礦山人車落閘試驗(yàn)中脫扣器的改進(jìn)

胡　景　張丹丹

摘要：通過對礦山人車落閘試驗(yàn)中脫扣器的改進(jìn)，保證了人車提升運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性能，從而確保煤礦安全生產(chǎn)系統(tǒng)中人的最終安全。

關(guān)鍵詞：人車試驗(yàn)脫扣器改進(jìn)

0引言

在煤礦安全生產(chǎn)中，提升運(yùn)輸系統(tǒng)非常重要。其中，人車又是提升運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)備，它擔(dān)負(fù)著煤礦職工安全上下井的艱巨任務(wù)。其安全運(yùn)行與廣大職工的生命安全密切相關(guān)，人車在運(yùn)行途中一旦出現(xiàn)故障，后果不堪設(shè)想。輕則影響礦上的正常生產(chǎn)，重則造成嚴(yán)重的跑車事故的發(fā)生，設(shè)備和人員的安全性都無保證。因此，為安全起見，人車每個(gè)零部件都要靈活好用，不能存在絲毫的安全隱患，人車也應(yīng)定期做人車落閘試驗(yàn)，以保證其安全運(yùn)行。

1技術(shù)改進(jìn)

在人車落閘試驗(yàn)中，脫扣器是一個(gè)關(guān)鍵零件。在做人車落閘試驗(yàn)中，經(jīng)常會用到。以往用過的脫扣器，由于其本身體積較大，移動起來不太方便，而且脫扣器的性能也有待于進(jìn)一步改進(jìn)。在未改進(jìn)以前，做試驗(yàn)時(shí)，需事先用沙袋在井筒內(nèi)打兩道堅(jiān)固的防撞墻，使之用來防止萬一人車不落閘，引起人車下滑而造成跑車事故的發(fā)生。以前做實(shí)驗(yàn)時(shí)，當(dāng)人車在鋼絲繩的牽引下運(yùn)行到一定位置時(shí)，需人車和鋼絲繩突然分開，人車單獨(dú)下滑，這樣對鋼絲繩會有一個(gè)比較大的瞬間沖擊力。該瞬間沖擊力會嚴(yán)重降低鋼絲繩的使用壽命，還存在安全隱患。而且，一旦人車不落閘，還會造成跑車事故，對人車的沖擊力也很大，這對于煤礦安全生產(chǎn)上來說是極不利的。

經(jīng)過長期的實(shí)踐，我們通過對人車裝置的反復(fù)觀察，并作認(rèn)真仔細(xì)的研究后發(fā)現(xiàn)，只要在原來的脫扣器上安裝一個(gè)丁字鐵，把丁字鐵牢牢地卡在人車?yán)瓧U和人車車體上，這樣一個(gè)改進(jìn)過的脫扣器就可安全投入使用了。做人車脫鉤試驗(yàn)時(shí)，首先卡好丁字鐵，然后再松繩，此時(shí)，由于丁字鐵有限位功能，雖然繩松了，但是人車不落閘，再把鋼絲繩鉤頭和人車保險(xiǎn)繩連接起來，當(dāng)人車下到井筒試驗(yàn)位置時(shí)，把丁字鐵用脫扣繩固定在井壁上，人車全速下放，丁字鐵被繩帶出，人車?yán)瓧U回彈，造成人車落閘制動，順利完成人車脫扣落閘試驗(yàn)。

2技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

2.1改進(jìn)后，鋼絲繩和人車始終處于連接狀態(tài)，從而杜絕了由于不落閘而造成跑車事故的發(fā)生，并大大減小了對主提升鋼絲繩的沖擊。

2.2改進(jìn)后，由于所使用的丁字鐵體積小，容易攜帶，也容易操作。

2.3用丁字鐵改進(jìn)后的脫扣器脫扣性能非常良好，提高了人車脫扣試驗(yàn)成功的保險(xiǎn)系數(shù)。

3結(jié)語

煤礦生產(chǎn)，安全為天。本次改進(jìn)，完全從安全出發(fā)，既保證了安全，又節(jié)省了時(shí)間，成效可見一斑。由于主提升鋼絲繩和人車一直連接著，杜絕了跑車事故的發(fā)生，所以不需要在井筒內(nèi)打兩道防撞墻。這樣，既節(jié)約了人力和物力，也大大縮短了人車試驗(yàn)時(shí)間。以前做一次人車試驗(yàn)幾乎需要一個(gè)八點(diǎn)班，改進(jìn)后，兩個(gè)小時(shí)就基本上試驗(yàn)完畢，大大縮短了人車試驗(yàn)時(shí)間，提高了礦井提升能力和礦井安全系數(shù)。