飛思卡爾的市場戰(zhàn)略

劉蘇貝

在這場肆虐全球的金融危機(jī)中，很多公司倒下了，更多的公司正在與危機(jī)作斗爭，飛思卡爾是這眾多公司中的一個。與很多公司不同的是，在整個2008年，飛思卡爾仍然保持了擴(kuò)張的勢頭。對于這樣一個由前美國海軍陸戰(zhàn)隊軍官擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)者的全球半導(dǎo)體巨頭來說， 進(jìn)攻是比防守更好的戰(zhàn)勝危機(jī)的策略。

雖然你看不見她，但是她一直在你身邊

2008年11月初在北京召開的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)上，有樣?xùn)|西吸引了參會者的注意力：為每位與會者配備的一臺SpotMe PDA設(shè)備。該無線系統(tǒng)具備通信、名片交換、雷達(dá)、搜索、聊天、消息處理、日程安排等眾多功能。例如雷達(dá)功能可以掃描周圍15米范圍內(nèi)所有配備Spotme參會者的詳細(xì)信息，包括照片、職位、所在公司，等等。與會者可以利用它向自己感興趣的人發(fā)送消息、交換名片等。會議間隙有工程師戲言稱：“早有這東西，也不至于單身到現(xiàn)在?！?/p>

飛思卡爾（Freescale）是一家總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市的作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為汽車、消費(fèi)、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和無線市場設(shè)計并制造嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品。作為一個元件設(shè)備和技術(shù)的供應(yīng)商，飛思卡爾屬于典型的“隱形冠軍”——消費(fèi)者很難在終端消費(fèi)產(chǎn)品中看到“飛思卡爾”的影子。不過，這款高科技的SpotMe PDA很好地闡明了飛思卡爾董事會主席兼首席執(zhí)行官Rich Beyer對該公司的描述：“雖然你看不見她，但是她一直在你身邊?！?/p>

飛思卡爾前身是摩托羅拉半導(dǎo)體部，2004年7月獨(dú)立成為飛思卡爾半導(dǎo)體，目前是全球最大的半導(dǎo)體公司之一，在全球30多個國家和地區(qū)擁有設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售機(jī)構(gòu)，2007年總銷售額達(dá)到57億美元。

通過嵌入式處理器和輔助產(chǎn)品，飛思卡爾為汽車、網(wǎng)絡(luò)、無線通信、工業(yè)控制和消費(fèi)電子等行業(yè)客戶提供復(fù)雜多樣的半導(dǎo)體和軟件集成方案，即飛思卡爾所謂的“平臺級產(chǎn)品”。飛思卡爾全球現(xiàn)有超過1萬個終端客戶，其中包括由公司自己的銷售隊伍服務(wù)的100多家知名的原始設(shè)備生產(chǎn)商，以及通過數(shù)千個代理商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的其他終端客戶。

這樣對飛思卡爾公司介紹或許有些太過抽象，其實(shí)，正如Rich Beyer所說的，飛思卡爾其實(shí)離我們很近。飛思卡爾是與人們?nèi)粘Ｉ铌P(guān)系最為密切的大型企業(yè)之一，該公司半導(dǎo)體器件供貨量已突破170億大關(guān)，廣泛用于各大品牌的產(chǎn)品：摩托羅拉手機(jī)、索尼電子、惠爾普電器、羅技鍵盤與鼠標(biāo)、美國力健心血管與力量訓(xùn)練器材、思科路由器、Bose音響、奔馳、寶馬、福特、現(xiàn)代和通用汽車，等等。

飛思卡爾在許多領(lǐng)域居市場領(lǐng)先地位，例如：汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品市場位居第一、通信處理器市場位居第一、整個微控制器市場位居第二、數(shù)字信號處理器市場位居第二、無線手機(jī)射頻微處理器市場位居第四。

可以這么說，只要你使用電子設(shè)備，那么，你很可能就在享受飛思卡爾高科技給你帶來的便捷。

保持“進(jìn)攻性”研發(fā)勢頭

飛思卡爾每年投資超過10億美元從事研發(fā)，已獲5900項(xiàng)產(chǎn)品專利。即使在遭遇百年不遇的金融危機(jī)的影響下，飛思卡爾仍然保持著非常富有“進(jìn)攻性”的研發(fā)勢頭。

2008年11月12日在德國慕尼黑召開的2008國際電子元器件展覽會上，飛思卡爾與邁凱輪電子系統(tǒng)公司（MES）宣布了一項(xiàng)合作計劃：從2010年起，為頂級賽車運(yùn)動開發(fā)下一代動能回收系統(tǒng)（KERS）技術(shù)，使體積更小、重量更輕、效率更高的F1賽車混合系統(tǒng)有望成為現(xiàn)實(shí)。

“與邁凱輪電子系統(tǒng)公司的KERS聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目處于汽車技術(shù)的最前沿。”飛思卡爾EMEA副總裁兼銷售與市場部總經(jīng)理Steve Wainwright表示，“作為汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，飛思卡爾能夠幫助MES在他們追求先進(jìn)的動力傳動系統(tǒng)控制技術(shù)和節(jié)能系統(tǒng)方面做出成績。一級方程式是汽車技術(shù)最激動人心、也是最日新月異的實(shí)驗(yàn)場。我們將努力確保與MES合作開發(fā)的技術(shù)迅速進(jìn)入主流汽車?！?/p>

僅僅在此前一周，11月4日，飛思卡爾與全球顯示屏技術(shù)領(lǐng)先提供商三星電子宣布，雙方將開展合作，共同進(jìn)軍節(jié)能、環(huán)保的新興LED市場。飛思卡爾于2007年12月開始向三星提供LED顯示屏技術(shù)樣品。2008年9月，飛思卡爾在標(biāo)準(zhǔn)的電源管理集成電路組合中引入第一款LED背光產(chǎn)品。這款白色的LED驅(qū)動器集成電路，主要用來控制電視和平板監(jiān)控器的LED背光。自2007年以來，三星已經(jīng)成功地推出包含超高反差有源控制LED背光技術(shù)的獲獎產(chǎn)品。

飛思卡爾副總裁兼模擬/混合信號和功率部門總經(jīng)理Arman Naghavi表示，“飛思卡爾LED背光驅(qū)動技術(shù)是業(yè)內(nèi)體積最小、集成程度最高的解決方案。我們與三星就突破性技術(shù)——LED背光技術(shù)開展合作，這將有助于進(jìn)一步大力推動LCD市場的創(chuàng)新和發(fā)展?！?/p>

飛思卡爾計劃將于2009年推出更多用于LCD電視的LED背光解決方案。公司還計劃在2009年進(jìn)一步擴(kuò)大汽車、商業(yè)和住宅LED照明市場，這些新應(yīng)用市場有望最終取代LCD電視市場。

為了擴(kuò)充其研發(fā)實(shí)力，2008年4月30日，飛思卡爾完成了對美國SigmaTel公司的收購，總價約合1.1億美元現(xiàn)金。SigmaTel把其在模擬密集、混合信號技術(shù)方面的優(yōu)勢運(yùn)用到高度集成的IC中，從而樹立了其在廣泛的消費(fèi)電子市場中，包括便攜式媒體播放器、數(shù)字電視以及消費(fèi)音頻器件等領(lǐng)域的強(qiáng)大地位。SigmaTel的技術(shù)和人才將與飛思卡爾多媒體應(yīng)用部合并，納入其全球的工程設(shè)計、營銷和銷售部門。

很多人懷疑隨著金融危機(jī)影響程度的加深，飛思卡爾是否還能保持其研發(fā)的“進(jìn)攻性”。對此，飛思卡爾董事會主席兼首席執(zhí)行官Rich Beyer 2008年11月在北京接受采訪時表示：“現(xiàn)金流成為產(chǎn)業(yè)界及資本市場衡量一家科技公司能否度過寒冬的最主要指標(biāo)。飛思卡爾目前手上現(xiàn)金有13億美元，加上公司近期才又成功向銀行借貸4.6億美元，加起來就是17.6億美元的現(xiàn)金，足以支付其進(jìn)行任何大規(guī)模投資研發(fā)工作。”

在中國有足夠大的成長空間

在談到中國市場時，Rich Beyer有些興奮地表示：“中國是世界上增長最快的半導(dǎo)體市場，非常幸運(yùn)，飛思卡爾在中國的投資遠(yuǎn)早于同行業(yè)的其他公司?！?/p>

1992年，飛思卡爾在中國建立了第一座裝配和測試工廠，并于1999年建立了第一個合資企業(yè)的IC設(shè)計中心。該公司是第一批在中國建立半導(dǎo)體設(shè)計和制造機(jī)構(gòu)的美國公司。在過去的兩年中，飛思卡爾公司的主要職能部門都在中國有核心業(yè)務(wù)。飛思卡爾目前在中國有約3800名員工，包括在天津的封裝和測試運(yùn)行部門，北京、上海、蘇州和天津4個研發(fā)中心，北京、上海、深圳、青島和成都5個銷售辦事處。

一些分析人士預(yù)測，到2015年中國將成為世界上最大的汽車銷售市場。2007年，中國超過日本成為僅次于美國的世界第二大汽車銷售市場。另外，從中國的網(wǎng)絡(luò)和電信基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，飛思卡爾還看到了可觀的收益增長。在該領(lǐng)域，飛思卡爾在美國市場的占有率達(dá)到了50％，而在中國市場目前只滲透了19％。2008年，中國超過美國成為全世界上網(wǎng)人數(shù)最多的國家。Rich Beyer認(rèn)為，“19％”也說明飛思卡爾在中國有足夠大的成長空間。

飛思卡爾并因未進(jìn)入中國時間較早而放松了其在中國市場擴(kuò)張的腳步。2008年11月初，飛思卡爾宣布，將攜手中國最大的特種計算機(jī)研發(fā)商研祥集團(tuán)，在電力網(wǎng)絡(luò)控制領(lǐng)域加強(qiáng)合作，向中國電力行業(yè)力推基于飛思卡爾核心芯片技術(shù)的研祥最新系列產(chǎn)品和解決方案。飛思卡爾將支持研祥開發(fā)更多基于Power Architecture處理器技術(shù)的新產(chǎn)品，為中國電力行業(yè)提高產(chǎn)能效率提供持續(xù)不斷的動力。據(jù)介紹，雙方的合作不僅局限于電力領(lǐng)域，今后將拓展到更多行業(yè)。

2008年，飛思卡爾在中國最引人注目的商業(yè)行為莫過于與奇瑞汽車的合作。4月28日，奇瑞汽車和飛思卡爾宣布，雙方計劃建立聯(lián)合汽車實(shí)驗(yàn)室，旨在為中國及出口市場聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于奇瑞下一代汽車上的硅片、軟件及系統(tǒng)級解決方案。

此前飛思卡爾和奇瑞兩家公司已經(jīng)在動力總成、發(fā)動機(jī)控制等領(lǐng)域進(jìn)行了深入的合作，特別是基于飛思卡爾S12XE微控制器（MCU）的奇瑞EMS（發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)）項(xiàng)目取得了重大成果。此外，雙方還將在車身電子、動力傳動、混合動力車（HEV）以及車內(nèi)娛樂電子等應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的合作開發(fā)。此次技術(shù)合作希望涉及一系列飛思卡爾微控制器（MCU）平臺。

“在汽車電子解決方案方面，飛思卡爾是奇瑞出色的合作伙伴?！逼嫒鹌嚬靖笨偨?jīng)理陸建輝表示，“此次合作是兩家公司在電子架構(gòu)和軟件開發(fā)領(lǐng)域的優(yōu)勢互補(bǔ)。飛思卡爾通過其IC集成、半導(dǎo)體制造和IC的優(yōu)良品質(zhì)，能夠提升奇瑞的汽車電子產(chǎn)品開發(fā)能力。”

奇瑞和飛思卡爾計劃在多個領(lǐng)域和大量應(yīng)用中進(jìn)行廣泛的合作。雙方計劃（包括納入第三方）共同開發(fā)ECU（電控單元）硬件及底層驅(qū)動、上層軟件界面及模型工具、演示板、車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)解決方案、車身控制模塊、HEV控制單元等。

2007年底，飛思卡爾還與軌道交通電氣系統(tǒng)領(lǐng)域領(lǐng)先的株洲南車時代電氣股份有限公司聯(lián)合成立了微電子應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。雙方的合作將涉及變流、控制與診斷、安全監(jiān)控、信息與通信、電力電子和測控等六大核心技術(shù)。飛思卡爾還積極加強(qiáng)與本地企業(yè)的合作，使雙方優(yōu)勢資源相結(jié)合，探索共贏模式。

通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、工業(yè)類應(yīng)用、消費(fèi)類電子以及汽車電子是中國從國家層面上鼓勵發(fā)展的4大重點(diǎn)領(lǐng)域?！斑@讓我們感到驚訝，因?yàn)樗鼈兣c飛思卡爾計劃開拓的重點(diǎn)技術(shù)及產(chǎn)品完全相同。”Rich Beyer表示，飛思卡爾享有絕佳的競爭優(yōu)勢，并擁有廣大的客戶基礎(chǔ)?！耙虼?，我們相信會在中國獲得非常好的發(fā)展。中國市場將是飛思卡爾抵御此次經(jīng)濟(jì)沖擊的主要武器之一?！?/p>