有來(lái)有往

Q：關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。讀者在看雜志的時(shí)候，只知道發(fā)動(dòng)機(jī)排量和氣缸數(shù)目等簡(jiǎn)單參數(shù)，能不能在以后的雜志介紹新車的時(shí)候把發(fā)動(dòng)機(jī)也介紹得詳細(xì)一點(diǎn)?“中國(guó)心”發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選里列出了發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。不過(guò)大眾系列的EA888、EA111，日本豐田1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，本田K2422發(fā)動(dòng)機(jī)等都代表什么意思，請(qǐng)編輯解釋一下。

A：國(guó)家只對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)描述有規(guī)定，例如直列4缸，缸徑，沖程，排量，功率等。像EA888等發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名稱都是廠家自己命名的，方便廠家內(nèi)部區(qū)分和定義。

Q：關(guān)于汽車采用的車身鋼板，有人說(shuō)同級(jí)別車?yán)?，不同的品牌采用的車身鋼板厚度不同。是為了控制成本?能介紹一下汽車鋼板嗎?一般采用的厚度是多少?有幾種厚度?幾種標(biāo)準(zhǔn)?

A：鋼板厚度肯定要考慮控制成本，因此廠家都會(huì)采取很多科技性的設(shè)計(jì)，使較薄的鋼板具有足夠的剛度和強(qiáng)度。關(guān)于鋼板的厚度，我們實(shí)在難以回答，很多廠方也不公開此方面的數(shù)據(jù)。

Q：如果兩個(gè)人的駕駛技術(shù)一樣，一人開一輛馬力有1000hp的改裝車，一個(gè)人開法拉利卻只有600hp，那法拉利不是肯定會(huì)輸給改裝車?

A：如果單純拼直線加速的話，大馬力車型有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但是未必就一定贏。還需要考慮到扭矩。車重，懸架、輪胎、路況等各種因素。如果是在多彎的賽道中，改裝車的1000hp動(dòng)力根本發(fā)揮不出來(lái)，照樣會(huì)輸?shù)煤軕K。例如在賽場(chǎng)里，原廠的NSX-R (280hp)可以在彎道中緊逼甚至超越蘭博基尼蝙蝠(500hp)。

Q：F1賽車的最大排量是多少?

A：目前FIA規(guī)定的排量是小于等于2400ml，所有車隊(duì)誰(shuí)也不愿意在此落后，因此各個(gè)車隊(duì)的F1都是2400ml，早前的F1賽車排量曾規(guī)定為3.0L。

Q：邁騰3.2L的壓縮比是12，它在中國(guó)能開么?油品是否匹配?

A：既然它能夠進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，必定會(huì)有很多測(cè)試來(lái)驗(yàn)證。例如交通部實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的道路測(cè)試，還有碰撞測(cè)試等等。再有，壓縮比12也并不是太高，加97＃汽油是沒(méi)有問(wèn)題的。

Q:為什么很多車的排氣管老是有水流出來(lái)。是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題嗎?

A：排氣管中有水噴出是好事情，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分催化反應(yīng)很好，不必?fù)?dān)心，只有健康的發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)這樣，老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)噴出水的。如果排氣管排水不好，很容易造成排氣管積水，造成管路銹蝕破損。

Q：假如把一輛2.0L排量的車改成1000hp或更高，那么既然改車能改成那么大的馬力，為什么那些生產(chǎn)高級(jí)跑車的廠商，比如法拉利，蘭博基尼等，不直接生產(chǎn)一輛1000hp或1500hp的跑車呢?

A：首先，動(dòng)力并不是一輛車的全部，還有剎車，平衡，過(guò)彎等很多方面，你不能總是在直線行駛不轉(zhuǎn)彎吧?1000馬力很容易達(dá)到，但是起步，剎車，過(guò)彎根本用不到這么多動(dòng)力，也許500hp足夠了，那豈不是浪費(fèi)嗎。之所以那些超級(jí)跑車廠商不會(huì)推出1000hp，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)耐用度大幅降低，維護(hù)難度和成本也會(huì)大大增高。同樣的例子可以參照F1賽車，馬力都很大，但開不了幾站發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)爆缸。

Q：現(xiàn)在的RX-8用的是汽油還是氫燃料?

A：兩種都有，傳統(tǒng)的R×8是用汽油當(dāng)燃料，但最近馬自達(dá)為了環(huán)保節(jié)能研制出了使用氫能和汽油兩種動(dòng)力的RX-8Hvdrogen RE。

RX-8 Hydrogen RE的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上增加了4個(gè)氫氣噴嘴。在使用汽油為燃料行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與老款RX-8是完全一樣，采用兩側(cè)進(jìn)排氣，當(dāng)使用氫氣為燃料行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便可通過(guò)安裝在RENESIS外殼上的噴嘴直接噴射氫氣，由于氫氣密度小，噴射量比汽油多得多，因此每個(gè)轉(zhuǎn)子配備兩個(gè)噴嘴。使用汽油時(shí)其最大輸出功率為210hp，最大扭矩222Nm，使用氫氣時(shí)為110hp，最大扭矩120Nm。

Q：WRC、達(dá)喀爾拉力比賽可以不要領(lǐng)航員嗎?

A：無(wú)論是WRC，還是其他級(jí)別的拉力賽，領(lǐng)航是必不可少的。幾百至上千公里的賽程，車手本人是不可能全記住的。賽車是在規(guī)定路線上行駛，如果偏離路線有可能導(dǎo)致成績(jī)降低甚至被組委會(huì)除名，這需要領(lǐng)航對(duì)路線進(jìn)行指引。

拉力賽規(guī)則規(guī)定：車手和領(lǐng)航合稱為一個(gè)車組，領(lǐng)航也必須擁有比賽執(zhí)照，也可以駕駛賽車。兩個(gè)人是互相配合，領(lǐng)航隨時(shí)向車手報(bào)路況(彎道角度，彎道長(zhǎng)度、組合彎道情況。路面是否可以飛跳、前面是否有坑等等)，這些都是組委會(huì)路書上沒(méi)有的。經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)航可以向車手提出車速和擋位的建議，車手只需要按照指令完成駕駛動(dòng)作即可，這樣可以最大限度地提高車速，保證比賽成績(jī)。

領(lǐng)航需要配合車手向裁判出示比賽時(shí)間卡，還要隨時(shí)注意賽車的水溫，油溫等指數(shù)，保證賽車盡可能少的出現(xiàn)故障。如果賽車在比賽中出現(xiàn)故障，領(lǐng)航需要協(xié)助車手進(jìn)行賽車修理等。

Q：F1、WRC，達(dá)喀爾拉力賽，哪一個(gè)更刺激好看?

A：每年F1比賽時(shí)全世界有60億人次關(guān)注，F(xiàn)1是全世界三大體育賽事之一。F1是征服賽車和賽道的比賽。WRC，每年全世界有10億以上的人攻關(guān)注，它是征服公路的比賽。達(dá)喀爾拉力賽，每年有5億以上的人次關(guān)注，不同于上述的是，它不是征服道路的，而是征服自然界的比賽。

小編總結(jié)三項(xiàng)比賽都很有意思，呵呵。

Q：標(biāo)致307 2.0L AT可否加裝定速巡航?費(fèi)用多少?用定速巡航是否省油?

A：首先，你經(jīng)常跑高速嗎，如果是，可以考慮加裝定速巡航。加裝定速巡航，需要檢查車輛的電腦版本，是否可以加裝。如果需要更換行車電腦，那費(fèi)用就很高。安裝定速巡航并非普通的維修和改裝，專業(yè)的設(shè)備和有經(jīng)驗(yàn)的施工人員都不可缺少，最重要的要有原廠配套的裝置和配件。巡航定速手柄，拆裝手工費(fèi)，電腦程序匹配，臺(tái)計(jì)應(yīng)該在1200～2000元。

Q：VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是不是指改變凸輪軸的轉(zhuǎn)速?

A：不是。凸輪軸的轉(zhuǎn)速一般來(lái)說(shuō)是不會(huì)變的。凸輪軸通過(guò)固定傳動(dòng)比的傳動(dòng)裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸帶動(dòng)。豐田的WT-i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60°的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

Q：賓利與勞斯萊斯誰(shuí)好?

勞斯萊斯注重的更多的是貴族氣質(zhì)，大氣穩(wěn)重，不怒自威是勞斯萊斯車給人的第一印象。賓利除了豪華還注重運(yùn)動(dòng)，更多的象征一種生活態(tài)度，華麗而不失活潑。如果說(shuō)誰(shuí)好的話就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，喜歡運(yùn)動(dòng)的就選賓利，喜歡享受奢華那就是勞斯萊斯。它們的共同特點(diǎn)一個(gè)字：貴，并且都接受自選定制，可以選擇各種不同配件和內(nèi)裝，而且還可以定制有自己簽名的專用車。

Q：本田S2000能在國(guó)內(nèi)買到嗎?要多少錢?

S2000是1999年推出的，早已停產(chǎn)，但是2003年生產(chǎn)過(guò)一批紀(jì)念版車型，在國(guó)內(nèi)是買不到的，起碼現(xiàn)在買不到新車了，要買只能走特殊渠道了，還是二手車。S2000只是個(gè)小超跑，量很小，價(jià)格合人民幣35萬(wàn)元左右。S2000采取了經(jīng)典的跑車布局：后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置、2座敞篷等特點(diǎn)。它擁有很多先進(jìn)的賽車應(yīng)用技術(shù)，2，OL 240hp VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上6速手動(dòng)變速器，這一切使得本田$2000系列跑車傲視車壇!

雷鐵龍發(fā)布全新標(biāo)識(shí)迎90周年華誕

法國(guó)時(shí)間2月5日晚19時(shí)，雪鐵龍?jiān)诎屠枧e行盛大儀式，正式發(fā)布其全新品牌標(biāo)識(shí)。新的品牌標(biāo)識(shí)仍以雙人字標(biāo)為基礎(chǔ)，同時(shí)整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤(rùn)，極富時(shí)尚氣息。

據(jù)悉，新標(biāo)識(shí)的發(fā)布只是雪鐵龍整體變革戰(zhàn)略中的第一步，雪鐵龍述將通過(guò)實(shí)施一系列的產(chǎn)品戰(zhàn)略來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的提升。08年在歐洲上市的新C5取得了驕人成績(jī)。在未來(lái)的3年里，還將有6款新車在歐洲投放；環(huán)保概念小車G-cacfus將投入量產(chǎn)；雪鐵龍還將建立一條全新的概念車產(chǎn)品線：DS系列。全新品牌標(biāo)識(shí)的發(fā)布，體現(xiàn)了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來(lái)了新的發(fā)展階段。

普利司通泰國(guó)新輪胎試驗(yàn)場(chǎng)啟動(dòng)

1月22日，總投資額達(dá)10億泰銖(約2億人民幣)的普利司通泰國(guó)新輪胎試驗(yàn)場(chǎng)舉行開業(yè)儀式。新輪胎試驗(yàn)場(chǎng)位于阿育他耶省，總占地面積約53萬(wàn)平方米，由全長(zhǎng)約3.3公里的高速環(huán)路、約48000平方米的大型綜合試驗(yàn)路，噪聲，乘坐舒適度測(cè)試用特殊試驗(yàn)路，及進(jìn)行操控性能及濕路性能測(cè)試等測(cè)試路面構(gòu)成。

風(fēng)駿喜獲廣東司法系統(tǒng)采購(gòu)大單

長(zhǎng)城汽車喜簽牛年第一大單：上市不久的高端汽油版風(fēng)駿皮卡獲得廣東省司法系統(tǒng)173輛的訂單。元月15日，交車儀式在廣州舉行。據(jù)悉，這批車交付使用后，將給廣東全省的基層司法工作條件帶來(lái)極大改善。

英菲尼迪FX系列全新?lián)Q代上市

2月5日，著名豪華車品牌英菲尼迪宣布：全新跑車型SUVFX系列正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，并在全國(guó)所有英菲尼迪特許經(jīng)銷店內(nèi)同步銷售。全新FX系列車型軒昂出眾的外形下蘊(yùn)藏著傲視同儕的巔峰動(dòng)力，詮釋出英菲尼迪“新靈感心動(dòng)力”的全新品牌口號(hào)。此次上市的F×50售價(jià)為119.8萬(wàn)元，F(xiàn)×35標(biāo)準(zhǔn)版和超越版分別為77.5萬(wàn)元和80.8萬(wàn)元。

通用欲向中國(guó)車企出售悍馬HUMMER

據(jù)海外媒體報(bào)道，通用汽車現(xiàn)在正在和兩家潛在的買家商談出售悍馬品牌的事宜。主要原因就是通用目前仍繼續(xù)通過(guò)出售其旗下資產(chǎn)來(lái)加大持有現(xiàn)金的額度。據(jù)此海外媒體透露，這兩家潛在的買家分別是一家私人投資公司和一家中國(guó)公司。據(jù)稱，提供消息者不愿意透露姓名和買家的真實(shí)身份。此前此類消息曾被美國(guó)彭博社報(bào)道過(guò)。

據(jù)悉，通用打算以5億美元的標(biāo)價(jià)出售悍馬品牌。

馬牌輪胎支持環(huán)保駕駛者

德國(guó)人Rainer zietlow的天然氣燃料環(huán)保之旅得到了德國(guó)大陸集團(tuán)生產(chǎn)的馬牌輪胎和大陸導(dǎo)航系統(tǒng)的大力支持。從1月7日到3月22日期間，zietlow將駕駛德國(guó)大眾帕薩特1.4 TSI EcoFuel這輛天然氣汽車，向公眾展示環(huán)保和成本低廉的駕駛旅行并非是相互排斥的概念：他希望將平均油耗成本控制在每百公里4.35歐元。Ziellaw為這款車選擇了馬牌的低滾動(dòng)阻力安全型冬季胎以及大陸集團(tuán)開發(fā)的VWRNS 510導(dǎo)航系統(tǒng)，這套導(dǎo)航系統(tǒng)配備了NAVIEQ卡信息來(lái)顯示最佳的路線。為期80天的行程之中，他將沿途經(jīng)過(guò)德國(guó)全部800多座天然氣加氣站，從而倡導(dǎo)人類使用環(huán)保的天然氣作為燃料。

沃爾沃汽車環(huán)球帆船賽09來(lái)華

沃爾沃汽車將世界三大帆船賽之一的沃爾沃環(huán)球帆船賽首次帶到中國(guó)，開啟了新一年發(fā)展戰(zhàn)略的大幕。一艘在中國(guó)生產(chǎn)的、造價(jià)數(shù)百萬(wàn)美元的帆船參加比賽。2008，2009沃爾沃環(huán)球帆船賽正在參與一項(xiàng)開創(chuàng)性項(xiàng)目，旨在探尋數(shù)10億噸船舶壓艙水排放對(duì)海洋的影響。

過(guò)去的一年，沃爾沃汽車在中國(guó)保持了穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)，品牌和產(chǎn)品線在中國(guó)都得到了加強(qiáng)，豪華品牌形象深入人心。2009年一開始，沃爾沃汽車不僅帶來(lái)了全球矚目的沃爾沃環(huán)球帆船賽，而且全球同步上市了領(lǐng)先的Powershift雙離合變速器新款S40 2.0L，傳遞出2009年的信心與期望。

長(zhǎng)城汽車今年將推出9款車型

今年長(zhǎng)城汽車將利用國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)的有利時(shí)機(jī)，采取四項(xiàng)舉措，3月份后幾乎月月都有新車上市，將推出1.6升以下乘用車7個(gè)品種9款車型。

全新的長(zhǎng)城酷熊1.5L計(jì)劃3月上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：目前酷熊沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，酷熊的上市將引領(lǐng)兩廂小排量車進(jìn)入一個(gè)全新的細(xì)分領(lǐng)域。此外，在1.3L長(zhǎng)城精靈，炫麗上市的基礎(chǔ)上計(jì)劃再推出4款小排量A級(jí)車。兩款1.3、1.5LCROSS轎車分別將于5月和8月上市，代號(hào)CH031的全新轎車將于10月上市。作為“SUV世家”的長(zhǎng)城汽車今年搶占小型SUV市場(chǎng)，1.3L長(zhǎng)城迷你SUV計(jì)劃于5月上市，1.3L、1.5L SUV長(zhǎng)城X(尚未命名)計(jì)劃于7月上市，1.3L，1.5LSUV長(zhǎng)城Y(尚未命名)計(jì)劃于9月上市。

長(zhǎng)城汽車公司董事長(zhǎng)魏建軍表示作為自主品牌要充分利用良好的發(fā)展機(jī)遇，不論轎車還是SUV，均以發(fā)展小排量為主，做深做透A級(jí)車市場(chǎng)，志做A級(jí)冠軍是長(zhǎng)城早已確定的戰(zhàn)略方向。

各國(guó)政府砸百億歐元解汽車業(yè)燃眉之急

金融危機(jī)席卷全球，越來(lái)越多的汽車企業(yè)陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)的泥沼中。新年伊始，挽救瀕危的汽車業(yè)已成為各國(guó)政府的頭等大事之一。

美國(guó)：174億美元的救援附帶著苛刻的條件

美國(guó)總統(tǒng)布什去年年底宣布，將從總額7000億美元的金融救援方案中撥出174億美元為深陷困境的美國(guó)汽車業(yè)提供緊急貸款。其中，通用汽車公司將獲得94億美元，克萊斯勒汽車公司將獲得40億美元，福特公司則表示暫不需要政府的緊急幫助。另外40億美元需在布什政府或接任的奧巴馬政府從國(guó)會(huì)獲得金融救援方案的第二部分資金之后才能到位。不過(guò)，該方案附加了苛刻的條件，如果汽車制造商不能在今年3月底之前依靠自身維持生存，政府將收回救援資金。

英國(guó)推23億英鎊幫扶計(jì)劃

1月底，英國(guó)商務(wù)大臣彼得曼德爾森公布了總額高達(dá)23億英鎊的汽車業(yè)扶持計(jì)劃。曼德爾森在議會(huì)宣布這項(xiàng)計(jì)劃時(shí)說(shuō)，政府將為車企獲得歐洲投資銀行最多13億英鎊貸款和用于投資節(jié)能環(huán)保型汽車

的10億英鎊貸款提供擔(dān)保。

英國(guó)財(cái)政大臣達(dá)林透露，為擺脫經(jīng)濟(jì)深度衰退，政府可能會(huì)在今年春季預(yù)算中推出新的稅收和支出應(yīng)急計(jì)劃。2008年12月，英國(guó)汽車產(chǎn)量?jī)H為2007年同期的一半，創(chuàng)近20年來(lái)的最大跌幅。

德國(guó)拿出15億歐元鼓勵(lì)車輛提前報(bào)廢

近日，德國(guó)財(cái)長(zhǎng)施泰因布呂克稱，德國(guó)政府將拋出一攬子經(jīng)濟(jì)刺激方案，共斥資超過(guò)800億歐元來(lái)刺激購(gòu)買力，措施包括減稅等。同時(shí)，德國(guó)政府將拿出]5億歐元鼓勵(lì)車輛提前報(bào)廢。根據(jù)該方案，如果車主將使用超過(guò)9年的車輛進(jìn)行置換(包括公交車)，會(huì)得到2500歐元的購(gòu)車補(bǔ)助。對(duì)此，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席維斯曼表示，如果鼓勵(lì)車輛提前報(bào)廢的計(jì)劃能順利實(shí)施，將增加新車銷量超過(guò)300萬(wàn)輛。

法國(guó)援助金高達(dá)60億歐元

1月底，法國(guó)總理菲永宣布，法國(guó)政府將為本國(guó)汽車企業(yè)提供50億～60億歐元的資金支持，以幫助其渡過(guò)當(dāng)前危機(jī)。1月20日，菲永在巴黎舉行的汽車行業(yè)大會(huì)上說(shuō)，政府將向本國(guó)汽車業(yè)提供“大力支持”。同時(shí)，他要求汽車企業(yè)保持在法國(guó)境內(nèi)的生產(chǎn)規(guī)模以及與法國(guó)境內(nèi)汽車零配件供應(yīng)商的合作關(guān)系，并且承諾不向國(guó)外搬遷生產(chǎn)組裝線。

西班牙，越南以及俄羅斯提出救助方案

據(jù)稱，西班牙政府近日開始著手挽救該國(guó)汽車業(yè)。西班牙政府允許當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)推遲繳納社會(huì)保險(xiǎn)金至少5年，同時(shí)提高破產(chǎn)汽車企業(yè)的職工失業(yè)津貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，西班牙汽車銷量同比下降28％。

越南財(cái)政部正在加緊制定增值稅降稅方案，從2月1日起下調(diào)部分商品和服務(wù)的增值稅，降稅幅度為50％，范圍包括運(yùn)送煤炭、沙、石等生產(chǎn)物資的機(jī)械產(chǎn)品，汽車、汽車零部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器和離合器等)，工業(yè)水泥預(yù)制品等。

俄羅斯副總理舒瓦洛夫表示，由于俄羅斯當(dāng)?shù)仄囍圃焐谈郀柣噺S處境困難，俄政府將通過(guò)一系列措施救助這家企業(yè)。據(jù)稱，高爾基汽車廠20[38年受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，企業(yè)裁員接近20％。舒瓦洛夫還表示，為幫助本國(guó)汽車制造商脫離困境，政府將向國(guó)家銀行施壓，督促其每月至少將放貸量提高2％，并對(duì)中，小型困難企業(yè)放寬借貸標(biāo)準(zhǔn)。

不過(guò)，針對(duì)各國(guó)對(duì)汽車，金融行業(yè)的援助政策，世貿(mào)組織1月底發(fā)出警告，稱這些政策可能引發(fā)貿(mào)易爭(zhēng)端。世貿(mào)組織總干事帕斯卡爾·拉米說(shuō)，眼下尚不能斷定各國(guó)援助計(jì)劃可能會(huì)產(chǎn)生哪些影響，但必須認(rèn)識(shí)到，其中一些措施可能對(duì)其他國(guó)家或地區(qū)的市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，可能妨礙了金融機(jī)構(gòu)間的正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

梅賽德斯銷售主管將任雪鐵龍總裁

據(jù)悉，梅賽德斯一奔馳的銷售主管馬克蓋爾斯將取代米歇爾成為雪鐵龍新總裁。外電昨天報(bào)道稱，馬克蓋爾斯將于今年5月到任新崗位。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示，將在今年4月中旬提名蓋爾斯成為法國(guó)汽車制造商五人執(zhí)行委員會(huì)的成員。

蓋爾斯現(xiàn)年46歲是盧森堡人。目前是梅賽德斯全球銷售主管，曾在大眾、寶馬歐寶做過(guò)管理崗位。

北京現(xiàn)代1月銷售3.5萬(wàn)輛創(chuàng)歷史紀(jì)錄

北京現(xiàn)代今年1月的銷量突破3.5萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到35184輛，刷新了建廠以來(lái)單月銷售的最高紀(jì)錄，迎來(lái)了牛年開門紅。其中，“伊蘭特+悅動(dòng)”組合銷量達(dá)到26738輛；途勝和雅紳特銷量分別達(dá)到2624輛和3485輛，而上市僅一個(gè)多月的中高級(jí)車SONATA領(lǐng)翔銷量也達(dá)到1792輛。

Acura全系車型獲IIHS最高安全評(píng)價(jià)

在最新一期的IIHS(美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))所進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試結(jié)果中，Acura旗下所有09款車型——RL、TL，MDX TSX、RDX，全部獲得“最安全汽車”的最高評(píng)價(jià)，成為歷史上第一個(gè)全系車型均獲得最高安全評(píng)價(jià)的豪華車品牌。

IIHS作為美國(guó)車輛碰撞安全測(cè)試方面的非營(yíng)利性研究機(jī)構(gòu)是與美國(guó)國(guó)家公路安全管理局(NHTSA)齊名的權(quán)威組織該組織致力于最大限度地減少高速公路上因汽車車禍而造成的死亡、受傷和財(cái)產(chǎn)損失等。

吉利新能源戰(zhàn)略曝光

在世界汽車工業(yè)遭遇“寒冬”之際，從最近曝光的吉利新能源戰(zhàn)略上，我們可以清晰地看出吉利對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)的預(yù)盼和吉利新能源發(fā)展趨勢(shì)。

吉利目前在新能源各個(gè)領(lǐng)域均有不同程度的涉及，基于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的代用燃料技術(shù)，如CNG(壓縮天然氣)、LPG(液化石油氣)，甲醇燃料車等均已開發(fā)完成，部分技術(shù)已經(jīng)投放市場(chǎng)。對(duì)各種混合程度的混合動(dòng)力技術(shù)均展開了研究開發(fā)工作，包括啟動(dòng)，停車輕混系統(tǒng)，Plug-in(插入式)混合動(dòng)力技術(shù)以及電子等平衡超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)等，可顯著實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排目標(biāo)。與此同時(shí)，吉利的第一代純電動(dòng)車型今年就將投放市場(chǎng)。

沃爾沃兩億元打造先進(jìn)風(fēng)洞

沃爾沃作為世界上第一個(gè)擁有可以完全模擬車身周圍和車底氣流風(fēng)洞的汽車制造商，近期又投資了2000萬(wàn)歐元(2億元人民幣)對(duì)風(fēng)洞進(jìn)行了全面升級(jí)改造，使其以精密的空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)量能力再次成為汽車工業(yè)的樣板。

新風(fēng)洞的使用，可以使沃爾沃汽車在實(shí)際行駛條件下每百公里節(jié)油最高0.3升左右，進(jìn)一步降低了汽車的燃油消耗，并減少二氧化碳的排放。以C30 DRIVE為例，新的風(fēng)洞使其風(fēng)阻減小了10％以上，這意味著每公里的二氧化碳排放可以減少3克。

一汽豐田再接再厲銷售目標(biāo)增3萬(wàn)輛

2月11日，一汽豐田汽車銷售有限公司向媒體公布了其在2008年的主要市場(chǎng)業(yè)績(jī)與今年的市場(chǎng)預(yù)期。2008年，一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，用時(shí)56個(gè)月。一汽豐田王法長(zhǎng)常務(wù)副總經(jīng)理說(shuō)：“這樣的銷售業(yè)績(jī)，無(wú)論在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，還是豐田品牌在其他國(guó)家，地區(qū)的發(fā)展史上，都是處于領(lǐng)先的地位?！?/p>

針對(duì)今年比較嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，一汽豐田2009年的銷量目標(biāo)為38萬(wàn)輛，較上一年的實(shí)際銷量增長(zhǎng)3萬(wàn)輛，相對(duì)2008年同比增長(zhǎng)8％左右。而伴隨政府對(duì)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)利好政策的逐步出臺(tái)，一汽豐田將有望挑戰(zhàn)更高銷售目標(biāo)。同時(shí)在本次發(fā)表會(huì)上，備受市場(chǎng)關(guān)注的RAV4也初露崢嶸，會(huì)上公布其上市時(shí)間為今年春季。

皇冠獲J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)查豪華車市場(chǎng)第一名

2月11日，國(guó)際權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司向獲得“新車質(zhì)量調(diào)查豪華車市場(chǎng)第一名”的CROWN皇冠頒獎(jiǎng)。J.D.Power亞太公司負(fù)責(zé)人致辭：“在中國(guó)豪華車市場(chǎng)，一汽豐田再次提高了豪華車的質(zhì)量水準(zhǔn)，以72分的成績(jī)拉開了與其他同級(jí)別車型的距離，其表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于豪華車細(xì)分市場(chǎng)的平均成績(jī)?！?/p>

2008“BMW中國(guó)文化之旅”成果展即將在首博開展

繼2008“BMW中國(guó)文化之旅”成功舉行后，寶馬中國(guó)和華晨寶馬將再度攜手中國(guó)藝術(shù)研究院，中國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)中心，于2009年2月17日—3月8日在首都博物館舉行”京杭逸韻——2008‘BMW中國(guó)文化之旅成果展”。成果展將向社會(huì)公眾免費(fèi)開放讓公眾近距離感受中國(guó)京杭大運(yùn)河沿線豐富的文化遺產(chǎn)精華以及車隊(duì)活動(dòng)紀(jì)實(shí)。

成果展以實(shí)物，圖片及視頻等多種形式表現(xiàn)，楊柳青木版年畫、高密三絕、邳州紙塑獅子頭藍(lán)印花布印染技藝，雕版印刷，徽墨等將使公眾領(lǐng)略到民間藝術(shù)的意趣，南京云錦，宋錦、蘇繡則將演繹出中國(guó)古代精美細(xì)致的刺繡藝術(shù)，而古琴，蘇州評(píng)彈等則帶給公眾充滿運(yùn)河風(fēng)情的雅致享受。

中國(guó)車市暖流涌動(dòng)

春節(jié)剛過(guò)，中國(guó)車市就傳來(lái)一條條好消息：

1月中國(guó)乘用車銷售回暖。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)消息，1月的乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象。最為明顯的兩點(diǎn)：一是交叉型乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出暴發(fā)性增長(zhǎng)；二是自主品牌轎車銷量明顯回升。

美聯(lián)社2月10日發(fā)自上海的一則電訊說(shuō)，由于經(jīng)濟(jì)衰退。美國(guó)1月份的汽車銷量猛跌37％，降至26年來(lái)的最低點(diǎn)。該社援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最近公布的數(shù)字報(bào)道，1月份中國(guó)的汽車銷量第一次超過(guò)美國(guó)，中國(guó)汽車1月銷量超過(guò)73.5萬(wàn)輛，而美國(guó)為65.6881萬(wàn)輛。美聯(lián)社認(rèn)為，如果今年全年中國(guó)的汽車銷量能超過(guò)美國(guó)，中國(guó)將成為世界最大的汽車市場(chǎng)。

2月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息：1月自主品牌轎車市場(chǎng)占有率第一。1月，自主品牌轎車共銷售13.02萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的29.65％，銷量超過(guò)日系車，與2008年市場(chǎng)占有率25.92％相比，有較快提升。其中排名前五位的自主品牌依次為：QQ、F3、夏利、自由艦和駿捷。1月，上述五個(gè)品牌共銷售5.03萬(wàn)輛，占自主品牌轎車銷售總量的39％。

在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的席卷之下，中國(guó)車市出現(xiàn)這些可喜變化，得益于1月14日國(guó)家發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》。在此規(guī)劃中，關(guān)于購(gòu)置稅的調(diào)整最受廣大消費(fèi)者和汽車經(jīng)銷商的關(guān)注。對(duì)于購(gòu)買小排量乘用車的消費(fèi)者而言。汽車購(gòu)置稅的調(diào)整意味著一筆“看得見(jiàn)，摸得著”的大實(shí)惠。我國(guó)現(xiàn)行的車輛購(gòu)置稅稅率為10％，其計(jì)稅價(jià)格為車輛不含增值稅的價(jià)格。以購(gòu)買一輛1.6l價(jià)格10萬(wàn)元的車輛為例，消費(fèi)者在此次調(diào)整前應(yīng)繳納的汽車購(gòu)置稅為Ⅷ萬(wàn)元÷(1+17％)×10％=8547元：調(diào)整減按5％征收后，購(gòu)置稅相應(yīng)減少一半，相當(dāng)于節(jié)省4274元。也是這項(xiàng)政策讓春節(jié)前后的車市實(shí)實(shí)在在地火了一把。從近期市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2月汽車銷售將繼續(xù)火爆行情。

在美聯(lián)社報(bào)道中國(guó)汽車的月銷售量超過(guò)美國(guó)之后，很多人猜想2009年，中國(guó)是否真的可以超越美國(guó)成為世界第一汽車消費(fèi)大國(guó)?好在，被暖流溫暖著的汽車業(yè)界還比較清醒，專家們出言謹(jǐn)慎，汽車企業(yè)則更關(guān)心的是企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)的能力。在這場(chǎng)全球性的金融風(fēng)暴面前，在轟然倒下的各行各業(yè)的巨無(wú)霸面前，幸存的企業(yè)們更關(guān)心的是不虧損或盡可能少虧損。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車市場(chǎng)的銷售量驟減，汽車巨頭們就會(huì)把希望寄托于中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)將更加激烈。成為世界第一汽車消費(fèi)大國(guó)沒(méi)那么重要，成為世界第一汽車強(qiáng)國(guó)才是真的好。

《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的推出，既有助于在短時(shí)間內(nèi)拉動(dòng)汽車消費(fèi)，又有利于汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會(huì)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，可謂一箭雙雕。除購(gòu)置稅調(diào)整受到多方高度關(guān)注并顯現(xiàn)初步效果之外，此次調(diào)整振興規(guī)劃中還包含了推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)兼并重組、鼓勵(lì)自主品牌和新能源汽車發(fā)展一系列重要內(nèi)容，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)形成長(zhǎng)期利好?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中包含一系列細(xì)則，并逐步推出。接下來(lái)，3月實(shí)行的“汽車下鄉(xiāng)”政策將成為經(jīng)濟(jì)寒冬中的第二股暖流，進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需，輕卡車型和1.3L以下小排量車型的增幅有望加大?！睂殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，希望中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在這個(gè)經(jīng)濟(jì)寒冬中練就出真功夫，走出金融危機(jī)陰影，邁入健康發(fā)展的快車道。

新奇峻成為南極科考后勤保障車

北京時(shí)間1月31日，中國(guó)南極長(zhǎng)城站前，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇將兩輛已經(jīng)在長(zhǎng)城站開展后勤保障工作近10天的奇駿車的鑰匙，正式交付給中國(guó)南極長(zhǎng)城站站長(zhǎng)裴福余。作為人類歷史上首款登陸南極的量產(chǎn)乘用車，這兩輛奇駿將繼續(xù)在廣袤的南極大陸穿梭行駛，承載光榮而艱巨的科考使命。

自1月24日2點(diǎn)零7分成功登陸中國(guó)南極長(zhǎng)城站，這兩輛奇駿已經(jīng)陪伴“征服極地夢(mèng)想，奇駿南極探秘之旅”科考隊(duì)員們走遍了喬治王島。在著名的科林斯冰蓋、企鵝島、化石山，奇駿留下了它陽(yáng)剛挺拔的身影：在智利。俄羅斯。韓國(guó)、烏拉圭等國(guó)家的南極科考站點(diǎn)，奇駿更伴隨科考隊(duì)員；帶去了中國(guó)南極科考隊(duì)和東風(fēng)日產(chǎn)人的新年祝福。

南極地形非常復(fù)雜，大量的地面被石塊，沼澤，泥地，積雪，冰面覆蓋。新奇駿采用日產(chǎn)全新一代平臺(tái)，擁有強(qiáng)悍的車身剛性和優(yōu)越的底盤構(gòu)造，加上2.5L車型配備的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)越野輔助系統(tǒng)，使得新奇駿可以無(wú)懼冰天雪地里各種挑戰(zhàn)，一路上征服眾多的艱險(xiǎn)地形。

馳騁冰雪大地

一望無(wú)際的冰雪大地?cái)[在面前，傳統(tǒng)的交通工具是狗拉雪橇。而新奇駿則是一個(gè)更加現(xiàn)代和溫暖的選擇。行走大片雪地的要訣是確定雪地底下是否平整的硬質(zhì)地面，通常通過(guò)觀察雪地上留下的腳印，車轍的深度，即可判斷該片雪地是否可以通行。行駛在厚厚的積雪上，會(huì)聽到車底傳來(lái)隆隆的擠壓冰雪的聲音，實(shí)際上此時(shí)眾多電子系統(tǒng)都無(wú)需出動(dòng)，底盤的堅(jiān)實(shí)性才是關(guān)鍵。

征服冰雪溝壑

如果說(shuō)平坦的冰雪地只是考驗(yàn)誰(shuí)的底盤更堅(jiān)實(shí)，那么積雪下暗藏的土坡，溝壑，則完全可以將沒(méi)有真正實(shí)力的偽越野車阻擋在外。新奇駿的接近角大，底盤最大離地間隙達(dá)205mm，這確保了它可以從容踏越一般的土坡。當(dāng)通過(guò)較大的突起物或較深的溝壑時(shí)，容易出現(xiàn)車子某個(gè)角被“架起”，使得某一個(gè)或兩個(gè)車輪(通常是對(duì)角線)離地空轉(zhuǎn)的情況。這時(shí)候，奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)便大派用場(chǎng)。電子制動(dòng)差速鎖8—LSD系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各個(gè)車輪的抓地力情況，自動(dòng)對(duì)打滑的車輪施加制動(dòng)，從而讓動(dòng)力流向那些抓地力足夠的車輪，帶動(dòng)車輛脫離險(xiǎn)境。

征服高坡

高高的積雪山峰，是每個(gè)冰雪探險(xiǎn)者都希望征服的目標(biāo)。像滑雪場(chǎng)一般的大角度斜坡，正是新奇駿大顯身手的場(chǎng)合。新奇駿有兩樣專為攀登陡坡而設(shè)的秘密武器。

老一代有經(jīng)驗(yàn)的越野車駕駛者都知道在斜坡半路盡量不能停車，在濕滑而坡陡的積雪坡上起步時(shí)，極為困難。新奇駿的坡道起步輔助功能，讓斜坡半途起步變得輕松淡定，

在上坡途中如需停車，只要保持D擋，在完全放開剎車踏板2秒鐘到4秒鐘之內(nèi)，車子會(huì)保持停止?fàn)顟B(tài)，不會(huì)有絲毫后溜。這時(shí)候駕駛者有足夠的時(shí)間將右腳從剎車踏板慢慢轉(zhuǎn)移到油門踏板上，以最合適的踩油幅度重新起步。有了這個(gè)系統(tǒng)，上坡過(guò)程也無(wú)須一鼓作氣，可以細(xì)心觀察，步步為營(yíng)。

攀登陡坡對(duì)車輛的動(dòng)力無(wú)疑有很高要求，新奇駿的QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)具有充沛的低轉(zhuǎn)扭矩輸出，配上新一代鋼鏈傳動(dòng)XtronicCVT無(wú)級(jí)變速箱，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡過(guò)程中始終可以用扭矩最強(qiáng)的轉(zhuǎn)速區(qū)域來(lái)運(yùn)行，無(wú)縫的動(dòng)力輸出也避免了因車速變化而要在上坡半途換擋，導(dǎo)致車輪扭矩變化而出現(xiàn)不必要打滑的危險(xiǎn)。

當(dāng)然，強(qiáng)大的動(dòng)力需要有效地傳達(dá)到四個(gè)車輪，再通過(guò)輪胎轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力，才能讓車輛成功爬上陡坡。駕駛新奇駿挑戰(zhàn)積雪的陡坡有一秘訣，就是車速無(wú)須快，輕輕踩下油門，便可以輕松穩(wěn)步向上爬，因?yàn)檫@時(shí)B—LSD系統(tǒng)會(huì)開始發(fā)揮作用，輔助駕駛者安穩(wěn)地爬坡：輕輕控制油門，動(dòng)力會(huì)精確地傳送到每個(gè)車輪上，同時(shí)VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)確保每個(gè)車輪不會(huì)過(guò)度打滑，保證了車子上坡途中的順暢啟動(dòng)。VDC特設(shè)的極限越野模式對(duì)輪胎有著非常精密的把控，杜絕了讓人無(wú)助的打滑空轉(zhuǎn)。

成功攀上陡坡后，就得考慮如何安全地下坡了。尤其在附著力很低的冰雪陡坡，只要輪胎發(fā)生了一丁點(diǎn)的橫向滑移，就會(huì)失去原有的滾動(dòng)循跡性，車子隨即會(huì)變得失去控制，在下陡坡過(guò)程中會(huì)因?yàn)檐囎拥闹亓Χ鴮?dǎo)致車速越來(lái)越快，這樣的情況顯然是非常危險(xiǎn)的。

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)自然必不可少的，這時(shí)候，新奇駿的第二項(xiàng)應(yīng)對(duì)陡坡的秘密器——陡坡緩降系統(tǒng)登場(chǎng)了。這項(xiàng)功能不僅會(huì)在下陡坡時(shí)自動(dòng)對(duì)車子施加剎車，駕駛者全程無(wú)須踩剎車踏板：它還會(huì)結(jié)合VDC系統(tǒng)，監(jiān)控各個(gè)車輪應(yīng)該何時(shí)抱死、何時(shí)松開制動(dòng)，讓車子保持方向盤指向的角度行駛。陡坡緩降功能必須配合4×4 Lock模式使用，啟動(dòng)后車速會(huì)始終被控制在7km／h，這時(shí)就算在雪坡中途需要轉(zhuǎn)向躲避障礙物，也可以輕松辦到，駕駛者要做的只是將注意力完全集中在掌控方向盤上，雙腳無(wú)須操控踏板，省心而安全。無(wú)論是坡道起步輔助還是陡坡緩降功能，都可以在向前或向后行駛時(shí)生效，賦予了新奇駿極高的機(jī)動(dòng)性。

從上述幾種典型的冰雪越野考驗(yàn)可以看出，新奇駿是一部真正具有征服障礙能力的全地形多功能SUV，其剛強(qiáng)的底盤，高效的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。精密的電子把控裝置，共同造就了新奇駿在從容間克服高難度障礙的超凡本領(lǐng)，給予駕駛者極大的優(yōu)越感。當(dāng)然，舒適的駕駛區(qū)，開闊的視野、輕松準(zhǔn)確的操控以及極為可靠的機(jī)械性能，也是征服自然必不可少的品質(zhì)。

此外，奇駿的200ram以上的離地間隙能夠使奇駿在南極遍布鵝卵石的”戈壁”路面有較好的通過(guò)性，而優(yōu)越的底盤和懸掛系統(tǒng)讓它像轎車般舒適；高強(qiáng)度的車身為奇駿提供了良好的車體耐久性能：高達(dá)603升的超大靈活行李箱空間也使得奇駿執(zhí)行南極后勤保障任務(wù)更加便利。

南極長(zhǎng)城站站長(zhǎng)裴福余表示，奇駿的出色表現(xiàn)證明奇駿完全勝任第25次南極科考后勤保障用車的嚴(yán)苛需求，其零排放的環(huán)保特性也完全符合南極環(huán)保要求；在未來(lái)的日子里一定能夠?yàn)槟蠘O科考隊(duì)員提供更多工作和生活上的支持，有更精彩的表現(xiàn)。