世界第一種“輪式坦克”

維切爾斯特巴赫

上世紀(jì)80年代初，意大利陸軍提出了“半人馬座”輪式裝甲車(chē)的計(jì)劃，用以取代已經(jīng)老化的美制M47坦克。計(jì)劃要求車(chē)輛必須具有出色的行駛穩(wěn)定性、高的承載能力、卓越的戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力，在保證機(jī)動(dòng)性能的同時(shí)還要求車(chē)體能夠抵御小口徑步兵武器的攻擊，另外車(chē)輛結(jié)構(gòu)須適于車(chē)族化發(fā)展，并且所有車(chē)型應(yīng)具有相同的機(jī)動(dòng)性、后勤支持性以及防護(hù)性能，必須采用當(dāng)時(shí)成熟的技術(shù)。

針對(duì)軍方提出的一系列要求，依維柯·菲亞特公司和奧托·梅萊拉公司首先聯(lián)合開(kāi)發(fā)出“半人馬座”坦克殲擊車(chē)，之后又演變出一系列的變型車(chē)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)族化的目標(biāo)。整個(gè)車(chē)族的底盤(pán)均由依維柯公司負(fù)責(zé)，武器系統(tǒng)則由奧托·梅萊拉公司來(lái)負(fù)責(zé)。

1984年初，意大利陸軍提出對(duì)“半人馬座”的具體要求，裝備一門(mén)北約標(biāo)準(zhǔn)的105毫米線膛炮，火炮配用計(jì)算機(jī)化火控系統(tǒng)，具有較高的公路速度、較遠(yuǎn)的行程和優(yōu)良的越野機(jī)動(dòng)性能，能夠執(zhí)行火力偵察、反偵查、反坦克等多項(xiàng)作戰(zhàn)任務(wù)，同時(shí)還要能用C-130型運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，進(jìn)行快速反應(yīng)部署。“半人馬座”的研制代號(hào)為B1，意為“裝甲車(chē)”1號(hào)。1987年1月，首輛“半人馬座”坦克殲擊車(chē)樣車(chē)制成，第二輛樣車(chē)于1987年年中制成，同年12月，共有4輛樣車(chē)制成，并且參加了實(shí)驗(yàn)。1988年，完成了第5輛到第9輛樣車(chē)的制造，其中第7輛樣車(chē)的車(chē)體比其他幾輛車(chē)體略窄，以便于C-130的運(yùn)載，而且還采用了V型底甲板，提高了對(duì)地雷的防護(hù)能力。

1989年4月，首批10輛預(yù)生產(chǎn)型車(chē)出廠，1990年底開(kāi)始批量生產(chǎn)。首輛正式生產(chǎn)型車(chē)于1991年完工，與樣車(chē)不同的是，生產(chǎn)型對(duì)一些重要部位進(jìn)行了改進(jìn)，比如改進(jìn)了存儲(chǔ)空間和炮塔后部以及武器系統(tǒng)，車(chē)體尾部的跳板式門(mén)換成了向右開(kāi)啟的單扇門(mén)，并且改善了乘員乘坐的舒適性等。

1992年底，8輛車(chē)剛服役不久、裝有105毫米炮的“半人馬座”坦克殲擊車(chē)被部署在索馬里，一試其鋒芒，結(jié)果表現(xiàn)優(yōu)異，軍方十分滿意，在最初的4個(gè)月里，8輛“半人馬座”平均行使8400公里，沒(méi)有出現(xiàn)任何重大問(wèn)題。

“輪式坦克”

“半人馬座”坦克殲擊車(chē)的誕生創(chuàng)立了武器裝備的一個(gè)新概念——輪式坦克?！鞍肴笋R座”的火力、觀瞄能力、公路及越野機(jī)動(dòng)能力、防護(hù)水平以及三防性能均可與主戰(zhàn)坦克相媲美，該車(chē)按照機(jī)動(dòng)性、火力、防護(hù)的順序來(lái)設(shè)計(jì)，打破了主戰(zhàn)坦克設(shè)計(jì)最先考慮火力、其次防護(hù)、最后才是機(jī)動(dòng)性的順序，因而在機(jī)動(dòng)性與火力兩方面比較突出，其戰(zhàn)斗性能達(dá)到了相當(dāng)高的程度。

“半人馬座”坦克殲擊車(chē)采用8×8底盤(pán)，并且采用了大尺寸防彈輪胎，可以獲得較高的承載能力，舒適性以及機(jī)動(dòng)性，底盤(pán)有效載荷可達(dá)到8噸。動(dòng)力艙和駕駛員艙并排設(shè)置在車(chē)體前部，動(dòng)力裝置采用了依維柯公司的6V-TCA型渦輪增壓柴油機(jī)，功率為383千瓦，可以換裝新式6V柴油機(jī)，換裝后功率至少達(dá)到440千瓦。與6V-TCA柴油機(jī)匹配的是德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的H型傳動(dòng)系統(tǒng)，有5個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，帶有中央可鎖定差速器。H型傳動(dòng)系統(tǒng)與Ⅰ型傳動(dòng)系統(tǒng)相比，縮小了在垂直方向上所占用的空間，從而降低了車(chē)體的外形高度，增大了車(chē)內(nèi)中部及后部的可用空間，平滑了車(chē)體底板，簡(jiǎn)化了車(chē)體的生產(chǎn)加工。懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，越野性能非常優(yōu)異，車(chē)輛轉(zhuǎn)向的時(shí)候，通常通過(guò)前部?jī)蓚€(gè)車(chē)橋進(jìn)行，但在低速行駛的時(shí)候，第四個(gè)車(chē)橋也可以輔助轉(zhuǎn)向，這樣可以減少輪胎的磨損，并將轉(zhuǎn)彎半徑減小到9米。此外，全部車(chē)輪都采用了泄氣保用輪胎，并裝有中央輪胎充放氣系統(tǒng)，駕駛員可以根據(jù)路面具體情況隨時(shí)調(diào)節(jié)輪胎壓力。

“半人馬座”的主要武器是1門(mén)105毫米炮，具有重量輕、射擊精度高的特點(diǎn)，可發(fā)射所有北約制式105毫米彈藥，并可實(shí)現(xiàn)在炮塔處于任何位置的時(shí)候進(jìn)行射擊?；鹋谘b有熱護(hù)套、抽煙裝置及高效炮口制退器。光學(xué)瞄準(zhǔn)具及火炮采用雙向穩(wěn)定，可在車(chē)輛靜止時(shí)和行進(jìn)間攻擊靜止或者運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)，無(wú)論在白天還是黑夜，車(chē)輛均具備完善的“獵一殲”能力。輔助武器為2挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)渲?挺為并列式，彈藥基數(shù)400發(fā)，另1挺為高射機(jī)槍。

總體性能

機(jī)動(dòng)性機(jī)動(dòng)性是“半人馬座”這類(lèi)坦克殲擊車(chē)最優(yōu)先考慮的，在設(shè)計(jì)時(shí)充分強(qiáng)調(diào)高機(jī)動(dòng)性。“半人馬座”的動(dòng)力傳動(dòng)裝置由TCA 383千瓦的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱組成，車(chē)輛最大行駛速度超過(guò)105公里／時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)裝有冷卻系統(tǒng)，整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)裝置能在短時(shí)間內(nèi)整體換裝。全輪獨(dú)立式液氣懸掛確保車(chē)輛對(duì)各種地形具有較高適應(yīng)性，并有助于提高越野機(jī)動(dòng)性以及乘坐舒適性。所有車(chē)輪位置均選用麥弗遜式彈性支撐結(jié)構(gòu)，與其他結(jié)構(gòu)形式相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)費(fèi)用較低。另外，該車(chē)采用三橋轉(zhuǎn)向，第1、2、4橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，可使車(chē)輛在狹窄的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，當(dāng)車(chē)速超過(guò)20公里，時(shí)，第4橋的轉(zhuǎn)向被自動(dòng)閉鎖，確保了車(chē)輛在較高速度下的方向穩(wěn)定性。曾有人提出可以采用四橋轉(zhuǎn)向，雖然在理論上完全可行，但是在效費(fèi)比上不令人滿意，與三橋轉(zhuǎn)向相比，轉(zhuǎn)向半徑的減小，幾乎可以忽略不計(jì)，面且還會(huì)使第3橋的幾何結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，第3～4橋之間的車(chē)內(nèi)空間還會(huì)相應(yīng)減小。

中央輪胎充氣系統(tǒng)的應(yīng)用可以使車(chē)輛在松軟的路面上獲得令人滿意的機(jī)動(dòng)性能，并利用加壓系統(tǒng)防止車(chē)輛在涉水時(shí)水和泥漿浸入車(chē)胎中。

火力“半人馬座”坦克殲擊車(chē)為能遂行反坦克作戰(zhàn)任務(wù)，主要武器采用1門(mén)奧托·布雷達(dá)聯(lián)合公司生產(chǎn)的105毫米線膛炮，52倍口徑身管，采用自緊工藝加工而成，裝有炮口制退器、炮口基準(zhǔn)儀、抽煙裝置和熱護(hù)套。火炮采用低后坐力技術(shù)，以及同心式液壓反后坐裝置和液氣復(fù)進(jìn)機(jī)，后坐長(zhǎng)度為750毫米，后坐力為137千牛。該火炮具有與標(biāo)準(zhǔn)105毫米坦克炮相同的彈道特性?；鹋诳砂l(fā)射各種“北約”標(biāo)準(zhǔn)的105毫米坦克炮彈，其中包括尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，以對(duì)付裝甲目標(biāo)。尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈在1000米和2000米的距離上可分別擊穿450毫米和400毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。彈藥基數(shù)40發(fā)，其中14發(fā)存放在炮塔內(nèi)，26發(fā)在炮塔下方的車(chē)體內(nèi)。

炮塔的水平旋轉(zhuǎn)和火炮的俯仰采用電液驅(qū)動(dòng)，緊急情況下也可手動(dòng)操作。炮塔內(nèi)可容納3名乘員，車(chē)長(zhǎng)位于炮塔內(nèi)左側(cè)，炮長(zhǎng)位于右側(cè)，裝填手位于炮長(zhǎng)后面。車(chē)長(zhǎng)和裝填手都有艙門(mén)，在緊急情況下，可從車(chē)體底部的安全門(mén)下車(chē)。炮塔頂部中央向上凸出，以使火炮俯角增大?；鹋诘姆较蛏浣鐬?60°，高低射界為-6°～+15°。

火控系統(tǒng)與“公羊”主戰(zhàn)坦克的基本相同，都由伽利略公司研制。這是一種穩(wěn)像式火控系統(tǒng)，主要部件有車(chē)長(zhǎng)周視瞄準(zhǔn)鏡、炮長(zhǎng)穩(wěn)定式晝／夜?jié)撏闇?zhǔn)鏡、數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、各種傳感器及車(chē)長(zhǎng)、炮長(zhǎng)和裝填手顯示面板。車(chē)長(zhǎng)配

備的“伽利略”周視瞄準(zhǔn)鏡有穩(wěn)定裝置和微光夜視儀，晝用放大倍率為2.5倍和10倍，對(duì)應(yīng)的視場(chǎng)角為20°和5°；微光夜視儀和晝用光學(xué)裝置共用一個(gè)通道，放大倍率為10倍，視場(chǎng)角為5°。車(chē)長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡可360°旋轉(zhuǎn)，俯仰角為-10°～+60°。炮長(zhǎng)用“伽利略”晝／夜瞄準(zhǔn)鏡隨動(dòng)于火炮，它由10倍的晝用光學(xué)通道、熱成像儀和激光測(cè)距儀組成。數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)可接收和處理氣象、車(chē)姿和炮膛磨損傳感器的數(shù)據(jù)。車(chē)長(zhǎng)和炮長(zhǎng)控制裝置包括控制面板、控制手柄等。炮控裝置為電液式?；鹋谘b有穩(wěn)定器，可在行進(jìn)間射擊，為確保命中率，意大利陸軍在實(shí)戰(zhàn)中一般在車(chē)停下時(shí)才實(shí)施射擊?！鞍肴笋R座”安裝的先進(jìn)火控系統(tǒng)，幾乎與“公羊”主戰(zhàn)坦克相同。

為了應(yīng)對(duì)新的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，提升火力強(qiáng)度，“半人馬座”還有安裝120毫米滑膛坦克炮的版本。

防御力由于“半人馬座”是強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性和火力的坦克殲擊車(chē)，其防護(hù)性能是最后考慮的，自然不能與主戰(zhàn)坦克相提并論。不過(guò)“半人馬座”還是盡可能提高防護(hù)性能，其車(chē)體前裝甲板的傾斜角度大，炮塔低矮且前部呈楔形，具有很好的防彈外形。駕駛員位于車(chē)體內(nèi)前部左側(cè)，其右側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室與戰(zhàn)斗室之間用防火隔板分開(kāi)，安全性能較好。

車(chē)體和炮塔采用全焊接鋼裝甲結(jié)構(gòu)，為乘員提供了防輕兵器和炮彈破片的能力。車(chē)體前弧范圍內(nèi)的裝甲可抵御20毫米炮彈的攻擊；車(chē)體全周可抵御12.7毫米槍彈的攻擊。為了盡可能地提高戰(zhàn)場(chǎng)生存力，車(chē)上還可安裝附加裝甲組件，這樣，該車(chē)的最大戰(zhàn)斗全重增至28噸。

在炮塔尾艙內(nèi)裝有三防裝置，可為乘員提供凈化的空氣，該裝置與安裝在“公羊”主戰(zhàn)坦克上的相同，為超壓集體式，乘員無(wú)須佩帶防毒面具。車(chē)上還安裝有一體式空調(diào)系統(tǒng)，這樣在環(huán)境溫度為零下30～44℃之間時(shí)，車(chē)內(nèi)可保持舒適的溫度，以提高作戰(zhàn)效率。

動(dòng)力室和乘員室內(nèi)裝有滅火抑爆系統(tǒng)。車(chē)頂可安裝激光告警器，當(dāng)受到激光測(cè)距儀或激光武器的照射時(shí)，能及時(shí)為乘員報(bào)警。此外，車(chē)體前部裝有絞盤(pán)，可進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)自救與救援其他單位的車(chē)輛。

火力增強(qiáng)型“半人馬座”

1998年，依維柯·菲亞特公司和奧托·梅萊拉公司開(kāi)始自籌資金，研制一種火力更強(qiáng)大的“半人馬座”。新型的“半人馬座”取消了105毫米線膛炮，取而代之的是120毫米滑膛坦克炮。新型火炮的彈藥與“公羊”主戰(zhàn)坦克上的120毫米火炮彈藥相同，但該火炮采用了45倍口徑身管，比大多數(shù)坦克的44倍口徑身管還長(zhǎng)，然而炮身僅重2500公斤，比“公羊”主戰(zhàn)坦克的輕了700公斤。這樣低的重量主要是通過(guò)采用最新型高強(qiáng)度特種鋼制作炮身得到的，這種鋼材的拉伸屈服應(yīng)力達(dá)到了1500兆帕，也就是說(shuō)達(dá)到了最新一代坦克炮所用鋼材的拉伸屈服應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)。另外，炮管采用了內(nèi)膛擠壓硬化法并鍍鉻，還安裝了抽煙裝置和熱護(hù)套。該火炮與當(dāng)今主戰(zhàn)坦克的火炮幾乎沒(méi)有差別。

為了降低新型“半人馬座”的后坐力，火炮安裝了新式“胡椒瓶”形炮口制退器，后坐距離減少到550毫米(105毫米火炮的后坐距離為750毫米)，后坐力則減小到25千牛。大多數(shù)的輪式車(chē)輛都能承受這樣小的后坐力。新“半人馬座”采用了新式HITFACT炮塔，同火炮一樣，這種炮塔也是奧托·梅萊拉公司研制的。炮塔的總體布局類(lèi)似于原“半人馬座”：將車(chē)長(zhǎng)位置設(shè)置于車(chē)輛前部火炮的左側(cè)，裝彈手在炮長(zhǎng)的后面，炮長(zhǎng)在火炮的右側(cè)。炮尾布置有9發(fā)炮彈，車(chē)體內(nèi)還有26發(fā)炮彈。除了主炮之外，車(chē)輛還裝備了1挺7.62毫米并列式機(jī)槍?zhuān)⒃谲?chē)長(zhǎng)艙口布置了1挺7.62毫米輔助機(jī)槍。此外，炮塔的前部?jī)蓚?cè)各安裝了一組4具80毫米煙幕彈發(fā)射器。新車(chē)型的炮塔采用了鋁裝甲，而鋼裝甲和復(fù)合裝甲板可以附加到鋁裝甲上。因此，這種裝有120毫米火炮炮塔的基本重量?jī)H為5.8噸，大大低于原炮塔的7.5噸，即使達(dá)到最高防護(hù)等級(jí)也只有6.6噸。

新型“半人馬座”基本型的重量?jī)H25.5噸，但防護(hù)力并不差，可全方位防護(hù)14.5毫米重機(jī)槍穿甲彈的攻擊。此外，它還可以抵擋6公斤TNT當(dāng)量地雷在任何一個(gè)車(chē)輪下和3公斤TNT當(dāng)量地雷在車(chē)體腹部下爆炸。當(dāng)加裝附加裝甲，車(chē)重增加到28噸，60°傾角的前部弧形裝甲還可防25毫米口徑尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的攻擊，車(chē)體底部能抵御6公斤TNT當(dāng)量地雷的爆炸。另外，由穿孔鋼板制成的儲(chǔ)物筐還可以加強(qiáng)炮塔尾部的防彈能力。

新型“半人馬座”的底盤(pán)與原“半人馬座”的底盤(pán)基本相同，機(jī)動(dòng)性能也基本相同，在保持了原有機(jī)動(dòng)性能的同時(shí)，將火力大大提高，其綜合作戰(zhàn)能力也將獲得不小的提升。

其他變型車(chē)

在“半人馬座”坦克殲擊車(chē)成功研制后，又研制出了“半人馬座”VBC步兵戰(zhàn)車(chē)，并在此基礎(chǔ)上演變出了裝甲人員輸送車(chē)、戰(zhàn)場(chǎng)指揮車(chē)、VBC自行迫擊炮、VBC架橋車(chē)、VBC搶修車(chē)、VBC戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車(chē)等等。

其中“半人馬座”步兵戰(zhàn)車(chē)的底盤(pán)，在保持原來(lái)總的設(shè)計(jì)原則基礎(chǔ)上，對(duì)車(chē)輛各個(gè)部分均進(jìn)行了改進(jìn)，設(shè)計(jì)了新的車(chē)體，中央輪胎充氣系統(tǒng)采用了步進(jìn)式電子控制裝置，制動(dòng)系統(tǒng)采用了助力制動(dòng)器，改進(jìn)了車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)，采用了模塊化設(shè)計(jì)，配備了易于維修的新型儀表板，動(dòng)力艙和人員艙都裝有滅火系統(tǒng)。坦克殲擊車(chē)上的自救絞盤(pán)為可選擇裝備。

車(chē)體頂部裝有“重拳”雙人炮塔，主要武器為1門(mén)25毫米自動(dòng)炮，炮塔兩側(cè)各裝有1具“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器，另外裝備2挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)?chē)體后部的載員艙設(shè)有一個(gè)大的頂部艙蓋，用來(lái)裝填“陶”式反坦克導(dǎo)彈，車(chē)體尾部設(shè)有一扇液壓驅(qū)動(dòng)的跳板式大門(mén)，其防護(hù)水平與車(chē)體其他部位的防護(hù)水平相同。

VBC步兵戰(zhàn)車(chē)戰(zhàn)斗全重26噸，車(chē)長(zhǎng)小于8米，寬3米，車(chē)頂高1.98米，車(chē)全高(到炮塔頂部)為2.82米，成員為9人。

結(jié)語(yǔ)

首輛“半人馬座”坦克殲擊車(chē)問(wèn)世已經(jīng)有了20年時(shí)間，批量生產(chǎn)裝備部隊(duì)也有10多年時(shí)間，雖然防御能力略顯不足，但是靈活快速的機(jī)動(dòng)性能和強(qiáng)大的火力從一定程度上彌補(bǔ)了這一缺陷，使得“輪式坦克”的作戰(zhàn)效能十分突出。在“半人馬座”之后，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家裝甲部隊(duì)都列裝了裝備有大口徑火炮的輪式坦克殲擊車(chē)?！鞍肴笋R座”的出現(xiàn)不僅滿足了意大利陸軍的自身需求，而且它所創(chuàng)立的“輪式坦克”新概念對(duì)各國(guó)輪式裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛產(chǎn)生了不小的影響，它的成功也給世人帶來(lái)了巨大的啟示。

(編輯／王路)