鋁合金薄板在疲勞載荷下孔洞聚合試驗中的材料損失

王芳文　陳宜亨

摘要：此文是航空鋁合金薄板在疲勞載荷下2個相鄰孔洞聚合的系列試驗研究之一，研究發(fā)現(xiàn)：在某些情況下，2條初始的疲勞裂紋幾乎同時產(chǎn)生在應(yīng)力集中程度較高的2個相鄰孔洞之間的區(qū)域。在2個孔洞內(nèi)邊緣各產(chǎn)生一條裂紋。同時在疲勞載荷下擴展，相互不連接，直至到達對方孔洞的邊緣，也就是說孔洞的聚合是由2條裂紋導(dǎo)致的，而不是通常的由一條裂紋導(dǎo)致，最終孔洞的聚合導(dǎo)致大塊材料的損失，而2個孔洞外邊緣的疲勞裂紋在孔洞聚合導(dǎo)致材料損失后才繼續(xù)擴展，這是一個新現(xiàn)象，超出了疲勞裂紋萌生的基本理論，也無法用經(jīng)典的彈塑性分析理論來解釋。