汽車(chē)安全的保護(hù)神

唐林羽

汽車(chē)剎車(chē)片是指固定在與車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來(lái)壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車(chē)輛減速的目的。下面談一談?dòng)嘘P(guān)剎車(chē)片使用更換方面的常識(shí)。

更換剎車(chē)片時(shí)，最好能使用高性能的剎車(chē)片，雖然其價(jià)格比經(jīng)濟(jì)性的剎車(chē)片高一些，但其材料要好得多，使用壽命較長(zhǎng)，當(dāng)然安全性也要強(qiáng)得多，因此，一時(shí)的較高投入肯定會(huì)換來(lái)更多的回報(bào)。

需要提醒車(chē)主的是：更換的剎車(chē)片要盡可能與舊刺車(chē)片具有相同的材質(zhì)，當(dāng)然如果能做到新剎車(chē)片的材料比原件高一級(jí)別就更好。

剎車(chē)片的更換周期往往要依據(jù)車(chē)輛的運(yùn)行情況、車(chē)輛的類(lèi)型、車(chē)載重量、剎車(chē)片的類(lèi)型等具體情況而定。例如，實(shí)際生活中的情況往往是：一種剎車(chē)片在某一輛車(chē)上可使用5萬(wàn)—6萬(wàn)公里，而在另一輛車(chē)上僅使用2.5萬(wàn)公里就必須更換。車(chē)輛在道路上停和行的頻率是個(gè)重要因素，一般來(lái)講，長(zhǎng)期在城市道路上行駛的汽車(chē)，其剎車(chē)片的更換周期明顯比長(zhǎng)期在高速公路上行駛的車(chē)輛短，在山路上行駛的比在平路上行駛的短，載貨車(chē)又比輕車(chē)短。因此，實(shí)際上沒(méi)有哪個(gè)“權(quán)威”能說(shuō)清剎車(chē)片到底能使用多久，只有一點(diǎn)可以確定一一要經(jīng)常檢查剎車(chē)片的磨損情況。

通常在以下幾種情況下，剎車(chē)片必須進(jìn)行更換：

●當(dāng)剎車(chē)片的厚劇、于車(chē)輛制造商允許的最小維修標(biāo)準(zhǔn)時(shí)；

●當(dāng)剎車(chē)片上的磨損指示片接觸到制動(dòng)盤(pán)時(shí)；

●剎車(chē)片被油或油脂污染時(shí)；

●剎車(chē)片發(fā)生異常磨損或錐型磨損時(shí)。

一般情況下，如果固定式制動(dòng)鉗上的剎車(chē)片兩邊厚度差達(dá)到15mm時(shí)，浮動(dòng)式制動(dòng)鉗上的剎車(chē)片兩邊厚度差達(dá)到3mm時(shí)就需要進(jìn)行更換了。當(dāng)然，只通過(guò)簡(jiǎn)單的外表觀察無(wú)法準(zhǔn)確確定剎車(chē)片是否磨損，所以一般應(yīng)該用尺子來(lái)測(cè)量剎車(chē)片的最薄處，看是否在允許范圍之內(nèi)。

另外，剎車(chē)片最小使用厚度的測(cè)定還要依據(jù)許多因素，主要包括制動(dòng)系統(tǒng)本身情況(制動(dòng)鉗或汽缸活塞的設(shè)計(jì)行程、調(diào)節(jié)器間隙、制動(dòng)踏板間隙等)，剎車(chē)片的類(lèi)型(石棉型、半金屬型、NAO型)；剎車(chē)片與制動(dòng)蹄片的裝配情況等等。例如：粘結(jié)式的連接方式通常采用高溫處理，就剎車(chē)片的抗磨損性能而言要高于鉚接式的，因?yàn)楫?dāng)鉚釘式剎車(chē)片磨損到鉚釘頭露出時(shí)，鉚釘將直接損壞制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓；與此相反的是，粘結(jié)式的剎車(chē)片可以被磨損到金屬層裸露出來(lái)，只有到達(dá)這一點(diǎn)時(shí)，才會(huì)導(dǎo)致金屬與金屬的摩擦并產(chǎn)生刺耳的噪音。在日常生活中，人們往往直到剎車(chē)片出現(xiàn)以上情況時(shí)才跑去維修，這無(wú)論對(duì)車(chē)輛本身還是駕駛?cè)藛T的安全都極為不利。因此，平時(shí)多了解一些剎車(chē)片的基本知識(shí)，多注意一下剎車(chē)片的選擇和使用規(guī)范是很有必要的。