尼日利亞聯(lián)邦公路瀝青面層施工工藝

張　楚

摘 要：文章介紹了在西非尼日利亞北部地區(qū)瀝青路面面的施工，闡述了路面工程質(zhì)量應(yīng)注意的問題，并對(duì)施工控制措施進(jìn)行了一番探討。

關(guān)鍵詞：尼日利亞；瀝青路面；施工工藝

西非國(guó)家尼日利亞是主要以公路交通為主的國(guó)家，該國(guó)家盛產(chǎn)石油，故公路結(jié)構(gòu)形式主要以瀝青路面為主。隨著我國(guó)施工企業(yè)實(shí)力不斷增強(qiáng)，對(duì)外工程承包業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，已進(jìn)入該國(guó)公路施工市場(chǎng)。本文敘述的工程為該國(guó)東北部國(guó)家級(jí)聯(lián)邦路達(dá)瑪土魯至邁都古里兩城市之間的第五標(biāo)段全長(zhǎng)132km，本文運(yùn)用國(guó)內(nèi)相對(duì)成熟的施工工藝并結(jié)合尼方的有關(guān)規(guī)定編寫了實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。

1 施工方案

路面面層在路基沉降速率小于或等于0.3cm/月，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施工。在新路里程H103+300旁200m處設(shè)拌和站，安裝1臺(tái)中國(guó)西安筑路集團(tuán)產(chǎn)的J2000強(qiáng)制型間歇式拌和機(jī)，因只有一臺(tái)攤鋪機(jī)，所以只設(shè)1個(gè)工作面， 1臺(tái)富格勒（德國(guó)）1800-2(9m)瀝青砼攤鋪機(jī)在路基寬度范圍內(nèi)全寬攤鋪。每個(gè)工作日按拌和、攤鋪瀝青砼800t-1000t(試生產(chǎn)階段除外)，每月按28個(gè)工作日考慮進(jìn)行施工安排。

2 施工方法

施工準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備：在備料期間，抓緊時(shí)間進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制、完成實(shí)驗(yàn)室組建及目標(biāo)配合比、施工配合比的報(bào)批工作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制訂相應(yīng)技術(shù)措施，確保施工方案切實(shí)可行。該國(guó)工程管理效仿英國(guó)模式，監(jiān)理工程師處于核心地位，施工方案必須報(bào)監(jiān)理工程師審批，為施工正常進(jìn)行做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

材料準(zhǔn)備。原材料的選擇應(yīng)滿足施工及監(jiān)理對(duì)原材料的要求。瀝青采用國(guó)外供應(yīng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。粗骨科采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)加工而成的碎石，含泥量控制在規(guī)范允許值以下。試驗(yàn)室做出原材料試驗(yàn)報(bào)告和施工配合比試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

工作面準(zhǔn)備。在驗(yàn)收合格的級(jí)配碎石基層上噴灑瀝青透層，并撒一層石屑，采用7t的雙光輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，噴灑瀝青透層前應(yīng)徹底清除基層上的灰塵、浮石及泥塊（可采用吹風(fēng)機(jī)）。由于是在非洲且靠近沙漠地區(qū)，當(dāng)?shù)剡^分干燥，應(yīng)在基層表面灑適量的水，并待表面稍干后噴灑透層瀝青(當(dāng)?shù)胤QMCI，是煤油與瀝青的混合物 )，此處應(yīng)用瀝青撒布車噴灑瀝青，進(jìn)行乳化瀝青透層的施工。當(dāng)瀝青面層施工間隔時(shí)間較長(zhǎng)或級(jí)配碎石表面受到污染時(shí)，應(yīng)清洗干凈后再灑布透層油。

機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備。施工前應(yīng)對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足，施工能力配套，拌和機(jī)、攤鋪機(jī)等主要機(jī)械要試運(yùn)轉(zhuǎn)并得到監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可。

2 試驗(yàn)段鋪筑

正式開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，試驗(yàn)段長(zhǎng)度200-300m，以確定本合同段面層拌和、攤鋪和壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的實(shí)效、施工工藝和技術(shù)參數(shù)。

鋪筑試驗(yàn)路段的目的是：(1)驗(yàn)證混合料配合比；(2)確定松鋪系數(shù)（1.15-1.35）（若底面層為6cm,則虛鋪7-8cm）；(3)確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；(4)確定壓實(shí)機(jī)械的類型及壓實(shí)遍數(shù)；(5)確定合理作業(yè)段長(zhǎng)度。試驗(yàn)路段鋪筑完成以后要及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后投入施工生產(chǎn)。

3 灑布封層瀝青（MCI）

在灑布前應(yīng)用鐵皮瓦把路緣石或涵洞帽石等結(jié)構(gòu)物蓋住，防止乳化瀝青噴灑在其表面造成污染。采用瀝青灑布車沿路線方向噴灑，灑布量應(yīng)滿足《報(bào)價(jià)清單》要求，噴灑過程要均勻，確保噴灑后的路面基層瀝青無遺漏。

4 混合料拌和

瀝青混合料拌和采用中國(guó)產(chǎn)的J2000型強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)。拌和機(jī)的全部生產(chǎn)過程均由計(jì)算機(jī)控制。計(jì)算機(jī)發(fā)出指令按所輸配合比數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)量好瀝青、集料及礦粉后進(jìn)入拌缸，經(jīng)充分拌勻后進(jìn)入貯料倉(cāng)，等待自卸車裝運(yùn)。

拌和時(shí)一定要控制好瀝青、集料及瀝青混合料的加熱溫度，可據(jù)集料含水量和氣候情況隨時(shí)調(diào)整預(yù)置溫度。拌和時(shí)間應(yīng)能確保混合料均勻一致，嚴(yán)防花白料、結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料離析現(xiàn)象發(fā)生。每天開始拌成品料之前，先拌兩鍋白料預(yù)熱拌鍋，以防瀝青粘鍋或溫度偏高，停止拌料前應(yīng)再拌兩鍋白料洗鍋。拌和站必須備有防火器材。拌和料若用桶裝瀝青，須利用脫桶裝置進(jìn)行脫桶處理，脫桶必須清除干凈徹底。

5 運(yùn)輸

混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸（運(yùn)輸車為斯太爾王15m3） ，運(yùn)輸要確?；旌狭系谋?、不離析。根據(jù)拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力以及運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛數(shù)量，并選用裝載能力在25t以上自卸車。根據(jù)當(dāng)時(shí)的拌合機(jī)每天正常產(chǎn)量為800-1000T，攤鋪機(jī)若按以上瀝青料產(chǎn)量每天攤鋪達(dá)850m，運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)以上產(chǎn)量、平均運(yùn)距5km。

自卸車每次使用前后必須清理干凈，防止硬結(jié)，內(nèi)壁底板及側(cè)板應(yīng)潔凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可噴油水（柴油：水=1:3）混合液，（此處為廢機(jī)油）但不得有余液積聚在車廂底部。

從拌和機(jī)向自卸車上卸料時(shí)，應(yīng)移動(dòng)汽車位置，以減少粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，以確保攤鋪層的平整度。卸料前司機(jī)必須手剎制動(dòng)，由攤鋪機(jī)頂著運(yùn)輸車后輪并向前移動(dòng)時(shí)開始起斗卸料，嚴(yán)防將混合料倒在倉(cāng)外。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。等待的運(yùn)料車多于5輛后開始攤鋪。

6 攤鋪

采用1臺(tái)J2000型攤鋪機(jī)全幅全斷面攤鋪。攤鋪時(shí)，下面層重點(diǎn)控制瀝青面層高程，采用兩側(cè)鋼絲引導(dǎo)的高程控制方法攤鋪。測(cè)量放樣出路線中樁、邊樁，每隔10m釘下鋼釬邊樁（此處為方便測(cè)量每12.5m），并根據(jù)設(shè)計(jì)高程及試驗(yàn)段所確定松鋪系數(shù)將鋼絲繩用5t滑鏈拉緊并放置在十字樁上，傳感器搭放于鋼絲繩上。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制測(cè)量架上鋼絲頂點(diǎn)的標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度。橋面瀝青砼分兩層攤鋪。為增加整個(gè)面層的整體性、層與層之間的粘結(jié)力，在層與層之間噴灑粘層。

上層重點(diǎn)控制厚度和平整度，不掛鋼絲繩定基準(zhǔn)線，而是采用攤鋪前后保持相同高差的"雪撬式"攤鋪厚度控制法施工。其目的在于消除下面層因?yàn)閽炀€撓度造成的大波浪，保證平整度。采用自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置調(diào)平梁，攤鋪機(jī)直接走滑靴。由于它與攤鋪機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度裝置聯(lián)合作用使攤鋪既達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高和要求的攤鋪厚度，又提高了平整度。

7 碾壓

碾壓是保證路面壓實(shí)度和平整度的最后一道工序。必須控制好碾壓溫度、碾壓設(shè)備及其碾壓方式組合和接縫。

溫度控制。碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行。應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)類型、瀝青種類及其粘度預(yù)先確定開始碾壓溫度及終壓溫度。一般開始碾壓溫度不得低于130℃，復(fù)壓溫度不低于100℃，終壓終止時(shí)溫度不低于70℃。

碾壓方式的組合。碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓程序分段進(jìn)行。具體施工所用碾壓方式尚待試驗(yàn)段鋪筑后確定。

碾壓作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)則：先邊后中（有路拱時(shí)）；由下而上（有超高時(shí)）；先靜后振；壓路驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)；后退時(shí)沿已壓路線行駛；嚴(yán)禁在未冷卻的路段上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、加速、停放。

接縫處理。由于采用全幅全斷面攤鋪，故主線不存在縱向接縫；接線段無中央分隔帶，其縱縫采用直線平接法施工。因中斷施工作業(yè)而形成的橫縫，其位置應(yīng)與相鄰層或相鄰行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫采用直線平接法（冷接法）。橫縫應(yīng)與攤鋪方向大致成直角，在下一次攤鋪前，應(yīng)把接縫用切割機(jī)切割成良好垂直的棱，在上次行程的未端用毛刷涂適量的粘層瀝青，使攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱，搭接寬度不應(yīng)大于10cm，然后緊貼縫壁攤鋪混合料?？p的碾壓先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向靜壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先位于已壓實(shí)的混合料上，每次向新鋪段移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為至，再改為縱向碾壓。

施工控制。瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合物為度，并經(jīng)試拌確定。拌和站拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料溫度低于50℃后方可開放通行。攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫。壓路機(jī)不得在未經(jīng)碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。瀝青面層雨季不得施工：由于當(dāng)?shù)赜昙炯性?-8月，故此季節(jié)不進(jìn)行攤鋪瀝青混合料。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車和攤鋪機(jī)外的其它任何車輛通行。（運(yùn)料車最好在坡腳行至攤鋪機(jī)處）

參考文獻(xiàn)

[1]楊文淵，公路簡(jiǎn)明施工手冊(cè) 北京：人民交通出版社，2006

[2]尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)政府通用技術(shù)規(guī)范