毛澤東少乘飛機(jī)的秘密

文　樺

1945年8月，毛澤東有生以來第一次乘坐飛機(jī)，前往重慶參加國(guó)共兩黨和平談判，新中國(guó)誕生前后，國(guó)民黨空軍頻頻襲擾、轟炸大陸，這讓毛澤東強(qiáng)烈地感受到了來自空中的威脅以及建設(shè)一支人民空軍的緊迫性、重要性，正在他的號(hào)召下，人民空軍在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上與世界頭號(hào)空中強(qiáng)國(guó)美國(guó)的較量中，迅速地壯大起來，從而讓毛澤東由衷地希望親近自己親手締造的人民空軍，乘坐自己空軍的飛機(jī)翱翔藍(lán)天。

建國(guó)后毛澤東首次空中之旅

1956年4月的一個(gè)夜晚，劉亞樓辦公桌上連通中南海的專線電話鈴響了，電話是毛澤東親自打來的：“五一”后要南下廣州考察，而且要坐飛機(jī)去。

建國(guó)后，按理毛澤東該有專機(jī)，但中央為了保證他的安全，作了一條不公開的規(guī)定：禁止毛澤東坐飛機(jī)。黨的紀(jì)律是個(gè)人服從組織，所以每次離京，他只能“忍氣吞聲”坐專列了。但這次毛澤東親自給劉亞樓打電話，還特別強(qiáng)調(diào)要坐飛機(jī)。劉亞樓堅(jiān)決不同意。他在電話中勸說毛澤東后，深感事關(guān)重大，立刻向周恩來、劉少奇匯報(bào)，并請(qǐng)他們“勸駕”。劉亞樓的擔(dān)憂、中央的規(guī)定不是多余的，空軍組建不久，摔飛機(jī)的事故時(shí)有發(fā)生，萬(wàn)一全國(guó)各族人民的偉大領(lǐng)袖空中失事，黨中央和空軍怎么向全黨全軍全國(guó)人民交代?可幾天后，毛澤東的秘書葉子龍給劉亞樓打電話：“主席發(fā)脾氣了，此事看來只能這樣定了?！?/p>

5月3日上午，劉亞樓和空軍政委吳法憲已來到西郊機(jī)場(chǎng)。他站在集合列隊(duì)的機(jī)組前，說：“同志們!今天坐飛機(jī)的，是毛主席!這是我們空軍的光榮，也是你們的光榮……”機(jī)組人員情緒頓時(shí)激昂，感到任務(wù)和責(zé)任的重大。8時(shí)左右，毛澤東一行來到機(jī)場(chǎng)，他從汽車上下來，微笑著仰頭望著飛機(jī)。早已在停機(jī)坪迎候的劉亞樓邁步向前，向毛澤東報(bào)告：“主席，這是一架蘇制的里-2飛機(jī)，這架飛機(jī)機(jī)號(hào)是8205，已經(jīng)飛行五年多了，飛機(jī)性能很好，請(qǐng)主席上飛機(jī)吧!”毛澤東同大家一一握手，邁著穩(wěn)健的步伐登上舷梯，跨進(jìn)機(jī)艙。隨行的公安部長(zhǎng)羅瑞卿、江青和劉亞樓以及毛澤東機(jī)要秘書高智、衛(wèi)士長(zhǎng)李銀橋等依次登上了飛機(jī)。里-2飛機(jī)滑出跑道，駛向藍(lán)天。在專機(jī)起飛前，另一架載著陳伯達(dá)、汪東興、葉子龍、侯波及劉亞樓秘書高曉飛、專機(jī)團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)高潮等人的飛機(jī)已從這里先行起飛。經(jīng)過四個(gè)多小時(shí)的飛行，飛機(jī)于12點(diǎn)30分降落在武漢南湖機(jī)場(chǎng)。毛澤東走下飛機(jī)前對(duì)劉亞樓說：“還是飛機(jī)這東西好，飛得快，我們就是要有自己的飛機(jī)才行”

5月29日，劉亞樓接到電話：毛澤東一行要回京。他命令空軍副參謀長(zhǎng)何廷一帶3架飛機(jī)抵廣州。5月30日，毛澤東乘坐的還是8205號(hào)里-2，由廣州飛到長(zhǎng)沙。5月31日，由長(zhǎng)沙飛武漢。由于北京天氣不好，在東湖等了4天。6月4日上午，空軍司令部氣象處來電話：“北京天氣已好轉(zhuǎn)，你們爭(zhēng)取下午5點(diǎn)前飛抵西郊機(jī)場(chǎng)?！敝形缡c(diǎn)多，毛澤東、羅瑞卿、楊尚昆等乘第2架飛機(jī)，其他工作人員乘第3架，每機(jī)起飛時(shí)間相隔15分鐘。

當(dāng)毛澤東乘坐的飛機(jī)飛臨河北上空時(shí)，意外情況發(fā)生了，一片雷雨云從西北方向壓過來，飛臨衡水上空時(shí)，石家莊地區(qū)已是雷電閃閃。飛機(jī)只好繞道東行，改飛滄州，再轉(zhuǎn)向正北。飛機(jī)改道飛行，延長(zhǎng)空中續(xù)航時(shí)間三十余分鐘，機(jī)場(chǎng)上迎接毛澤東的中央首長(zhǎng)，開始還有說有笑，這一突然變故可把中央尤其是空軍首長(zhǎng)急壞了。強(qiáng)大的雷電干擾使專機(jī)上的無(wú)線電設(shè)備失靈，聯(lián)絡(luò)不通造成地面一片忙亂，坐鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮的劉亞樓更是如坐針氈。負(fù)責(zé)與飛機(jī)聯(lián)絡(luò)的塔臺(tái)值班員蔡演威急得大汗淋漓，對(duì)著無(wú)線電話筒把嗓子都喊啞了，卻沒有一絲回音。劉亞樓暴跳如雷，沖著蔡演威吼道：“你一定要聯(lián)絡(luò)上!”一小時(shí)后，那架姍姍來遲的里-2終于出現(xiàn)在人們焦躁不安的視線里。飛機(jī)剛觸地，劉亞樓立即沖下塔臺(tái)，跑到停機(jī)坪，沒等毛澤東走出飛機(jī)，他就站在才打開的艙門前，沖著里面大聲說：“主席啊，嚇?biāo)牢伊?我的腦袋可都掖在褲腰里了!”毛澤東走下飛機(jī)，微笑著握住劉亞樓的手，幽默地說：“你還騙我說空軍沒有好的駕駛員，這下我可揭穿了你的鬼把戲了?！焙瓮⒁唬好珴蓶|專機(jī)“機(jī)長(zhǎng)"

自從這次毛澤東空歷險(xiǎn)后，中央政治局決嚴(yán)格控制毛澤東乘坐飛機(jī)但毛澤東此后還乘坐過多次飛機(jī)去外視察。據(jù)毛澤東專機(jī)場(chǎng)組人員回憶，建國(guó)后毛澤東乘坐飛機(jī)60余次，共計(jì)200多個(gè)小時(shí)。1957年毛澤東去蘇聯(lián)訪問往返都是乘飛機(jī)，那是一次航行最長(zhǎng)的飛機(jī)。

有次抵上海已是午后，機(jī)組人員向他請(qǐng)示說想上街走動(dòng)走動(dòng)，順便買點(diǎn)東西。何廷一和葉子龍考慮機(jī)組人員一路上單調(diào)，而且毛澤東不會(huì)馬上就走，就同意他們上街。不料，他們剛走不久，毛澤東衛(wèi)士李銀橋就來通知說主席臨時(shí)決定要回北京。這下何廷一和葉子龍可都慌了，急忙分頭去找機(jī)組人員，幸好很快就在百貨公司找到了。機(jī)組人員十萬(wàn)火急地趕到機(jī)場(chǎng)做飛行準(zhǔn)備，等到毛澤東來到機(jī)場(chǎng)時(shí)，準(zhǔn)備工作剛好完成。何廷一喘著氣說：“飛機(jī)準(zhǔn)備好，請(qǐng)主席上飛機(jī)?！彪m然沒有耽擱，但何廷一想到剛才的緊迫感，久久沒有松一口氣。1958年12月13日，何廷一從長(zhǎng)沙護(hù)送毛澤東飛廣州。12月26日毛澤東在廣州過完生日后，葉子龍向何廷一傳話說，江青為主席安全計(jì)，不讓坐飛機(jī)了，讓他率機(jī)回京。12月28日，毛澤東乘專列由廣州去鄭州。從此何廷一不再執(zhí)行毛澤東的專機(jī)任務(wù)了。

毛澤東最后一次乘飛機(jī)

1967年7月，毛澤東、周恩來親臨武漢，下榻東湖賓館，試圖就地解決湖北武漢文革的問題。湖北省軍區(qū)獨(dú)立師和武漢“百萬(wàn)雄師”群眾組織，抵制中央處理湖北和武漢運(yùn)動(dòng)中問題的指示，武裝沖擊武漢軍區(qū)和東湖賓館，揪斗中央文革小組成員王力，在全市進(jìn)行武裝游行示威造成文革中影響深遠(yuǎn)的武漢“七二0事件”。為了應(yīng)付緊急的局勢(shì)，保衛(wèi)毛澤東的安全，中央勸說毛澤東離開武漢，但毛澤東執(zhí)意留在武漢。此時(shí)，部隊(duì)和群眾組織已包圍了武漢王家墩機(jī)場(chǎng)，沖進(jìn)了東湖賓館，局面失控。周恩來、謝富治、楊成武、汪東興都感到形勢(shì)險(xiǎn)要，萬(wàn)一有個(gè)三長(zhǎng)兩短，將釀成大禍。于是安排了海軍東海艦隊(duì)的戰(zhàn)艦駛進(jìn)武漢，空降部隊(duì)也迅速出動(dòng)，搶占和封鎖了機(jī)場(chǎng)。最后毛澤東終于同意離開武漢，到上海。楊成武忙問：“天上走，地下走，水里走?”“天上?！泵珴蓶|堅(jiān)定的說。

最后確定由空軍飛行員王進(jìn)忠駕駛伊爾-18，把毛澤東送到了上海。毛澤東走下飛機(jī)后，很高興地對(duì)身邊的楊成武等人說：“坐飛機(jī)不是很快嗎!今后你們還讓不讓我坐呀?”然而，這卻是毛澤東最后一次乘坐飛機(jī)。

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