中國未來家用車兩廂化趨勢(shì)解析

姜 軻

摘要隨著改革開放的不斷深入,人民生活水平的不斷提高,“家用車”從過去大部分中國家庭的夢(mèng)想逐漸變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。家用車在中國越來越普及的過程中,出現(xiàn)了具有中國特點(diǎn)的“三廂情結(jié)”。然而國門的更加開放,百姓認(rèn)知程度的不斷提高,這種“三廂情結(jié)”還會(huì)在中國繼續(xù)延續(xù)下去嗎?從市場(chǎng)反應(yīng)來看,相信答案是否定的。本文從兩廂車結(jié)構(gòu)特征及消費(fèi)群體觀念變化方面加以探尋,解析兩廂車在將來奪得中國家用車霸主地位的原因。

關(guān)鍵詞家用車 趨勢(shì) 解析

中圖分類號(hào):U462文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

在改革開放之初,以老紅旗、老標(biāo)致、桑塔納為代表的轎車樣式便將“三廂概念”深深地印刻在上一輩中國人的腦海里。1992年,法國雪鐵龍公司把當(dāng)時(shí)具有較高技術(shù)含量的富康轎車引入中國生產(chǎn)銷售,卻因其兩廂的造型導(dǎo)致銷量不佳。有人將這種三廂情結(jié)歸結(jié)為“中國人講究有頭有尾”或“其型如過去的轎子,取其坐轎之意”,又或有古語曰:“先入為主”。而今,中國汽車消費(fèi)市場(chǎng)新的生力軍,享受著改革開放30年所帶來的變化,巨大的市場(chǎng)及眾多的可選性,為不同需求的消費(fèi)者提供著廣闊的選擇空間。購車人群及其觀念、生活方式所發(fā)生的轉(zhuǎn)變將漸漸淡化這種“中國人的三廂情結(jié)”并逐步轉(zhuǎn)向兩廂化。

1 市場(chǎng)反應(yīng):三廂不再是王道

雪鐵龍富康轎車的挫折讓國外汽車企業(yè)看到中國市場(chǎng)的特性。很多廠家通過直接引進(jìn)三廂版本,或生產(chǎn)只有中國才有的改型車來應(yīng)對(duì)這種“三廂情節(jié)”。但隨著改革開放的深入、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛躍、人們知識(shí)水平和收入的提高以及主流購車族群的改變,國內(nèi)的汽車消費(fèi)觀念也發(fā)生著巨大的變化。新的消費(fèi)理念讓很多廠家的算盤落空。以下面6款車銷量為例:

2 中國未來家用車兩廂化趨勢(shì)的主要原因

2.1 功能及特征

(1)兩廂車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。兩廂車有很多優(yōu)勢(shì)是三廂車無法比擬的。在城市交通擁擠的今天,無論是空隙間的超車還是找位停車,兩廂車都比三廂車方便。接近車尾的后輪帶來更加靈活的轉(zhuǎn)向特性及更大的離去角,這也提高了車輛的通過性。三廂車多出來的“尾廂”并不會(huì)帶來寬裕的空間,而兩廂車在空間上卻更為靈活。較大的掀背式后門能方便地放置例如電視機(jī)甚至自行車等體積較大的物品,而三廂車的儲(chǔ)物空間會(huì)受限于尾部玻璃的固定位置。即使后排座椅都可翻倒,兩廂車也能比三廂車放入體積更大的物品。這些優(yōu)勢(shì)讓今天的中國汽車用戶改變了“三廂車比較實(shí)用”的老觀念。

(2)兩廂家族成員多。若按“廂”數(shù)劃分,兩廂車覆蓋的車型是最廣的。廣泛的可選性是形成家用車兩廂化趨勢(shì)的重要因素之一。它覆蓋了微型轎車、經(jīng)濟(jì)型家用轎車、緊湊型家用轎車、運(yùn)動(dòng)轎車、旅行轎車、豪華轎車、Cross跨界車、SUV、房車、家用MPV等。特別是雷諾—威賽帝(Vel Satis),其兩廂造型打破了豪華轎車“德式三廂”的標(biāo)準(zhǔn)。近兩年來隨著“親近自然”的生活觀念漫延全球及高油價(jià)時(shí)代的來臨,基于轎車和越野車之間的Cross車型也開始風(fēng)靡。Cross車型保留了轎車的操控性和低油耗,又有更佳的通過性和接近SUV的車身高度。國內(nèi)越來越多的SUV越野車迷更是助長了兩廂車的發(fā)展勢(shì)頭,許多人將SUV選作家用車。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:2008年SUV車型產(chǎn)銷44.80萬輛和44.77萬輛,同比增長24.41%和25.28%,成為2008年車市中的最大亮點(diǎn)。

2.2 消費(fèi)群體

購車族知識(shí)化、年輕化。高學(xué)歷人群顯然是購車的主體。 一項(xiàng)車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn),購車者中具有大專學(xué)歷的占30.12%,大學(xué)本科學(xué)歷及以上的比例為20%,中專學(xué)歷占13.1%,高中學(xué)歷占25%,初中學(xué)歷占7%。其中中專及本科學(xué)歷及以上的占到50%以上。高知識(shí)化導(dǎo)致購車者更加理性,更加明確自身需求。2007年底,家用汽車市場(chǎng)開始進(jìn)入“80后”消費(fèi)年代。80后購車大軍橫掃中小型汽車市場(chǎng),成為購車群體中的一支生力軍。80后仿佛一夜之間從人們心目中不懂事的孩子成為了社會(huì)中堅(jiān)力量的新兵。創(chuàng)造財(cái)富手段的變化以及從未經(jīng)歷過“短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代”使得這代人的消費(fèi)觀念與父輩們完全不同。80后的成長經(jīng)歷和性格特征是對(duì)未來家用車型趨勢(shì)的重要影響因素。他們大多不喜歡循規(guī)蹈矩,不喜歡受約束,而且汽車成為了相當(dāng)一部分人詮釋自己以及自己生活方式的媒介。80后已不那么在乎汽車所體現(xiàn)的身份,他們需要的是體現(xiàn)自我。

由此我們不難理解為何中國未來家用車型將逐步向著兩廂化趨勢(shì)發(fā)展。中國未來的私家車用戶儼然已不再把擁有汽車作為身份象征,而是車主展示個(gè)性及自身價(jià)值的“玩具”。