狂人蘭世立

張小平

如果蘭世立能夠理智面對(duì)、忍痛斷腕，自然不會(huì)有“危及生命”之虞

在一連幾日通過(guò)手機(jī)聯(lián)系東星集團(tuán)總裁蘭世立未果以后，筆者于2009年3月25日突然接到了一封署名為“蘭世立”的郵件。郵件稱蘭世立已于24日與律師見(jiàn)了面，但身體狀況很不好，病得十分嚴(yán)重。

在某個(gè)我們不知道的角落，“躲貓貓”的蘭世立卻一直在頑強(qiáng)而固執(zhí)地發(fā)出自己的聲音。自從3月15日神秘失蹤后，這個(gè)地址前綴為“eslanshili”的郵箱，接連不斷地給筆者發(fā)來(lái)抗議的郵件。

當(dāng)然，此郵件只是東星及蘭世立一方的片面之辭。況且，蘭世立已經(jīng)被警方控制，此郵件極可能出自其家人或親信之手。

不禁想起一年半前和蘭世立的一次長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)的對(duì)話。2007年11月22日，東星和蘇格蘭皇家銀行簽訂融資4億多美元的協(xié)議，用于未來(lái)幾年內(nèi)購(gòu)買6架空客A320飛機(jī)。晚上在武漢香格里拉飯店舉行的慶祝酒會(huì)上，意氣風(fēng)發(fā)的蘭世立一直周旋于國(guó)外資本大亨和政府官員之間，一直到深夜12點(diǎn)多才有時(shí)間接受采訪。他興奮之情仍然絲毫未減，筆者卻提了一個(gè)不太識(shí)趣的問(wèn)題：“如果以后還不上這些巨額貸款和租金怎么辦？”蘭世立哈哈大笑、雙手一攤，輕描淡寫地回答：“那就破產(chǎn)唄！”

一語(yǔ)成讖。在停航十?dāng)?shù)天以來(lái)，武漢市政府相繼召開(kāi)專題會(huì)議，與東星職工座談，商討善后事宜。據(jù)了解，東星航空目前虧損約5億元，其自身已無(wú)力解決困局，6家債權(quán)人已向武漢市中級(jí)人民法院申請(qǐng)執(zhí)行破產(chǎn)清算法律程序。

有狂人之稱的蘭世立，輕而易舉地為自己算出了結(jié)局，當(dāng)真正要去面對(duì)它時(shí)恐怕難以再次做到神情自若。

產(chǎn)業(yè)“狂想曲”

“我5年之前就猜到他的結(jié)局了！”2009年3月18日，同樣有“商界狂人”之稱的原太平洋建設(shè)集團(tuán)董事局主席嚴(yán)介和，應(yīng)邀出席了在武漢舉辦的一場(chǎng)企業(yè)家論壇活動(dòng)，在談到這個(gè)城市最富盛名的“狂人”蘭世立時(shí)，嚴(yán)介和如此評(píng)價(jià)道。在嚴(yán)介和看來(lái)，航空業(yè)在中國(guó)是“高危產(chǎn)業(yè)”，民營(yíng)資本應(yīng)該慎入甚至禁入，“民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍民航產(chǎn)業(yè)就是不知好歹”。

但蘭世立顯然不會(huì)認(rèn)同這種“事后諸葛亮”似的觀點(diǎn)，他一直崇尚的便是“富貴險(xiǎn)中求”的人生哲學(xué)。

蘭世立用了十?dāng)?shù)年時(shí)間來(lái)譜寫自己的大旅游產(chǎn)業(yè)“狂想曲”：從1995年開(kāi)始涉足旅游行業(yè)，蘭世立花了5年時(shí)間建立起自己的國(guó)際連鎖旅游網(wǎng)絡(luò)——東星國(guó)際旅行社，并使其成為全國(guó)最大的民營(yíng)旅行社；2002年下半年起，東星陸續(xù)將泰國(guó)皇家航空公司、大韓航空、新加坡航空的包機(jī)引入武漢；2004年，買斷世界文化遺產(chǎn)——湖北鐘祥明顯陵景區(qū)40年經(jīng)營(yíng)權(quán)；2005年6月，蘭世立拿到原中國(guó)民用航空總局的批文；2006年5月19日，隨著東星航空的飛機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)騰空而起，蘭世立的旅游產(chǎn)業(yè)鏈條終于趨于完美。

在旁人看來(lái)如同幻夢(mèng)，蘭世立卻靠著狂野的想象力和孤注一擲的冒險(xiǎn)精神把夢(mèng)囈變成了現(xiàn)實(shí)。比如在2003年的“非典”期間，旅游業(yè)遭受重創(chuàng)，各大旅行社基本不再購(gòu)買旅游車，而蘭世立卻一次性買了近百輛旅游大巴，讓同行視他為“瘋子”；2005年獲得批文后，蘭世立馬上拋出了20架飛機(jī)的采購(gòu)計(jì)劃，而當(dāng)時(shí)東星航空公司的注冊(cè)資本才8000萬(wàn)，甚至旅行社員工的工資都已經(jīng)拖欠了兩個(gè)月；在其他三家民營(yíng)航空公司慘淡經(jīng)營(yíng)、國(guó)際原油價(jià)格居高不下的當(dāng)時(shí)，蘭世立卻憑著勾勒出的“一幅非常燦爛的遠(yuǎn)景”，在沒(méi)付一分錢首付款的情況下，便從法國(guó)空客、美國(guó)通用等國(guó)際巨頭手里購(gòu)買和租賃了20架豪華的空客A320飛機(jī)，總資金達(dá)120億元人民幣……

因?yàn)橘Y金嚴(yán)重短缺，在幾年左支右絀的經(jīng)營(yíng)中，蘭世立一直試圖通過(guò)上市獲得充沛的現(xiàn)金流，從而使自己的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行通暢、進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。據(jù)悉，早在2007年5月，蘭世立便秘密請(qǐng)來(lái)包括摩根大通、美林亞洲在內(nèi)的6家世界頂級(jí)投行、5家外資銀行和多家內(nèi)資大哥級(jí)銀行的行長(zhǎng)級(jí)人物，齊聚武漢商量東星未來(lái)上市的計(jì)劃。蘭世立快馬加鞭，企圖趕在整個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條因血液供養(yǎng)不足而栽倒之前，把所有裂縫縫合彌補(bǔ)上。

如果能夠順利上市，那么蘭世立這些產(chǎn)業(yè)的價(jià)值將難以估量，他完全可以頭戴“中國(guó)民營(yíng)航空第一股”的桂冠躋身于上百億身價(jià)的巨富行列。

但蘭世立顯然沒(méi)有持續(xù)他的好運(yùn)氣。在2008年的緊要關(guān)頭，他卻迎面遭遇了兩只“攔路虎”：那就是氣勢(shì)洶洶的全球金融風(fēng)暴和咄咄逼人的國(guó)有壟斷化浪潮。前者讓東星航空原來(lái)“麻痹大意”的國(guó)外合作伙伴陡然神經(jīng)緊張，一有風(fēng)吹草動(dòng)便馬上打上門來(lái)進(jìn)行索債；后者則讓東星航空等民營(yíng)航空公司失去了平等獲取政府救援和資助的機(jī)會(huì)，甚至容不得它有一絲喘息的時(shí)間。

蘭世立功虧一簣。

角力當(dāng)?shù)卣?/p>

如果蘭世立能夠理智面對(duì)、忍痛斷腕，自然不會(huì)有“危及生命”之虞。但生性狂傲的他，眼看著十?dāng)?shù)年的辛苦和算計(jì)終于快大功告成之際，卻突然一下又被打回原形，自然心里無(wú)法平衡?！按蛩牢叶疾粫?huì)簽字?！边@是蘭世立在失蹤之前留給公司員工的最后一句話。蘭世立的個(gè)性，驅(qū)使他選擇了魚(yú)死網(wǎng)破、拼死抗?fàn)帯?/p>

目空一切、無(wú)所忌憚的蘭世立，一直是武漢商界的異數(shù)和武漢官場(chǎng)的“壞孩子”。據(jù)一位當(dāng)?shù)赜浾咄嘎?，武漢曾經(jīng)舉辦了一次高規(guī)格的經(jīng)濟(jì)論壇，主席臺(tái)上有湖北省的一名重要官員在座。但蘭世立卻公開(kāi)對(duì)湖北的投資環(huán)境進(jìn)行批評(píng)，完全不顧忌此位官員能否下得了臺(tái)面。蘭世立的言行顯然惹怒了這位官員，他當(dāng)著眾多企業(yè)家和媒體的面斥責(zé)蘭世立：“湖北的投資環(huán)境不好，那你的航空公司怎么辦下來(lái)的??？”

筆者從有關(guān)渠道得到了一份談話記錄，談話雙方是湖北省政府一位領(lǐng)導(dǎo)及蘭世立，時(shí)間在2007年5月1日夜晚，地點(diǎn)在湖北省神農(nóng)架林區(qū)——

“我今天代表省政府要特別給你提兩點(diǎn)建議：一是要抓好管理。東星這短短幾年發(fā)展很快，現(xiàn)在我認(rèn)為要適當(dāng)放慢點(diǎn)，把基礎(chǔ)搞牢固。現(xiàn)在這么大的攤子，靠你一個(gè)人是不行的，要有幾個(gè)骨干挑起來(lái)?！且獓?yán)謹(jǐn)。你要謹(jǐn)開(kāi)口慢開(kāi)言，禍從口出??！東星是大公司了，大公司要有大公司的形象和言行，說(shuō)出的話、做的事情要考慮別人的感受。建議你看看松下幸之助的傳記，學(xué)學(xué)他是如何做人的……”

由此看來(lái)，當(dāng)?shù)卣⒉皇侨缣m世立所聲稱的一味嚴(yán)苛，也有充分的容忍甚至不乏諄諄教誨。但蘭世立卻一意孤行，甚至在2008年做了一件“出格”的事情——因一筆債務(wù)糾紛，蘭世立為了給武漢市交委施加壓力，連續(xù)一個(gè)星期派出百余名員工到交委辦公樓前靜坐。而2009年春節(jié)期間，蘭世立更是多次揚(yáng)言要搬離武漢，把總部遷往鄭州。正是這種張狂，讓蘭世立與地方政府的關(guān)系進(jìn)一步交惡。

蘭世立的這種脾性，在2009年3月13日東星航空停飛事件前后發(fā)展到了極致。當(dāng)時(shí)，東星航空在當(dāng)?shù)卣膸椭拢c中航集團(tuán)就收購(gòu)事宜進(jìn)行了談判，并初步達(dá)成了意向。3月10日，湖北省省長(zhǎng)李鴻忠與中航集團(tuán)總經(jīng)理孔棟，在位于北京中關(guān)村的湖北大廈簽署了一份關(guān)于建設(shè)武漢航空樞紐的構(gòu)架性協(xié)議。湖北省常務(wù)副省長(zhǎng)李憲生、武漢市市長(zhǎng)阮成發(fā)、湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理孟正國(guó)等人出席了簽字儀式。

但出乎所有人的意料，蘭世立在武漢突然“釜底抽薪”，于3月13日晚代表公司簽發(fā)了“嚴(yán)正聲明”，認(rèn)為雙方無(wú)法形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)，正式拒絕被國(guó)航收購(gòu)。這讓當(dāng)?shù)卣萑霕O度被動(dòng)和尷尬的境地。此后，蘭世立便“神秘失蹤”了。

武漢市交委新聞發(fā)言人覃詩(shī)章直稱蘭世立不是一個(gè)“正常人”。他說(shuō)：“你既然不愿意重組，就應(yīng)該和中航集團(tuán)說(shuō)清楚，并把中航先支付的5000萬(wàn)元退還給人家，事情不就完了嘛。但現(xiàn)在自己先躲起來(lái)，又不退錢，這叫什么事??？”

據(jù)知情人士透露，蘭世立玩起了“躲貓貓”的游戲：因?yàn)橛X(jué)察到自己已經(jīng)被相關(guān)部門監(jiān)視，蘭世立于是將手機(jī)交給司機(jī)，讓他開(kāi)著車在武漢四處游走以吸引注意力，自己則攜帶補(bǔ)發(fā)員工工資后剩下的4000萬(wàn)企圖從珠海乘飛機(jī)出境。但最終武漢警方還是發(fā)現(xiàn)了蘭世立的行蹤，并將其從珠海帶回武漢。

蘭世立這一系列行為讓當(dāng)?shù)卣惺芰撕艽髩毫Α纫鎸?duì)堵上門來(lái)討債的GECAS的壓力，又要面對(duì)東星如果破產(chǎn)帶來(lái)的員工失業(yè)和巨額債務(wù)的壓力，還要面對(duì)眾多媒體關(guān)于使用行政權(quán)力幫助中航收購(gòu)民營(yíng)航空公司、干涉企業(yè)自主權(quán)的指責(zé)。

正因?yàn)槿绱耍?dāng)?shù)卣趯?duì)待蘭世立被警方控制的問(wèn)題上十分謹(jǐn)慎，甚至對(duì)此傳言進(jìn)行了公開(kāi)否定。

和前高管“兵戎相見(jiàn)”

民營(yíng)航空在2009年遭遇重創(chuàng)，根本原因在于受到了三大瓶頸的束縛：第一是政策瓶頸；第二是資金瓶頸；第三是經(jīng)營(yíng)管理瓶頸。在前面一個(gè)瓶頸束縛下，蘭世立無(wú)力回天，但后面兩個(gè)瓶頸的形成，則更多是自己的失誤和錯(cuò)判造成的。

在東星航空開(kāi)通香港、澳門航線后，蘭世立堅(jiān)持一天各一班，完全無(wú)視武漢市的有限客流量。這造成的結(jié)果就是低上座率，甚至常常出現(xiàn)一個(gè)班次只有三五個(gè)人的情況，這無(wú)疑讓東星航空虧損嚴(yán)重。

其實(shí)蘭世立曾經(jīng)有過(guò)幾次渡過(guò)難關(guān)的良機(jī)：一次是在2007年初，武漢光谷中心花園還需要2000萬(wàn)元就能完成建設(shè)，而此項(xiàng)目一旦投入銷售，便能不斷產(chǎn)生可觀的現(xiàn)金流，但蘭世立卻把這些“救命”的錢投入到繼續(xù)引入3架新的空客A320上；2007年8月，香港路徑基建答應(yīng)出資5億收購(gòu)蘭世立的光谷商業(yè)中心。這本來(lái)是一著盤活全局的好棋，但卻因?yàn)樘m堅(jiān)持他“一票否決權(quán)”的要求而擱淺；2008年初，匯豐銀行答應(yīng)購(gòu)買高達(dá)2億美元的東星航空債券，而且是不可轉(zhuǎn)換成股份的債券，但出人意料的是，蘭世立再次拒絕了，因?yàn)樗X(jué)得自己只要7000萬(wàn)美元就夠了。而且蘭世立從匯豐的出價(jià)中敏銳地看到，未來(lái)引入更多飛機(jī)有圈得更巨額資金的可能……狂妄與野心讓蘭世立喪失了審時(shí)度勢(shì)的能力，從而數(shù)次與“幸運(yùn)之神”擦肩而過(guò)。

前文所引省領(lǐng)導(dǎo)的談話可謂一針見(jiàn)血，指出東星要加強(qiáng)內(nèi)部管理，不要光靠自己一個(gè)人，要找?guī)讉€(gè)骨干挑起來(lái)。但蘭世立顯然沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)去，最典型的一個(gè)事例，就是此番談話半年后，東星集團(tuán)副總裁馬格勝的辭職。

2003年9月，曾任湖北團(tuán)省委處級(jí)干部、湖北省中國(guó)青年旅行社總經(jīng)理的馬格勝，在極富煽動(dòng)力的蘭世立的游說(shuō)下，辭職下海加入了民營(yíng)企業(yè)東星集團(tuán)。在入職時(shí)，馬格勝寫下了激情四溢的《夢(mèng)想與選擇》一文，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

馬格勝果然不負(fù)重望，憑著實(shí)干精神，帶領(lǐng)東星走上了一個(gè)新的高度。2006年6月5日，東星集團(tuán)15周年慶典，馬格勝被授予“最佳東星人”的稱號(hào)，蘭世立親自為其頒發(fā)了一枚金牌和一張100萬(wàn)元的放大的支票。

但這100萬(wàn)元巨額獎(jiǎng)金兩年多一直沒(méi)有兌現(xiàn)，而且成為蘭世立和馬格勝“交惡”的導(dǎo)火索之一。

2008年初，馬格勝提出了辭職。但幾個(gè)月過(guò)去，蘭世立仍然不肯支付其總額為266.6萬(wàn)元的拖欠工資、獎(jiǎng)金等。為此，馬格勝于2008年4月3日將“老東家”告上湖北省勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)。5月30日，湖北省勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)做出有利于馬格勝的仲裁裁決后，東星方面拒不執(zhí)行，并于6月25日把馬格勝告上法庭，提出撤消仲裁決定的理由：馬格勝與東星國(guó)旅不存在勞動(dòng)關(guān)系，裁決東星國(guó)旅承擔(dān)工資沒(méi)有事實(shí)和依據(jù)。

在雙方“兵戎相見(jiàn)”的關(guān)鍵時(shí)刻，事情突然有了轉(zhuǎn)折——2008年7月8日，原東星集團(tuán)副總裁馬格勝與東星方面達(dá)成和解。據(jù)知情人士透露：東星方面只是支付了馬格勝約100萬(wàn)元。顯然，不勝其煩的馬格勝選擇了忘記過(guò)去。

有意思的是，馬格勝已經(jīng)把自己博客上不愉快的往事全部刪去，但在2009年3月21日這一天，他卻發(fā)表了一篇題為《民營(yíng)企業(yè)的13種死法》的博文。文章列舉的“死法”中有：死于經(jīng)濟(jì)危機(jī)、死于和政府對(duì)著干、死于狂妄和誠(chéng)信缺失……

而此時(shí)，他的“老東家”蘭世立，正在為避免出現(xiàn)在“2009年中國(guó)富豪落馬榜”上而四處求援。

狂人的宿命

在東星集團(tuán)內(nèi)部，有一本叫《總裁語(yǔ)錄》的手冊(cè)，里面記錄了諸多蘭世立的驚人言論，充分反映出蘭世立狂傲、偏激的性格特點(diǎn)。

蘭世立認(rèn)為，“個(gè)性太強(qiáng)，容易折斷；個(gè)性太弱，就任人蹂躪?！钡救怂坪醪](méi)有掌握好個(gè)性強(qiáng)弱之間的尺度。

在巨大壓力之下，蘭世立的很多言行卻表現(xiàn)出了一種沖動(dòng)化和情緒化。在2009年3月13日公布的“關(guān)于拒絕與中航集團(tuán)合作的嚴(yán)正聲明”中，他的措詞十分激烈：“東星航空規(guī)模太小，中航集團(tuán)太大，難以形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)?！?/p>

一直不愿認(rèn)輸?shù)奶m世立，在東星航空面臨巨大虧損的壓力下，其實(shí)內(nèi)心深處不堪重荷，但他卻仍然脾氣倔強(qiáng)如鐵。

這似乎成了眾多“商界狂人”的宿命?？讫埱岸麻L(zhǎng)顧雛軍是一個(gè)典型的例子。在被推上法庭后，他仍然毛發(fā)戟指、固執(zhí)己見(jiàn)，堅(jiān)稱自己沒(méi)有錯(cuò)。

而同樣被稱為“商界狂人”的嚴(yán)介和，當(dāng)年因?yàn)榀偪袷召?gòu)國(guó)有資產(chǎn)，也被推上了風(fēng)口浪尖。但他審時(shí)度勢(shì)，從太平洋建設(shè)集團(tuán)董事局主席一職上退了下來(lái)。如今，他云淡風(fēng)輕，到處演講，推介自己的“嚴(yán)氏企業(yè)哲學(xué)”。

對(duì)于今天的蘭世立而言，再向前邁半步便是顧雛軍，而向后退一步即是嚴(yán)介和。他會(huì)如何選擇呢？