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    6+2大于4+4

    2009-04-29 01:26:28楊江波
    讀者 2009年21期
    關(guān)鍵詞:金門大橋江波當(dāng)?shù)卣?/a>

    楊江波

    美國舊金山的金門大橋橫跨1900多米的金門海峽,連接北加利福尼亞與舊金山半島,由于來往車輛很多,金門大橋總會堵車。

    原先金門大橋的車道設(shè)計(jì)為“4+4”模式,即往返車道都為4條,這是非常傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。當(dāng)?shù)卣疄槎萝嚨膯栴}遲遲不能解決感到頭疼,如果籌資建第二座金門大橋,那必定得耗資上億美元,當(dāng)?shù)卣疀Q定拿出1000萬美元向社會征集解決方案。

    最終一個(gè)年輕人的方案得到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)可,他的解決方案是將原來的“4+4”車道改成“6+2”車道,上午向南的車道為6條,向北的車道為2條,下午則相反,向北的為6條向南的為2條。

    他的方案試行之后立即取得了顯著的效果,困擾多時(shí)的堵車問題迎刃而解。

    傳統(tǒng)的“4+4”車道忽略了高峰期車輛出行的方向:上午市民上班造成向南的車道擁擠,下午市民下班造成向北的車道擁擠。而“6+2”車道恰到好處地利用車輛出行的時(shí)間差,合理地利用另一半車輛少的車道,這樣,同樣是8條車道,6+2明顯取得了大于4+4的效果。

    (陳美春摘自《今晚報(bào)》2009年5月22日)

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