國(guó)貨航以優(yōu)質(zhì)服務(wù)引領(lǐng)航空貨運(yùn)業(yè)

在金融危機(jī)的籠罩下，我國(guó)的外貿(mào)遭受到了前所未有的沖擊。這種對(duì)外貿(mào)易放緩的趨勢(shì)，必然會(huì)造成對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求的下降，使得我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)面臨巨大的壓力。在這種宏觀環(huán)境中，如何為外貿(mào)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，便成為航空貨運(yùn)業(yè)與企業(yè)共同走出困境的必由之路。在這方面，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(簡(jiǎn)稱國(guó)貨航)走出了自己的道路。

國(guó)貨航是一個(gè)具有綜合貨運(yùn)能力的航空公司，目前擁有8架波音747全貨機(jī)及1架T204，同時(shí)獨(dú)家享有國(guó)航股份200余架客機(jī)的腹艙，兼有國(guó)內(nèi)外地面卡車航班作為延伸服務(wù)。為了進(jìn)。步補(bǔ)充運(yùn)力，國(guó)貨航還同德國(guó)漢莎等多家航空公司進(jìn)行代碼共享合作業(yè)務(wù)，從而奠定了同貨航在中國(guó)空運(yùn)業(yè)上的旗艦地位。

在國(guó)內(nèi)，國(guó)貨航擁有華北、華東、西南3大區(qū)域營(yíng)銷中心，更有廣州、深圳、大連等30多個(gè)營(yíng)業(yè)部從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，使國(guó)貨航的航線網(wǎng)絡(luò)和銷售服務(wù)覆蓋華北、東北、華東、華南、西北、中國(guó)香港、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)北等廣大區(qū)域，基本形成了以北京為樞紐，以國(guó)內(nèi)支持國(guó)際、國(guó)際促進(jìn)國(guó)內(nèi)的點(diǎn)、線、片輪輻式航線布局，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)4個(gè)方向的貨物流通?，F(xiàn)階段，同貨航能為客戶提供全方位的便捷服務(wù)。

快件運(yùn)輸產(chǎn)品

國(guó)貨航提供將貨物以最快的速度、使用最早或指定的航班，安全、準(zhǔn)確地運(yùn)送到目的地的限時(shí)運(yùn)送服務(wù)，同時(shí)提供全程的信息跟蹤和貨物監(jiān)控服務(wù)，提供最優(yōu)等級(jí)(A級(jí))保障服務(wù)。

快件產(chǎn)品集中國(guó)貨航的優(yōu)勢(shì)人力、物力，以高效的地面操作流程確保交運(yùn)及提取速度，專于為快遞企業(yè)的精品服務(wù)提供可靠的運(yùn)力平臺(tái)，同時(shí)推出xPQ(協(xié)議保障性快件產(chǎn)品)、XPS(臨時(shí)性快件產(chǎn)品)、XPM(優(yōu)先性快件產(chǎn)品)等系列產(chǎn)品，客戶可根據(jù)需要自由選擇。不必預(yù)先訂艙，隨時(shí)使用最早航班?？上碛脝为?dú)的安檢通道；交運(yùn)、提取貨物享受優(yōu)先服務(wù)，最高級(jí)別的艙位保障，結(jié)載時(shí)間寬限至航班起飛前90分鐘。

郵件運(yùn)輸產(chǎn)品

國(guó)貨航憑借網(wǎng)絡(luò)、頻次、時(shí)刻的優(yōu)勢(shì)，已成為進(jìn)出中國(guó)郵件的主要承運(yùn)商，不僅長(zhǎng)期與國(guó)家郵政局保持著友好而深入的合作，同時(shí)也向國(guó)家郵政局合作代理人提供高品質(zhì)服務(wù)。國(guó)貨航率先于國(guó)內(nèi)同業(yè)組建了專業(yè)團(tuán)隊(duì)——北京運(yùn)營(yíng)基地郵件室。為郵件產(chǎn)品的穩(wěn)定品質(zhì)提供了可靠的保障。

特種貨物運(yùn)輸產(chǎn)品

國(guó)貨航憑借專業(yè)的服務(wù)、先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備，擁有中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)首屈一指的特種貨物運(yùn)輸能力，達(dá)到國(guó)際化的一流水準(zhǔn)，在業(yè)內(nèi)具有高度威望。國(guó)貨航率先國(guó)內(nèi)同業(yè)在北京運(yùn)營(yíng)基地成立了特運(yùn)室。以便為危險(xiǎn)品、活體動(dòng)物等特種貨物的安全運(yùn)輸制訂、實(shí)施和監(jiān)控專業(yè)化的運(yùn)輸方案。特運(yùn)室所有員工均取得了IATA的資質(zhì)認(rèn)證?？蛇\(yùn)載特種貨物包括：動(dòng)物、貴重物品、尸體、骨灰、危險(xiǎn)物品、外交信袋、作為貨物運(yùn)送的行李、鮮活易腐貨物等。特種貨物嚴(yán)格按照既訂航班出運(yùn)，確保特種饋物的順利運(yùn)輸。

國(guó)際貨物整箱板交付服務(wù)

航班到達(dá)后，為了使貨主盡快收取貨物，國(guó)貨航以最簡(jiǎn)化的流程，提升了進(jìn)港貨物的地面操作效率。通過(guò)簽署協(xié)議，對(duì)于單獨(dú)組裝的集裝器，國(guó)貨航不予拆散逐件核對(duì)，在約定的時(shí)限內(nèi)，整箱板直接交付至客戶指定的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。

快速中轉(zhuǎn)服務(wù)

在各個(gè)中轉(zhuǎn)樞紐，國(guó)貨航通過(guò)最便捷的操作流程，確保中轉(zhuǎn)貨物準(zhǔn)確、及時(shí)的航班銜接，并以最高的效率將貨物運(yùn)達(dá)指定目的港。樞紐建設(shè)完備，專業(yè)操作無(wú)縫銜接?？焖僦修D(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)一單到底的國(guó)際與國(guó)際、國(guó)際與國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)與國(guó)內(nèi)航線的互轉(zhuǎn)，以及飛機(jī)航班與卡車航班間的互轉(zhuǎn)。

卡車航班

卡車航班是賦予了航班編號(hào)的箱式貨車運(yùn)輸服務(wù)，專門有效解決那些受航班載量、容積、艙門尺寸限制的超大貨物運(yùn)輸難題，或者是充分滿足在航線網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的非通航點(diǎn)的運(yùn)輸需求，更有臨時(shí)卡車航班(國(guó)內(nèi))隨時(shí)開(kāi)通。國(guó)貨航已建立強(qiáng)大的全球空陸聯(lián)運(yùn)的卡車航班運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)觸角通達(dá)世界各地，在國(guó)內(nèi)已建立起以jE京、上海、廣州為樞紐，輻射至19個(gè)省份55個(gè)城市的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，其中北京地區(qū)定期卡車航線33條。上海地區(qū)定期卡車航線4l條。廣州地區(qū)定期卡車航線28條。在美洲已建立起以洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、波特蘭為樞紐的卡車航班中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，卡車航線達(dá)258條。在歐洲已建立起以法蘭克福、哥本哈根、曼徹斯特、倫敦、馬德里為樞紐的卡車航班中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，法蘭克福地區(qū)卡車航線達(dá)88條，哥本哈根地區(qū)卡車航線達(dá)16條。