博格華納杯“中國心”２００８年度十佳發(fā)動機揭曉

阿　非

2008年11月15日上午，北京永泰福朋喜來登酒店永泰宴會廳座無虛席，來自汽車行業(yè)的行業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層以及眾多新聞媒體濟濟一堂，共同見證博格華納杯“中國心”2008年度十佳發(fā)動機的誕生和頒獎盛典。

中國汽車報社社長、汽車與運動雜志社社長李慶文指出：“打造汽車評價‘心平臺，發(fā)現(xiàn)汽車‘心價值，是舉辦十佳發(fā)動機評選的宗旨。3年來這項活動在汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)越發(fā)體現(xiàn)出價值，已成為展示發(fā)動機先進技術(shù)，探討未來研發(fā)主題，體現(xiàn)企業(yè)品牌和綜合實力的舞臺?！?/p>

評價體系更加成熟

在前兩屆評選的基礎(chǔ)上，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選已構(gòu)建出一套完整的評價體系，為進一步完善評價體系，今年首次增設(shè)了技術(shù)咨詢委員會。

2008年4月17日，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選技術(shù)咨詢委員會成立暨評價體系研討會在北京舉行。技術(shù)咨詢委員會的主要任務(wù)是討論和完善評價體系，及時將主流發(fā)動機的技術(shù)趨勢納入到評價體系中來，保證評選的公正性和專業(yè)性。委員會主任由一汽集團原副總經(jīng)理兼總工程師、中國汽車工業(yè)科技進步獎勵基金會理事長徐興堯擔(dān)任。

在此次會議后，技術(shù)咨詢委員會與專家評審委員會一起成為“中國心”年度十佳發(fā)動機評選的兩個主要技術(shù)機構(gòu)。與此同時，“中國心”年度十佳發(fā)動機評選的評價體系也得到了進一步完善。

在頒獎典禮上，專家評審委員會主任王秉剛教授詳細介紹了今年評價體系的變化。他介紹說，在聽取了技術(shù)咨詢委員會的意見后，對今年的評價標準進行了調(diào)整。動力性(20％)、技術(shù)先進性(20％)。市場表現(xiàn)(15％)、節(jié)能減排(20％)和主觀感受(25％)這五項評價指標中的4項都細化了分項指標。另外，今年首次將參評發(fā)動機按照排量進行了分組，分為1.3L以下(含1.3L)，1.3L-2.0L(含2.0L)以及2.0L以上三組。這樣的評價體系，更加有利于評委對于參選發(fā)動機作出細致、準確的評價，也有助于廠家迅速認識到自身差距，在今后的研發(fā)、制造過程中，繼續(xù)進行提高。

汽車與運動雜志出版人兼總編輯周麗娟表示：“通過發(fā)動機評選，我們建立了一個適合中國國情的發(fā)動機評價平臺。在這個平臺上，汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的研發(fā)成果得到了傳播和展示，特別是自主品牌產(chǎn)品獲得與合資品牌同臺競爭的機會，消費者也借此擁有了理性消費的客觀依據(jù)?！?/p>

小排量機型成最大贏家

今年的評選，共有28家汽車和發(fā)動機企業(yè)拿出了35款主力發(fā)動機報名參評，競爭十分激烈。經(jīng)過層層篩選，最終有15款發(fā)動機進入實車測試階段。實車測試后，評委們根據(jù)打分數(shù)據(jù)，以無記名投票的方式評出十佳發(fā)動機的初步名單，交汽車與運動雜志社，上網(wǎng)廣泛征求意見，最終產(chǎn)生十佳發(fā)動機的名單。同時，今年報名的發(fā)動機都在國內(nèi)開發(fā)或制造，讓“中國心”的名字落到了實處。

頒獎典禮上，正式公布了獲得博格華納杯“中國心”2008年度十佳發(fā)動機稱號的發(fā)動機及推薦車型名單。從獲獎名單中+記者發(fā)現(xiàn)，小排量機型明顯增多。在過去兩屆評選中，獲獎機型的排量多集中在2.0L以上，最小排量為1.6L，更有多款3.0L以上的。而今年的獲獎機型80％的排量都不超過2.0L，1.6L以下的有7款，1.3L以下的有兩款。充分體現(xiàn)了今年評選“鼓勵節(jié)能減排、提倡小排量機型、支持自主研發(fā)”的目標。

此外，今年的評選共有比亞迪，奇瑞，綿陽新晨動力等三家自主品牌企業(yè)獲獎，數(shù)量比前兩屆有所增加，且它們的獲獎機型也大多集中于小排量發(fā)動機領(lǐng)域。

李慶文社長指出，當(dāng)前，節(jié)能減排成為我國政府倡導(dǎo)的建設(shè)和諧社會、緩解和解決能源問題的重要舉措之一。這么多小排量發(fā)動機獲獎，非常符合國家對汽車及發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的政策引導(dǎo)，也很好地鼓勵了那些一直在自主研發(fā)的國內(nèi)廠家。