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國航巴西圣保羅航線復航

中國國際航空股份有限公司宣布：定于2009年3月29日恢復北京至巴西圣保羅航線。復航后，每周四、日各一班，使用機型空中客車330。在復航初期，旅客購票實行優(yōu)惠價格，詳情請垂詢4008-100-999。

新航首批新型A330飛機將直飛澳大利亞、日本航線

從2009年3月底開始，新航將在飛往澳大利亞和日本的航線上，逐步引入全新空客A330-300支線飛機。

空客1月中旬向新航交付19架A330-300中的首架飛機。該機將首先被用于完成飛行員適應性飛行訓練，隨后于2月末至3月期間，在新加坡-吉隆坡以及新加坡-雅加達航段上進行短線飛行。自2009年3月30日起，該機將全面進入商業(yè)運營階段，首飛航班將往返新加坡和布里斯班。屆時恰逢新航于這兩座城市間啟動航班服務25周年紀念日。

自4月起，往返新加坡和珀斯的航班將逐步從目前的B777轉由A330執(zhí)飛，并將于5月完成全部替換。阿德萊德和新加坡之間每日航班的相應替換則將于6月完成。

同樣在6月期間，隨著第8架飛機的交付，A330將首次亮相日本航線，替換B777執(zhí)飛至名古屋的每日航班服務。到2010年3月，飛往大阪的B777每日航班將全部改由A330執(zhí)飛。

A330-300雙引擎寬體客機將采用兩級客艙（商務艙和經(jīng)濟艙）配有285席座位。特別根據(jù)支線和中程型航班特點設計的一款新型商務艙座椅以及其他機艙產(chǎn)品，已于1月飛機交付時發(fā)布。其商務艙設有30個座椅，以2-2-2方式編排。經(jīng)濟艙設有255個座位，采用2-4-2方式編排。所有座椅都將配備新航屢獲殊榮的全新銀刃世界KrisWorld機上娛樂系統(tǒng)。

A330-300飛機安排如下：

正式首飛航班（SQ255）將于2009年3月30日從新加坡飛往布里斯班。當日從布里斯班起飛的首航航班為SQ236。

芬蘭航空公司推出中文網(wǎng)站

“芬蘭航空快捷方便的直航航線獲得了越來越多的往返于中歐之間的乘客的青睞，中文網(wǎng)站的推出，使得我們可以更好地用本地語言為乘客服務，”據(jù)芬蘭航空公司相關負責人員介紹，目前，芬蘭航空有1/5的機票都是通過網(wǎng)絡銷售的，去年網(wǎng)絡機票銷售額的比率增長了20%。預計到2010年，芬航將有1/3的機票是網(wǎng)絡預訂。

據(jù)悉，互聯(lián)網(wǎng)在機票銷售中的地位日益重要。芬蘭航空現(xiàn)已開通了中文、意大利文、法文、俄文以及西班牙文的網(wǎng)站，乘客現(xiàn)在可以在網(wǎng)上訂票。只要登陸www.finnair.com，然后選擇中國作為瀏覽目的地，即可以使用。

芬蘭航空的網(wǎng)上機票預訂服務有11種語言版本，包括芬蘭語、瑞典語、英語、西班牙語、意大利語、日語、漢語、韓語、法語、德語和俄語。

卡航訂購32架波音777客機

2008年歲末，卡塔爾航空公司迅速增長的機隊又迎來了新的成員——卡航第5架波音777-300ER型客機。據(jù)悉，該客機將被部署于東南亞地區(qū)的航線上，以加大卡航在該地區(qū)的運力。未來兩年內(nèi)，卡航將快速擴張，公司先后花費近400億美元訂購了200余架飛機。

本次新交付的客機進一步鞏固了卡航與美國波音公司的密切關系，于2009年元月正式被部署在多哈與馬尼拉之間的航線上。

馬尼拉是菲律賓的首都?？ê矫恐苡?1班客機飛往此地。

波音777-300ER型客機共擁有335個座位，其中42個為商務艙座位。其商務艙以三通道2-2-2布局，座位間的空間高達78英寸。每個商務艙座位都配有個人電視。其他293個經(jīng)濟艙座位以三通道3-3-3布局，座位間距為32英寸。10.6英寸的電視屏幕為乘客提供極致視覺享受。商務艙及經(jīng)濟艙座位均提供私人電源，供乘客隨時使用筆記本電腦?？蜋C上還裝備了頂級的機上娛樂系統(tǒng)——Oryx娛樂系統(tǒng)，其中包含了700余種視聽選擇。

卡航已確定定購14架波音777-300ER型客機、6架777-200LR型客機與7架777-200貨機。這些飛機將于2010年中旬前交付完畢。此外，卡航還簽署了5架波音777客機的意向訂單。這些飛機的交付將極大地拓展卡航的遠程運力。

波音777-200型貨機將于2009年開始交付。這些飛機將與卡航的其他貨機一起，推動卡航建立橫跨歐亞大陸的貨運樞紐。

新交付的波音777-300ER型客機意味著卡航年輕的機隊規(guī)模已擴大到65架波音和空客飛機。航線覆蓋歐洲、中東、非洲、南亞、遠東及北美洲的83個目的地。

斯里蘭卡航空服務獲嘉獎

斯里蘭卡航空因其在科倫坡班達拉奈克國際機場的優(yōu)質服務而榮獲科威特航空嘉獎。

斯航是班達拉奈克國際機場唯一為所有航班提供地勤服務的航空公司，服務項目包括設施提供、登機手續(xù)辦理、行李處理以及針對飛機和貨物裝卸的各種服務。

斯航機場供應服務部經(jīng)理Ajith Fernando和機場運輸部經(jīng)理Yohan Pathirana代表斯航接受獎項。

斯航機場供應服務部經(jīng)理Ajith Fernando表示：“機場類似小型城市，數(shù)百人參與如裝卸、飛機清潔、駕駛操作車輛和設備等幕后工作。大多數(shù)這些服務都不會為乘客所見，但業(yè)內(nèi)其他航空公司同事會最先看到我們的工作，因此這個獎項有著特殊重要的意義?！?/p>

斯航已榮獲班達拉奈克國際機場超過25家航空公司的嘉獎，在南亞贏得了最佳機場的良好聲譽。斯航十分重視斯里蘭卡機場及航空服務的提高，并于最近推出新方案以完善機場設施。班達拉奈克國際機場擁有豪華頂級的設施，如登機橋、該地區(qū)最佳免稅購物場所、商務艙休息室等豪華休息場所。

國泰08年12月客貨業(yè)務表現(xiàn)欠佳

國泰航空公布與港龍航空合并結算的去年12月份客貨運量數(shù)據(jù)顯示，雖兩航空公司皆提升了運力，但客運量較上年同期輕微下跌，而貨運量大幅滑落。

國泰及港龍航空在上月以可用座位千米數(shù)計算的運力較07年同期上升4.7%；但客運量較07年同期下跌0.3%，合共接載211.719萬人次。上月的載客率為79.0%，下跌了1.8個百分點。08全年總載客量為2495.429萬人次，增幅7.3%，而運力則有12.7%的增長。

國泰及港龍航空在上月運載的貨物和郵件合共11.5232萬公噸，與07年同期相比，減少了23.9%，運力則下跌了14.0%（以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算）。貨物及郵件的運載率為62.9%，下降了5.7個百分點。08全年的總貨運量（貨物和郵件）為164.4785萬公噸，下降了1.6%，運力增幅為0.7%。