通鋼悲劇 重組不能承受之重

41歲的通鋼股份總經(jīng)理陳國(guó)君死在了自己?jiǎn)T工雨點(diǎn)般的拳頭下。在中國(guó)，已經(jīng)有三十多年沒有哪個(gè)單位的領(lǐng)導(dǎo)以這種方式結(jié)束生命了。

在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的逃跑、藏匿、被毆的過(guò)程中，陳國(guó)君一定非常的困惑和委屈——這些和他隔著好幾個(gè)層級(jí)、他從來(lái)也沒有真正接觸過(guò)的員工為什么會(huì)要置他于死地?

他們的拳頭到底發(fā)泄的是對(duì)誰(shuí)的不滿?是對(duì)什么事情的憤怒?

收入差距之錯(cuò)?

陳國(guó)君的東家建龍集團(tuán)是一家著名的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，2005年9月參與重組國(guó)有通化鋼鐵集團(tuán)。改制之初，吉林省國(guó)資委保留了對(duì)通鋼集團(tuán)的相對(duì)控股地位，建龍集團(tuán)以現(xiàn)金加資產(chǎn)的方式進(jìn)入，擁有“新通鋼”36.19%的股份，并在企業(yè)內(nèi)部引入市場(chǎng)化機(jī)制。

兩家企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)一段蜜月期。2006年春節(jié)，《吉林日?qǐng)?bào)》把改制后的通鋼不吝筆墨地夸贊了一番，看看這炫詞兒:“除夕之夜，剛剛經(jīng)歷改制重組洗禮的通鋼集團(tuán)，以更加充滿生機(jī)與活力的嶄新形象昂首闊步走進(jìn)狗年，剛剛置換完身份的通鋼員工以飽滿的精神歡度著新春佳節(jié)……爐火軋機(jī)競(jìng)歡歌，鐵水鋼花相映紅。一份份生產(chǎn)報(bào)表傳喜訊，春節(jié)期間通鋼生產(chǎn)穩(wěn)定、高效，主要產(chǎn)品產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期最高水平……”

看著三年前省報(bào)的精彩報(bào)道，想想如今被員工亂拳打死的總經(jīng)理，恍若隔世。

業(yè)績(jī)顯示:重組改制是成功的，產(chǎn)能銷量大幅上升，企業(yè)由虧轉(zhuǎn)盈，中高層管理者收入大幅度增加。

但四年里，建龍鋼鐵“外來(lái)人”、“接管者”的形象卻沒有改變，兩股勢(shì)力從來(lái)也沒有真正的融合在一起。巨大的收入差距使基層員工怨聲載道，敵對(duì)情緒日顯突出。

2008年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)生變化后，鋼鐵行業(yè)一度出現(xiàn)全行業(yè)虧損，通鋼也不例外，改制成敗也爭(zhēng)議再起。2009年3月初，建龍宣布退出通鋼，一位接受媒體采訪的員工說(shuō):建龍的人搬走后，廠區(qū)和宿舍區(qū)全都放起了鞭炮。

然而如此明顯的危險(xiǎn)信號(hào)，卻沒有受到?jīng)Q策者的重視。

“國(guó)”轉(zhuǎn)“民”之錯(cuò)?

隨著鋼鐵業(yè)行業(yè)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，建龍回心轉(zhuǎn)意，吉林省國(guó)資委與建龍集團(tuán)達(dá)成新的協(xié)議，由建龍集團(tuán)再次入主通鋼，并升級(jí)為控股整個(gè)集團(tuán)。根據(jù)新方案:建龍集團(tuán)持股66%，吉林省國(guó)資委直接持有通鋼集團(tuán)的股權(quán)降至34%。這一變化意味著，通鋼將脫離國(guó)有控股企業(yè)的狀態(tài)，成為民營(yíng)股份制企業(yè)。

作為國(guó)有資產(chǎn)的管理者，吉林省國(guó)資委憑借著常識(shí)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度就應(yīng)該想到:當(dāng)他們邀請(qǐng)好馬吃回頭草的時(shí)候，需要好好掂量一下可能產(chǎn)生的后果。

然而所有這一切都被有意無(wú)意的忽略掉了。

談判一直在秘密進(jìn)行，直到7月22日之前，不但普通員工對(duì)此一無(wú)所知，通化鋼鐵大部分高層都沒有聽到一點(diǎn)風(fēng)聲。

而當(dāng)決定宣布之后，通鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)安鳳成和其他幾位集團(tuán)副總當(dāng)即辭職。

根據(jù)吉林省國(guó)資委的王喜東介紹:為保證此次增資擴(kuò)股方案的順利實(shí)施，吉林省政府成立了專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并派出工作組進(jìn)駐通鋼，分別召開了多個(gè)座談會(huì)。但根據(jù)媒體記者調(diào)查的結(jié)果卻是:工作小組進(jìn)駐通鋼之后，在召集員工領(lǐng)導(dǎo)在三樓開座談會(huì)的同時(shí)，卻在五樓會(huì)議室召開了一個(gè)宣布建龍控股通鋼的新聞發(fā)布會(huì)。這樣的座談會(huì)與其說(shuō)是溝通，不如說(shuō)是羞辱。在整個(gè)重組的過(guò)程中，包括原管理層在內(nèi)的所有員工既不知情，也沒有任何發(fā)言權(quán)。

的確，按照現(xiàn)有《公司法》，公司的重組是股東之間的事，并沒有明確指出并購(gòu)必須通過(guò)工會(huì)或者職工代表大會(huì)的同意。但法律沒有規(guī)定必須做的事，并不等同于不需要做。兩個(gè)組織之間交易的不是一臺(tái)機(jī)器，而是一家有上萬(wàn)名員工的公司。不說(shuō)早已露出產(chǎn)生群體性事件的端倪，從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，這種預(yù)先的溝通也是繞不過(guò)去的。即使對(duì)于買家，如果是從認(rèn)真經(jīng)營(yíng)企業(yè)的角度考慮，接收并管理數(shù)萬(wàn)心不甘情不愿的員工也要好好掂量掂量。如果這次并購(gòu)發(fā)生在兩家民營(yíng)企業(yè)之間，僅此一條，就可能讓重組擱淺。建龍之所以毫無(wú)顧忌，也是因?yàn)楸澈笥小暗胤秸边@個(gè)強(qiáng)大的勢(shì)力。

永遠(yuǎn)不能忽略的民意

就在不久前完成的通用汽車的重組中，我們看到，和工會(huì)及員工的談判始終是重組計(jì)劃重要的一部分。正因?yàn)橛羞^(guò)艱苦的談判過(guò)程，在剝離掉大量的品牌和工廠的過(guò)程中基本沒有發(fā)生罷工之類的鬧劇，這為通用并購(gòu)的成功鋪平了道路。

在管理大師杜拉克看來(lái)，企業(yè)所擔(dān)負(fù)的責(zé)任不只是股東的利益，更是其管理層、普通員工以及它所在社區(qū)的發(fā)展與安寧。只有能夠承擔(dān)如此重任的企業(yè)才會(huì)有未來(lái)。杜拉克認(rèn)為:工業(yè)社會(huì)是一個(gè)雇員社會(huì)，企業(yè)內(nèi)部的關(guān)系是組織與個(gè)人的關(guān)系，而不再是勞方和資方的關(guān)系。他極力主張企業(yè)界應(yīng)當(dāng)把員工看作是一種資源而不是成本。員工的工作熱情應(yīng)該建立在他對(duì)企業(yè)和社會(huì)做出貢獻(xiàn)的自豪感上，而不僅僅是獲得的薪水。因此，任何一家企業(yè)的重組，如果沒有員工的參與很難成功。即使當(dāng)時(shí)完成了，也一定會(huì)影響企業(yè)未來(lái)的發(fā)展。TCL對(duì)湯姆遜和上汽對(duì)韓國(guó)雙龍汽車的重組都遇到了這樣的問(wèn)題。無(wú)法協(xié)調(diào)的員工關(guān)系，成為企業(yè)走向失敗的巨大隱患。

也許建龍鋼鐵不是一個(gè)合適的重組者，但我還是認(rèn)為通鋼的改革方向沒有錯(cuò)，悲劇的產(chǎn)生來(lái)自于具體的操作方式。沒有員工參與、沒有勞資談判的國(guó)企改革進(jìn)程，不能再進(jìn)行下去了。即使勉強(qiáng)完成，新雇主和老員工之間的矛盾也很難調(diào)節(jié)。對(duì)于那些積極希望通過(guò)重組讓企業(yè)做強(qiáng)做大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，建龍老總付出生命的代價(jià)，是一個(gè)值得借鑒的教訓(xùn)。管理

(本文作者系央視經(jīng)濟(jì)頻道《今日觀察》評(píng)論員)

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