２００８年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析及２００９年走勢(shì)預(yù)測(cè)

程曉東

2008年，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行呈漲跌交替，振蕩下行態(tài)勢(shì)。2009年，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，市場(chǎng)供給寬松及競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響下，汽車(chē)價(jià)格仍將保持下降趨勢(shì)，降幅比上年會(huì)有所加大。

一、2008年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化情況

據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，今年以來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格呈“M”型振蕩走低，一季度價(jià)格持續(xù)小幅上漲，4月份價(jià)格較大幅回落，環(huán)比下降1.19%，拉動(dòng)二季度價(jià)格走低，三季度價(jià)格再次上升，至9月份價(jià)格升至全年峰值，比年初價(jià)格上漲1.63%，其后價(jià)格受需求走弱影響持續(xù)下降，至12月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格累計(jì)比上年同期下降1.43%。

乘用車(chē)價(jià)格波動(dòng)下行。上半年乘用車(chē)價(jià)格先揚(yáng)后抑，一季度乘用車(chē)價(jià)格比上年四季度上漲1.23%，二季度價(jià)格持續(xù)下降，月環(huán)比分別下降0.18%、0.53%、0.18%，三、四季度價(jià)格呈小漲大落的振蕩走低態(tài)勢(shì)，至12月份乘用車(chē)價(jià)格比上年末下降1.17%，累計(jì)比上年同期下降1.76%。其中，微型客車(chē)與運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)價(jià)格分別累計(jì)比上年同期下降13.13%和1.29%，基本型乘用車(chē)價(jià)格累計(jì)比上年同期上漲1.89%。

商用車(chē)價(jià)格總體呈下降態(tài)勢(shì)，不同車(chē)型價(jià)格漲跌各異。2008年，商用車(chē)價(jià)格溫和走低，累計(jì)比上年同期下降0.96%，比上年降幅縮小0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中不同車(chē)型價(jià)格走勢(shì)有所分化，商用客車(chē)價(jià)格降幅較大，累計(jì)比上年同期下降2.79%，細(xì)分品種中，大型客車(chē)價(jià)格累計(jì)比上年同期下降4.76%，輕型客車(chē)價(jià)格上漲2.52%；商用貨車(chē)價(jià)格以升為主，全年累計(jì)比上年同期上漲2.10%，輕型、中型、重型貨車(chē)價(jià)格分別累計(jì)比上年同期上漲1.75%、0.21%、3.38%。

另外，今年以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格振幅加大，總體呈上漲態(tài)勢(shì)。上半年進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格溫和走高，累計(jì)比上年同期上漲1.02%,三季度受汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整影響，進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格大幅上漲，至9月份與年初價(jià)格相比漲幅達(dá)7.26%，其后價(jià)格有所回落，全年累計(jì)比上年同期上漲2.53%，進(jìn)口轎車(chē)與進(jìn)口越野車(chē)價(jià)格分別累計(jì)比上年同期上漲3.08%和1.83%。

二、2009年汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)

預(yù)計(jì)2009年，市場(chǎng)在內(nèi)外部因素共同作用下，增長(zhǎng)速度與價(jià)格降幅均有可能維持在3—5%之間。

一方面，由美國(guó)次貸危機(jī)演變而成的全球金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的沖擊正在逐步顯現(xiàn)。首先，亞歐、北美等幾大汽車(chē)市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)低迷影響需求急劇下降，價(jià)格大幅下滑，造成我國(guó)汽車(chē)出口嚴(yán)重受阻，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也更趨激烈，而且汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力加大，并隨著新款車(chē)型的大量上市及產(chǎn)能的逐步釋放，消費(fèi)者持幣待購(gòu)預(yù)期也進(jìn)一步增強(qiáng)，最終將迫使廠家壓縮利潤(rùn)空間，降低車(chē)價(jià)刺激需求。其次，去年以來(lái)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，樓市價(jià)格理性回調(diào)，股市在大小非解禁中低位徘徊以及存款利率連續(xù)下降等因素使居民投資收益大幅縮水甚至虧損，消費(fèi)熱情已普遍降低。目前看，2009年在積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策環(huán)境以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)控下，上述因素將得到一定緩解，但短期內(nèi)仍將間接影響汽車(chē)市場(chǎng)需求釋放，并在一定程度上推動(dòng)汽車(chē)價(jià)格走低。

另一方面，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格的下降，以及旨在鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保小排量汽車(chē)消費(fèi)的燃油稅新政與車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)減免政策的捆綁出臺(tái)等一系列降低養(yǎng)車(chē)成本的舉措，會(huì)對(duì)后期汽車(chē)市場(chǎng)起到有效支撐。2009年國(guó)家還將陸續(xù)出臺(tái)擴(kuò)大投資以及適當(dāng)降息、深化稅費(fèi)改革等擴(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的政策措施，并會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持力度，將對(duì)擴(kuò)大汽車(chē)需求、恢復(fù)消費(fèi)信心、改善消費(fèi)環(huán)境、穩(wěn)定汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格起到積極作用。

三、幾點(diǎn)建議

在當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展變化，適時(shí)調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，進(jìn)一步加大對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，保障汽車(chē)市場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展。一是應(yīng)加大對(duì)節(jié)能環(huán)保的小排量低油耗車(chē)型的政策傾斜，取消各級(jí)地方政府的限小措施，適當(dāng)減少或免除1.3升以下車(chē)型的購(gòu)置稅并出臺(tái)相應(yīng)鼓勵(lì)消費(fèi)的政策舉措。二是鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)，科技創(chuàng)新，提供配套資金及技術(shù)支持，尤其是對(duì)新能源汽車(chē)的混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行扶持。三是努力創(chuàng)造有利條件，加快企業(yè)兼并重組，擴(kuò)大規(guī)模，加快改革步伐，確保市場(chǎng)公平良性發(fā)展。四是重視培育全國(guó)二、三線城市的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及擴(kuò)大農(nóng)村市場(chǎng)，促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成。另外，還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格和產(chǎn)量信息的監(jiān)測(cè)和發(fā)布工作，加強(qiáng)行業(yè)自律和協(xié)調(diào)，促進(jìn)市場(chǎng)供求平衡，提高市場(chǎng)透明度，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)的引導(dǎo)，保持汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

（作者單位：國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)監(jiān)中心）