淺淡我省高速公路環(huán)境綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)

鄒海棠

[摘要]高速公路的綠化，目前，在我省高速公路建設(shè)中雖說(shuō)取得了一定的成果，但仍還處在探索、起步階段。結(jié)合近幾年來(lái)從事高速公路綠化設(shè)計(jì)工作的體會(huì)從高速公路綠化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)、功能等方面提出個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，以供探討。

[關(guān)鍵詞]高速公路綠化設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：X2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671－7597(2009)0210093－01

隨著我省高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益提高，高速公路的綠化越來(lái)越受到了建設(shè)者的高度重視。本文就青海省高速公路環(huán)境綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)過(guò)程的一些問(wèn)題進(jìn)行初步探討。

一、綠化設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想

通過(guò)對(duì)公路的綠化設(shè)計(jì)，有助于汽車(chē)安全、快速行駛，充分發(fā)揮高速公路的使用功能。通過(guò)對(duì)高速公路綠化設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足使用功能，減少污染，豐富路域景觀(guān)、建設(shè)綠色長(zhǎng)廊為目標(biāo)，在綠化設(shè)計(jì)中力求反映青海特色、時(shí)代風(fēng)貌、展示現(xiàn)代化氣息，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，把中央分隔帶、路基邊坡、預(yù)留綠化帶、收費(fèi)站作為一個(gè)整體通盤(pán)考慮外，并根據(jù)功能和服務(wù)對(duì)象的不同也隨之而變，統(tǒng)一中求變化，變化中達(dá)統(tǒng)一。主線(xiàn)兩側(cè)綠化采用以喬木、灌木為主，中央分隔帶以常綠樹(shù)、花灌木的布置手法，大分段間隔形成連續(xù)不斷、動(dòng)中有變的“綠色長(zhǎng)廊”。收費(fèi)站以大片喬木、常綠、花灌木、地被為基調(diào)，以簡(jiǎn)潔流暢曲線(xiàn)花灌木圖案和少量植物造景來(lái)點(diǎn)綴。路基邊坡以鋪植固著性好的草本苜蓿類(lèi)及檸條和檉柳為主，達(dá)到穩(wěn)定邊坡、防止沖刷、綠化美化的作用。

二、綠化設(shè)計(jì)的宗旨與原則

高速公路綠化以綠色環(huán)保為宗旨，在綠化景觀(guān)設(shè)計(jì)中，要針對(duì)特定的空間環(huán)境綜合多方面的因素進(jìn)行協(xié)調(diào)，力求創(chuàng)造舒適、優(yōu)美的道路景觀(guān)、應(yīng)遵循以下原則：必須保證道路使用功能和交通安全，使其“實(shí)用、生態(tài)、美觀(guān)、經(jīng)濟(jì)”。尊重自然，以適地適樹(shù)為原則，服從環(huán)保生態(tài)要求，結(jié)合生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)，以彌補(bǔ)和修復(fù)主體建設(shè)所造成的環(huán)境影響和植被破壞：長(zhǎng)期穩(wěn)定。即設(shè)計(jì)合理的植物群落演替方案，使其較快地達(dá)到穩(wěn)定，并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡；喬木、灌木和地被植物相結(jié)合，整形景觀(guān)和規(guī)則式種植相搭配，注重植物的合理配置和景觀(guān)要求，結(jié)合周?chē)匦螚l件進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，形成綠量充足、景觀(guān)優(yōu)美的綠色長(zhǎng)廊；景觀(guān)優(yōu)美。即合理地規(guī)劃，結(jié)合沿線(xiàn)自然景觀(guān)，創(chuàng)造出與城市、游覽、文化、風(fēng)土人情、田園風(fēng)光相融合的人性化綠色生態(tài)道路，使公路人文景觀(guān)與自然景觀(guān)相互協(xié)調(diào)；經(jīng)濟(jì)可行。即要在有限的資金條件下，優(yōu)化設(shè)計(jì)，結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法，實(shí)施生態(tài)效益；功能高效。即保證公路的交通功能，并加強(qiáng)水土保持、視線(xiàn)誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能。

三、高速公路綠化設(shè)計(jì)

高速公路綠化設(shè)計(jì)是一門(mén)集園林學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、水土保持學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合學(xué)科。因此，在進(jìn)行高速公路的綠化設(shè)計(jì)時(shí)，要充分體現(xiàn)高速公路綠化的特點(diǎn)與功能。

(一)資料調(diào)查與收集。進(jìn)行高速公路綠化設(shè)計(jì)，首先要對(duì)高速公路沿線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域進(jìn)行深入而廣泛的資料調(diào)查與收集，它包括環(huán)境調(diào)查沿線(xiàn)設(shè)土壤條件、氣候特點(diǎn)的不同，情況差異很大，一般要分地區(qū)、分立地條件、分段進(jìn)行設(shè)計(jì)，依據(jù)沿線(xiàn)的自然環(huán)境特點(diǎn)，因地制宜進(jìn)行規(guī)劃布局。從而為高速公路綠化設(shè)計(jì)的合理、完善提供確鑿可行的依據(jù)。

(二)中央分車(chē)帶綠化。中央分車(chē)帶綠化其主要目的是按不同的行駛方向分隔車(chē)道，防止車(chē)燈眩光干擾，減輕對(duì)開(kāi)車(chē)輛接近時(shí)司機(jī)心理上的危險(xiǎn)感，或因行車(chē)而引起的精神疲勞；另外，還有引導(dǎo)視線(xiàn)和改善景觀(guān)的作用。中央分隔帶綠化以常綠樹(shù)(如祁連圓柏)的規(guī)則式種植為主，配合以適應(yīng)力強(qiáng)，花色艷麗的花灌木(如丁香、連翹、黃刺玫等)，以取得全線(xiàn)路段在整體風(fēng)格上的和諧一致。同時(shí)，為了增加節(jié)奏的變化，減弱長(zhǎng)距離單一樹(shù)種栽植方式可能給司乘人員帶來(lái)的疲勞感，主要以密植，高度品種不同的剪型花灌木(丁香、榆葉梅、連翹、黃刺玫、珍珠梅)循環(huán)交替與常青樹(shù)祁連圓柏相互交替種植，為了防止植物徒長(zhǎng)、遮擋司機(jī)視線(xiàn)，對(duì)中央分隔帶綠化植物的高度和寬度在今后施工養(yǎng)護(hù)中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修剪控制。通過(guò)不同標(biāo)準(zhǔn)斷面的樹(shù)種變換形式，來(lái)增強(qiáng)旅游道路景觀(guān)效果，消除司機(jī)的視覺(jué)疲勞及游客的心理單調(diào)感。

(三)邊坡綠化。邊坡的種植設(shè)計(jì)。除應(yīng)達(dá)到景觀(guān)美化效果外，還應(yīng)與工程防護(hù)相結(jié)合，起到固坡、防止水土流失的作用。對(duì)于較矮的土質(zhì)邊坡，可結(jié)合路基栽植低矮鋪植固著性好的檸條和檉柳，公路邊坡生態(tài)環(huán)境具有總體環(huán)境條件差，路面輻射溫度高、光照較強(qiáng)、空氣相對(duì)干燥、土壤水肥條件差、建筑殘土較多等特征。邊坡土壤質(zhì)地差、肥力低、干旱、自然恢復(fù)植被緩慢，為了防止雨水沖刷風(fēng)蝕，保護(hù)路基，應(yīng)選用種植抗旱、耐貧瘠、根系發(fā)達(dá)的地被植物。主要采用播種檸條和扦插檉柳為主。也可以草種選擇、種植方式、前期養(yǎng)護(hù)等工作。根據(jù)公路邊坡綠化的實(shí)踐情況，在草種選擇方面，以本地適于綠化的野生草為宜(苜蓿、賴(lài)草等)，既容易成活又成本低廉，根系深的草種優(yōu)于根系淺的草種。在種植方式上，條播優(yōu)于撒播，種草優(yōu)于栽草，秋播優(yōu)于春播。以營(yíng)造人工植被覆蓋裸露邊坡，起到較好的邊坡景觀(guān)效果。

(四)防護(hù)帶綠化(護(hù)坡道)。采用外高內(nèi)低，常綠樹(shù)、落葉樹(shù)和灌木相結(jié)合進(jìn)行綠化的指導(dǎo)方針，通過(guò)兩側(cè)的防護(hù)綠化帶、使公路沿線(xiàn)形成一條綠色長(zhǎng)廊，是景觀(guān)環(huán)境再造、防塵隔聲、協(xié)調(diào)公路與周?chē)h(huán)境關(guān)系的有效手段。如綠化帶占地較寬，可以設(shè)置多行、多樹(shù)種、喬灌結(jié)合、色彩多樣的花木，形成壯觀(guān)絢麗的綠化帶。但一般在綠化帶用地有限的情況下，以單行栽植，落葉和常青(喬木)間隔(5～10m)為佳，樹(shù)種應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定。填方路段護(hù)坡采用分段播種檸條和扦插檉柳，挖方路段護(hù)坡道綠化選用常綠樹(shù)的云杉與花灌木交替搭配種植。這樣既不會(huì)因間隔太密造成視覺(jué)屏障而影響觀(guān)光，又可四季見(jiàn)綠，同時(shí)還能防止因樹(shù)種單一而易受病蟲(chóng)侵染。

(五)站區(qū)綠化。站區(qū)的綠化可以選擇種植一些觀(guān)賞性強(qiáng)的喬木、灌木、草本植物，形成較為多樣的庭院花園式布局。依據(jù)美觀(guān)、整齊的原則，采用簡(jiǎn)潔而有特色的綠地布局，主體建筑附近以裝飾性綠化為主，以烘托建筑藝術(shù)而形成立面構(gòu)圖；采用線(xiàn)條流暢、舒緩的剪形花灌木籬突出時(shí)代氣息，局部的自然式植物配置便于服務(wù)區(qū)的人們近觀(guān)品味。站區(qū)內(nèi)綠化種植形式以針葉樹(shù)，云杉、油松、與高大喬木、小喬木及一些花灌木相配。采用植物色彩的漸變方式，使站區(qū)內(nèi)植物品種盡量豐富，營(yíng)造一個(gè)景觀(guān)要素以人為本的空間布局，做到人與自然環(huán)境的和諧。

四、結(jié)束語(yǔ)

高速公路綠化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，不僅僅是植樹(shù)、種草。因此，在進(jìn)行高速公路的綠化設(shè)計(jì)時(shí)，我們不但要充分調(diào)查研究，掌握所需的基礎(chǔ)資料；而且還要仔細(xì)研究整體與局部的協(xié)調(diào)、與周?chē)匀画h(huán)境、與沿線(xiàn)居民生活環(huán)境相協(xié)調(diào)，除選擇合適的綠化植物外，其組合方式的選擇也很重要。