模數(shù)式橋梁伸縮縫更換安裝工藝

摘要:做為連接梁與路(梁)的構(gòu)件，伸縮縫又是橋梁結(jié)構(gòu)中最容易損壞的構(gòu)件。本文結(jié)合高速公路更換模數(shù)式橋梁伸縮縫工程實(shí)踐，對(duì)高速公路上對(duì)損壞的模數(shù)式伸縮縫施工方案選擇、施工工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)措施進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞:高速公路;模數(shù)式橋梁伸縮縫;施工方案選擇;更換工藝流程

模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國在橋梁工程上應(yīng)用最為廣泛的主要伸縮縫裝置形式，它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點(diǎn)。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門自從1999年以來，已先后完成了對(duì)所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換，現(xiàn)根據(jù)施工實(shí)踐，就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下:

1 施工方案的選擇

模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng)，損壞后一般較難修復(fù)，而我國高速公路大多為國道、省道等重要交通樞紐，車流量較大，中斷半幅交通進(jìn)行施工安全隱患較大。因此，在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車安全的情況下，可采取不中斷交通，封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重，已影響行車安全，則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。

如采取不中斷交通，封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式，需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫，并在組裝對(duì)接焊一端預(yù)留坡口。

2 施工工藝流程

2.1 劃線、切割及混凝土破除

在交通管制進(jìn)行完畢后，在作業(yè)區(qū)內(nèi)依據(jù)實(shí)際橋臺(tái)(墩)中心處伸縮縫中線，然后按設(shè)計(jì)要求從伸縮縫中心線向兩側(cè)彈出施工所需寬度(寬度根據(jù)不同型號(hào)伸縮縫預(yù)留)，要注意橋臺(tái)側(cè)寬度有變化;彈線要順直，寬度一致。然后使用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線對(duì)水泥混凝土鋪裝層進(jìn)行切縫;要保證切縫位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無缺損。如采取不中斷交通，封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式，則需先將伸縮縫用氧割切斷。

使用空壓機(jī)對(duì)伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進(jìn)行剔除干凈，并對(duì)槽口表面混凝土進(jìn)行鑿毛，使用空壓機(jī)管吹凈粉渣;然后將梁體縫間所夾的其它雜物進(jìn)行清理保證梁體間空隙。注意對(duì)縫外鋪裝層要采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁剔除及破壞，保證邊角整齊與順直。

2.2 預(yù)埋鋼筋檢查、修整

清好槽及梁間雜物后，首先檢查預(yù)埋筋的完好情況，如出現(xiàn)彎曲變形的要調(diào)直，使其位置與形式準(zhǔn)確;如果有缺失和壓壞的，則必須植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進(jìn)行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。選擇同源設(shè)計(jì)預(yù)埋鋼筋相同規(guī)格的鋼筋進(jìn)行植筋，進(jìn)行植筋施工時(shí)，選擇可靠的植筋技術(shù)，確保植筋質(zhì)量。植筋膠應(yīng)滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，并具有相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告。滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。最后對(duì)鋼筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。

檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進(jìn)行處理已達(dá)到要求。檢查預(yù)埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環(huán)對(duì)應(yīng)，如存在錯(cuò)位、相扭等問題應(yīng)調(diào)整伸縮錨固環(huán)。為保證各連接鋼環(huán)與預(yù)埋件的有效焊接，應(yīng)根據(jù)實(shí)際縫大小，備置一定數(shù)量規(guī)格不同的鋼板作為襯墊。

2.3 伸縮縫的運(yùn)輸存放及安裝

伸縮縫在廠家裝車及現(xiàn)場(chǎng)卸車時(shí)，注意吊點(diǎn)位置合理，做到不扭曲變形、碰撞彎曲、劃磨等。運(yùn)輸過程中要設(shè)置防護(hù)墊并捆綁牢固，不因道路的顛簸松動(dòng)而造成伸縮裝置的損傷。伸縮裝置運(yùn)至工地存放時(shí)，應(yīng)墊離地面至少30mm，不得露天存放，并蓋好薄膜，防雨防水。

伸縮裝置安裝后裝置安裝、調(diào)試伸縮裝置安裝前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行平整度的檢查，型鋼的平整度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)定實(shí)際梁體溫度，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的施工溫度留設(shè)的縫寬值，調(diào)整伸縮裝置安裝定位縫寬值。伸縮裝置安裝前要檢查各梁之間間隙是否清理干凈，伸縮寬度是否符合要求，伸縮裝置是否與縫好一致、完好。然后安上夾具以備安裝。

伸縮裝置吊運(yùn)就位后，選用長度不小于3m，型號(hào)不小于20#的槽鋼，以雙肢的形式，按間距1m的距離，垂直于伸縮裝置，設(shè)于橋面上。然后采用丁字螺栓將伸縮裝置吊起，固定在槽鋼上。槽鋼與伸縮縫兩側(cè)路面和伸縮裝置要壓緊、貼嚴(yán)。安裝后要保證伸縮裝置在橫縫方向和縱縫方向都垂直。伸縮裝置安裝標(biāo)高根據(jù)縫兩側(cè)5m范圍內(nèi)的實(shí)測(cè)路面標(biāo)高確定。

2.4 伸縮縫與錨固鋼筋焊接

焊接時(shí)間要根據(jù)設(shè)定的伸縮間隙寬度，在一天中與設(shè)計(jì)要求溫度合適的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側(cè)的配套錨環(huán)與錨筋每隔2～3個(gè)錨固筋先點(diǎn)焊，點(diǎn)焊完成后全面檢驗(yàn)一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項(xiàng)目，合格后再進(jìn)行焊接。伸縮縫固定后對(duì)其標(biāo)高再復(fù)測(cè)一遍，確定在臨時(shí)固定過程中未出現(xiàn)任何變形、偏差后，把異性鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，最好一次焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時(shí)，再將另一側(cè)全部焊牢。在焊接的同時(shí)，隨時(shí)用3米直尺、塞尺檢測(cè)異型鋼梁的平整度。平整度控制在0～1mm之間，以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。焊接人員數(shù)量配置要合理，焊接時(shí)間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時(shí)拆除夾具、解除縮縫與吊縫裝置，放松后再進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢驗(yàn)，如不符合要求則需重新調(diào)整。焊接完成后綁扎鋼筋。

2.5 混凝土澆筑及養(yǎng)生

安裝合格后，采用聚苯乙烯泡沫板將伸縮裝置的間隙封堵嚴(yán)密，以保證澆筑混凝土?xí)r無漏漿現(xiàn)象?？刹捎盟芰夏z帶粘于伸縮裝置的上口和兩側(cè)路面的邊口處，作為澆筑混凝土?xí)r對(duì)其的保護(hù)裝置。

混凝土強(qiáng)度不得低于C40，加入低堿型混凝土膨脹劑，混凝土內(nèi)摻銑削型鋼纖維，每立方米鋼纖維含量50kg。混凝土采用兩側(cè)同步澆筑嚴(yán)密振搗的方法施工，混凝土采用商品混凝土，罐車將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，必須檢查混凝土的和易性和塌落度，混凝土塌落度控制在70～90之間。采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗，其移動(dòng)間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍，振搗要密實(shí)，以混凝土不再下沉至無氣泡止，做到不漏振也不過振。然后用刮杠刮平，用鐵抹子收漿抹面，要求3次收漿，確?；炷撩鏌o開裂現(xiàn)象。并注意按要求留設(shè)混凝土試件。

采用土工布或麻袋浸水雙層加蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，水車供水設(shè)專人負(fù)責(zé)，混凝土的養(yǎng)生不得少于14天，養(yǎng)生后安裝止水橡膠條伸縮體，并在養(yǎng)生28天后再放行通車，伸縮裝置安裝完成后及混凝土施工完成強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之間，禁止一切車輛碾壓及人員踩踏，前后50m范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，提醒車輛及行人繞行。使用彩旗設(shè)置禁行線，并設(shè)專人看護(hù)，防止混凝土表面被破壞。

2.6 伸縮縫分幅施工焊接

如采取不中斷交通，封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式，在達(dá)到保養(yǎng)期開放交通后，封閉剩下的損壞伸縮縫車道，施工工序同上，伸縮裝置現(xiàn)場(chǎng)安裝就位后須現(xiàn)場(chǎng)組裝，先將兩段伸縮縫上平面置于同一水平面上進(jìn)行對(duì)接。焊口采用坡口雙同開，雙面焊接，先焊頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面。分層施焊，確保質(zhì)量。并用200×50×16的連接板加固;并及時(shí)清除焊渣，將焊縫表面磨平，檢查后即可安裝。焊接完畢后，剩余施工步驟同上。

3 結(jié)束語

高速公路在運(yùn)營過程中對(duì)損壞的模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行更換，既要熟悉安裝工藝、施工規(guī)范，又要充分考慮各種因素，采取靈活的施工方案。從而減少施工對(duì)運(yùn)營中高速公路的影響，確保模數(shù)式伸縮縫裝置的安裝質(zhì)量，充分發(fā)揮伸縮縫裝置的設(shè)計(jì)性能。

參考文獻(xiàn)

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