新經(jīng)濟(jì)形勢下的物流裝備行業(yè)

陶　倩

經(jīng)濟(jì)大勢風(fēng)云變幻

2005年美國強(qiáng)力要求人民幣升值，及至2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來之前，人民幣兌美元一直處于上升狀態(tài)，最近稍有回落。有專家稱，目前人民幣幣值已高于韓國、東盟、越南以及印度等大量小型新興制造業(yè)國家貨幣。這造成中國由出口帶動(dòng)的企業(yè)在國際市場上的產(chǎn)品競爭力驟減。這一場困境還沒有走出來。由美國的次貸危機(jī)引起的金融危機(jī)繼而發(fā)展為全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)致使國際市場大幅萎縮，不但國內(nèi)的出口型企業(yè)遭受重大打擊，其影響還不同程度擴(kuò)散到其它行業(yè)。眾多企業(yè)尤其是海量的中小型企業(yè)因此深陷泥淖。

據(jù)國家發(fā)改委中小企業(yè)司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2008年上半年，全國僅規(guī)模以上的中小企業(yè)有6.7萬家倒閉。實(shí)際上，大部分中國企業(yè)都有經(jīng)營壓力，400多萬中小企業(yè)更是面臨生存危機(jī)。

國家工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)的2008年三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，1～8月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)虧損面18.3％，同比擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)，其中電力、紡織、有色行業(yè)虧損情況嚴(yán)重。珠三角、長三角及西部地區(qū)部分中小企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、半停產(chǎn)。

在備受關(guān)注的珠三角地區(qū)，廣東省中小企業(yè)局統(tǒng)計(jì)顯示，2008年10月末，廣東省有各類企業(yè)登記數(shù)100.3萬戶，99.8％以上是中小企業(yè)，其中私營企業(yè)71.9萬戶，同比增長17.6％。然而，據(jù)廣東省各市中小企業(yè)行政主管部門上報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2008年前三季度停產(chǎn)、歇業(yè)、關(guān)閉和轉(zhuǎn)移的企業(yè)有7148戶。10月各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)急轉(zhuǎn)而下，關(guān)閉、停產(chǎn)、歇業(yè)和外遷的中小企業(yè)不斷增多，截至10月，這個(gè)數(shù)字已升為15661家，一個(gè)月翻了一倍還多。

驚人的不只是數(shù)據(jù)，2008年以來，知名企業(yè)接二連三出事。國內(nèi)最大的工業(yè)縫紉機(jī)廠商——飛躍集團(tuán)倒閉；全球最大玩具代工商之一，合俊集團(tuán)旗下在廣東東莞樟木頭的兩家工廠——合俊玩具廠和俊領(lǐng)玩具廠同時(shí)宣布倒閉；中國最大的印染企業(yè)江龍控股因欠下巨債和工人工資而宣布破產(chǎn)；國內(nèi)乳業(yè)的重要企業(yè)——三鹿乳業(yè)因食品安全死掉，整個(gè)乳品行業(yè)一夕巨變……

經(jīng)濟(jì)形勢似乎越來越不妙，政府亦無法坐視不理。

國務(wù)院總理溫家寶在2008年11月表示實(shí)施積極的財(cái)政政策。實(shí)施一系列刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的10條措施，到2010年底將大約投資4萬億元。2008年四季度增加安排中央投資1000億元，2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元。

這10條措施里包括。加快建設(shè)保障性安居工程：加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展；在全國所有地區(qū)、所有行業(yè)全面實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)改造，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)1200億元；等等。

繼國務(wù)院推出4萬億元刺激經(jīng)濟(jì)方案后，各地政府也先后公布了各自的投資計(jì)劃，根據(jù)對目前已公布投資計(jì)劃的24個(gè)省市的合算，投資計(jì)劃總額已經(jīng)接近18萬億。

緊接著2009年1月伊始，國務(wù)院總理溫家寶表示，政府正在將10條擴(kuò)大內(nèi)需的措施進(jìn)一步具體和豐富，并且確定了十個(gè)重要產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃，其中鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)的規(guī)劃已經(jīng)制定出來，其他規(guī)劃正在加緊制定。

為了幫助目前處于不利境地的中小企業(yè)，工業(yè)和信息化部也在1月4日發(fā)出通知。要求各級中小企業(yè)管理部門落實(shí)六項(xiàng)措施，緩解中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難現(xiàn)狀。其中包括緩解中小企業(yè)融資難擔(dān)保難；幫助中小企業(yè)開拓市場；推動(dòng)中小企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快產(chǎn)業(yè)升級等等內(nèi)容。

中央和地方政府一系列的經(jīng)濟(jì)措施表明，我國正在實(shí)施積極財(cái)政政策，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)了解，這是政府第二次大規(guī)模實(shí)施積極財(cái)政政策，第一次是1998年亞洲金融危機(jī)爆發(fā)時(shí)，政府為了防止經(jīng)濟(jì)大幅下滑而實(shí)施過。據(jù)相關(guān)政府官員表示，此次出臺的政策與1998年相比，政府加大了對民生的投資，投資范圍更寬，力度更大，更多地向弱勢群體比如農(nóng)民和農(nóng)民工傾斜。

物流裝備業(yè)亦有受襲

經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐全球之時(shí)。不但備受社會關(guān)注的房產(chǎn)、金融等行業(yè)頻繁分析其；中擊，物流裝備業(yè)界也是一片“經(jīng)濟(jì)危機(jī)來了”的叫嚷聲。美國正在發(fā)生經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我們可以確定；我國經(jīng)濟(jì)也受到影響，我們也可以確認(rèn)。目前來看，我國的物流裝備業(yè)也一定程度上受到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的波及，從目前各子行業(yè)的反應(yīng)情況來看，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對業(yè)界的影響范圍和程度不能一概而論，事實(shí)并非如流言所說的“物流裝備業(yè)哀兵遍野”那么夸張。

叉車、貨架等子行業(yè)受到的影響明顯。其中出口型企業(yè)受影響尤其巨大。近年來，叉車、貨架等基礎(chǔ)物流設(shè)備高速發(fā)展。2007年叉車銷量達(dá)到15萬臺，中國成為僅次于美國的第二銷售大國。叉車國內(nèi)市場競爭激烈，出口銷量不小。但自2008年以來，國內(nèi)叉車總銷量增幅放緩。國內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)——安徽合力的銷售數(shù)據(jù)顯示，2008年1～8月份，同比增長僅8.97％。而此前幾年的增幅都在20％以上。其它企業(yè)，如杭叉、大叉等主要叉車生產(chǎn)企業(yè)都出現(xiàn)不同程度的增長放慢。而以出口業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，據(jù)了解，出現(xiàn)了開工率下降，甚至停產(chǎn)的現(xiàn)象。

2009年如果經(jīng)濟(jì)發(fā)展繼續(xù)緊縮，有專家預(yù)測，由于我國目前叉車企業(yè)地域集中度高、中小型企業(yè)數(shù)量多，有20％～30％的小型叉車企業(yè)可能會消失。有行業(yè)調(diào)查顯示，大多數(shù)的叉車企業(yè)從業(yè)人士都認(rèn)為行業(yè)將面臨洗牌。

貨架行業(yè)與叉車行業(yè)一樣，也屬于高速增長的物流設(shè)備行業(yè)，其增長情況同叉車相近。前幾年市場需求旺盛，各主要廠商都有修建新廠或者擴(kuò)充產(chǎn)能；同時(shí)由于行業(yè)進(jìn)入門檻相對較低，市場上也涌入了大量新面孔。2008年產(chǎn)能開始釋放，而市場形勢開始不穩(wěn)，眾廠商已有“難過”之意。進(jìn)入2009年，產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，而經(jīng)濟(jì)形勢有可能繼續(xù)惡化，很多企業(yè)表示了“擔(dān)憂”。

貨架行業(yè)一方面是國內(nèi)市場競爭激烈到“稱斤賣鐵”的地步，另一方面是倚重的出口市場受到?jīng)_擊。據(jù)了解，國內(nèi)主要的大型貨架生產(chǎn)企業(yè)，出口量都占總銷量的不小比例，有些甚至達(dá)到三分之一以上。在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)之前，受到人民幣升值、出口退稅率下調(diào)、鋼材價(jià)格猛漲等不利因素，出口市場受到明顯影響。如今，貨架出口還沒有從這段影響中走出來，又趕上了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，國際需求大幅收縮，出口市場益發(fā)艱難。行業(yè)里的主要廠商普遍認(rèn)為，市場將對企業(yè)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰。

而自動(dòng)倉儲設(shè)備、單元化器具等行業(yè)此消彼長，大體如昔。隨著中國物流的發(fā)展，自動(dòng)倉庫在中國越來越多，據(jù)粗略估算，每年也有20％～30％的增長。不過由于投資總額較大，眾多企業(yè)還缺乏能力興建，自動(dòng)倉儲設(shè)備的市場發(fā)育度遠(yuǎn)不如叉車、貨架那樣成熟，這意味著其市場上升動(dòng)力強(qiáng)勁。此外，自動(dòng)倉儲設(shè)備行

業(yè)的技術(shù)門檻較高，能夠防止眾多實(shí)力不足的企業(yè)進(jìn)入并攪亂市場，行業(yè)格局相對穩(wěn)定。其受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響較小的最主要的原因更在于自動(dòng)倉儲設(shè)備面對的是國內(nèi)市場，而非出口市場，并且國內(nèi)市場的客戶并非局限于少量的特定行業(yè)，而是各行各業(yè)都有涉及，差別僅僅是涉及程度深淺不一而已。

據(jù)一些自動(dòng)倉儲設(shè)備企業(yè)介紹，目前他們也感受到了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，比如電子、汽車等行業(yè)的客戶有些項(xiàng)目被取消或者不確定啟動(dòng)時(shí)間的延遲，因?yàn)檫@些行業(yè)經(jīng)濟(jì)比較外向，或是出口量較大，或是外資進(jìn)入程度深，或是企業(yè)走出國門比較多，總之和國際市場關(guān)聯(lián)度比較高，受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響比較明顯。在這種情況下，很多企業(yè)首先緊縮的就是在物流上的投資，故這些行業(yè)的市場也受到波及。

但有一些行業(yè)的市場基本沒有多大變化。據(jù)介紹，煙草行業(yè)沒有受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，因?yàn)槠涿嫦驀鴥?nèi)銷售，生產(chǎn)、銷售自成系統(tǒng)，受外界干擾小。食品、醫(yī)藥等行業(yè)不但不受影響。反而有變好的趨勢。因?yàn)檫@類行業(yè)的經(jīng)濟(jì)內(nèi)向，主要滿足內(nèi)需，而且，關(guān)系國計(jì)民生，需求彈性小。錢財(cái)再緊張不能不買食物，生病不能不吃藥。2008年三鹿事件引發(fā)了全民對食品安全的關(guān)注，政府也對此動(dòng)作頻頻，相關(guān)政策法規(guī)即將破土而出。為了提高產(chǎn)品品質(zhì)和品控能力，這些行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)積極醞釀變化或者正在行動(dòng)中，自動(dòng)化倉儲技術(shù)將助他們一臂之力。

還有一些行業(yè)將出現(xiàn)新的市場需求。因?yàn)檎幸幌盗写碳そ?jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，故一些行業(yè)將直接受益得到發(fā)展，其物流系統(tǒng)必定隨之得到建設(shè)與改善。不過由于經(jīng)濟(jì)影響的傳遞需要時(shí)間，目前哪些行業(yè)新產(chǎn)生了對自動(dòng)倉儲設(shè)備的需求尚不十分明顯，據(jù)企業(yè)估計(jì)，至少要政策實(shí)施半年以后才能看出來。

單元化器具行業(yè)也大體類似。

輸送分揀設(shè)備等子行業(yè)或待機(jī)會。政府正在進(jìn)行的4萬億元基礎(chǔ)建設(shè)投資中，有一些涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域。在國務(wù)院總理溫家寶談到的十條擴(kuò)大內(nèi)需的舉措中。第三條為加快鐵路、公路和機(jī)場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線鐵路，完善高速公路網(wǎng)。安排中西部干線機(jī)場和支線機(jī)場建設(shè)，加快城市電網(wǎng)改造。這對于為公路、鐵路、機(jī)場等提供物流設(shè)備的企業(yè)來說，無疑是擴(kuò)大市場的好機(jī)會，比如為機(jī)場物流提供分揀系統(tǒng)的企業(yè)都摩拳擦掌地準(zhǔn)備著。

企業(yè)出招應(yīng)變

經(jīng)濟(jì)危機(jī)對物流裝備各子行業(yè)的影響方向有別，程度深淺不一。在這種情勢下，各家企業(yè)尤其是受到不利影響的企業(yè)該如何應(yīng)對變化受到業(yè)界廣泛關(guān)注。

每一次危機(jī)都是一次優(yōu)勝劣汰的選擇過程。危機(jī)中，總會倒下一批企業(yè)，也總會成就一批企業(yè)。為了躋身“被成就的企業(yè)”行列，各家企業(yè)都在積極探索適合自己的生存之道，正所謂“你有張良計(jì)，我有過墻梯”。

應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)最有效、最重要的辦法是保持良好的現(xiàn)金流，特別是對于那些影響嚴(yán)重的企業(yè)。無數(shù)的案例表明，死于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的企業(yè)根本上是死于資金鏈斷裂。所以，遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，企業(yè)首先要保障現(xiàn)金流安全。有錢就能活著，活著才有機(jī)會。

在物流裝備業(yè)受影響比較明顯的領(lǐng)域里，一些企業(yè)仍然正常運(yùn)轉(zhuǎn)，原因就在于資金充足。比如一些大型的家族控股企業(yè)。國際上很多大型的物流設(shè)備供應(yīng)商都是家族控股企業(yè)，它們與外部的資金聯(lián)系比較少，經(jīng)營風(fēng)格屬于穩(wěn)健派，投資時(shí)寧慢不錯(cuò)，雖然平時(shí)看來發(fā)展比較慢，作風(fēng)也比較迂腐，但在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，它們的優(yōu)點(diǎn)充分顯現(xiàn)出來，現(xiàn)金流良好，經(jīng)營照舊，不像有大量銀行負(fù)債或者其他負(fù)債的企業(yè)那樣受挫。它們在國際市場上受到的影響尚且不大，其中國業(yè)務(wù)所受影響當(dāng)然不甚明顯。

還有一些和家族企業(yè)保持著緊密關(guān)系的普通企業(yè)。他們或被家族企業(yè)并購?；蚴瞧湟栏椒?。單靠自己的力量他們不見得能抗住經(jīng)濟(jì)危機(jī)。但是所謂“背靠大樹好乘涼”，家族企業(yè)能給他們帶來資金上的幫助，比如注資以及穩(wěn)定的生意。

此外，就是一些本身儲備有充足的資金以及擅長融資的企業(yè)了。誰有不如自己有，企業(yè)自己積累了充足的資金，什么危機(jī)來都不怕。一些沒有資金積累的企業(yè)也有自己的招兒，經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期，企業(yè)向銀行貸款艱難，借民間高利貸無疑飲鴆止渴，他們創(chuàng)新融資模式獲得注資，比如繞過政策雷區(qū)利用外資，或者讓民間借貸合法化。

應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的另一個(gè)重要辦法是努力調(diào)整以適應(yīng)變化，尤其是對于那些受到的沖擊不嚴(yán)重，但又有一定沖擊的企業(yè)。調(diào)整包括兩方面，一是調(diào)整市場策略，果斷地放棄或擱置受影響嚴(yán)重的市場和產(chǎn)品，將精力轉(zhuǎn)向其它不受影響或影響較小的市場和產(chǎn)品。比如叉車和貨架的出口市場收縮時(shí)，一些企業(yè)馬上調(diào)轉(zhuǎn)船頭，向國內(nèi)市場轉(zhuǎn)移。再比如，一些自動(dòng)倉儲企業(yè)的客戶范圍寬廣，電子和汽車行業(yè)的客戶情況不妙了，他們迅速轉(zhuǎn)向食品和醫(yī)藥。二是調(diào)整企業(yè)內(nèi)部管理，以削減成本。比如精簡人員、收縮預(yù)算、削減日常開支、降低庫存等等。

盛時(shí)擴(kuò)市場，緊時(shí)練內(nèi)功。練習(xí)內(nèi)功也是應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的一個(gè)辦法，特別是對于那些業(yè)務(wù)受到一定影響，但對其發(fā)展沒有妨礙的企業(yè)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)給了他們一個(gè)靜心思考的機(jī)會，他們通常趁此機(jī)會練好內(nèi)功，提升企業(yè)軟競爭力。其具體做法包括重新明確戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)整管理模式，提升員工素質(zhì)，塑造企業(yè)文化和品牌。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新能力等等。

應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)還有一個(gè)難度系數(shù)比較大的辦法，即逆勢擴(kuò)張。這主要針對少數(shù)實(shí)力深厚，雄心勃勃的企業(yè)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對他們的沖擊就像狂風(fēng)吹大樹，承受得住。反而，趁此機(jī)會他們可以很容易地將一些競爭對手?jǐn)D出局外，比如那些雖然平時(shí)很活躍但實(shí)力不夠因而承受不住經(jīng)濟(jì)危機(jī)的企業(yè)；或者抄底并購早已相中的上、下游企業(yè)以及同行企業(yè)，比如中聯(lián)重科并購意大利CIFA企業(yè)。一躍成為其所處行業(yè)的世界第一。因?yàn)楦黜?xiàng)成本低廉，他們還可以選擇在這時(shí)進(jìn)入新市場。無論怎樣，只要現(xiàn)金充足，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆勢擴(kuò)張要比正常時(shí)期劃算得多。

2008年剛過去，業(yè)界已經(jīng)意識到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來；2009年到底如何，現(xiàn)在才開始。如果今年經(jīng)濟(jì)繼續(xù)延續(xù)2008年的收縮趨勢并加重的話，那么很多物流裝備企業(yè)就要糾正目前對生存的看法了。但不論環(huán)境如何變化，機(jī)會總是屬于善于應(yīng)變的企業(yè)，它們不僅能夠及時(shí)根據(jù)市場形勢變化調(diào)整發(fā)展步伐和方向，而且在應(yīng)對危機(jī)中提高企業(yè)整體素質(zhì)。增強(qiáng)市場競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，求得新的更大的發(fā)展。