敞篷跑車的重生·新一代ＢＭＷ?。冢?/h1>

2009-02-05 03:56:40

中國(guó)新時(shí)代 2009年1期 收藏

關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)型車頂變速箱

曾經(jīng)大獲成功的寶馬敞篷跑車攜時(shí)尚、純正的設(shè)計(jì)風(fēng)格再次重返車壇。新一代BMW Z4敞篷跑車帶來(lái)超凡樂(lè)趣與卓越動(dòng)感相融合的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)

新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂?shù)膶汃R敞篷跑車。這款全新車型是BMW Z4 敞篷跑車和BMW Z4 雙門跑車共同的繼任者。這是一款超凡卓越的雙座跑車：當(dāng)車頂開啟，陽(yáng)光照耀，清風(fēng)掠過(guò)，令人心曠神怡、激情澎湃的駕乘感受便如約而至；而當(dāng)車頂關(guān)閉，它又會(huì)展示出一款高級(jí)運(yùn)動(dòng)型雙門跑車特有的出色舒適性。因此，就內(nèi)在特質(zhì)的多樣性和豐富性而言，新一代BMW Z4無(wú)異于敞篷跑車的重生。

純正的跑車造型比例和流暢飄逸的車身設(shè)計(jì)語(yǔ)言一直是BMW Z4的兩個(gè)造型特點(diǎn)，另一個(gè)亮點(diǎn)便是經(jīng)過(guò)重新詮釋的經(jīng)典設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。它們共同造就了新一代BMW Z4特有的新銳時(shí)尚風(fēng)格。由此，這款卓爾不群的雙座跑車實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅氣質(zhì)、高度靈活性、極佳駕乘舒適性的獨(dú)特結(jié)合。

新一代BMW Z4擁有超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和軸距、碩大的車輪拱罩、簡(jiǎn)短的前后懸伸、低懸的前端、富于沖擊力的肩線和在視覺(jué)上使車身寬度進(jìn)一步增大的后端組成了Z4 醒目異常的外觀。延伸到車輪拱罩上方的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、寬大的寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵、兩側(cè)的進(jìn)氣肋片、黑色的A柱、輪廓優(yōu)美的車頂、采用創(chuàng)新車頂技術(shù)的尾燈，無(wú)一不是其外形風(fēng)格的看點(diǎn)。

由兩部分組成的電動(dòng)液壓式可折疊硬頂采用輕質(zhì)的鋁制殼體結(jié)構(gòu)。硬頂只需20秒即可自動(dòng)開啟或關(guān)閉。完全開啟后車頂構(gòu)件全部進(jìn)入車頂存放箱中，使車身呈現(xiàn)出一種敞篷跑車傳統(tǒng)造型比例的后端低懸的姿態(tài)，寬大的行李廂容量可達(dá)180－310 升。寬大的車窗（后車窗為加熱式）確保了最佳的全方位視野。

新一代BMW Z4的駕乘舒適性和車內(nèi)空間感都達(dá)到了同級(jí)車型中獨(dú)一無(wú)二的水準(zhǔn)。與前代車型相比，無(wú)論是頭部和肘部空間，還是進(jìn)入車內(nèi)時(shí)的舒適感都有顯著提升?？拷髽虻牡妥藶閷汃R敞篷跑車特有的駕駛體驗(yàn)提供保證。高質(zhì)量的材料、頂級(jí)的工藝以及以駕駛者為主導(dǎo)的儀表板和中控臺(tái)設(shè)計(jì)，都確保駕駛者可以在精致優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍中獲得令人心動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

有大量的儲(chǔ)物選擇裝備可供乘客艙內(nèi)使用，包括：橫向安裝在座椅后方的大容量?jī)?chǔ)物箱。作為選擇裝備的儲(chǔ)物套件和直通裝載套件，還包括一個(gè)用于較大行李物品（如滑雪板或高爾夫球包）的運(yùn)輸袋，進(jìn)一步提升了車內(nèi)儲(chǔ)物空間的靈活性。

寶馬iDrive控制系統(tǒng)首度裝備于寶馬敞篷跑車。新一代寶馬iDrive控制系統(tǒng)中，控制器的人體工程學(xué)特性愈加優(yōu)化，使駕駛者可通過(guò)旋轉(zhuǎn)、按下和扳動(dòng)三種動(dòng)作對(duì)各項(xiàng)系統(tǒng)功能進(jìn)行選擇和控制?？刂破魃系墓δ馨粹o可供直接調(diào)出菜單條目，可自由設(shè)定的偏好選項(xiàng)按鈕使系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)易性更加出色。此外，系統(tǒng)還采用了圖像清晰、細(xì)膩的8.8英寸可折疊式高分辨率顯示屏，菜單結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且與作為選擇裝備的專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合。在目的地輸入、路線規(guī)劃和地圖顯示方面，專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)的功能都更加強(qiáng)大豐富。作為選擇裝備的音響系統(tǒng)則配備了硬盤存儲(chǔ)器。

新一代BMW Z4有三款直列6缸動(dòng)力單元可供選擇，最大輸出功率從150千瓦/204馬力到225千瓦/306馬力。就加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合而言，無(wú)論哪款都是同級(jí)動(dòng)力單元中的佼佼者。BMW EfficientDynamics（寶馬高效動(dòng)力）在三款動(dòng)力單元上均為標(biāo)準(zhǔn)裝備，且均采用高度針對(duì)性的技術(shù)配置組合：VALVETRONIC全可變氣門管理系統(tǒng)或與之對(duì)等的高精度汽油直接噴射技術(shù)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、附加裝置按需管理系統(tǒng)、圖譜控制型機(jī)油泵、換擋指示器、全鋁曲軸箱或與之對(duì)等的鎂鋁合金曲軸箱、更加優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)特性、智能化輕質(zhì)技術(shù)、節(jié)能輪胎等。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均提前達(dá)到了尚未實(shí)施的EU 5（歐洲5號(hào)）排放標(biāo)準(zhǔn)。

BMW Z4 sDrive35i裝備7擋運(yùn)動(dòng)型雙離合器自動(dòng)變速箱。這款變速箱在換擋過(guò)程中，不會(huì)使?fàn)恳Πl(fā)生絲毫中斷，完成了寶馬自動(dòng)變速箱素有的卓越舒適性與最高水準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)力性之間獨(dú)一無(wú)二的結(jié)合。與手動(dòng)變速箱相比，它可使BMW Z4出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提升。

BMW Z4 sDrive30i和BMW Z4 sDrive23i都裝備6擋運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，其換擋動(dòng)感更佳，采用與發(fā)動(dòng)機(jī)直連的設(shè)計(jì)，且能最大程度地減少變矩器滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。兩款運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱均配備方向盤換擋撥片。

得益于協(xié)調(diào)合理的車橋負(fù)載分配比、后輪驅(qū)動(dòng)形式，以及由雙節(jié)橫拉桿前橋和中央導(dǎo)向式后橋組成的輕質(zhì)鋁制懸架，新一代BMW Z4 的行駛動(dòng)態(tài)性能更加出色。電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）功能均為新一代BMW Z4 的標(biāo)準(zhǔn)裝備。借助同樣為標(biāo)準(zhǔn)裝備的主動(dòng)防側(cè)傾控制功能，駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代BMW Z4 在三種行駛動(dòng)態(tài)性能模式中轉(zhuǎn)換。主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)能對(duì)油門踏板的控制圖譜、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的響應(yīng)特性、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制圖譜、運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱（選擇裝備）的換擋動(dòng)態(tài)特性，以及自適應(yīng)型M懸架（選擇裝備）的控制圖譜實(shí)施干預(yù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減震器的電子化調(diào)節(jié)。

新一代BMW Z4應(yīng)用了全面的安全性理念，體現(xiàn)在剛度極高的車身結(jié)構(gòu)、預(yù)設(shè)的載荷傳輸路徑、特定位置上的高強(qiáng)度鋼材和特殊變形元件、位于前排座椅前方以及集成在座椅靠背側(cè)面的頭胸部安全氣囊、采用新式張緊技術(shù)的三點(diǎn)式安全帶、高度加固的A柱、位于頭枕后方的翻車保護(hù)桿、防爆輪胎，以及作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的胎壓報(bào)警指示燈、同樣作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的雙氙氣前燈等方面。

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