韓國要力推自行車

本報駐韓國特約記者 詹德斌

韓國政府正在將自行車行業(yè)看成“綠色增長產(chǎn)業(yè)”， 要振興國內(nèi)的自行車生產(chǎn)。據(jù)韓聯(lián)社15日報道，隨著韓國騎自行車上班的人不斷增加和對山地車休閑活動的需求日益提高，韓國政府認為在國內(nèi)生產(chǎn)高級自行車將很有勝算。

韓國自行車產(chǎn)業(yè)自1998年金融危機之后在外國自行車的攻勢下基本失去競爭力。由于生產(chǎn)成本高，國內(nèi)生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱，目前韓國國內(nèi)賣的自行車100%是外國產(chǎn)。韓國國內(nèi)有4大自行車品牌，如三千里自行車、COREX自行車、ALTON自行車、DM自行車，四大自行車品牌的市場占有率達70%，剩下的則由中國進口自行車和其他高價自行車品牌占領(lǐng)。不過，這四大品牌只不過是個牌子而已，其工廠都設(shè)在中國，自行車零配件也主要從日本、美國進口。因此，韓國政府開始關(guān)注自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并制定了《推廣自行車利用綜合對策》。

不過，韓國政府認為，憑借低價產(chǎn)品將會很難振興本國自行車產(chǎn)業(yè)，只有生產(chǎn)高級山地車、帶有發(fā)動機功能的混合動力自行車、采用IT技術(shù)的休閑導航等功能自行車，才會取得成功。

此外，韓國正在推進全國自行車道網(wǎng)絡建設(shè)，各地方政府也紛紛開始修建自行車車道或通過公用自行車來推動自行車普及。韓國將于今年上半年指定“自行車日”，并改造道路交通系統(tǒng)，計劃在未來10年內(nèi)建設(shè)總長為3144公里的自行車道路。政府還會模仿“環(huán)法自行車大賽”建設(shè)“環(huán)韓自行車大賽”線路，將其開發(fā)為旅游資源。

發(fā)展自行車產(chǎn)業(yè)的做法得到很多人的支持，李明博就曾騎自行車上班以示支持。有市民還建議，整個韓國都應該從政策層面推廣修建自行車道路，并將自行車和地鐵、鐵路、公路等大眾交通連接起來，這樣帶著自行車就能周游全國。反對者則認為，韓國要建成像中國那樣的自行車王國并不現(xiàn)實。北京地形平坦，騎自行車二三十公里也不太累，而在地形崎嶇的首爾，普通老百姓忙了一天，再騎自行車回家非常辛苦?！?/p>