嚴(yán)寒籠罩北美車展

雅　坤

名列世界五大車展首位的北美車展于2009年1月11日在底特律COBO會(huì)展中心如期舉行，當(dāng)?shù)仫L(fēng)雪嚴(yán)寒的天氣使本屆車展顯得有些冷清，而國際金融危機(jī)的影響更有點(diǎn)兒雪上加霜的意味，鈴木、日產(chǎn)、三菱、路虎、保時(shí)捷、勞斯萊斯和法拉利都沒有參加本屆車展。因?yàn)槭窃诩议T口舉辦的活動(dòng)，并且剛剛通過了國家的救援計(jì)劃，所以通用和克萊斯勒這兩家車企自然會(huì)咬緊牙關(guān)參展，當(dāng)然福特也不會(huì)錯(cuò)過這次展示自身的機(jī)會(huì)。雖然本屆車展被嚴(yán)寒籠罩，但是歐系車企以及兩家來自中國的車企參展，讓人們從中看到了希望。

CHEVROLET SPARK

對(duì)于正在經(jīng)歷嚴(yán)重危機(jī)的通用來說，限制大排量車型的生產(chǎn)并抓緊推出小排量車型不失為一種上策。在本屆北美車展上雪佛蘭推出了新款Spark，該車顏色鮮艷、造型可愛同時(shí)兼顧時(shí)尚，通用公司表示這款車的100km城市油耗為5.9L。持續(xù)開發(fā)和銷售高燃油效率的實(shí)用性車型，將有助于通用公司扭轉(zhuǎn)不利局面。

THE NEW BUICK LaCROSSE

受金融危機(jī)影響，推遲發(fā)布的2010款別克新君越終于在2009年1月11日開幕的北美車展上與廣大消費(fèi)者見面。新君越共有3個(gè)產(chǎn)品型號(hào)：CX、CXL 和CXS，發(fā)動(dòng)機(jī)共有2款，包括一款3.0L V6汽油機(jī)，其最大輸出功率為255kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為211N?m；還有一款3.6L V6汽油機(jī)，其最大輸出功率為280kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為261N?m，所有車型都標(biāo)配6擋自動(dòng)變速器。

2010 CADILLAC SRX

主攻豪華車市場(chǎng)的凱迪拉克在本屆北美車展推出了一款5門5座的跨界車。凱迪拉克北美副總裁馬克邁克納布表示：“隨著新技術(shù)對(duì)整車機(jī)械效率和安全性能的提升，重新設(shè)計(jì)的2010款SRX代表著豪華車消費(fèi)群體的愛好和選擇”。該車可選裝2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0L直噴自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和2.8L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

THE NEW FORD TAURUS

福特集團(tuán)旗下用來與凱美瑞和雅閣以及歐系中高檔汽車競爭的新Taurus（金牛座），在本屆北美車展上舉行了全球首發(fā)儀式。該車外形比較大氣，內(nèi)飾做工也較為精致，動(dòng)力方面該車搭載了一款3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一款6擋手/自一體變速器。在高配車型中，該車裝配了全新的駕駛員盲點(diǎn)警示系統(tǒng)以及車道偏離警示系統(tǒng)，將為安全駕駛提供良好保證。

2010 LINCOLN MKT

3排7座的林肯新MKT在本屆北美車展閃亮登場(chǎng)，該車是林肯汽車品牌針對(duì)豪華SUV市場(chǎng)開發(fā)的一款重要的戰(zhàn)略車型。動(dòng)力方面該車可搭配2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.5L和3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在安全配置方面包括6個(gè)安全氣囊、整合了ABS和EBD的制動(dòng)系統(tǒng)、循跡控制裝置與動(dòng)態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。預(yù)計(jì)林肯MKT的主要競爭對(duì)手將是奧迪 Q7和寶馬X5。

FORD SHELBY GT500

在車展當(dāng)中人們總是給予跑車以特別的關(guān)注，可能因?yàn)榕苘噷?duì)于消費(fèi)者來說已不是一輛普通意義的汽車。在本屆北美車展上福特帶來了其最新款強(qiáng)悍跑車Shelby GT500。其帶有飽滿肌肉線條的車身暗示其運(yùn)動(dòng)的天性，方格形尾燈具有復(fù)古的時(shí)尚，強(qiáng)悍的動(dòng)力單元是一款5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為403kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為692N?m。

CHRYSLER 200C EV CONCEPT

這款電動(dòng)概念車是克萊斯勒為應(yīng)對(duì)能源危機(jī)而專門開發(fā)的，在外形方面它與普通量產(chǎn)車并無太大區(qū)別，不過內(nèi)飾上它充分體現(xiàn)了未來科技之美。動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)小型汽油機(jī)以及鋰離子電池組構(gòu)成，由于該車行駛時(shí)還可以回收多余的能量進(jìn)行充電，所以在加滿燃料充滿電的情況下可以行駛約640km，同時(shí)該車的加速性能也不錯(cuò)，0～100km/h加速時(shí)間為7s。

DODGE CIRCUIT EV CONCEPT

受金融危機(jī)影響最為嚴(yán)重的克萊斯勒公司為了保存實(shí)力在2008年底的洛杉磯車展上沒有發(fā)布新車，而是將精力都放在了本屆北美車展上。克萊斯勒展臺(tái)上一款帶有蓮花Europa身影的電動(dòng)概念車就是道奇的最新力作，該車0～100km/h加速時(shí)間僅為5s，充滿電后可滿載行駛241～321km。

JEEP WRANGLER EV

當(dāng)初美系車以油耗高而聞名，而如今美國車企開始積極開發(fā)節(jié)能環(huán)保汽車，克萊斯勒在本屆北美車展就帶來一款這樣的車—吉普牧馬人EV（電動(dòng)車）。該車綠色車身上有大大的“EV”字樣，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為44kW，可以使車輛達(dá)到161km/h的最高速度，鋰離子電池組中儲(chǔ)存的電力可以供車輛行駛約64km，同時(shí)在這一過程中該車完全是零排放的。

BENZ SLR STIRLING MOSS

SLR家族最新車型SLR Stirling Moss也在本屆車展中閃耀登場(chǎng)，該車大膽舍棄了擋風(fēng)玻璃及車頂結(jié)構(gòu)，車身線條更加流暢，極大地降低了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)還使用了輕量化碳纖維材質(zhì)，該車搭載一款V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為478kW，該車0～100km/h加速時(shí)間為3.5s，最高車速350km/h。

BENZ BLUE ZERO CONCEPT

奔馳Blue Zero概念車包括3種型號(hào)，分別為E-Cell、F-Cell與E-Plus。其中E-Cell采用純電動(dòng)車模塊，以鋰電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；F-Cell車型則是采用氫燃料電池來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；而E-Plus混合動(dòng)力車型使用鋰電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)并配有一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來協(xié)助電池充電。當(dāng)這3款車都充滿電或加滿燃料后，E-Cell滿載最遠(yuǎn)可行駛200km；F-Cell滿載最遠(yuǎn)可行駛640km；E-Plus在油電混合狀態(tài)下最遠(yuǎn)可行駛600km，而在純電動(dòng)狀態(tài)下最遠(yuǎn)可行駛100km。

THE NEW BMW Z4 ROADSTER

雖然寶馬新Z4 Roadster的官方照片在互聯(lián)網(wǎng)上已流傳許久，不過它首次近距離與廣大車迷見面還是在本屆北美車展。該車放棄了上代的電動(dòng)軟頂，選擇了折疊式電動(dòng)硬頂敞篷設(shè)計(jì)。在德國，Z4 sDrive23i售價(jià)為35900歐元，約合人民幣31.8萬元，Z4 sDrive30i售價(jià)為42900歐元，約合人民幣37.9萬元，Z4 sDrive35i售價(jià)為47450歐元，約合人民幣42萬元。

MINI COOPER S

Mini Cooper S外觀造型漂亮、顏色鮮艷，它在本屆底特律車展的出場(chǎng)也很特別，它是從塑料“冰磚”的包圍中沖出來的，即代表著Mini公司突破金融危機(jī)的勇氣，又蘊(yùn)意著一個(gè)新車型的誕生，關(guān)于這款車的詳細(xì)介紹，讀者可參考2009年第2期《世界汽車》“新車秀場(chǎng)”欄目。

AUDI R8 5.2 FSI

面對(duì)國際車壇激烈的競爭格局，奧迪顯得自信而從容，在本屆北美車展上舉行了R8 5.2 FSI的首發(fā)儀式。該車 0～100km/h加速時(shí)間比普通版R8縮短0.7s，只需3.9s，最高車速可達(dá)316km/h。亮紅色的展車顏色也蘊(yùn)意著奧迪希望在新的一年中取得開門紅。

AUDI SPORTBACK CONCEPT

奧迪Sportback概念車是一款5門掀背轎跑車，該車的長、寬和高分別為4950mm、1930mm和1400mm，動(dòng)感的轎跑車輪廓和別具特色的前臉體現(xiàn)了奧迪未來設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，該車配備了奧迪最新一代3.0L V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋S-Tronic雙離合變速器和Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該車0～100km/h加速時(shí)間為7s。

THE NEW TOYOTA PRIUS

在全球所有混合動(dòng)力車型中，Prius（普銳斯）是最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型，如今豐田汽車推出了其第3代產(chǎn)品。該車在外形方面與其上代產(chǎn)品相差不大，只是頭燈加入了流行的LED元素，另外其操控性、舒適性和安全性也都得到了很大提高，同時(shí)還進(jìn)一步降低了油耗。第3代普銳斯預(yù)計(jì)將于2009年3月上市銷售，我們盼望該車型能被盡快引入中國生產(chǎn)。

HONDA INSIGHT

2008年底本田宣布退出F1比賽讓我們唏噓不已。2009年初本田推出了第2代Insight混合動(dòng)力車型讓我們眼前一亮。Insight的前臉部分保留了本田家族的特征，整個(gè)車身線條也很流暢，該車搭載了一臺(tái)1.3L SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要的動(dòng)力來源，而置于車尾的電池組則提供起步加速及中低速時(shí)的動(dòng)力。Insight的競爭對(duì)手主要是普銳斯，本田選擇在北美首發(fā)的用意也很明顯，就是要與豐田爭奪北美油電混合汽車市場(chǎng)份額。

SUBARU LEGACY CONCEPT

面對(duì)令人堪憂的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和競爭對(duì)手的步步緊逼，斯巴魯也在本屆北美車展上推出了自己的作品——Legacy（力獅）概念車。該車以High Dfinition（高清晰度）為設(shè)計(jì)主題，外觀棱角分明、時(shí)尚大氣，車內(nèi)更是用大量的觸摸式液晶顯示屏完全取代了以往的操作按鈕，讓科技成為生活的主導(dǎo)。該車采用了斯巴魯?shù)?.6L 6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。

LAMBORGHINI 560 SPYDER

雖然法拉利沒有參加本屆車展讓我們感覺有些遺憾，但是同樣來自意大利的跑車品牌蘭博基尼帶來了他們的Ad Personam（個(gè)性化服務(wù)項(xiàng)目）樣車，一輛白色的560 Spyder在一輛藍(lán)色LP640-4和一輛LP560-4 Coupe的陪伴下驚艷亮相，蘭博基尼個(gè)性化服務(wù)項(xiàng)目為消費(fèi)者提供了豐富的車身顏色和各種豪華的內(nèi)飾，充分體現(xiàn)了其“Think The Impossible”的座右銘。

MASERATI QUATTROPORTE

SPORT GT S

在豪華轎車領(lǐng)域有著極高聲譽(yù)的瑪莎拉蒂當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)，在本屆車展上亮相的總裁Sport GT S有一個(gè)更大、更長而且更直的大嘴，三叉戟標(biāo)志光亮精致，保持了瑪莎拉蒂品牌獨(dú)特的魅力和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，與總裁S相比，總裁Sport GT S將4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率由317kW提升到了423kW，同時(shí)也對(duì)變速器進(jìn)行了重新調(diào)校，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的變化。

BENTLEY GTC SPEED

“Speed”家族又有新成員了，賓利在本屆車展上全球首發(fā)了這款皇家敞篷車，該車的設(shè)計(jì)靈感來自于賓利上世紀(jì)20年代傳奇的“Speed Models”。非凡的動(dòng)力，使該車成為賓利有史以來最強(qiáng)悍的一款敞篷車。

2010 JAGUAR XF-R

本屆北美車展上“偽裝”得最好的車當(dāng)屬這款捷豹XF-R，因?yàn)殪o伏在展臺(tái)上的它在外形方面與普通版XF相差無幾，只有當(dāng)你看到它的動(dòng)力系統(tǒng)后，你才會(huì)意識(shí)到它其實(shí)是一只披著溫柔外衣的猛獸。該車搭載了一臺(tái)5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為375kW，最大轉(zhuǎn)矩為625N?m，該車采用后輪驅(qū)動(dòng)，0～100km/h加速時(shí)間為4.9s，最高車速被限制在250km/h。

2010 JAGUAR XK-R

除了XF-R，2010款XK-R是捷豹在本屆車展帶來的另外一款全球車型，該車的動(dòng)力系統(tǒng)與XF-R保持一致，強(qiáng)大的動(dòng)力性能體現(xiàn)出了“R”級(jí)的本性。2010款XK-R前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)風(fēng)口改用面積較小的“鐮刀式”設(shè)計(jì)，并以電鍍裝飾作點(diǎn)綴，形成了自己獨(dú)特的個(gè)性，低矮的車頂配合流暢圓潤的尾部共同顯示出了這款雙門轎跑車的風(fēng)采。

MAYBACH

金融危機(jī)也可理解為危險(xiǎn)中的機(jī)會(huì)，奔馳深切地把握住了這一點(diǎn)，在本屆北美車展上不但推出了新E級(jí)以及環(huán)保概念車，還帶來了其豪華品牌邁巴赫旗下的全新邁巴赫57S、邁巴赫62S和邁巴赫Landaulet，三款豪華車型齊亮相，不但聚攏了人氣，同時(shí)也彰顯了其自身的實(shí)力。

BRILLIANCE AUTO

華晨汽車在本屆車展上展出了包括中華尊馳1.8T（自動(dòng)行政型）、中華駿捷1.8T（自動(dòng)豪華型）、中華酷寶1.8T（自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型）以及中華駿捷FRV1.6（自動(dòng)豪華型）共計(jì)4款車型，華晨汽車集團(tuán)副總裁何國華和華晨金杯汽車有限公司國際銷售公司總經(jīng)理單龍等人也一同出現(xiàn)在了本屆北美車展上。

BYD AUTO

與華晨汽車展臺(tái)相鄰的就是同樣來自中國的自主品牌比亞迪，比亞迪公司共計(jì)帶來3款產(chǎn)品，除了廣受關(guān)注的e6純電動(dòng)車，還有F3DM和F6DM 2款雙模電動(dòng)車，這３款車都使用了比亞迪公司自主開發(fā)的“鐵電池”（磷酸鐵鋰電池）。在參展當(dāng)天，比亞迪首次宣布了其進(jìn)入美國市場(chǎng)的時(shí)間表：將于2011年在美國銷售其純電動(dòng)系列車型和插入式混合動(dòng)力車型，并會(huì)擇機(jī)在美國建廠。