橋梁漏水的防治與管理

朱登霞

摘 要：橋梁是道路的重要部分，是保障道路暢通的重要構(gòu)造物，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，橋梁也會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害，本文僅對(duì)橋梁漏水、防護(hù)及管理作以簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：橋梁；漏水；防治；管理

橋梁是道路的重要部分，是保障道路暢通的重要構(gòu)造物，在城市發(fā)展中起著重要作用，也是現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，在車輛荷載和自然條件的影響下，出現(xiàn)了不同程度的病害，經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，大部分城市橋梁的病害主要是歸咎于漏水。橋梁漏水不僅腐蝕著橋梁的結(jié)構(gòu)，影響橋梁的耐久性和正常使用壽命，而且影響著行車的舒適性和安全性?，F(xiàn)就城市橋梁漏水的原因及防治措施作一下簡(jiǎn)要論述。

1 排水不暢，導(dǎo)致漏水

橋梁防水的原則為防水和排水相結(jié)合。橋梁排水主要是靠泄水孔及橋面橫坡、縱坡來(lái)實(shí)現(xiàn)。有些橋梁的泄水孔數(shù)量不夠，致使雨水存積，通過(guò)地袱內(nèi)縫隙流下，使得邊梁與連續(xù)縫兩端漏水，造成腐蝕，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有設(shè)泄水孔的孔徑滲水要比設(shè)泄水孔的孔徑嚴(yán)重的多。泄水孔孔徑過(guò)小或位置偏高，泄水孔被雜物堵塞也是造成排水不暢的重要原因。有些泄水孔伸出梁端長(zhǎng)度過(guò)短，使得雨水順延至梁體上，造成梁體出現(xiàn)水印。對(duì)于瀝青混凝土鋪裝層的橋梁，由于瀝青砼也是滲水的，雨水下滲后只能停留在橋面鋪裝層底與橋面砼找平層之間靠蒸發(fā)，而不能進(jìn)入排水管排水，在有縱坡的橋梁上可以看到在下坡方橋頭雨水從瀝青砼與砼層之間流出，在空心板梁橋可以見(jiàn)到邊梁鉸縫處滲漏水的現(xiàn)象。

2 城市橋梁橋面防水層漏水

原因分析：現(xiàn)在的橋梁大部分建于90年代以前，當(dāng)時(shí)人們的橋梁防水意識(shí)不夠強(qiáng)，而且橋梁防水沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，加之橋梁防水材料及技術(shù)的落后，在城市橋梁建設(shè)中，只是在橋面鋪裝層下鋪一層水密性混凝土作為防水層，基本上沒(méi)有防滲指標(biāo)，甚者有些橋梁根本不做防水層，導(dǎo)致部分橋梁的防水層防水效果不好，造成橋梁大面積漏水，使橋梁受到嚴(yán)重腐蝕，大大降低了橋梁的承載力和使用壽命。

防治措施：城市橋梁的防水，一般來(lái)講柔性鋪裝的橋梁防水主要采用卷材、涂料類防水材料。剛性鋪裝的橋梁防水主要采用涂料類和防水砂漿。對(duì)于防水層損壞嚴(yán)重或沒(méi)有防水層的橋梁，應(yīng)對(duì)全橋防水層進(jìn)行重新設(shè)置。

隨著城市橋梁的大量興建和對(duì)橋梁的深入研究，橋梁防水技術(shù)和材料有了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。水性環(huán)保型橋梁防水涂料是一種水性、無(wú)毒無(wú)污染、黏結(jié)強(qiáng)度大、彈性優(yōu)良、耐高低溫范圍寬廣、價(jià)格低廉的新型橋梁防水涂料。水泥基滲透結(jié)晶型防水產(chǎn)品是目前世界上具有永久防水效果和超強(qiáng)自愈性能，并可顯著延長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命的新型高效的防水材料?？梢詫⑦@些新型的防水材料應(yīng)用于新建改建橋梁中，以起到良好的防水效果。

3 城市橋梁伸縮縫漏水

原因分析：伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，目前國(guó)內(nèi)外使用的橋梁伸縮縫主要有U型鋅鐵皮、鋼滑板、疏形齒加蓋板、橡膠伸縮縫及毛勒縫的等。據(jù)我國(guó)對(duì)橋梁伸縮縫使用性能調(diào)查的結(jié)果表明，除毛勒縫外，現(xiàn)有橋梁伸縮縫完好的使用年限很短，一般只有2~3年，較長(zhǎng)的也只有5~6年，破損率高達(dá)80%，因而造成伸縮縫的不斷維修，養(yǎng)護(hù)及修復(fù)時(shí)又必須中斷交通，難度較大，造成維修不夠及時(shí)，從而導(dǎo)致漏水。部分伸縮縫本身不具有防水功能，也是造成伸縮縫漏水的原因。伸縮縫在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，難免被石屑、灰渣、樹(shù)葉等雜物堵塞，影響伸縮縫正常工作的同時(shí)，也使雨水不能及時(shí)排出，造成伸縮縫漏水。伸縮縫位于主梁端部活動(dòng)支座處，由于伸縮縫的破損，雨水會(huì)侵蝕主梁、帽梁及支座，造成主梁、帽梁返堿，鋼筋銹脹，混凝土破碎脫落，甚者造成下墩部分砼開(kāi)裂脫落，使支座銹蝕、卡滯、老化，影響了梁體的正常收縮。

防治措施：砼強(qiáng)度低和密實(shí)度差是伸縮縫破損的最直接原因，因此在進(jìn)行伸縮縫施工及維修中，伸縮縫周邊砼，特別是底板以下部分，應(yīng)該采用高強(qiáng)度砼，在維修中還應(yīng)采用早強(qiáng)型砼，保證車輛斷行解除后，不易被軋壞。在改建及新建橋梁時(shí)，要盡可能選用結(jié)構(gòu)合理、功能完善、經(jīng)久耐用及防水型伸縮縫，如TS80型防水伸縮縫，其具有整體性好剛度大，內(nèi)設(shè)“V”型防水膠條，不受車輪沖擊，防水性能良好，是近年來(lái)使用情況最好的一種伸縮縫。要注意日常對(duì)伸縮縫縫內(nèi)雜物的及時(shí)清理，以防止伸縮縫脹裂，保障雨水的及時(shí)排出。

4 對(duì)城市橋梁管理與維護(hù)的幾點(diǎn)思考

4.1 管養(yǎng)現(xiàn)狀及其存在的主要問(wèn)題

橋梁設(shè)施的管理問(wèn)題

管養(yǎng)權(quán)屬不明。雖然各地加大了對(duì)城市道路上橋梁的監(jiān)管力度，但還有部分橋梁由于管養(yǎng)區(qū)域劃分沒(méi)有明確界定，導(dǎo)致橋梁設(shè)施的權(quán)屬單位和管養(yǎng)單位不明確。

技術(shù)檔案資料不齊。由于多方面原因，造成了相當(dāng)一部分橋梁設(shè)施的技術(shù)檔案不全、錯(cuò)漏甚至缺失，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可信度較低，這種現(xiàn)狀不利于橋梁管養(yǎng)工作的開(kāi)展。

專業(yè)技術(shù)水平不高。橋梁管理和養(yǎng)護(hù)方面專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，阻礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。

4.2 橋梁設(shè)施養(yǎng)護(hù)存在的突出問(wèn)題

目前，市政養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋，重建不重養(yǎng)的思想，造成了橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

橋梁巡查不夠，導(dǎo)致橋梁病害不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，得不到及時(shí)有效處理。

橋梁構(gòu)件損壞不及時(shí)維修，養(yǎng)護(hù)維修大多僅停留在橋面系，如橋面鋪裝層、伸縮縫的一般性養(yǎng)護(hù)維修上，深層次的如橋梁結(jié)構(gòu)性病害的維修和加固等工作開(kāi)展得不多。

橋接坡下沉，導(dǎo)致橋頭跳車，行車不順暢，降低了行車質(zhì)量，而且由于橋頭長(zhǎng)期受到過(guò)往車輛的沖擊，也將影響橋梁的使用壽命。

橋梁修建中有些質(zhì)量較低，造成了橋梁使用的“先天不足”。在養(yǎng)護(hù)維修中又得不到及時(shí)處理，造成了病害的加劇和演變。如有部分橋梁梁板在建造時(shí)由于混凝土保護(hù)層的強(qiáng)度、厚度不夠，在養(yǎng)護(hù)中又沒(méi)能得到很好的處理，因此梁板出現(xiàn)了不少的結(jié)構(gòu)性裂縫，且露筋現(xiàn)象嚴(yán)重。

橋面不清潔，伸縮縫堵塞得不到及時(shí)清理，引起伸縮裝置失靈而產(chǎn)生變形損壞。

4.3 加強(qiáng)橋梁管理與養(yǎng)護(hù)的措施

加強(qiáng)橋梁管理養(yǎng)護(hù)各級(jí)各類人員的培訓(xùn)，橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，搞好橋梁養(yǎng)護(hù)管理必須加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)提高對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)水平，掌握橋梁檢測(cè)維修及病害處理的一些基本方法。

提高對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)，橋梁是城市道路構(gòu)造物的一個(gè)重要組成部分，城市道路的全面養(yǎng)護(hù)，當(dāng)然包括對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)中要克服重路面養(yǎng)護(hù)輕橋梁養(yǎng)護(hù)的傾向，在橋梁養(yǎng)護(hù)中，如果不加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，同樣小毛病會(huì)發(fā)展成大毛病，嚴(yán)重者將造成橋梁壽命的縮短。

在每年的年度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃中，加大橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入。要確保橋梁的安全應(yīng)深入開(kāi)展老化、劣化明顯橋梁的維修加固和d、e類不合格橋梁的改造等深層次方面的工作。要保證這些橋梁能繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)，維修工作必須深入，技術(shù)含量高的新工藝、新方法和新材料必須引進(jìn)到橋梁的維修工作中來(lái)，舊橋的維修加固和改擴(kuò)建應(yīng)是今后橋梁維護(hù)工作中的重中之重。

建立長(zhǎng)期有效的橋梁管理機(jī)制，安排專人負(fù)責(zé)橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理工作。加強(qiáng)橋梁的巡視與檢測(cè)制度，根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)每座橋確定巡檢周期，并做好相關(guān)記錄，建立養(yǎng)護(hù)檔案，系統(tǒng)掌握橋梁技術(shù)狀況，較早發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長(zhǎng)使用壽命，確保在我們管理范圍內(nèi)，不發(fā)生突然塌橋事故，避免災(zāi)難性事件發(fā)生。

加強(qiáng)對(duì)橋梁技術(shù)狀況的檢測(cè)、損壞狀況的監(jiān)測(cè)，對(duì)橋梁技術(shù)狀況作出正確評(píng)價(jià)，科學(xué)決策橋梁的維修養(yǎng)護(hù)對(duì)策，使有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)得到最優(yōu)化使用。針對(duì)橋梁管理現(xiàn)狀和管理人員的現(xiàn)有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，有必要對(duì)那些存在結(jié)構(gòu)性缺損、老化現(xiàn)象明顯，又不能正確對(duì)其損壞程度進(jìn)行定性的舊橋進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)評(píng)估，以了解橋梁的實(shí)際狀況，全面掌握橋梁技術(shù)狀況、病害發(fā)展過(guò)程。

參考文獻(xiàn)

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[2]《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）.