周繼紅也是實力強勁。可以肯定的是柴油組的冠軍將在這兩個車隊中間產(chǎn)生。

決賽中，徐瑩發(fā)揮極佳，以不到5秒的優(yōu)勢領(lǐng)先李鵬程，捧走了柴油組桂冠而陸風(fēng)車隊的季鵬程、鐘國池、何偉則包攬了第二到第四的位子，從而為陸風(fēng)車隊鎖定了廠商杯冠軍。

互動有新意記者、車手攀洞比賽

經(jīng)常觀看全國汽車場地越野錦標(biāo)賽(COC)的人會發(fā)現(xiàn)一種新氣象。建水站的比賽大大加強了與觀眾的互動。有4位幸運觀眾獲得了乘坐賽車，體驗這條刺激賽道的機會，輪胎坑、深水池、炮彈坑、大駝峰等等障礙讓他們經(jīng)歷了從沒有過的刺激與折磨。而中央電視臺的車載錄像機真實地記錄了他們快樂與緊張的表情，他們將會在CCTV體育頻道的比賽轉(zhuǎn)播里找到自己的“尊容”。還有20名花了100元購買決賽門票的觀眾現(xiàn)場抽到了獎，每個人獲贈了一份神秘禮物。

比賽期間，組委會組織車手、媒體記者等游覽了建水的風(fēng)光：文廟、朱家花園、團山古村，當(dāng)然還有亞洲最大的燕子洞。燕子洞以古洞奇觀、春燕云集、鐘乳懸匾、采燕窩絕技等獨特景觀著稱于世。洞外古樹名木生于絕壁陡崖之間，3萬多平方米的自然林地，枝繁葉茂，有數(shù)十種鳥棲息。洞內(nèi)外巖壁上巢居著數(shù)十萬只白腰雨燕，燕子洞因此而得名。每年春夏期間，群燕飛來，如萬箭齊發(fā)，數(shù)十萬燕子出沒其間，呢喃之聲不絕于耳，燕聲和著水聲，在洞內(nèi)共鳴，匯成一曲聲震山谷的溶洞交響樂。燕子洞還盛產(chǎn)燕窩，是滋補美容養(yǎng)顏之珍品。每年立秋時節(jié)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民徒手攀登上50多米高、450米長的洞頂，在鐘乳叢中采集燕窩，驚險的場面令人驚心動魄。比賽期間一位綽號“野鴨”的越野車手用5分多鐘的時間攀上了35米高的陡峭巖壁。時隔一天，又有一位年近50的資深賽車記者方肇用6分28秒在同樣的地方攀上崖壁。